Ameriško oklepno vozilo

Kazalo:

Ameriško oklepno vozilo
Ameriško oklepno vozilo

Video: Ameriško oklepno vozilo

Video: Ameriško oklepno vozilo
Video: ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ НА КОСЕ ФРИШЕ-НЕРУНГ! БАЛТИЙСКАЯ КОСА! ИСТОРИИ ПРОФЕССОРА! ЧАСТЬ 1 2024, Marec
Anonim
Ameriško oklepno vozilo
Ameriško oklepno vozilo

Ko greste v vojno proti svojemu sovražniku in vidite konje in vozove ter več ljudi od vaših, se jih ne bojte, saj je Gospod z vami …

5. Mojzesova 20: 1

Prvotna oklepna vozila druge svetovne vojne. Po objavi člankov o odeskem tanku "NI" je več bralcev VO izrazilo željo, da se tema "bojnih traktorjev" nadaljuje. Ampak … ni tako enostavno najti zanimivega gradiva o takšnih nadomestnih tankih. A kljub temu nam je nekaj uspelo najti in danes vam bomo povedali o enem takem "bojnem traktorju". Še več, najbolj zanimivo je, da se ni pojavilo v ZSSR in ne v Angliji, kjer so na predvečer izkrcanja nemških vojakov nastala najrazličnejša "samoizdelana" bojna vozila, ampak na splošno uspešna ZDA. Se pravi, daleč od kopenske črte stika zavezniških sil z nemškimi četami … Nič posebnega pa ni v tem vozilu nič. Je pa nekako "divja, a ljubka." In kar je najpomembneje, temu cisterni-traktorju ni bilo mogoče slediti, ampak se je premikal na pnevmatskih kolesih. Na kaj je upal njegov proizvajalec, ki je vojski ponudil podvozje, ki je tako ranljivo za naboje in šrapnele, a očitno je vseeno nekaj upal. Toda Gospod Bog očitno ni bil na njegovi strani, ampak na strani ameriške vojske, ki ga na koncu ni hotela sprejeti v službo!

In zgodilo se je, da je tik pred vstopom ZDA v drugo svetovno vojno ameriški proizvajalec kmetijskih strojev in zlasti traktorjev na kolesih ter seveda nedvomni domoljub svoje države - neki John Deere, pomislil na dejstvo da zadostnega števila tankov za vojno ameriška vojska še nima. In … je ponudil svoje storitve vojski kot proizvajalec oklepnih vozil. Zamisel je bila preprosta - ne bi moglo biti lažje: ustvariti bojno vozilo, prekrito z oklepom, na podlagi traktorja, ki ga je izdelal, ki bi ga nato lahko proizvedli v velikih količinah in z minimalnimi stroški finančnih sredstev in materialov. Hkrati je Deer prišel do izjemnega zaključka, da so ravno poceni in majhni kmetijski traktorji in seveda njegova proizvodnja, kot nalašč za ta namen. Svojim oblikovalcem je postavil tri naloge: prvič - ustvariti bojni tanker -traktor, drugič - predvideti uporabo tega traktorja kot traktorja -transporterja in tudi v različici učnega vozila, tako da se je bilo kaj naučiti mehaniki-vozniki tankov.

Slika
Slika

Najverjetneje je bilo za revizijo in rezervacijo predlagano uporabo traktorja modela G ali modela H, opremljenega z dvovaljnim bencinskim motorjem z delovno prostornino 321 cm3. Tako voznikov sedež kot njegov motor sta bila v celoti prekrita z oklepnimi listi, debeline od 4 do 9,5 mm. Ker na ta traktor preprosto ni bilo mogoče postaviti kupole, je imel na novo izdelani "tank" na obeh straneh dva sponzorja mitraljeza, v katerem sta bila mitraljezec in en 7,62-milimetrski mitraljez Colt Browning. Zanimivo je, da je bilo treba po prvotni zamisli oblikovalcev levega sponzorja tanka obrniti nazaj, desnega pa naprej. Na ta način je oblikovalec vozila poskušal nadomestiti pomanjkanje krožnega ognja na njem. Traktor je imel suho težo 5400 funtov (2,495 kg), vendar so oklepne plošče dodale 1588 kg (1588 kg). Na splošno ni bilo tako veliko. Toda tukaj je treba upoštevati ne previsoko moč motorja tega ersatz rezervoarja in njegovo povsem traktorsko podvozje.

Slika
Slika

Zgrajeno vozilo je dobilo oznako Armored Model A Tractor in je bilo vojakom predstavljeno v začetku leta 1941. A kot nadomestno vozilo to nadomestno mesto na njih ni pustilo vtisa, čeprav so - ja, obe njegovi drugi funkciji - traktor in učno vozilo, menili, da so povsem izvedljivi in celo sprejemljivi.

Slika
Slika

Vozilo je bilo testirano na poligonu rezervoarjev Aberdeen. Začeli so se 10. januarja in trajali do začetka februarja 1941. Njihov rezultat je bil uradni akt, ki ga je pripravila vojaška komisija, njegova vsebina pa je bila zelo daleč od spodbudnega in seveda Deere sploh ni bil vesel. Enostavnost zasnove stroja je bila vsekakor opažena, vendar sam traktor ni izpolnjeval vojaških zahtev po merilu "stroški / učinkovitost". Razvijalec je obljubil, da bo dnevno izdelal do 100 teh vozil, vendar brez upoštevanja dela na njihovem oklepu in namestitve orožja. Poleg tega so prvi testi oklepnega vozila na tleh pokazali njegovo popolnoma nezadovoljivo prehodnost. Tako se je lahko še prijavil za vlogo transporterja traktorja in streliva, a kot bojno vozilo ni imel nobene vrednosti. Opažene so bile tudi njegove slabe okretnosti in nizke hitrosti, ki so bile še posebej izrazite pri vožnji po neravnem terenu.

Sprednja kolesa na njem so bila dvojna in, kot se je izkazalo, takšna shema oklepnemu traktorju ni omogočila niti ustrezne okretnosti niti dobre vodljivosti, sam avto pa se je pogosto zataknil v blatu in pesku. K vsemu temu je "prispevala" tudi izredno nizka specifična moč motorja - dovolj je reči, da ni bila višja od 7 litrov. z. na tono teže.

Slika
Slika

Med pomanjkljivostmi je vojska opazila zelo slab pogled, tako z voznikovega sedeža, ki ni videl ceste neposredno pred njim in ob straneh, kot tudi iz sponzorjev mitraljezov. Kritizirali so tudi trdno vzmetenje avtomobila, zaradi česar je posadka med vožnjo po grobem terenu doživela hudo nelagodje. Požarni testi so pomanjkljivosti le še povečali. Izkazalo se je, da so tudi strelci v sponzorjih na krovu zelo utesnjeni. V notranjosti očitno ni bilo dovolj prostora za bivanje niti ene osebe z minimalnim nabojem. Bili so primeri, ko so mitraljeze v dobesednem pomenu besede obstreljevali z vročimi pušami. Poleg tega je bilo mogoče zaradi ne zelo dobre lokacije mitraljezov streljati skozi sprednja kolesa. No, pregled sponzorjev je, kot je bilo že omenjeno, tudi vojska priznala kot popolnoma neustrezen.

Po mnenju vojske pa je zamenjava "lastniške" sprednje osi z običajno (z dvema enojnima kolesoma) omogočila normalno upravljanje tega vozila kot traktor ali kot improviziran lahki tank. Kar zadeva stroške, je bil sam traktor ocenjen na 2000 dolarjev. Ker pa je bilo treba vsak oklep kupiti posebej po ceni 1 dolar za vsak funt teže, bi lahko bila končna cena oklepnega vozila Deer že od 6500 do 8000 dolarjev, odvisno od namena in prisotnosti orožja na njem.

Ti inženirji iz "John Deere Company" so pripombe sprejeli in jih oprli na revizijo projekta. Na traktor je bila nameščena običajna sprednja os, oklepno telo pa je bilo preoblikovano. Hkrati je bil voznikov sedež nekoliko dvignjen, da se izboljša vidljivost, pokrov motorja pa je dobil nekoliko racionalnejšo obliko.

V tej obliki je spremenjeni oklepni traktor Model A spet šel na testiranje spomladi 1941, vendar je bila vojska nedvoumno nagnjena k mnenju, da ga je mogoče uporabiti le za usposabljanje ali kot lahki tank "druge linije".

Aprila je bila preizkušena tudi naslednja varianta: "premier" (transporter) - pravzaprav isti traktor, vendar brez strojnice in sponzorjev. V tistem času pa je v vojski prevladalo mnenje, da bodo konvencionalni tanki in oklepna vozila učinkoviteje opravljali dodeljene naloge kot taki povsem civilni traktorji. Zato je iz predloga J. Dirjeva vojaška ekipa je to zavrnila in vsi traktorji, ki jih je zgradil, so bili odpadni.

Slika
Slika

Značilnosti delovanja oklepnega oklepnega vozila oklepnega modela A Tractor mod. 1941:

Bojna teža: 4309 kg;

Posadka: 3 osebe, voznik in dva strelca;

Skupne mere, mm: dolžina - 2000, širina - 1100, višina - 1200;

Oborožitev: 2x7, 62-mm strojnica "Colt-Browning";

Rezervacija, mm: čelo trupa, stran trupa, krma trupa - 9, 5; streha, dno - 4;

Motor: "Jelen", bencinski, s tekočinskim hlajenjem, 60 KM. s.;

Menjalnik: mehanski z ročnim menjalnikom (6 + 1);

Podvozje: razporeditev koles 3x1 ali 4x2, sprednja kolesa krmiljena, zadnja kolesa gnana, pnevmatike, vzmetenje iz listnatih vzmeti;

Hitrost na avtocesti, km / h: 21.

Izkazalo se je tako nekoliko nenavadno oklepno cisterno Yankee. Jasno je, da je bila za to državo, kot so ZDA, država z dobro razvito avtomobilsko industrijo, načeloma nesprejemljiva. Nobenega začetnega pomanjkanja tankov in to je res obstajalo, saj so ZDA v vojno vstopile le s 330 tanki vseh vrst, ni moglo prisiliti ameriške vojske, da začne obsežno proizvodnjo takšnih oklepnih čudakov! Ni se jim bilo treba bati vdora nemških tankov in so v tujini sedeli pod zaščito svoje mornarice in so lahko čakali, da so jim inženirji ustvarili prave tanke, ameriške tovarne in zakovice Rosie pa jih bodo izpustili!

Priporočena: