Ena od novosti vojaško-tehničnega foruma Army-2019, ki je potekal konec junija, je bila civilna lahka različica električnega motornega kolesa Izhevsk Izh-Pulsar. Nova različica serijskega električnega motornega kolesa, namenjena mestni rabi, je bila razvita na podlagi različice za rusko obrambno ministrstvo, ki je bila javnosti prvič prikazana leta 2017. Novo motorno kolo iz Izhevska ima lahek akumulator z večjo zmogljivostjo in novo, izboljšano geometrijo okvirja. Na splošno se je ergonomija modela Izh-Pulsar izboljšala, motocikel je dobil učinkovit zavorni sistem in nastavljivo vzmetenje.
Izh-Pulsar in njegove zmogljivosti
Javnost se je avgusta 2017 prvič seznanila z novim motociklom Iževsk. Premiera je bila tudi na vojaškem vojaško-tehničnem forumu. Motocikel ima naslednje glavne značilnosti: največja hitrost je omejena na 100 km / h, rezerva moči je približno 150 kilometrov. Srce motocikla je brezkrtačni enosmerni motor kitajske proizvodnje, ki ponuja največjo moč 15 kW (20 KM). Motor električnega motornega kolesa pri polnjenju porabi le 10 kW / h električne energije. Po izračunih razvijalcev je Izh-Pulsar v primerjavi z motornimi kolesi, opremljenimi z bencinskimi motorji, lastnika približno 12-krat cenejši.
V koncernu Kalašnjikov poudarjajo, da razmišljajo o ustvarjanju nove Iže v glavnem mestu Udmurtije vse od trenutka, ko je bila leta 2008 zaprta proizvodnja motornih koles. Delo na modelu Pulsar se je začelo decembra 2016 v Iževsku. Hkrati je bil vložek takoj izveden na modelu z elektromotorjem, saj je prav ta tehnologija prihodnost. Glavni svetovni trend vseh zadnjih let so elektromotorji in električni avtomobili, vsi se trudijo preiti na elektriko. Po mnenju strokovnjakov koncerna bo Evropa slej ko prej prišla do zaključka, da bodo vsi motorji z notranjim zgorevanjem prepovedani na zakonodajni ravni, kar se lahko zgodi v bližnji prihodnosti - v 10-15 letih. Zato je bilo nesmiselno ustvarjati novo motorno kolo Izh z bencinskim motorjem z vseh vidikov: tako finančnega kot tehnološkega.
Hkrati so prednosti električnih motornih koles očitne in ne gre le za dejstvo, da ne škodujejo ekologiji našega planeta. Najprej je to poceni njihovo delovanje. Po ocenah razvijalcev se izkaže, da je vsak kilometer ceste, ki jo prevozi motorno kolo Pulsar, 10-15 krat cenejši kot na motornem kolesu z motorjem z notranjim zgorevanjem. Glede na dvig cen goriva je to vse pomembnejše. Hkrati bo polno polnjenje električnega motornega kolesa stalo manj kot 50 rubljev. Poleg tega je takšna oprema resno cenejša pri vzdrževanju, saj je običajno vzdrževanje katerega koli motocikla zamenjava filtrov in olja, Izh-Pulsar pa nima ne enega ne drugega.
Hkrati Iževsk poudarja, da so razvijali novo motorno kolo s pogledom na vso državo in se niso vozili po najboljših, "ne-moskovskih" cestah, ki prevladujejo po vsej Rusiji. S tem je težko trditi, saj je bilo motorno kolo prvotno razvito posebej za ministrstvo za obrambo in organe pregona. Na valjih koncerna Kalašnjikov lahko vidite, kako Pulsarji samozavestno plujejo po zasneženih makadamskih cestah. Med razvojem so motocikel izboljšali, zato se nove različice razlikujejo od tiste, ki je bila predstavljena spomladi leta 2017, prejele so spremenjeno porazdelitev teže, trše vzmetenje in številne druge nove elemente.
Motorno kolo Izh-Pulsar je opremljeno z izvirno elektrarno. Srce modela je kitajski brezkrtačni enosmerni motor elektromotorja Golden Motor, ki razvije največjo moč 15 kW (20 KM). V prihodnosti Kalašnjikov pričakuje prehod na elektromotor domače proizvodnje, na katerem se trenutno dela. Pri certificiranju novega motornega kolesa Iževsk so naenkrat navedene tri vrste vlečnih baterij: litij-ionska, litij-polimerna in litij-ferofosfatna. Ena glavna baterija je nameščena nad motorjem, eno ali dve bateriji lahko vstavite v posebej zasnovane kovčke. Zmogljivost glavne baterije je lahko do 38-100 A • h, pomožnih baterij - od 20 do 30 A • h. Skupna zmogljivost baterij je lahko do 160 Ah, doseg motornega kolesa po OTTS (homologacija tipa vozila v Rosstandartu) pa od 50 do 250 kilometrov. V OTTS so različice za posebne namene registrirane za potrebe vojske, Ministrstva za izredne razmere, FSB, Ministrstva za notranje zadeve, Nacionalne garde, Ministrstva za pravosodje itd. in civilno različico. Posebna različica motornega kolesa Izh-Pulsar je lahko dodatno opremljena z varnostnimi loki, utripajočimi svetilniki, stranskimi in zadnjimi prtljažniki ter prtljažnikom. Prav zaradi tega, pa tudi zaradi različnih možnosti dopolnjevanja baterij, se lastna teža električnega motornega kolesa giblje od 165 do 245 kg, dovoljena skupna teža Pulsarja pa je od 300 do 320 kg.
Ali iz motocikla Iževsk štrlijo "kitajska ušesa"?
Priljubljena ruska izdaja AvtoReview je leta 2018 izrazila nekaj skepticizma glede novosti iz Iževska. Publikacija je dvomila, da je pred nami lasten razvoj koncerna "Kalašnjikov", motornega kolesa popolnoma ruskega izvora. Dejansko je bila proizvodnja motornih koles v Iževsku leta 2008 popolnoma omejena, vsa oprema pa je bila razprodana. Hkrati je Izh-Pulsar zelo podoben terenskim bencinskim motociklom Irbis TTR250, predstavljenim na ruskem trgu. Pod to oznako se pri nas prodajajo motorna kolesa Bashan BS250, ki so sestavljena v Chongqingu na Kitajskem.
Koncern Kalashnikov spremlja odziv medijev na njihove nove izdelke, zato niso mogli mimo takšnih primerjav. Po predstavitvi prve različice novega motocikla so se pojavile številne primerjave in izjave o zunanji podobnosti Pulsarja z motornim kolesom Irbis TTR250. V koncernu menijo, da so takšne primerjave predvsem posledica dejstva, da je Izhevsk uporabljal žaromete istega proizvajalca kot na Irbisu. Kar zadeva ostalo, ugotavljajo razvijalci motornih koles, ni zelo jasno, zakaj je ruski tisk opazil podobnost z Irbisom in ne na primer z motornimi kolesi Yamaha. V koncernu menijo, da je govorjenje o nekakšni zunanji podobnosti modelov vsaj čudno.
Hkrati je glavni element motornega kolesa Pulsar res izdelan na Kitajskem. Skrb ugotavlja, da je motor trenutnih različic kitajski, razvijalcem je ustrezal z nizom značilnosti. Trenutno potekajo dela za ustvarjanje lastnega elektromotorja za Pulsar. Prvi modeli so že vstopili v preskusno fazo, zato bodo v prihodnosti novi motocikli Izh dobili ruske motorje, kar bo pomagalo opustiti uporabo kitajskega motorja.
Policija že uporablja motorna kolesa "Izh-Pulsar"
Junija lani je koncern Kalašnjikov moskovski policiji izročil prvih 30 električnih motornih koles Iž-Pulsar. Vsi motocikli so odšli na delo na moskovsko ministrstvo za promet in razvoj cestne infrastrukture. Med svetovnim prvenstvom v nogometu v Rusiji so se med patruljiranjem po mestnih ulicah in gozdnatih območjih prestolnice široko uporabljali novi modeli motornih vozil.
Nove motorje iz Iževska obvladajo tudi predstavniki ruske vojaške policije. Tako so aprila 2019 prva štiri motorna kolesa Izh-Pulsar, ki jih proizvaja koncern Kalašnjikov, prenesli na Vojaško avtomobilsko inšpekcijo v Moskvi. Po navedbah tiskovne službe Ministrstva za obrambo Ruske federacije bo VAI mesta Moskva do konca leta 2019 pridobil še 16 električnih motornih koles izhevske proizvodnje. Že znano je, da se po posplošitvi in celoviti analizi izkušenj z uporabo prvega oddelka VAI na električnih motornih kolesih v Moskvi načrtuje oblikovanje lastnih motorističnih divizij v še 16 VAI.
VAI ugotavlja, da so nova motorna kolesa kot nalašč za ustvarjanje mobilnih skupin za hiter odziv, vožnjo do mest nesreče v mestu, pa tudi za spremljanje skladnosti s prometnimi pravili in zagotavljanje varnosti v cestnem prometu pri premikanju vojaških vozil v mestnih okoljih. Vojaški oddelek še posebej poudarja pomembnost avtomobilskega prometa v mestih z visoko intenzivnostjo in gostoto prometa, kamor seveda sodijo tudi Moskva in druga ruska mesta milijonarjev. Dejansko je električno motorno kolo vrsta prevoza, ki se v mestnem prometu počuti bolj samozavestno, motorno kolo se lahko pelje tam, kjer navaden avtomobil ne bo šel mimo, in se lahko uspešno prebije tudi skozi več kilometrov prometnih zastojev.
