Medtem ko se skoraj pomorska skupnost prepira o smotrnosti in uporabnosti amfibijskih jurišnih ladij razreda Mistral, medtem ko se pripravlja njihova proizvodnja, se ladjedelnice Severnaya Verf v Sankt Peterburgu tiho, mirno in mirno gradijo ladje drugega razreda.
Res je, da v usodi te tehnike ni bilo vse gladko. Raziskave o pojavu novih patruljnih ladij so se začele sredi 70. let prejšnjega stoletja. Glede na rezultate raziskav so bile oblikovane zahteve za novo ladjo, ki je prejela oznako "Project 11540" ali "Yastreb". Leta 1981 je oblikovalski urad Zelenodolsk začel razvijati novo patruljno ladjo, pet let pozneje pa so postavili prvo ladjo iz serije, Neustrašni. Gradnja je trajala več kot štiri leta, v uporabo pa je prišla šele leta 93. Za obrambno industrijo so se začeli težki časi, druga patruljna ladja projekta - "Nedostopna", postavljena leta 89., je začela delovati šele 20 let kasneje pod imenom "Yaroslav Mudri". Tretja fregata projekta 11540 ("Megla") se gradi od leta 1993.
Hkrati z oblikovalci Zelenodolska so se v severni PKB (Leningrad) začela dela na obetavnem patruljnem čolnu. Sredi 80-ih let je Leningradski biro za oblikovanje prejel nalogo, da razvije ladjo z modularnim sistemom orožja. Ta ladja - projekt 13040 - naj bi nosila protiladanske in protiletalske rakete, en 130 -milimetrski top in helikopter. Toda gradnja fregate "13040" se ni nikoli začela, sprva niti ni bila načrtovana. Kljub temu razvoj projekta ni izginil in je postal podlaga za novo patruljno ladjo.
Konec 80. let je vodstvo mornarice in številnih vodilnih raziskovalnih inštitutov oblikovalo zahtevo po novih patruljnih ladjah, namenjenih nadomestitvi obstoječih in v uporabi vsaj do leta 2010-2020. Toda po razpadu Sovjetske zveze so se začele velike težave s financiranjem in vsa dela na novih ladjah so se milo rečeno zavlekla.
PKB "Almaz" že v novi Rusiji ustvarja nov patruljni čoln na podlagi raketnega čolna projekta 1244, ki v celoti izpolnjuje zahteve flote - projekt 12441. Položena je bila celo fregata z imenom "Novik", vendar flota doslej še ni prejela končane ladje.
Po drugi strani pa tudi Severnoye PKB ni mirno sedel in je v začetku leta 2000 predstavil osnutek projekta 22350. Leta 2005 pa je bil projekt odobren, objavljen je bil razpis za gradnjo in izbran obrat, ki bo gradil nove fregate - ladjedelnica OJSC Severnaya (Sankt Peterburg).
Vodilno ladjo so poimenovali admiral flote Sovjetske zveze Gorškov in so jo postavili 1. februarja 2006. Kasneje, jeseni 2009, se je začela gradnja druge ladje serije, imenovane "Admiral flote Kasatonov". V času tega pisanja je bil admiral Gorshkov že izstreljen (jesen 2010), medtem ko je bil trup admirala Kasatonova dokončan in nameščena je notranja oprema.
Sprva je ministrstvo za obrambo Ruske federacije načrtovalo gradnjo 5-6 fregat 22350, kasneje pa so načrte povečali na 9 enot. Predvideno je, da bo celotna serija začela delovati do leta 2020.
Vendar ni vse tako rožnato - številni strokovnjaki menijo, da se lahko načrtovani roki za dostavo "Gorshkova" (2012) premaknejo. Še posebej strokovnjak za revijo National Defense I. Korotchenko meni, da je glavni razlog za to težave pri obvladovanju proizvodnje radio-elektronske opreme fregate. Poleg tega predstavniki Severne Verf govorijo o težavah s financiranjem gradnje, ki prav tako ne morejo ugodno vplivati na časovni okvir.
V teh razmerah so izjave obrambnega ministra in predsednika Rusije o prihajajočem povečanju financiranja obrambne industrije spodbudne. Toda na splošno, kot pravijo, počakajte in poglejte.
Razmislite o sami ladji projekta 22350
Trup prve serijske fregate, razvit po razpadu ZSSR, je bil izdelan po zasnovi pol kupole. Nadgradnja je trdna. Da bi zmanjšali radarski podpis ladje, je vse raketno orožje skrito v trupu, nadgradnja ima posebne obrise in ima v svoji zasnovi veliko število kompozitnih materialov. Trup fregate ima ostro steblo in krmni del krmila, kar izboljša plovnost. Skoraj celotna dolžina ladje ima dvojno dno. V zadnjem delu fregate sta hangar in heliodrom. Polna izpodriv - 4500 ton.
Elektrarna projekta 22350 je kombinirana. Vsebuje dva dizelska motorja 10D49, vsak po 5200 KM. in dva plinskoturbinska motorja M90FR (2x27500 KM). Štirje motorji pospešijo fregato do 29 vozlov. Ko delujejo samo dizelski motorji, je hitrost približno 15-16 vozlov.
Ladja je opremljena z novo zasnovo rolo blažilnikov, ki omogoča uporabo orožja brez omejitev v valovih do 4-5 točk.
Oborožitev vključuje:
Enocevni topniški nosilec AU-192, kalibra 130 mm, opremljen s sistemom za nadzor ognja Puma. Največji doseg streljanja od naprave je 22 km. Različne vrste izstrelkov lahko zadenejo površinske, obalne in zračne cilje.
Dve univerzalni lansirni enoti ZS14U1 za 8 protiladanskih raket "Onyx", "Brahmos" ali "Calibre-NKE".
Dva izstreljevalca "Medvedka-2" s po 4 protipodmorniškimi raketami.
SAM "Shtil" ali v prihodnosti "Polyment-Redut". Odvisno od vrste projektila se obremenitev streliva giblje od 32 do 128 enot.
Na krmi sta poleg heliporta nameščeni dve raketni in topniški postavitvi zračne obrambe tipa "Broadsword".
Radio-elektronska oprema fregate:
Radar splošnega pogleda.
4 fazni nizi "Polyment", namenjeni predvsem uporabi v zračni obrambi ladje.
Za odkrivanje podvodnih ciljev imajo fregate 22350 sonarni sistem Zarya-M; v prihodnosti bo namesto tega nameščen sistem Vignette-M.
Letalska oborožitev fregate je helikopter Ka-27 z vsem razpoložljivim dosegom orožja.
Ekipa patrulje je do 210 ljudi. Avtonomija do 20 dni, doseg križarjenja - 4000 milj.
