MBT najnovejše generacije Type 10 je v službi japonskih sil za samoobrambo. 44-tonsko vozilo Mitsubishi Heavy Industries, oboroženo s 120-milimetrskim topom
Tradicionalna oporišča proizvodnje oklepnih vozil v Aziji so Kitajska, Japonska in Južna Koreja, ki svoje projekte izvajajo že vrsto let, čeprav prišleki iz te regije začenjajo pritegniti pozornost tudi na mednarodnem prizorišču
Države azijsko-pacifiške regije se razlikujejo po različnih ravneh proizvodnje bojnih platform. Najbolj zanimivi so lokalni projekti težkih oklepnih vozil, kot so MBT, BMP in oklepni transporterji, ki niso le izdelani in sestavljeni po licenci. To je posledica dejstva, da je takšne stroje težje razvijati in izdelovati, najboljši pokazatelj tehnološkega razvoja države pa je vzpostavitev lokalne proizvodne baze.
Vzhodnoazijski težki teži
Kitajska vojska je oborožena s približno 7050 glavnimi bojnimi tanki (MBT) in 5090 BMP / oklepnimi transporterji. Kitajsko podjetje China North Industries Corporation (Norinco) proizvaja večino oklepnih vozil, njegova najnovejša tehnologija pa je bila prikazana na vojaški paradi v Pekingu septembra 2015.
Pomemben dogodek te parade je bila predstavitev dvojca MBT ZTZ99A in BMP ZBD04A. Tehnične značilnosti ZTZ99A niso bile razkrite, vendar ga je glavni oblikovalec tanka Mao Ming označil za "vodilnega v svetu glede ognjene moči, zaščite in okretnosti ter informacijske tehnologije". Opremljen je s 125-milimetrskim topom, prilagojenim za streljanje izstrelkov podkalibra z izboljšano prodornostjo oklepa, njegov dinamični sistem za upoštevanje toplotnega upogibanja cevi pa bistveno poveča natančnost. Stolp ima enote za dinamično zaščito (ERA), poleg tega sta na rezervoarju ZTZ99A nameščena kompleks aktivne zaščite in sprejemnik laserskega opozorilnega sistema.
Kitajski tank ZTZ99A
Kitajski BMP ZBD04A
Vojaški strokovnjak s sedežem v Šanghaju Gao Zhuo je komentiral: "Tanku dodaja bojno zmogljivost sprejetje visokotehnološkega komunikacijskega kanala, ki tanku omogoča dostop do informacij o bojišču z drugih bojnih platform." Ta sistem vodenja boja ima funkcijo samonadzora, ki na primer omogoča poročanje o potrebi po polnjenju streliva ali goriva.
V primerjavi s predhodnikom ZTZ99 ima novi rezervoar ZTZ99A, ki tehta več kot 50 ton, tudi močnejši motor s 1500 KM. Dnevni / nočni pogled poveljnika vam omogoča delo v načinu iskanja in udarca (poveljnik ujame tarčo, jo poda strelcu, ki začne streljati nanjo, v tem času poveljnik išče naslednjo tarčo). Čeprav rezervoar ZTZ99A predstavlja vrhunec kitajske cisterne, je obseg proizvodnje zaradi previsoke cene še vedno relativno nizek. V kitajski vojski je pogostejša družina tankov druge generacije ZTZ96, ki vsebuje tudi 125-milimetrski top z gladko cevjo.
Nadgrajen rezervoar ZTZ96A, ki tehta 41,5 tone, je bil predstavljen leta 2006. Ta MBT za izvozne pošiljke je dobil oznako VT2; Bangladeš je kupil 44 teh tankov. Norinco za izvoz ponuja tudi 48-tonski MBT-2000 (VT1 / VT1A), ki sta ga kupila Mjanmar (50 enot) in Maroko (54). Pakistan izdeluje ta tank po licenci pod oznako Al-Khalid. Vendar pa še novejši, popolnoma digitalni rezervoar MBT-3000 (VT4), težak 52 ton, še ni počakal na svojega prvega kupca.
Prvič na paradi v Pekingu ima ZBD04A BMP kupolo z istim 100 -milimetrskim glavnim topom in 30 -milimetrskim avtomatskim topom kot njegov predhodnik ZBD04. BMP proizvajalca Norinco ZBD04 (izvozna oznaka VN11), ki tehta 21,5 tone, je zelo podoben ruskemu BMP-3, vendar je plavajoča različica ZBD04A po konceptu precej bližja zahodni BMP.
G. Gao je dejal: »Novi model je izboljšal nadzor ognja in dodatne oklepe. Vozilo ima tudi sodoben informacijski sistem, ki ga je mogoče integrirati z informacijskim sistemom rezervoarja tipa 99A. Glede na nedvomno superiornost v primerjavi s predhodnikom analitiki pričakujejo večji obseg proizvodnje ZBD04A BMP v primerjavi s približno 500 vozili ZBD04.
Drugo opazno vozilo kitajske vojske, ki so ga videli na paradi, je bil protitankovski raketni sistem AFT10. Nosi rakete HJ-10 z vodenjem zunaj linije, ki bo verjetno uporabljala optično vodenje. Vsak ATGM AFT10 je oborožen z dvema izstrelkoma po štiri rakete, ki omogočata izstrelitev osmih 150-kilogramskih izstrelkov pred ponovnim nalaganjem.
Kitajski protitankovski raketni sistem AFT10
Ta raketa z ojačevalnikom trdnega goriva in motorjem z mikrojetjem ima doseg 10 km. Raketa AFT10, ki je začela delovati leta 2012, kitajski vojski zagotavlja protitankovske zmogljivosti velikega dosega.
Kot odraz svetovnega trenda izdelave oklepnih vozil na kolesih je kitajska vojska oborožena z dvema glavnima vrstama. Prva je družina Norinco Type 09 8x8, v kateri je glavna varianta pehotno bojno vozilo ZBD09, ki tehta 21 ton, z dvočlansko kupolo, oboroženo s 30-milimetrskim topom.
Ista platforma 8x8 je od leta 2008 na voljo za izvoz pod oznako VN1; danes so njeni edini kupci Venezuela. VN1 poganja dizelski motor Deutz s 443 KM, zahvaljujoč kateremu avtomobil razvije hitrost 100 km / h na kopnem in 8 km / h na vodi. V službi s kitajsko vojsko je tudi različica topniškega nosilca ZLT11, na katerem je nameščen 105-milimetrski top.
Druga vrsta vozil na kolesih je plavajoči ZSL92 6x6. Zelo priljubljeno oklepno vozilo - kupili so ga Čad, Džibuti, Etiopija, Gabon, Kenija, Mjanmar, Nepal, Oman, Peru, Ruanda, Šrilanka, Sudan in Tanzanija. Obstaja veliko različic, vključno s 17-tonskim ZSL92B s kupolo, oboroženo s 30-milimetrskim topom.
Plavajoči oklepni transporter ZSL92 6x6
Prav tako je bil ustvarjen 19-tonski protitankovski nosilec PTL02 s 105-milimetrskim topom z nizkimi silami odboja, od tega je približno 350 enot v službi kitajske vojske. Leta 2008 je Kitajska začela obratovati z 120-milimetrsko minometno / havbico PLL05, težko 16 ton.
Protitankovska pištola PTL02
Specializirani kitajski stroji
Norinco proizvaja specializirana vozila, kot je 8-tonsko jurišno vozilo ZBD03 (izvozna oznaka VN10), ki je namenjeno letalskim silam kitajske ljudskoosvobodilne vojske. Na plavajočem BMD ZBD03 je nameščen stolp s 30-milimetrskim topom. Posadka tega letalskega vozila je tri osebe, v krmnem prostoru pa so nameščeni štirje padalci. Kitajski avto ZBD03 je kopija ruskega BMD, čeprav je v kitajski različici motor nameščen spredaj.
Norinco proizvaja tudi amfibijsko bojno vozilo ZBD05 / ZTD05 za vojsko in marince svoje države. Platforma je bila prvič predstavljena leta 2006 in odraža kitajsko osredotočenost na amfibijske operacije. Kolesni BMP ZBD05 z dolžino 9,5 metra je oborožen s 30-milimetrskim topom, medtem ko je lahki goseničarski tank ZTD05 na istem podvozju oborožen s stabiliziranim 105-milimetrskim topom. Stroji, ki tehtajo 26,5 tone, razvijejo hitrost 25 km / h na vodi zahvaljujoč močnim vodnim topovom, nameščenim na krmi. V kitajski vojski je trenutno lahko v uporabi do 1000 vozil ZBD05 / ZTD05, Norinco pa jih ponuja za izvoz pod oznakama VN18 oziroma VN16.
Kitajski BMP ZTD05
Indija se bori
Indija in Pakistan sta si z velikimi vojaškimi silami močno prizadevala za razvoj lastnih oklepnih vozil. Indija je na primer veliko vlagala v svoj Arjun MBT, ki ga je razvila obrambna raziskovalna in razvojna organizacija DRDO, kljub temu pa je 55% sestavnih delov tega lokalnega tanka uvoženih.
Proizvedenih je bilo najmanj 124 vozil, medtem ko so stroški rezervoarja previsoki in zelo primanjkuje rezervnih delov. Skoraj polovica Arjunovega parka naj bi bila lani v uporabi.
Posodobljena različica Arjuna Mk II, težkega 55 ton, je vključevala 93 izboljšav, kot so infrardeči dušilec zvoka, panoramski pogled poveljnika, reaktivni oklep, navigacijski sistem in izboljšane sledi. Indija je naročila 124 novih vozil, vendar stvari še vedno obstajajo, saj se nemudni vojaški testi, ki so se začeli že leta 2011, nadaljujejo.
Indijski tank Arjun Mk II
Težave z rezervoarjem Arjun lahko pomenijo, da so številne težave še pred nami, saj želi Indija začeti uporabljati obetavno bojno vozilo FRCV (Future Ready Combat Vehicle), da bi zamenjala svojih 1.900 tankov T-72M1. Junija 2015 je New Delhi izdal zahtevo po podatkih, v katerem je zapisano naslednje: "Indijska vojska namerava v naslednjem desetletju razviti najsodobnejšo bojno platformo naslednje generacije za izgradnjo svoje flote oklepnih bojnih vozil."
Vojska upa, da bo srednji tank projekta FRCV začel delovati v letih 2025-2027. Izbrana bosta dva projekta, nato pa bodo različni oblikovalski biroji ustvarili svoje prototipe. Naknadni poskusi bodo določili zmagovalni projekt, eden ali dva imenovana proizvajalca pa bosta novi stroj izdelovala v svojih tovarnah.
Indija izvaja tudi program za ustvarjanje svojega obetavnega bojnega vozila pehote FICV (Future Infantry Combat Vehicle) z namenom zamenjave 2610 BMP-1/2. Indijska vojska bi morala v 20 letih prejeti 3000 sledilnih FICV. Ponudniki za plavajočo 20 -tonsko platformo so svoje predloge oddali leta 2010, vendar nobeden od njih ni bil izbran.
Po nekaj stagnaciji je Indija nadaljevala svoj projekt FICV, ko je januarja 2016 izdala ponudbe za deset indijskih podjetij. V skladu z zahtevo naj bi platforma FICV sprejela 8-člansko jurišno vojno, imela bi tri posadke, streljala z protitankovskimi vodenimi projektili na dosegu do 4000 metrov in se prevažala z vojaško transportnimi letali C-17 in Il- 76.
Za razvoj dveh različnih projektov bosta izbrani dve podjetji, od katerih bo eno dobilo pravico do serijske proizvodnje novih strojev. Štirje najverjetnejši kandidati so Larsen & Toubro, Mahindra, Board of Factory Board in Tata.
Japonska
Japonske sile za samoobrambo (YSS) so od konca hladne vojne v okviru svoje reorganizacije znatno zmanjšale vozni park. V direktivi o nacionalnem obrambnem programu, izdani leta 2010, je bilo predlagano zmanjšanje števila MBT in števila topniških naprav s 600 na 400 enot. Vendar se je v direktivi iz leta 2013 to število še dodatno zmanjšalo na 300 enot vsake vrste.
Leta 2012 je YASS prejel najnovejši tip 10. MBT je lažji od svojega predhodnika, rezervoarja tipa 90, ki je bil ustvarjen zaradi možnosti trka s Sovjeti. Proizvedenih je bilo najmanj 341 tankov tipa 90, vendar z bojno težo 50 ton njegov transport po Japonski ni bil mogoč.
Japonski MBT tip 10
Cisterna tipa 10, težka 44 ton, proizvajalca Mitsubishi Heavy Industries (MHI), je premagala to težavo, sprejetje pa bo na koncu omogočilo odpis tipa 74 MBT. Rezervoar je oborožen s 120-mm L / 44 gladkocevni top, ki lahko poganja ogenj z novim oklepnim podkalibrskim izstrelkom z večjo prodornostjo oklepa, bo novi sistem vodenja bitke povezal tanke in štabe v enotno mrežo. Do leta 2018 bo proizvedenih le 97 rezervoarjev tipa 10.
Kako so Japonci popravili tank … njihov tip 10
MHI je razvil tudi MCV (manevrsko bojno vozilo) 8x8, ki naj bi ga letos dostavili YASS. Vozilo je oboroženo z lokalnim 105-milimetrskim topom L / 52, vendar dejstvo, da ne more izstreliti oklepnih granat, pomeni, da ne igra vloge protitankovske pištole.
V naslednjih petih letih bodo izdelali 99 MCV -jev tipa 16, ki bodo nadomestili vse MBT -je na največjem japonskem otoku Honshu. Ker pa MCV nima zadostnih protitankovskih zmogljivosti ali dovolj visokih ravni zaščite, obstaja bojazen, da MCV ne bo mogel v celoti zamenjati rezervoarjev. Ker pa se 26-tonski MCV lahko prevaža v novem japonskem letalu C-2, ima odlično strateško mobilnost za protiuporniške in otoške obrambne misije.
Japonski nosilec za mobilno pištolo tipa 16 MCV
BTR tip 96 8x8 proizvajalca Komatsu je leta 1996 začel delovati pri YASS. Njegova proizvodnja se je upočasnila, vendar Komatsu kot nadomestek razvija izboljšani oklepni nosilec na kolesih. MHI prav tako ni ostal ob strani in je sredi leta 2014 predstavil svoj oklepnik 8x8, ki tehta 28 ton.
BTR tip 96 8x8
Avstralija
Najuspešnejše avstralsko oklepno vozilo je Thales Bushmaster, od tega 1052 za lokalno vojsko. To vozilo MRAP 4x4 je bilo prodano Indoneziji (3), Jamajki (12), Japonski (4), Nizozemski (98) in Združenemu kraljestvu (30). Avstralska vojska ima na voljo naslednje možnosti: oklepni transporter, poveljnik, minomet, razminiranje, protipožarna podpora, reševalno vozilo in protiletalska naprava.
Oklopni avtomobil Bushmaster se je dobro izkazal v Afganistanu in Iraku; kljub številnim eksplozijam improviziranih eksplozivnih naprav v tem vozilu ni bil ubit niti en vojak. Avstralija bo ohranila Bushmasterja v službi do leta 2025. Od sredine leta 2017 bo Thales za avstralsko vojsko izdelal tudi 1.100 Hawkei 4x4.
Medtem ko namerava Avstralija za svoja dva glavna programa oklepnih vozil izbrati nedokončane projekte, naj bi imeli velik delež lokalnih sestavnih delov. Zahteva za razpis za program Land 400 Phase 2, objavljena februarja 2015, bo avstralski vojski od leta 2021 omogočila sprejem 225 bojnih izvidniških vozil. Lani je Avstralija izdala tudi zahtevo za informacije o fazi 3 za 450 BMP in 17 bojnih podpornih vozil, ki bodo začela vstopati v čete od leta 2025.
Južna Koreja
Južnokorejski proizvajalci so dosegli velik napredek pri zadovoljevanju potreb svoje vojske po oklepnih vozilih. Tankovsko floto južnokorejske vojske sestavlja 1500 Hyundai Rotem K1 / K1A1 MBT, vendar se podjetje trenutno močno trudi izpolniti prvotno naročilo za rezervoarje 100 K2 MBT, ki jih poganja nemški motor MTU in menjalnik Renk.
Korejski tank K2
Vendar pa bodo v skladu z drugo pogodbo dobavljeni rezervoarji K2, težki 55 ton, z motorjem Doosan DST s 1500 KM. in prenos S&T Dynamics; prve dobave so predvidene za konec leta 2016. Korejsko podjetje Hyundai Rotem nudi tudi tehnično pomoč v okviru turškega programa Altay MBT, čeprav je Turčija zaradi zamud v programu odpovedala nekatere klavzule pogodbe.
Hyundai Rotem je od začetka leta 2015 nadgrajeval MBT K1A1 v uporabi na standard K1A2. Predvideva namestitev identifikacijskega sistema "prijatelj ali sovražnik", sistema za nadzor bitke in kamere za voznika. Septembra 2015 je Hyundai Rotem začel nadgrajevati še starejše rezervoarje K1 na standard K1E1, ki v bistvu sledi standardu K1A2.
Na sejmu ADEX 2015 v Seulu je glavni inženir Hyundaija Rotema Haihun Li razkril, da njegovo podjetje razvija tudi bojno inženirsko vozilo (CEV). Šasija rezervoarja K1 bo opremljena z rudarskim plugom Pearson Engineering, bagerno ročico in sistemom označevanja minskega polja. Proizvodnja stroja CEV se bo začela po načrtih leta 2019.
V skladu z načrti za prestrukturiranje bo južnokorejska vojska do leta 2020 zmanjšala svojo moč s 520.000 na 387.200. Odpravil bo 20 pehotnih divizij in ustvaril 11 brigad, opremljenih s 675 oklepnimi vozili na kolesih, za katere je bil leta 2012 Hyundai Rotem imenovan za prednostnega izvajalca. Serijska proizvodnja platform KW1 6x6 in KW2 8x8 bi se morala začeti leta 2017. Osnovna varianta v liniji amfibijskih vozil 8x8 je oklepni transporter s kupolo s posadko, oboroženo s 7,62 mm mitraljezom in 40 -milimetrskim avtomatskim bacačem granat. Težji model 8x8, ki tehta 20 ton, ima izboljšane oklepe v primerjavi z neplavajočim modelom 6x6, ki tehta 16 ton. Odvisno od sredstev bi lahko skupne potrebe južnokorejske vojske dosegle 2700 novih vozil na kolesih.
Doosan DST trenutno proizvaja K21 BMP s kupolo, oboroženo s 40 -milimetrskim topom. Po izvedbi začetnega naročila za 466 vozil je vojska leta 2009 začela uporabljati ta sistem. Potem ko sta dva stroja K21 potopila ob premagovanju nevarnosti za vodo, je bila proizvodnja ustavljena, vendar so se spremembe na strojih, ki so v uporabi, omogočile, da se je septembra 2011 nadaljeval.
Da bi povečali vzgon na BMP K21, so za stranskimi zasloni namestili napihljive balone. Zanimivo je, da je bil Doosan DST leta 2013 predstavljen kot koncept šasije K21 s kupolo CMI Defense XC-8, oboroženo s 105-milimetrskim topom Cockerill.
Doosan DST je dokončal proizvodnjo oklepnih transporterjev K200A1 za južnokorejsko vojsko, vendar je v pričakovanju posodobitve zastarelih oklepnih transporterjev K200 na ADEX 2015 kot koncept predstavil vozilo K200A1 z eno samo kupolo. Doosan DST je sodeloval z belgijsko CMI Defense pri tem stolpu, vodja podjetja v tujini pa je dejal, da bi stolp lahko sprejel 20 -milimetrske, 25 -milimetrske ali 30 -milimetrske topove. 13,2 -tonski stroj ima tudi gumijaste gosenice Soucy za zmanjšanje vibracij in hrupa.
Doosan DST trenutno razvija 14-tonsko 120-milimetrsko mobilno minobacalo K200A1 s polavtomatskim orožnim sistemom, ki jo bo zagotovil S&T Dynamics. Prav tako je na podlagi K200A1 razvito novo izvidniško vozilo WMD, katerega proizvodnja se bo začela letos.
Poveljniško vozilo avstralske vojske Bushmaster zapušča pristanišče med vajo Talisman Sabre 2013.
Otoški programi
Tajvan je pri razvoju lastnih oklepnih vozil zaostal za svojimi sosedami, a je bil to prisiljen zaradi majhnega števila tujih dobaviteljev, pripravljenih sodelovati. 22-tonska družina vozil Yunpao (Clouded Leopard) je bila zasnovana za nadomestitev zastarelih vozil in povečanje mobilnosti motoriziranih pehotnih brigad v skladu s politiko povračilnih ukrepov proti vsakršni kitajski invaziji.
Leta 2010 je bil projekt Yunpao uradno izbran, do konca leta 2014 pa je bilo izdelanih približno 205 strojev. Različice oklepnega transporterja CM32, ki so del prve serije 368 vozil, so opremljene z daljinsko vodenim bojnim modulom (DUBM), oboroženim s 40-milimetrskim avtomatskim bacačem granat T91 in 7,62-milimetrskim mitraljezom T74.. Obstaja tudi ukazna varianta CM32.
Tajvanski oklepnik Yunpao
Konec lanskega leta je bil prikazan stroj Yunpao s 30 -milimetrskim topom MK44 Bushmaster iz Orbital ATK. Tajvanska vojska je menila, da obstoječe orožje Yunpao ne more prodreti v oklep kitajskih vozil tega razreda, zato so se odločili povečati ognjeno moč platforme. V letih 2017–2021 bodo izdelali približno 284 teh BMP. Razvite so bile tudi sanitarne, evakuacijske in protiletalske možnosti. Ena od vojaških tovarn razvija kompleks malte z zamenljivo cevjo 81/120 mm, katere prototip je bil prikazan na razstavi TADTE 2015.
Jugovzhodna Azija
Čeprav se v državah jugovzhodne Azije pojavljajo izdelki lastne proizvodnje, tu pa se nihče ni mogel približati Singapurju. Proizvaja različna bojna vozila za svoje oborožene sile in ne samo.
ST Kinetics od leta 1999 izdeluje goseničar BMP Bionix IFV za vojsko Singapurja. Vozilo ima več različic: Bionix 40/50 (40 -milimetrski granat in 12,7 -milimetrski (.50 cal) mitraljez), Bionix 25 (25 -milimetrski top M242 Bushmaster) in Bionix II (30 -milimetrski top MK44 Bushmaster). Oborožen je s približno 720 BMP Bionix plus reševalnimi vozili, premostitvenimi vozili in vozili za razminiranje Trailblazer.
Singapur BMP Bionix-2
ST Kinetics proizvaja tudi amfibijsko gorsko terensko vozilo Bronco, ki se v singapurski vojski uporablja v več različicah. Platforma je dosegla velik uspeh leta 2008, ko je britanska vojska na nujno prošnjo za operacijo v Afganistanu naročila 115 vozil Warthog.
Čeprav se je Združeno kraljestvo odločilo, da bo letalo razgradilo in ga ne bo vneslo v glavno floto, se njegov razvoj nadaljuje, na letalskem sejmu v Singapurju 2016 pa je podjetje pokazalo spremenjen model nove generacije Bronco, pripravljen za proizvodnjo, z boljšo zaščito in modularnostjo.
Druga pomembna platforma ST Kinetics je 24-tonski Terrex 8x8. Po izdaji pogodbe se je začela njena proizvodnja za vojsko Singapurja in do sredine leta 2015 so bile predvidoma zaključene vse tri pogodbe, ki so predvidevale proizvodnjo skupaj 405 strojev Terrex.
Glavna različica oklepnega transporterja je oborožena z EOS R-600 DBM z integriranim sistemom za bojno vodenje. Singapurska vojska je oborožena tudi z inženirskimi in sanitarnimi možnostmi. Poleg tega je načrtovana proizvodnja naslednjih vrst: ATGM (Spike); poveljnik; evakuacija; izvidništvo in odkrivanje ciljev; topniških opazovalcev (STORM). Druga možnost je lahko mobilna minometna enota s 120-milimetrskim kompleksom SRAMS (Super-Rapid Advanced Mortar System), ki jo proizvaja tudi ST Kinetics.
Na letalskem sejmu v Singapurju 2016 je bila predstavljena nadgrajena različica Terrexa 1+. Na nerazumljiv način se ni ujemal z možnostjo, ki so jo izbrale ameriške pomorske enote za svoj program amfibijskih vozil Amfibijsko bojno vozilo 1.1 (ACV 1.1), niti s konfiguracijo, predlagano za avstralski program Land 400 Phase 2.
Tiskovni predstavnik ST Kinetics je dejal, da je Terrex 2 z maso 30 ton seveda težji, vendar ima močnejši motor s 600 KM, dvojni V-trup za največjo zaščito, izvedena je dodatna vzgonnost, ki omogoča premagovanje različnih vodnih ovir. Kot eden od dveh preostalih kandidatov za program ACV 1.1 ST Kinetics gradi prvih 13 strojev. Po podatkih podjetja je Terrex 2 dolg 8 metrov, širok 3,6 metra in visok 2,8 metra. Za novo različico Terrex lahko ST Kinetics ponudi tudi opcijske sprednje nameščene gosenice za izboljšanje lebdenja na mehkih tleh.
Singapurski APC Terrex 2
Govori se, da je ST Kinetics razvil lahki tank za singapursko vojsko, vendar so uradniki na razstavi zanikali obstoj takega programa.
Vendar ST Kinetics aktivno sodeluje s Tajskim obrambnim tehnološkim inštitutom DTI pri razvoju stroja Black Widow Spider 8x8. Prototip vozila, težkega 24 ton, z nenaseljeno kupolo ST Kinetics Adder, oboroženo s 30 -milimetrskim topom MK44 Bushmaster, je bilo novembra lani predstavljeno na Defense & Security.
Tajski oklepnik Black Widow Spider
DTI je junija lani opravil prve operativne preizkuse amfibijskega vozila Black Widow Spider, tajska vojska pa bo svoje teste izvedla leta 2016. Za pomoč pri oblikovanju stroja je bilo izbrano britansko podjetje, ST Kinetics pa kot tehnični svetovalec. Tiskovni predstavnik DTI je dejal, da bo več kot 60% komponent pajka Black Widow Spider lokalno. Čeprav to delo krepi cilj Tajske, da postane samozadostnejša v obrambni proizvodnji, ni zagotovila, da bo projekt prišel v proizvodnjo.
Na Tajskem obstaja še eno podjetje, ki med drugim proizvaja vojaške izdelke. Chaiseri Metal and Rubber izdeluje oklepno vozilo First Win 4x4 kategorije MRAP, ki tehta 11 ton. Tajska vojska je naročila 21 vozil, oddelek za posebne preiskave pa 18 vozil za operacije na nemirnem jugu Tajske.
Oklepni avtomobil First Win se prodaja tudi v tujini. Letos bodo Filipini sprejeli dobavo variante z volanom na levi strani za varovanje letališča Clark. Malezijska vojska je naročila tudi prvo zmago, čeprav ji je lokalno podjetje Deftech dodelilo oznako AV4.
Oklepni avtomobil Prva zmaga podjetja Chaiseri
Chaiseri je spremenil ohišje AV4, da bi zagotovil konfiguracijo vrat 2 + 1 namesto običajne konfiguracije vrat 4 + 1. Malezijska vozila, ki bodo nameščena na Borneu, imajo strešno kupolo, oboroženo s 7,62 mm mitraljezom M134D Minigun podjetja Dillon Aero. Malezija naj bi kupila 20 avtomobilov; Deftech bo sestavil približno tri četrtine strojev in začel dobave letos.
Malezija je dobila dobre izkušnje pri sestavljanju vozil z gosenicami ACV-300 Adnan turškega podjetja FNSS, po pogodbi pa naj bi od leta 2014 do leta 2018 v lokalnem obratu izdelali 257 vozil.
Vozilo 8x8, ki temelji na platformi Turkish Pars, je prejelo oznako AV8 Gempita. Pogodba z malezijskim Deftechom (DRB-Hicom), vredna 559 milijonov dolarjev, predvideva 12 različic, med drugim bojno vozilo pehote s 30-milimetrskim topom Denel GI-30 ali 25-milimetrskim topom M242 ter ATGM, oboroženim z Ingwejem rakete južnoafriškega podjetja Denel. Prvih 12 BMP-25 je decembra 2014 prišlo v službo malezijske vojske.
BMP K21 je razvilo južnokorejsko podjetje Doosan DST. Za vojsko te države se nadaljuje proizvodnja vozil z dvočlansko kupolo, oboroženih s 40-milimetrskim topom.
Indonezija
Državna PT Pindad v Indoneziji je leta 2008 začela s proizvodnjo oklepnih transporterjev Anoa-1 6x6, naslednja različica Anoa-2 pa se je pojavila leta 2012. Slednja možnost je bila dokončana za sodelovanje v mirovni misiji v Libanonu; variante te družine vključujejo sanitarne, oklepne transporterje, poveljstvo, tovor, evakuacijske in malte.
Predstavnik podjetja je dejal, da je bilo konec leta 2014 izdelanih 280 strojev Anoa. Na Indo Defense 2014 je bil prikazan Badak 6x6, ki temelji na trupu Anoa-2. Je plod sodelovanja z belgijsko CMI Defense, ki ji je dobavila 90 -milimetrski top Cockerill CSE90 LP 90 in dvojno kupolo. Ti stroji bodo izdelani v Indoneziji na podlagi sporazuma o prenosu tehnologije.
Indonezijski oklepni transporter Anoa-2
Decembra 2015 je bil stroj Badak uspešno preizkušen in po zaključku certificiranja leta 2016 bi moral začeti uporabljati indonezijsko vojsko po 25-30 kosov letno. Poleg tega sta PT Pindad in turški FNSS novembra 2014 podpisala memorandum o soglasju o sodelovanju pri projektu novega srednjega tanka s 105 -milimetrskim topom. Pričakuje se, da bodo do leta 2017 izdelali dva prototipa, težka 25 ton.
