Konec petdesetih let prejšnjega stoletja so ameriški inženirji razvili oklepno reševalno vozilo M88 (ARV). Glavni namen tega vozila je evakuirati poškodovana oklepna vozila z bojišča, tudi pod sovražnim ognjem. Poleg tega se M88 lahko uporablja tudi kot vozilo za mehaniko, dostavo varilne opreme, orodja in rezervnih delov. Poleg tega se lahko ARRV uporablja za zagotavljanje oseb na terenu. pomoč tankovskim posadkam pri vzdrževanju in popravilu tankov, samohodnih pušk, bojnih vozil pehote in drugih bojnih vozil.
Zgodovina tega reševalnega vozila se je začela s sklenitvijo pogodbe med ameriško vojsko in Bowen-McLaughlin-York Inc (BMY) za izdelavo treh prototipov. Nova vozila so dobila oznako T88. V skladu s pooblastilom so morala vozila uporabljati največje možno število sestavnih delov rezervoarja M60. Sledilo je naročilo za izdelavo 10 vozil za vojaške preizkuse. Serijska proizvodnja se je začela leta 1959, ko je BMY z ameriško vojsko podpisal pogodbo za 1.075 vozil, februarja 1961 pa so dobavili prve M88. Oblikovanje novega vozila se je izkazalo za dobro oblikovano in izredno praktično, zato je bilo oklepno vozilo za obnovitev (ARV) dodano na vojaške sezname mnogih držav kot vrsta oklepnega vozila od leta 1960.
Pri ustvarjanju tega vozila so se široko uporabljali sestavni deli in sklopi rezervoarjev M48 in M60. M88 je začel delovati leta 1961. Skupno je bilo do leta 1964 izdelanih več kot 1000 evakuacijskih vozil M88. To vozilo ni v službi samo ameriške vojske, ampak so ga prevzele Nemčija, Grčija, Portugalska, Izrael, Južna Koreja, Avstrija in Egipt.
Trup M88 je varjen iz valjanih jeklenih oklepnih plošč. To ščiti posadko in opremo pred drobci granat in nabojev. Za dostop posadke so ob straneh izdelana oklepna vrata. Za pregled so delovna mesta voznika in poveljnika vozila opremljena z napravami za ogled. Voznik in mehanik se nahajata na sprednji strani trupa, lopute so izdelane nad delovnimi mesti in nameščeni periskopi. V srednjem delu trupa je prostor za hidravlično opremo, motorno-prenosni prostor na krmi.
Vozilo za evakuacijo M88 je opremljeno z naslednjo opremo: žerjav z nosilnostjo 23 ton, ki ima ročico v obliki črke A, ki je tečajana v sprednjem zgornjem delu karoserije (zložena nazaj v zloženem položaju); glavni vitel (vlečna sila 40 ton); pomožni vitel; raonik s hidravličnim pogonom; varilna oprema; različna montažna orodja.
Obrambna oborožitev oklepnega reševalnega vozila M88 je 7,62 mm mitraljez, nameščen nad loputo na vrhu vozila. Strelivo - 1300 nabojev. Poleg tega je na voljo oprema za postavitev dimnih zaves.
Leta 1973 je bil M88 nadgrajen. Na novo reševalno vozilo so namestili dizelski motor in nov menjalnik. Vgrajen je bil tudi pomožni motor z 11 konjskimi močmi. Nadgrajeni M88 je prejel oznako M88A1. Do leta 1985 je bilo izdelanih 1.427 oklepnih reševalnih vozil M88A1 in nadgrajenih 876 vozil M88.
Po sprejetju rezervoarja M1 Abrams se je izkazalo, da vleka z enim M88 ni mogoča, potrebna pa sta dva. Vendar tega vprašanja niso začeli reševati 10 let in šele leta 1991 je bilo odločeno, da se ustvari vozilo, ki bi lahko vleklo težke tanke. Naslednjih 6 let je bila razvita izboljšana različica vozila, ki je prejela oznako M88A2 Hercules HERCULES (sistem za dvig in evakuacijo težkih vojaških pripomočkov - sistem za evakuacijo in popravilo težke vojaške opreme splošne namene). "Hercules" je bil dan v uporabo leta 1997, naslednje leto pa mu je bilo še vedno dovoljeno, da vleče "Abrams" sam.
Pri modifikaciji M88A2 so okrepili oklep sprednjega dela trupa, namestili močnejši motor AVDS-1790-8DR in menjalnik XT-14105A, izboljšali zavorni sistem in elemente vzmetenja, vitel zamenjali z višjim vlečnega napora, žerjav v obliki črke A pa se je podaljšal.
Z bruto težo 63,5 ton (140.000 lb) z močjo motorja 1.050 KM HERCULES lahko vleče drugo vozilo s hitrostjo do 42 km / h (26 mph) in tehta 63,5 tone. BAE Systems trdi, da ima avtocesta domet 480 km (300 milj). M88A2 se lahko povzpne tudi na 60% naklon, 1 meter visoko steno, 2,6 metra širok jarek.
Leta 2013 je ameriška vojska načrtovala nakup 31 strojev M88A2 v vrednosti 108 milijonov dolarjev, do marca 2014 pa še 14 kosov teh strojev.
Kljub temu, da je to oklepno vozilo v uporabi že več kot petdeset let, je moralno zastarelo in ne more spremljati tankov, saj je po vozniških lastnostih slabše od njih, je M88 še vedno v službi ameriške vojske - program za Ustvarjanje oklepnega vozila na podlagi Abramsa ni bilo nikoli izvedeno.
Taktične in tehnične značilnosti:
M88:
Dolžina - 8, 26 m.
Višina - 2,9 m.
Širina - 3,4 m.
Teža v ognjenem položaju - 50, 8 ton.
Posadka - 4 osebe
Elektrarna: bencinski motor s tekočim hlajenjem (750 kW (55 kW))
Največja hitrost na avtocesti je 42 km / h.
V trgovini po avtocesti - 360 km.
Nosilnost žerjava je 23 ton.
Vlečna sila vitla je 40 ton.
Oborožitev - protiletalska mitraljeza 12,7 mm.
M88A1:
Posadka - 3 osebe.
Elektrarna: 750 KM (55 kW) dizelski motor.
Največja hitrost je 42 km / h.
Domet križarjenja je približno 480 km.
M88A2:
Dolžina - 8, 58 m.
Širina - 3,65 m.
Višina - 3, 14 m.
Oddaljenost od tal - 0,40 m.
Teža v ognjenem položaju - 63,5 tone.
Elektrarna: 1050 KM dizelski motor.
Največja hitrost je 42 km / h.
Domet križarjenja je približno 480 km.
Pripravljeno na podlagi materialov:
armoredgun.org
weaponvideo-ru.livejournal.com
www.fas.org
www.globalsecurity.org
www.inetres.com
