Eden največjih tehničnih občutkov leta 1928 je bil izum berlinskega inženirja A. Kriha, oznanjen kot revolucija v šifriranju. Dejansko je izumitelj predlagal dolgo in mukotrpno ročno dešifriranje besedila z delom avtomatskega šifrirnega stroja. Krikhina zamisel je bila fenomenalno preprosta. Predstavljajte si pisalni stroj, pri katerem se znaki na tipkah ne ujemajo s črkami na črkah. Če se na takem stroju dotaknete besedila sporočila, potem namesto njega dobite popolno neumnost na papirju: kaotičen niz črk, številk in ločil. Če pa se zdaj na istem pisalnem stroju dotaknete istega neumnosti, se bo izvirno besedilo sporočila samodejno obrnilo na papir.
To preprosto shemo je Krikh bistveno izboljšal. Vzel je ne preprost, ampak električni pisalni stroj, v katerem so ključi in ročice za črke povezane z žicami na rele. Z lomljenjem vodnikov in vstavljanjem vmesne povezave med njimi - stikalom, je Krikh lahko zmešal žice v poljubnem vrstnem redu, tako da je preprosto preuredil vtiče na zunanji plošči naprave. Glavna skrivnost naprave ni bila njena struktura, ampak ključ - lokacija vtičev, znana samo pošiljatelju in naslovniku.
Navaden daktilograf, ki je delal na aparatu Krikh, je besedilo pošiljatelja prevedel v nesmiselno množico znakov. S tem kompletom, ki je prispel po pošti, telegrafu ali radiu, naslovnik izvede obratno operacijo in prejme dešifrirano sporočilo. Hkrati tipkarji, ki so z veliko hitrostjo opravljali delo izkušenih šifrirjev, morda nimajo niti najmanjše predstave o ključu ali kodah ali kriptografiji na splošno.
Crihov šifrirni stroj je bil uspešno preizkušen leta 1928 med letom enega od cepelinov čez Atlantik: radijska sporočila z zračne ladje je nemška letalska služba razvozlala s prej nedosegljivo hitrostjo in šla v tisk. V tistem času je svetovni tisk oglaševal pisalni stroj, ki tehta le 4 kg in stane le 1500 mark. Časopisi so zapisali, da je jamstvo za tajnost pošiljk popolno.
Na podlagi komercialnega stroja Krikh Enigma G so vojaški kriptografi zamenjali njegovo vtičnico z naprednejšim in bogatim sistemom rotorjev in zobnikov ter prejeli izboljšani stroj Enigma M. Kriptografi flote so tudi to obliko izboljšali, kar je še povečalo zanesljivost šifriranja. Poleg tega je flota v nasprotju z vojsko in letalstvom vso upravno korespondenco prenašala po zemeljski komunikaciji. Ob prvi priložnosti je položil kabelsko povezavo in radio uporabljal le, ko ni bilo drugih možnosti. Toda tudi tukaj so bili sprejeti vsi previdnostni ukrepi.
Kot veste, je angleška flota skozi vojno uporabljala le eno šifro, ki se je občasno spreminjala. Nemci so k temu vprašanju pristopili veliko resneje in uporabili več kot deset različnih šifr. Na primer, Fuhrerjevi površinski napadalci so med operacijami v Severnem morju in na Baltskem morju uporabljali šifrirano kodno ime Hydra, v vodah Sredozemskega in Črnega morja pa drugo šifro. Podmorniška flota nacistične Nemčije je imela svoje kode. Če je čoln teroriziral zavezniške komunikacije v Atlantiku, je bilo naročeno, da komunicira s šifro Triton in v primeru prehoda v Sredozemlje spremeni kodo v Meduzo itd. Večina šifri se je spreminjala vsak mesec, majhne podrobnosti v njih pa so se spreminjale vsak dan. Poleg tega je bilo mogoče s kratkim signalom, ki so ga radijske usmerjevalne postaje težko zaznale, kodo kadar koli spremeniti. Recimo signal, sestavljen iz grških črk alfa-alfa, je naročil uporabo šifre Neptun, signal beta-beta je predpisal šifro Triton itd.
Kriptografi fašistične flote so skrbeli tudi za zaščito svojega šifrirnega sistema, tudi če je ladja z Enigmo in vsa navodila, ki so prišla, prišla v sovražnikove roke. Navodila in šifre so bile natisnjene na papirju, ki je imel edinstveno lastnost - raztopi se v vodi v nekaj sekundah, kar naj bi zagotovilo njihovo uničenje v primeru potapljanja ali zasega ladje. In če bi ti dokumenti kljub temu prišli v sovražnikove roke, je lahko nemške šifre prebiral največ en mesec, dokler ga uvedba novih kodnih tabel ne bi vrnila na izhodiščni položaj.
Skratka, obstajajo na videz dobri razlogi, da nemški šifrirni sistem praktično ni dostopen hekerju. In če je tako, potem je uspeh boja zaveznikov s podmornicami v Atlantiku resnično skrivnosten. Konec koncev, radarsko in radijsko iskanje smeri sami po sebi ne zadoščata za učinkovito boj proti podmornicam.
Preprosti izračuni kažejo, da je bilo za neprekinjeno osvetljevanje celotne površine severnega Atlantika ob takratnih tehničnih zmogljivostih potrebno stalno vzdrževati 5-7 tisoč bombnikov v zraku. Da bi zagotovili 24-urno dajatev, bi bilo treba to številko povečati na 15-20 tisoč avtomobilov, kar je bilo absolutno nemogoče. V resnici bi lahko zavezniki dodelili največ 500 bombnikov za reševanje dodeljene naloge, tj. 30-40 krat manj. To predpostavlja kakšen zelo učinkovit sistem za zožitev iskalnega polja na raven, kjer bi se lahko pokazale prednosti radarjev, nameščenih na teh relativno malo letal.
Mreža radijskih postaj za iskanje smeri je z dovolj natančnostjo omogočila, da so v oceanu določile koordinate, v katerih so podmornice, ki so bile na površini, med seboj izmenjavale radiograme ali pošiljale poročila obalnemu štabu. Poleg tega je bila celo priložnost obnoviti poti podmornic. Podatki o radijski usmerjenosti pa niso omogočili napovedovanja nadaljnjega gibanja podmornic in vnaprej vedeli, kje se bodo dvignili na površje. Medtem so številni poveljniki poročali, da so bile njihove podmornice napadne iz zraka v nekaj minutah po odkritju; izkazalo se je, da letala zavezniškega letalstva že vnaprej poznajo območje površja in tam čakajo na podmornico. Poleg tega so zavezniki sumljivo hitro odkrili in uničili oskrbovalna plovila, zavezniški konvoji pa so nenadoma spremenili smer in obšli mesta, kjer so jih čakali nacistični čolni.
Nekateri častniki iz Dennitzovega štaba so večkrat poročali svojim nadrejenim, da je sovražnik bodisi ugotovil nemške pomorske kode, bodisi da je v štabu prišlo do izdaje in vohunjenja. "Vedno znova smo preverjali naša navodila o tajnosti in se trudili, da sovražnik ne bi prepoznal naših namenov," se je po vojni spominjal Dennitz. "Neskončno smo preverjali naše šifre, da bi se prepričali, da so popolnoma neprepustne …" Vsakič se je vse skupaj zreduciralo na poostritev ukrepov tajnosti: zmanjšanje števila oseb, dovoljenih za šifriranje, uvedba še strožjih varnostnih ukrepov na sedežu poveljnik podmorniških sil. Kar se tiče šifriranja, so tu vodilni strokovnjaki "soglasno zanikali sovražnikovo sposobnost branja radijskih sporočil z njihovo dešifriranjem in na podlagi teh namenov je vodja pomorske obveščevalne službe vedno dvomil, da so šifre popolnoma zanesljive.
In vendar se je nemogoče izkazalo za možno - Britanci so razdelili kode fašistične flote. To dejstvo je bila ena najbolj skritih skrivnosti druge svetovne vojne s strani Britancev. Prvi podatki o tem, kako je bilo to izvedeno, so postali znani šele sredi 70. let po objavi knjig francoskega oficirja Bertranda ter britanskih častnikov letalstva in mornarice Wintrbotham in Beasley. Več o tem pa v naslednjem delu …
Reference:
Bush H. Podmorniška flota Tretjega rajha. Nemške podmornice v vojni, ki je bila skoraj zmagana. 1939-1945
Dennitz K. Deset let in dvajset dni.
Ivanov S. U-boot. Vojna pod vodo // Vojna na morju. Št. 7.
Smirnov G. Zgodovina tehnologije // Izumitelj-racionalizator. 1990. št. 3.
Podmorska vojna Blaira K. Hitlerja (1939-1942). "Lovci".
Biryuk V. Tajne operacije dvajsetega stoletja.
