Pomembna značilnost sovražnosti v lokalnem oboroženem spopadu je aktivno spopadanje v komunikacijah. Za zagotovitev zanesljivega in varnega prehoda konvojev po poteh gibanja je organiziran in uporabljen kompleksen in precej obsežen kompleks organizacijskih in tehničnih ukrepov. Takšni kompleksi vključujejo povečanje individualne zaščite vozil pred požarno škodo sovražnika.
Med prvo čečensko kampanjo so se v vojaških enotah ruske vojske pojavila vozila Ural-4320, na katerih je bil nameščen lokalni pancirni sistem. Kljub nekaterim nepopolnostim uporabljene zasnove je njihova uporaba v resničnih bojnih razmerah dobila zadovoljivo oceno. Upoštevane so bile izkušnje prvih napak, čez nekaj časa pa so se v vojaških enotah pojavila vozila z izboljšano zaščito.
Nova zaščita je predvidela zapiranje na treh straneh sprednjega dela avtomobila, ki vsebuje poln motor. Voznikova kabina je prekrita z oklepnimi ploščami, namesto navadnega stekla pa so nameščeni neprebojni bloki. Za zaščito rezervoarja za gorivo in prenosnih enot ter karoserije avtomobila se uporabljajo listi z ojačanim oklepom, ki je sposoben zanesljivo zaščititi pred neposrednim udarcem krogel, izstrelkov majhnega kalibra in drobcev min.
Za možnost izstreljenega streljanja iz strojnic in drugega osebnega orožja v stranskih in krmnih listih so bile izrezane stene za vrzeli, ki po svoji zasnovi spominjajo na vrzeli oklepnega transporterja - 60PB. Če je potrebno, lahko streljanje na gorskih pobočjih in v zgornjih nadstropjih stavb izvedemo po zaščitenih straneh. Višina sten oklepne škatle je enaka višini povprečnega človeka. Osebje v škatli je nameščeno vzdolž sten na vgrajenih zložljivih klopeh. Zaradi zaščite pred slabimi vremenskimi razmerami so oklepna vozila dodatno opremljena s senčili, ki pokrivajo oklepno škatlo od zgoraj.
Ob upoštevanju sovražnikovih zmožnosti uporabe močnega streliva kot kopenskih min, in sicer 152-milimetrskih topniških granat ter 120-milimetrskih min, ki so nameščene ob strani vozišča, se debelina oklepa v tovornjakih znatno poveča. Dodatna teža ščitniške zaščite je negativno vplivala na hitrost vozila in njegovo okretnost, vendar se je stopnja varnosti osebja in prepeljanega blaga večkrat povečala.
Oklepna vozila se zelo redko uporabljajo za prevoz materialnega blaga, v večini primerov se uporabljajo za prevoz osebja do kraja izvajanja taktičnih in stražarskih bojnih nalog, pa tudi za prevoz stražnikov konvojev. V takih primerih je organizirana neposredna interakcija z bojnimi vozili, ki so oborožena z ZU-23-2.
Oklep ni edini način za zaščito vozil. Tako je na nekaterih strojih nameščen poseben. elektronsko bojno opremo, ki služi za zanesljivo zatiranje radijskih kanalov za nadzor nad minami.
Zamenjana z oklepom so vozila postala zanesljiva zaščita osebja motoriziranih pušk v najtežjih sovražnih razmerah.
