Odločitev o obvladovanju proizvodnje motornih koles za Rdečo armado v ZSSR je vrhovni svet narodnega gospodarstva sprejel 5. oktobra 1931. Konec leta 1931 je skupina oblikovalcev NATI začela ustvarjati prvi sovjetski težki motocikel. Delo je vodil Petr Vladimirovič Mozharov, ustvarjalec enega prvih domačih motornih koles znamke IZH.
Novo motorno kolo, ki je prejelo oznako NATI-A-750, je bilo v svojih zunanjih podatkih v marsičem inovativno: v podvozje je bil vgrajen agregat s spodnjim ventilom v obliki črke V s 750 ccm po vzoru ameriškega tipa Harley-Davidson. po modelu BMW in dupleksu je bil okvir iz žigosanih profilov z vgrajeno posodo za plin kombiniran s sprednjo listnato vzmetjo.
Pogonski agregat z delovno prostornino 746 cm3 je razvil moč 15 KM. Sistem mazanja je zaprt. Olje je dovajalo neposredno iz ohišja motorja z oljno črpalko. Mehanizem za distribucijo plina je bil poganjan po ameriškem modelu - niz zobnikov, od katerih sta dva nosila odmike pogona ventilov. Menjalnik je bil nameščen na vrhu rezervoarja motornega olja. Prestavne ročice so bile vklopljene z ročico na levi strani motocikla. Prenos moči je bil izveden z verižnim pogonom na zadnje kolo.
Prvi prototip je bil na OMZ sestavljen februarja 1933, vendar ga niso dali na pot. Do 1. maja so bili sestavljeni še trije motocikli, zdaj na poti, nato pa so motocikli prestali preizkusno vožnjo Izhevsk - Sarapul - Gorky - Moskva in vojaške terenske teste, zaradi česar je bilo odločeno, da se začne serijska proizvodnja, inženirji niso imeli časa za pripravo potrebne dokumentacije … Zato so delavci v proizvodnji, ne da bi izgubljali čas, hiteli naložiti zmogljivosti OMZ -a v množično proizvodnjo drugega modela motocikla. Nato se je NKTyazhProm odločil, da bo vso dokumentacijo NATI-A-750 prenesel na PMZ, v trgovinah katerega so že marca 1934 začeli izdelovati prvih deset težkih motornih koles, ki so dobili novo ime PMZ-A-750. Julija jih je bilo devet prikazanih ljudskemu komisarju S. Ordzhonikidzeju. Ko je izvedel, da bodo delavci podolskega obrata prihodnje leto izdelali 500 teh strojev, je ugovarjal: "Takšnih motorjev mora biti vsaj tisoč in pol!"
Motocikla naj bi uporabljali ne le v vojski, ampak tudi v državni službi. Motorno kolo so pogosto uporabljali za prevoz pošte, snemali so ga v filmih, na primer PMZ-A-750 pod vodstvom Marine Ladynine je mogoče videti v filmu Traktoristi leta 1939. To je bil edini domači predvojni motocikel, opremljen ne samo z armaturno ploščo, ampak tudi s stikalom za vžig. In čeprav se je avto izkazal za zelo vzdržljivega, se je izkazal za zelo nezanesljivega, muhastega. Med ljudmi je ime motornih koles zaradi nenehnih težav s časom vžiga ob zagonu dobilo šaljivo dekodiranje PMZ - Try Start Me. Številne pritožbe in pritožbe so privedle do dejstva, da je bil leta 1939 PMZ-A-750 umaknjen iz proizvodnje in oboroževanja Rdeče armade, čeprav nekateri dokazi kažejo, da so sovjetske čete v posameznih primerih uporabljale ta motor v začetnih fazah Velike Domovinska vojna. Vsi predvojni pogoni za proizvodnjo motornih koles so bili namenjeni proizvodnji motornega kolesa BMW P-71 z dovoljenjem, proizvedenega v ZSSR pod oznako M-72.
Za obdobje od 1933 do 1939. Sovjetska industrija je izdelala 4 motorna kolesa NATI-A-750 in 4636 motornih koles PMZ-A-750.
TTX motorno kolo PMZ-A-750
Tip: štiritaktna, V-oblika
Število jeklenk: 2
Premer valja: 70 mm
Hod bata: 97 mm
Prostornina: 746 cm3
Moč: 15 KM pri 3600 vrt / min
Kompresijsko razmerje: 5,0: 1
Postavitev ventila: spodaj
: 1, tip MK-1
Mazalni sistem: kroženje
Sklopka: več plošč, suha
Prenos na zadnja kolesa: veriga
Število prestav: 3, ročno prestavljanje
Prestavna razmerja: 3, 03/1, 75/1, 00
Električna oprema Magdino: tip GMN-97
Vžig: baterija
Okvir: obojestranski, žigosan
Sprednje vzmetenje: listnata vzmet, 8 listov z nastavljivo loputo
Zadnje vzmetenje: trdo
Velikosti pnevmatik: 4 × 19 palcev
Sprednja zavora: boben
Zadnja zavora: boben
Dolžina - širina - višina: 2085 × 890 × 950 mm
Medosna razdalja - 1395 mm
Odmik - 115 mm
Teža - 206 kg
Prostornina rezervoarja za gorivo - 18 l
Poraba goriva - 6 l / 100 km
Največja hitrost - 95 km / h
Viri:
