Letalski znanstveno-tehnični kompleks Taganrog Aviation, imenovan po G. M. Berievu, je dokončal posodobitev prvega radarskega bojnega letala velikega dosega A-50. Že junija letos je TANTK pripravljen vrniti letalo ruskim letalskim silam. Pred nekaj leti so v Taganrogu skupaj s koncernom Vega začeli posodabljati A-50, med katerim je letalski kompleks prejel sodobne računalnike na vozilu in novo opremo za delovna mesta operaterjev. Letalo A-50 z repno številko 37 je bilo vzeto kot prototip A-50U. Državni preizkusi prototipa so bili uspešno zaključeni jeseni 2009, hkrati pa je bil generalpolkovnik Alexander Zelin, vrhovni poveljnik Ruske letalske sile so podpisale akt o ukinitvi GSE. Dokončanje preskusov je TANTK-u odprlo pot do "serijske posodobitve" borbenih A-50, ki so del letalske baze AWACS v letalski bazi Ivanovo. Jeseni 2008 je prvo letalo prispelo v Taganrog.
V zvezi z dokončanjem GSI A-50U konec leta 2009 je v uradnem sporočilu za javnost Beriev poročalo, da je bil med modernizacijo glavni poudarek na prehodu na novo osnovno osnovo radijsko-tehničnega kompleksa na vozilu (RTK). Ta prehod je omogočil znatno zmanjšanje skupne teže kompleksa radijskega inženiringa in zmanjšanje teže letala. Posledica tega je bila možnost večje obremenitve goriva s konstantno vzletno težo.
Tako se je čas za dokončanje bojne naloge na določeni liniji in poligonu znatno povečal.
Izboljšani RTK ima izboljšane zmogljivosti za odkrivanje subtilnih in nizko letečih zračnih ciljev (tudi v pogojih aktivne uporabe sistemov elektronskega bojevanja), merjenje njihovih kotnih koordinat, hitrosti in dosega. Poleg tega radar zazna zračni cilj, kot je helikopter. Letalo tudi pregleda morsko površino, zazna površinske cilje in izmeri njihove koordinate. Hkrati je novi A-50U v primerjavi z A-50 izboljšal lastnosti iskanja ciljev na zadnji polobli.
Kompleksu letenja in navigacije posodobljenega letala je bil dodan satelitski navigacijski sistem, ki lahko bistveno izboljša natančnost navigacije v zraku.
Posodobitev delovnih mest članov taktične posadke letala je bila izvedena radikalno. Stara stojala za strojno opremo, ki temeljijo na katodnih ceveh na A-50U, so zamenjali z univerzalnimi napravami za prikaz podatkov, ki temeljijo na monitorjih s prikazovalniki s tekočimi kristali. Poleg tega je A-50U, za razliko od prvotnega letala, opremljen s počivališči za posadko, bifejem z gospodinjsko opremo in straniščem.
V Ivanovem v letalski bazi letal za zgodnje opozarjanje v zraku že nestrpno pričakujejo prvi posodobljeni A-50U. Maja letos je edini del letal AWACS v državi praznoval 45 -letnico delovanja. Odšteva svojo zgodovino od ustanovitve 67. ločene letalske eskadrilje AWACS na letalih Tu-126 v Monchegorsku (regija Murmansk) 20. maja 1966. Jeseni istega leta se je eskadrila preselila v Siauliai v Litvi. V Litvi so v začetku osemdesetih let eskadrilje preoblikovali v polk, letala Tu-126 pa so postopoma zamenjali z novimi A-50. Oktobra 1989 je bil 144. ločeni letalski polk letal A-50 premeščen iz Baltika v Republiko Komi na letališču pri Pechori. Vsa letala A-50 imajo od poletja 1998 sedež v Ivanovu. V Ivanovu je istega 98. leta nastala 2457. letalska baza radarskih letal zgodnjega dosega. Spomladi je bila reorganizirana v novo letalsko bazo.
UDARITE jih. G. M. Beriev, so takoj po prvem borcu A-50U začeli izpopolnjevati naslednji stroj iz Ivanova. Letalo je že prispelo na tovarniško letališče v Taganrogu. Čez nekaj časa se načrtuje posodobitev celotne flote letal A-50 ruskih letalskih sil na podoben način.
Hkrati si TANTK skupaj s koncernom Vega prizadeva za ustvarjanje novega letalskega kompleksa RLDN z najnovejšim radijsko-tehničnim kompleksom, ki ima še pomembnejše značilnosti.
