Rezervoar KV-220 (Objekt 220) je leta 1940 razvil SKB-2 LKZ pod vodstvom Ž. Ya. Kotina za zamenjavo tanka KV-1. Vodilni inženir stroja je bil najprej L. Ye. Sychev, nato B. P. Pavlov. Dva prototipa brez TTT, ki ga je odobril GABTU, sta bila izdelana januarja 1941. Preizkusi tanka so se začeli januarja-februarja 1941. Med Veliko domovinsko vojno oktobra 1941 sta bila uporabljena dva poskusna tanka KV-220 v okviru 124. tankovske brigade. v bitkah na Leningradski fronti. …
Rezervoar je imel klasično postavitev. V krmilnem prostoru je bil voznik-mehanik, levo od njega je bil radij-strelec. V bojni prostor v stolpu levo od topa sta bila strelec in poveljnik tanka postavljena eden za drugim, nakladalnik in mlajši šofer-mehanik na desni. Stolp je imel navpično razporejene oklepne plošče in velikih dimenzij.
Glavno orožje je bil dolgocevni 85-milimetrski top F-30. Namestitev nove pištole je bila izvedena na LKZ pod vodstvom PF Muravjova (obrat št. 92). Ko so ga poslali na fronto, je top F-30 zamenjal 76-milimetrski top F-32. Za streljanje so bili uporabljeni periskopski nišani PT-6 in PTK ter teleskopski nišan TOD. 7,62 mm mitraljez DT je bil povezan s topom. Navpični vodilni koti seznanjene naprave so se gibali od -5e do + 20e. Druga mitraljeza DT v krogličnem nosilcu je bila postavljena v čelni list trupa. Na strehi stolpa na levi je bila vrtljiva poveljniška kupola z vsestranskim pogledom, v kateri je bila nameščena tudi mitraljeza DT z omejenimi možnostmi streljanja po zračnih ciljih. Strelivo tanka je obsegalo 91 nabojev za topove in 4032 nabojev za mitraljeze.
Hkrati s tankom, oboroženim s 85-milimetrskim topom, se je razvijala podobna (druga) različica vozila s 76-milimetrskim topom F-32.
Zaščita oklepa je bila izstrelka, enako odporna. Trup in kupola sta bila varjena iz oklepnih plošč debeline 30, 40, 80 in 100 mm.
Najprej je bil na vzdolžno os trupa nameščen štiritaktni 12-valjni dizelski motor V-5 v obliki črke U z močjo 700 KM. (515 kW). V procesu preskušanja junija 1941 je bil na stroj nameščen eksperimentalni 12-valjni dizelski motor v obliki črke U V-2SN z močjo 850 KM. (625 kW), vendar je kmalu postalo jasno, da je ta motor neprimeren za nadaljnje delovanje. Prostornina rezervoarjev za gorivo je bila 825 - 845 litrov. Doseg tanka po avtocesti je dosegel 200 km.
Okrepljen je bil prenos rezervoarja, izdelanega po tipu KV-1. Vozilo je bilo opremljeno z novim menjalnikom, ki ga je razvil N. F. Shashmurin, ki je imel večjo mejo varnosti, manjše mere in je rezervoarju zagotovil boljše dinamične lastnosti.
Vzmetenje rezervoarja je individualno, torzijsko, brez amortizerjev, z omejevalniki za cestna kolesa. Propeler gosenice je uporabljal štirinajst cestnih koles z notranjo blaženjem udarcev, osem podpornih gumijastih valjev, dve pogonski kolesi z odstranljivimi platišči zobnikov, dve kolesi za prosti tek z mehanizmi za napenjanje vijakov in dve široki tirnici.
V premcu trupa tankov je bila nameščena radijska postaja 71-TK-3M, za domofon pa tankovski domofon TPU-4.
