Hitlerjeva najljubša zamisel, največji kovinski tank, ki je bil kdajkoli izdelan (188 ton bojne teže), Maus (znan tudi kot Porsche 205 ali Panzerkampfwagen VIII Maus) je zasnoval in izdelal Ferdinand Porsche.
Zgodovina tanka se lahko začne s srečanjem, ki ga je Hitler imel 8. julija 1942. Srečanja sta se udeležila profesor F. Porsche in A. Speer, ki sta nato Fuhrerju naročila, naj začne z delom na "prebojnem tanku" z največjo možno zaščito oklepa in ki bo oborožen s 150 -milimetrsko pištolo. ali 128 mm.
Pri ustvarjanju rezervoarja je sodelovalo več podjetij hkrati: kupolo in trup je izdelovalo podjetje Krupp, Daimler-Benz je bil odgovoren za pogonski sistem, Siemens pa je izdeloval prenosne elemente. Sama montaža rezervoarja je bila izvedena v tovarni podjetja "Alquette".
Rezervoar je bil za svoj čas izdelan na visoki tehnološki ravni. Tako je uporabil podvozje z več valji in gosenice s širino 1,1 metra. Ta zasnova vzmetenja je zagotovila vozilu poseben tlak v tleh, ki pa ni močno presegel zmogljivosti serijskih težkih tankov. Ena glavnih značilnosti tanka je bila oborožitev z dvema puškama, močan krožni oklep in elektromehanski neodvisni prenos za desni in levi tir.
Posadko tanka je sestavljalo 5 ljudi: tri v stolpu in dve spredaj, v nadzornem prostoru.
14. maja 1943 je bil Hitlerju predstavljen leseni model "miške" v polni velikosti.
Decembra 1943 je prvi prototip tanka, ki je bil opremljen z letalskim motorjem MB 509 iz Daimler-Benza in leseno kupolo, vstopil v morske preizkušnje. Po povsem zadovoljivih rezultatih poskusov na morju so na avtomobil namestili komplet notranje opreme in pravo kupolo za vodenje topniškega ognja. Drugi prototip je poganjal dizelski motor Daimler-Benz MB 517. Vendar se je izkazalo, da je bil muhast in nezanesljiv pri delovanju.
Projekt Maus, ki ga je zasnoval Ferdinand Porsche, je bil avgusta 1944 delno dokončan. Zgrajena sta bila dva prototipa tanka Maus (205/2 in 205/1).
Vsa dela na izdelavi 10 serijskih strojev so bila konec leta 1944 po osebnih navodilih Hitlerja ustavljena. Nemčija se je soočila z akutnim pomanjkanjem proizvodnih zmogljivosti in surovin za proizvodnjo osnovnih vrst orožja.
Tanki "Miška" niso našli nobene bojne uporabe. Prototipe so Nemci razstrelili ob približevanju Rdeče armade. 21. aprila 1945 so naše enote na območju železniške postaje v Kumersdorfu zavzele napol uničen tank 205/2.
Leta 1945 so bili deli tankov prepeljani v mesto Stetin, nato so jih s trajektom odpeljali v mesto Leningrad in naprej v Kubinko, na poligon za cisterne. V Kubinki je bil sestavljen en tank iz preživelih delov. V letih 1951–52 je bil ta tank preizkušen z granatiranjem na poligonu za topništvo.
Trenutno je tank "Miška" razstavljen v Kubinki, v Muzeju oklepnih sil, sestavljen pa je iz kupole 205/2 in trupa 205/1.
TTX:
Tank Maus
Razvrstitev super težkih tankov
Bojna teža t 188
Shema postavitve sprednjega upravljalnega prostora, motornega prostora na sredini, bojnega prostora zadaj
Posadka 5 ljudi.
Zgodovina
Leta proizvodnje 1942-1945
Število izdanih, kom. 2 (v celoti zgrajeno) + 9 (tovarniško v različnih fazah dokončanja)
Osnovni operaterji
Dimenzije (uredi)
Dolžina s pištolo naprej, mm 10200
Širina ohišja, mm 3630
Višina, mm 3710
Odmik, mm 500
Rezervacija
Oklep iz litega jekla in valjana površina utrjena
Telo čela (zgoraj), mm / stop. 200/52 °
Čelo telesa (spodaj), mm / stop. 200/35 °
Plošča trupa (zgoraj), mm / stop. 185/0 °
Plošča trupa (spodaj), mm / stop. 105 + 80/0 °
Hranjenje telesa (zgoraj), mm / stop.160/38 °
Hranjenje telesa (spodaj), mm / stop. 160/30 °
Spodaj, mm 55-105
Streha trupa, mm 50-105
Stolp čela, mm / stop. 240
Maska za orožje, mm / stop. 100-220
Stolp, mm / stop. 210/30 °
Dovod stolpa, mm / stop. 210/15 °
Streha stolpa, mm 65
Oborožitev
Kaliber in znamka pištole 128 mm KwK.44 L / 55, 75 mm KwK40 L / 36
Vrsta puške
Dolžina cevi, kalibri 55 za 128 mm, 36,6 za 75 mm
Strelivo za pištolo 61 × 128 mm, 200 × 75 mm
Koti HV, stop. -7 … + 23
Periskopske znamenitosti TWZF
Mitraljeze 1 × 7, 92 mm
MG-42
Mobilnost
Tip motorja v obliki črke V.
12-valjni uplinjač s tekočinskim hlajenjem s turbopolnilnikom
Moč motorja, KM z. 1080 (prva kopija) ali 1250 (druga kopija)
Hitrost na avtocesti, km / h 20
Križarjenje po avtocesti, km 186
Specifična moč, KM s. / t 5, 7 (prva kopija) ali 6, 6 (druga kopija)
Vzmetenje, povezano v parih, na navpičnih vzmeti
Specifični tlak v tleh, kg / cm² 1, 6
