Najnovejši ruski tank T-14 Armata kaže novo smer: daljinsko voden stolp in standardni sistemi, skupni vsem vozilom iste družine
Poglejmo države, ki še razvijajo in proizvajajo svoje glavne bojne tanke
Letos mineva sto let od začetka razvoja tanka, zaradi tega vozila so poskušali razrešiti zastoj na zahodni fronti. Čeprav izvor tanka izvira iz zahodne Evrope - regije, ki je z izjemo Nemčije zmanjšala načrtovanje, razvoj in proizvodnjo glavnih bojnih tankov (MBT), je v industriji drugih držav situacija skorajda nasprotna zlasti v Aziji.
V Evropi so industrijska konsolidacija, krčenje proračuna in dolgotrajni programi bojnih vozil vodili države, ki so nekoč ustvarile lastne zmogljivosti MBT - na primer Švedska s tankom Bofors S in Švica s tanki Pz 61 in Pz 68 -, ki so jih opustile v prid končni uvoženi izdelki. Obe državi sta se odločili za Krauss-Maffei Wegmann (KMW) Leopard 2, obenem pa nekoliko umirili lokalno industrijo in ji vrgli kocko v obliki domače proizvodnje podsistemov, kot je dizelski motor MTU.
Švedski leopard je eden najmočneje zaščitenih tankov na svetu, kar potrjuje nenavaden trend, v katerem mnoge države raje namesto lastnih razvijajo že pripravljene uvožene tanke, hkrati pa pogosto dobijo več bojno pripravljenih vozil v primerjavi z vozila prvotnega razvijalca.
Na primer, 436 tankov Leclerc Združenih arabskih emiratov (edina izvozna vozila tega francoskega MBT) imajo višje zmogljivosti v primerjavi s tanki francoske vojske, pa tudi izboljšave za delovanje v vročem podnebju te države. Morda je najpomembnejša sprememba dizelski motor MTU 883 s 1500 KM. namesto originalnega motorja SACM. Motor MTU je bil nameščen tudi na francoskem oklepnem reševalnem vozilu Leclerc ARV.
Po vstopu v storitev so ZAE nadgradili svoje MBT z namestitvijo zaščitnega kompleta AZUR (Action en Zone Urban), ki ga je razvil Nexter; ta vozila je pred kratkim napotila zavezniška koalicija v Jemnu. Za primerjavo: Francija se ni odločila za dodatno zaščito svojih tankov Leclerc.
KMW je trenutno glavni izvajalec tanka Leopard 2, ki je v zadnjem času postal najuspešnejši evropski tankovski projekt, ki se je široko izvozil in doživel pomembne nadgradnje. Licencirano proizvodnjo so izvajali tudi v Grčiji in Španiji, trenutno pa so skoraj vsa dela na tanku Leopard 2 osredotočena na posodobitev obstoječih platform, saj se evropski operaterji trudijo znebiti avtomobilov in utrditi svoje flote. Edina izjema je proizvodnja 64 novih tankov, ki bodo zapustili proizvodno linijo in se odpravili v Katar.
Tudi novi tanki Leopard 2A7 nemške vojske, naročeni pri družbi KMW, predstavljajo posodobitev Leoparda 2A7 iz prisotnosti nizozemske vojske, pa tudi vozila različice 2A4, ki so bila temeljito prenovljena in spremenjena v novi standard.
Čeprav v bližnji prihodnosti ni posebnih načrtov, je lahko zamenjava rezervoarja Leopard 2 nov MBT, razvit skupaj s Francijo, ki bo moral dolgoročno zamenjati tudi svoje Leclerc MBT. Te zmogljivosti je okrepila nedavna združitev družb KMW in Nexter Systems, vendar so do danes vsa skupna razvojna prizadevanja propadla zaradi navzkrižja interesov.
Sodobni obrat General Dynamics European Land Systems, zgrajen za proizvodnjo tankov Leopard v Španiji (popolnoma nov, trenutno pa v njegovih delavnicah vlada tišina), je simbol proizvodnje evropskega MBT. Če si podjetja za gradnjo cistern v Evropi ne bodo zagotovila posodobitve cistern, se bodo njihove zmogljivosti in usposobljenost poslabšale.
Rusija
Tudi okorna ruska oklepna industrija je bila zmanjšana in konsolidirana. Razvoj in proizvodnjo štirih glavnih proizvodnih obratov so zdaj preselili v Uralvagonzavod v Nižnem Tagilu, ki je razvil tanke T-62, T-72 in T-90; slednji se še vedno proizvaja za čezmorske trge. Tovarna v Omsku, kjer je bil izdelan T-80 MBT, je zdaj postala del velikega koncerna Uralvagonzavod in se je očitno osredotočila na bolj specializirane platforme MBT.
Po napačnem začetku s T-95 MBT, ki je bil oborožen z zunanje nameščenim 152 mm gladkim topom 2A83, so se ruska prizadevanja preusmerila na razvoj T-14 Armata MBT, ki je bil uradno prikazan na vojaški paradi maja 2015.
Rezervoar T-14 ima revolucionarno postavitev: trije člani posadke so postavljeni spredaj v zelo robusten trup (vključno z aktivnim zaščitnim kompleksom), granate se dovajajo na zunanje nameščen 125-milimetrski top 2A82A z avtomatskim nakladalcem v zadnji niši stolpa. Osnovni trup T-14 (v nekaterih primerih spremenljiv) bo služil kot osnova za polno družino oklepnih bojnih vozil, prva je bojno bojno vozilo pehote T-15.
Predproizvodni T-14 se trenutno preizkušajo in v primeru uspeha Rusija načrtuje izdelavo najmanj 2000 vozil, ki bodo nadomestila T-72, T-80 in dolgoročno T-90, čeprav to ni jasno, ali za to zadostujejo sredstva. Medtem Rusija še naprej proizvaja in izvaža MBT ter podpira tuje proizvajalce.
Ruski tank T-90
Ruski tank T-72M1M
Ukrajina
V sovjetskih časih si je Ukrajina nabrala bogate izkušnje pri načrtovanju, razvoju in proizvodnji MBT, vključno z modelom T-80UD, ki je bil opremljen s kompaktnim in z dobro gostoto moči lokalnim dizelskim motorjem, namesto požrešne in drage plinske turbine motor ruskih tankov T-80U.
Delo se je nadaljevalo po razpadu Sovjetske zveze; Nadaljnji razvoj tanka T-80UD je privedel do nastanka variante T-84. Kasneje, v poznih devetdesetih letih prejšnjega stoletja, je bil T-84 prodan Pakistanu, čeprav so neurejeni odnosi med Rusijo in Ukrajino pomenili nekaj nesoglasij glede na primer ruskih nasprotovanj tehnologiji odlitkov kupolov. V zvezi s tem so bila nekatera vozila dobavljena s kupolami iz tanka T-80.
Oblikovanje rezervoarja izvaja Kharkiv Design Bureau za strojništvo. Morozov in državna cisterna po imenu V. I. Malysheva. Ta obrat je izdelal in začel dobavo prve serije 49 tankov Oplot BM na Tajsko v začetku leta 2014, vendar natančen status tega posla ni jasen glede na trenutne razmere v Ukrajini in odločitev, sprejeto v začetku leta 2015, da se osredotoči ves razvoj in proizvodnjo za potrebe ukrajinskih oboroženih sil.
Tank BM Oplot
Izrael
S tekočim trakom tankov Abrams M1A1 v tovarni tankov v bližini Kaira je Egipt edina država v Severni Afriki z zmogljivostjo za proizvodnjo sodobnega tanka, na Bližnjem vzhodu pa je edina država, ki je razvila svoj MBT, sosednji Izrael. In tudi takrat se rezervoar v zadnji različici Merkave Mk 4 ne proizvaja (čeprav poteka posodobitev), njegov dizelski motor pa je uvožen (gre za različico motorja MTU General Dynamics GD883).
In vendar dejstvo, da je bila družina inovativnih tankov uspešno zasnovana in izdelana, veliko pove. Cisterna Merkava, ki jo je razvil konzorcij izraelskih podjetij, je nacionalno obrambno industrijo napela na načine, ki bi bili v večini drugih držav nemogoči. Njegovo ustvarjanje, katerega zadnji akord je bila skupščina izraelskega korpusa, je zahtevalo zelo visoko raven sodelovanja in povezovanja med številnimi izraelskimi podjetji.
Vsi Merkava MBT imajo dobro zaščito in jih odlikuje nenavadna postavitev s sprednjim motorjem. Cisterna najnovejše konfiguracije Mk 4, opremljena s KAZ Rafael Trophy
Zasnova rezervoarja je nenavadna, saj se pogonska enota nahaja spredaj, stolp pa se premakne na zadnji del vozila. Oblikovalci trdijo, da ta ureditev povečuje preživetje posadke (posadka lahko zapusti avto skozi zadnje lopute, hkrati pa zagotavlja vsaj nekaj zaščite pred sovražnim ognjem), prav tako pa omogoča prostor za ločitev desantnih sil.
Rezervoar Mk 4 ima številne lokalno razvite sisteme, vključno z aktivnim zaščitnim kompleksom Rafael Trophy.
puran
Turčija se je v zadnjem desetletju, ko je pridobila znatne izkušnje pri posodabljanju zastarelih MBT, odločila, da bo zgradila svoj tank in avgusta 2008 podpisala pogodbo z Otokarjem za projekt Altay.
Pogodba, vredna 500 milijonov dolarjev, je predvidevala oblikovanje, razvoj in izdelavo poskusnega modela za preizkušanje tekaških lastnosti MTR (Mobility Test Rig), poskusnega modela za strelne teste FTR (Firing Test Rig) in dva prototipa (PV1 in PV2), katerih testi so trenutno zaključeni. Trenutno potekajo pogajanja za proizvodnjo prve serije 250 tankov Altay, ki jih poganja motor MTU EuroPowerPack s 1500 KM, čeprav si Turčija v prihodnosti želi izdelati lastno pogonsko enoto, ki so jo razvila lokalna podjetja.
V skladu s splošno standardno zahodnoevropsko prakso je tank Altay oborožen z 120 mm gladkocevnim topom L / 55, ki je nameščen tudi na številne tanke Leopard 2A6 in druge MBT. Top za ročno polnjenje je povezan z lokalnim sistemom za nadzor ognja (FCS), vodenje pa se izvaja s stabiliziranimi dnevnimi in nočnimi merilniki.
Zmogljivosti turškega tanka se bodo razvijale postopoma. Čeprav je predvideno, da bo serijsko vozilo vgradilo na primer sodoben komplet oklepov, bo dolgoročno pričakovano, da bo opremljeno z aktivnim zaščitnim kompleksom iz Aselsana.
Južna Koreja
Turškemu podjetju Otokar pomaga južnokorejsko podjetje Hyundai Rotem, ki ima lastne izkušnje pri razvoju in proizvodnji glavnih bojnih tankov K1 in K2. Južna Koreja je zdaj popolnoma samozadostna pri razvoju in proizvodnji tankov, goseničnih in kolesnih oklepnih vozil.
Ta proces se je začel z razvojem prvega prototipa rezervoarja K1, ki ga je leta 1983 izdelalo ameriško podjetje Chrysler (danes General Dynamics Land Systems). Nato je korejsko vozilo naredilo dolgo pot, vključno s štirimi večjimi razvojnimi in posodobitvenimi cikli, na koncu katerih (in končno!) Leta 2013 je sedanji standardni rezervoar K1A2 začel uporabljati.
Skupno je bilo izdelanih približno 1500 strojev, vendar za ta stroj niso prejela naročila iz tujine.
Vzporedno je kot del popolnoma novega projekta Hyundai Rotem razvil K2 MBT z višjo stopnjo zaščite, oborožen z gladkocevnim topom L / 55 z avtomatskim nakladalcem, ki se nahaja v zadnjem vdolbini kupole, kar je omogočilo doseči bistveno višjo stopnjo ognja v primerjavi s tankom K1 (do 10 nabojev na minuto).
V skladu s splošnim trendom naj bi bil rezervoar K2 opremljen z lokalno pogonsko enoto, vendar so razvojne težave, povezane z doseganjem zadostne moči in zanesljivosti novega motorja, prisilile Hyundai Rotem, da se vrne k motorju MTU MT833, čeprav razvoj ni bil ustavil.
Splošna postavitev korejskega tanka je precej tradicionalna, vendar ni brez številnih inovativnih funkcij, vključno z aktivnim vzmetenjem, ki vam omogoča prilagajanje odmika od tal in nagiba trupa v precej velikih mejah. Vozilo lahko "poklekne" in strelja na tarče s pokrova ali "obrne navzgor", da se poveča navpični vodilni kot za streljanje na visoko ležeče cilje. Prav tako je mogoče celo telo dvigniti in spustiti, odvisno od terena, ki ga je treba premagati.
Serijska proizvodnja se je začela leta 2013, prvi tanki so začeli delovati junija 2014, od takrat pa se je njihova proizvodnja nadaljevala (do leta 2017 naj bi prispelo 100 tankov). Trenutno za tank ni izvoznih naročil, vendar se to redno dokazuje zainteresiranim potencialnim kupcem, vključno z udeležbo na natečaju za perujski MBT, ki tekmuje z ukrajinskim Oplotom in ruskim T-90.
Kitajska
Tako kot večina kitajske vojaške opreme tudi tanki te države temeljijo na ruskem MBT. Sprva so bile sovjetske kopije narejene v velikih količinah, kasneje pa je lokalna industrija začela pridobivati izkušnje in jih pridobivati, dokler Kitajska ni mogla razviti lastnih projektov iz nič. Kitajska je začela s T-54, na podlagi katerega so nastali tanki tipa 59, tip 69 in tip 79. Sledil jim je tip 80, ki je imel nov trup s kupolo, oboroženo s 105-milimetrskim topom po standardu NATO. priključen na računalniški nadzorni sistem. Nadaljnji razvoj v 80. in 90. letih prejšnjega stoletja je povzročil, da so vozila vse bolj značilnega kitajskega videza.
Najnovejši MBT, ki je prišel v službo s kitajsko vojsko, je bil tip 99 (številka označuje leto, ko je bil tank prikazan na vojaški paradi). Čeprav je njegov trup podoben tanku T-72, so bile izkušnje s sodelovanjem tega tanka v sovražnostih med razvojem skrbno preučene, vključno z rusko prisotnostjo v Afganistanu in nezadovoljivimi borbenimi lastnostmi iraških tankov med operacijo Puščavska nevihta, da bi povečati raven zaščite in odobravanja nekaterih novosti. Med njimi na primer kompleks aktivne zaščite in naprava za lasersko zaslepitev.
Rezervoar je dobil tudi novo kupolo s 125-milimetrskim topom z gladko cevjo, ki jo napaja avtomatski nakladalnik, ki se nahaja pod obročem kupole.
Vsi tanki so bili proizvedeni v velikih količinah za lokalni trg, vendar so zmogljivosti kitajske industrije omogočile tudi dobavo različnih modelov tankov v številne države po svetu. Kitajsko podjetje North Industries Corporation (NORINCO) trenutno promovira tanke MBT-3000 (VT-4), MBT-2000 in VT-2, vse s 125-milimetrskim topnim topom in avtomatskim nakladačem.
O prihodnjih načrtih za kitajske MBT je malo znanega, vendar najnovejši razvoj vključuje lahki tank tipa 62 s 105 -milimetrskim topom (znan tudi kot ZTQ). V času, ko so glavni bojni tanki drugih držav vse težji, ima lahki tip 62, namenjen za delovanje v gorskih terenih, maso le 21 ton in posadko 4 ljudi.
Hyundai Rotemov K2 je drugi MBT, ki so ga ustvarili Južnokorejci, vendar se razvoj lokalnega pogona ni izkazal za tako enostavno in avtomobili prve serije so opremljeni z motorjem MTU.
Turčija je edina država Nata, ki je začela program za razvoj in proizvodnjo lastnega MBT Altay
Indija
Indijska prizadevanja za razvoj svojega Arjun MBT so dobro znana in odlično ponazarjajo splošne težave, povezane z razvojem konkurenčnega stroja v državi, pa tudi težave, značilne le za Indijo. Številne zamude, tehnične težave in visoki stroški dobave 124 problematičnih vozil Mk1 v letu 2004 (30 let po začetku razvoja), drugo "pretirano" naročilo za nadaljnjih 118 tankov, ki so bili leta 2014 nadgrajeni na standard Mk2, pa tudi stroški enega vozila po različnih ocenah znašajo od 8 do 10 milijonov dolarjev, zaradi česar je Arjun MBT najdražji rezervoar na svetu.
Indijski tank Arjun
Čeprav v bistvu velja za sodoben projekt, ima Arjun nekaj čudnih pomanjkljivosti, vključno z 120 -milimetrskim topom, ki Indijo sooča z enakimi vprašanji ognjene moči, s katerimi se spopadata Združeno kraljestvo in Oman s Challengerjem.
Da bi nadomestila težave, povezane z razvojem svojega tanka, je Indija kupila ruske tanke T-72M1 in T-90, ki so bili izdelani po licenci in so bili posodobljeni z namestitvijo že pripravljenih sistemov, na primer znamenitosti Thales Catherine. Tako je Indija kljub številnim razvojnim težavam pridobila veliko izkušenj pri domači proizvodnji tankov.
Pakistan
Pakistan se je, namesto da bi začel razvoj novega MBT iz nič, sprejel veliko bolj preudarno odločitev in vzpostavil tesne povezave s Kitajsko.
Državi sodelujeta že kar nekaj časa. Začeli so s serijo kitajskih MBT-jev tipa 59 proizvajalca NORINCO, ki jih je Pakistan v svoji tovarni moderniziral (vključno z namestitvijo novega 105-milimetrskega topa z naboji in računalniškim krmilnim sistemom), čemur je sledila lokalna montaža / proizvodnja tipa 69- II, tip 85 in na koncu MBT-2000, ki je prejel pakistansko oznako Al Khalid. Od leta 2001 je bilo izdelanih več kot 300 tankov Al Khalid in njihova proizvodnja se nadaljuje.
Pakistanski tank Al Khalid
Po uspešnem projektu Al Khalid Pakistan zdaj načrtuje začetek proizvodnje lokalizirane različice tanka NORINCO VT-4 / MBT-3000 pod oznako Al-Hyder, ki je bil uspešno preizkušen konec leta 2014. To pomeni, da trenutno ta država jamči, da bo ohranila sposobnost proizvodnje sodobnih tankov.
Japonska
Za zdaj bomo ostali v Aziji in si ogledali zmogljivosti Japonske na tem področju. Ta država ima bogate izkušnje pri razvoju in proizvodnji MBT, vendar njena pacifistična politika ne dovoljuje (še, a bo kmalu dovolila), da svoje tanke ponudi drugim državam.
Najnovejši japonski MBT Mitsubishi Type 10 jasno ponazarja prednosti razvoja tanka v skladu z nacionalnimi zahtevami, saj je ta 44-tonski rezervoar v nasprotju s splošnim trendom povečanja mase. Japonska je morala razviti lažji tank z manjšimi dimenzijami, saj sta prejšnja tipa 50 in tipa 90 imela težave pri navigaciji po državnih cestah in železnicah.
Japonski tank tipa 10
Združene države
Oklopna moč ZDA bo do leta 2050 temeljila na tankih M1 Abrams. Da bi rezervoar spopadel s sodobnimi grožnjami, je skozi več zaporednih nadgradenj, začenši s konfiguracijo M1A3, ki se pričakuje v začetku naslednjega desetletja.
Proizvodnja tega tanka se nadaljuje, vozila so izvažali v Avstralijo (M1A1 ATM), Egipt (koprodukcija M1A1), Irak (M1A1SA, več tankov je bilo izgubljenih v bitkah z Islamsko državo), Kuvajt (M1A2) in Savdsko Arabijo (M1A2), zato imajo ZDA vse zmogljivosti in znanje, ki bodo omogočile izdelavo tanka naslednje generacije.
Medtem pa se v zvezi z zamenjavo tankov Abrams v ameriški vojski veliko govori o možnosti razvoja nenaseljenih lahkih tankov za uporabo v scenarijih, ki jih veliki in težki MBT ne bodo mogli izpolniti, ali o izgradnji bojne sposobnosti kot del koncepta združevanja sistemov s posadko in nenaseljenih, podobno kot pri jurišnih helikopterjih in brezpilotnih letalih.
Ameriški tank M1A2 Abrams
Komentar
Čeprav je bila smrt MBT že večkrat napovedana, zlasti po porazu tankovskih skupin Sirije in Egipta v vojni Yom Kippur leta 1973 in v povezavi s koncem hladne vojne, še vedno ni drugega orožnega sistema, ki bi lahko zamenjajte MBT.
Čeprav so njegovo glavno vlogo pri uničevanju drugih MBT v veliki meri prevzeli drugi oborožitveni sistemi, je tank večkrat dokazal svojo vrednost, saj je med sovražnostmi v Rusiji, Afganistanu in Iraku podprl razpeto pehoto.
Ostaja le ugibati, kako bo videti prihodnji MBT, na primer projekt T-14 Armata z daljinsko vodenim stolpom ponuja svojo vizijo prihodnosti.
Popolnoma daljinsko vodene platforme se že uporabljajo pri posebnih operacijah, na primer pri razminiranju, v prihodnosti pa se lahko takšni sistemi še naprej razvijajo z namenom sodelovanja v sovražnostih.
