Češko podjetje Tatra je znano po svojih tovornjakih. Na nedavni mednarodni razstavi orožja in vojaške opreme Eurosatory-2014 je češko podjetje prvič predstavilo dva nova vozila, namenjena opravljanju pomožnih funkcij v oboroženih silah države stranke. Eden od njih je kontejnerska ladja za prevoz različnega blaga v standardnih zabojnikih, drugi je oklepni tovornjak za delo v težkih razmerah.
Prvo od predstavljenih vozil je kontejnerska ladja T815-7. Na razstavi je bil predstavljen avtomobil z medicinskim modulom podjetja Karbox s.r.o. v standardni obliki vsebnika ISO. To vozilo je nadaljnji razvoj idej za družino tovornjakov T815. Tako kot mnoga druga vozila Tatra ima tudi kontejnerska ladja T815-7 t.i. hrbtenični okvir na osnovi cevaste strukture. Vse potrebne prenosne enote so nameščene znotraj osrednje cevi, na straneh pa so pritrjene osne gredi koles. Ta zasnova okvirja in podvozja je bila razvita za povečanje zmogljivosti strojev za tek na smučeh. Za razkritje takšnih zmogljivosti na razstavi Eurosatory-2014 je na posebej pripravljenem mestu stala kontejnerska ladja s kolesi 8x8. Višine različnih višin so bile narejene pod več kolesi. Podvozje je samozavestno stalo na tako težki površini.
Druga "premiera" Tatre je veliko bolj zanimiva. Češki proizvajalci avtomobilov so v sodelovanju s strokovnjaki iz izraelskega podjetja Plasan Sasa razvili oklepni tovornjak 4x4 High Mobility Heavy Duty (HMHD), namenjen prevozu različnega blaga v bojnem območju. Predstavljeni avtomobil ima dvoosno štirikolesno podvozje družine T815. Hkrati je treba opozoriti, da bodo v prihodnosti nastale nove različice vojaškega oklepnega tovornjaka z drugimi družinskimi šasijami. Tako se lahko na naslednjih razstavah pojavijo avtomobili z razporeditvijo koles 6x6, 8x8, 10x10 in celo 12x12. Vsa ta tehnika bi lahko zanimala potencialne stranke.
Novi projekt HMHD, ki temelji na zamislih družine T815, ima številne značilnosti, značilne za te tovornjake. Vse strojne enote so nameščene na ogrodju hrbtenice s sredinskim nosilcem, na katerega so pritrjene gredi kolesnih osi. Trdi se, da vam ta zasnova stroja omogoča doseganje optimalnega ravnovesja hitrosti, dvižne zmogljivosti in sposobnosti teka. Poleg tega so postala precej razširjena vozila družine T815, kar bi moralo poenostaviti delovanje najnovejšega oklepnega tovornjaka.
Po navedbah proizvajalca lahko največja teža oklepnega tovornjaka HMHD (z nosilnostjo) doseže 19 ton. Stroj je opremljen z osemvaljnim motorjem Tatra T3C-928-81 s 270 kW in menjalnikom Tatra 14 TS 210L s 16 prestavami (14 + 2). Največja hitrost na avtocesti doseže 115 km / h, 420-litrski rezervoar za gorivo pa vam omogoča, da premagate 1200 km brez dolivanja goriva. Model avtomobila, prikazan na razstavi, je bil opremljen s karoserijo. Nosilnost stroja v tej različici je 6, 3 tone. Očitno je lahko tovornjak glede na želje kupca opremljen z drugimi vrstami karoserij.
Najbolj zanimiv del novega projekta Tatra je pilotska kabina in kompleks sredstev za zaščito pred osebnim orožjem in minami. Rezervacija tovornjakov HMHD je nastala v sodelovanju z izraelskimi strokovnjaki iz Plasan Sasa. Obstoječe fotografije kažejo, da je pilotska kabina popolnoma pokrita z oklepom in ščiti posadko pred streljanjem iz katere koli smeri. V pilotski kabini so trije sedeži za voznika in dva potnika. Zanimivost te kabine so sedeži, ki absorbirajo energijo eksplozije pod avtomobilom.
Osnovna različica oklepanja kabine za tovornjake težkih tovornjakov 4x4 z visoko mobilnostjo ustreza zahtevam stopnje 2 standarda NATO STANAG 4569. Posadka vozila in notranje enote kabine so zaščitene pred zažigalnimi kroglami vložka. 7, 62x39 mm, pa tudi iz drobcev 155-milimetrskih topniških granat na razdalji 80 m. V skladu s standardom mora stroj vzdržati eksplozijo 6 kg eksploziva pod kolesom. Zasnova oklepne kabine izboljša njeno zaščito. Na zahtevo stranke je kabina lahko opremljena z močnejšim oklepom. V tem primeru je zagotovljena Natova standardna zaščita 3. stopnje. To pomeni, da je trup sposoben prenesti oklepno met krogle 7, 62x51 mm ali drobce 155-milimetrskega izstrelka na razdalji 60 m. Poleg tega mora biti posadka zaščitena pred detonacijo 8 kg eksplozivne naprave pod kolesom ali pod dnom.
Za zagotovitev tako visoke ravni zaščite so oblikovalci Tatre in Plasan Sasa uporabili večplastno oklepno konstrukcijo in sistem za absorpcijo eksplozivne energije. Glavni sestavni del slednjega so namenski sedeži za posadko. Udobje in varnost posadke dodatno zagotavljajo različni deli in sistemi. Na primer, da bi se izognili poškodbam potnikov, je armaturna plošča pred njihovimi sedeži opremljena z dolgim oprijemom. Težka vrata v pilotski kabini, ki nosijo večplastni oklep, so opremljena z ojačevalniki.
Tatrin oklepni tovornjak HMHD je bil prvič prikazan na Eurosatory-2014. Iz tega razloga še ni podatkov o naročilih za ta stroj. Potencialni kupci so za ta tovornjak izvedeli šele pred nekaj dnevi in jim niti ni uspelo sprožiti pogajalskega procesa, zaradi česar bi lahko bila podpisana pogodba o dobavi opreme. Možnosti za projekt bodo objavljene naknadno.
