Verjetno je glavni način za posodobitev flote opreme ukrajinske vojske zdaj popravilo in posodobitev starih oklepnih vozil, proizvedenih v času ZSSR. Nekega dne je industrija vojski znova predala serijo predelanih izvidniških in patruljnih vozil BRDM-2L1. Tokratni prenos tehnologije naj bi omogočili številni uspehi in dosežki.
Zadnje novice
Državni koncern "Ukroboronprom" je 16. aprila poročal, da je državno podjetje "Nikolaev Armored Plant", ki je njegov del, dokončalo dela na naslednji seriji BRDM-2L1 in ga predalo kupcu. Osem vozil gre v vojsko kot del novega obrambnega reda.
Omeniti velja, da so novo serijo opreme izdelali še preden so prejeli uradno naročilo ministrstva za obrambo, vendar se je ta pristop obrestoval. Končana vozila so bila kupcu predana skoraj takoj po podpisu pogodbe.
Poročali so, da se je NBTZ v bližnji preteklosti soočal z resnimi težavami. Do začetka leta 2019 je družba nabrala velike dolgove po zapadlih pogodbah. V začetku lanskega leta se je v tovarni zamenjalo vodstvo, ki so ga morali novi direktorji rešiti. Konec lanskega leta je bil dolg do obrambnega ministrstva poplačan, obseg dela pa se je povečal.
Opozoriti je treba tudi, da je bilo treba sestavo nove serije BRDM-2L1 zaključiti v času epidemije in karantene. V zvezi s tem so bili nekateri zaposleni poslani domov, ostali pa še naprej delajo. Kljub temu je tovarna uspela izpolniti naročilo.
Načela modernizacije
Spomniti je treba, da ima oklepna tovarna Nikolaev bogate izkušnje s prestrukturiranjem in posodobitvijo izvidniških in patruljnih vozil. Prvi tovrstni projekt se je pojavil v poznih devetdesetih letih. V prihodnosti so enkrat na nekaj let predstavili drugo različico posodobitve BRDM-2 z določenimi funkcijami.
Vsi takšni projekti so temeljili na istih idejah. Obstoječa karoserija je bila minimalno spremenjena, zastarel motor je odstopil sodobnemu, oborožitev je ostala enaka in zamenjana je bila vsa elektronika na vozilu. Trenutni projekt BRDM -2L1 je že četrti tovrstni razvoj podjetja NBTZ - ne štejemo podobnih projektov drugih podjetij.
Med posodobitvijo BRDM-2 na raven "L1" se številne enote prenavljajo s ponovno vzpostavitvijo tehnične pripravljenosti. Druge se lahko spremenijo. Glavne novosti vplivajo na oblikovanje, notranjost in ergonomijo oklepnega trupa. Hkrati raven zaščite in bojnih zmogljivosti na splošno ostajata enaki.
Dodatna kolesa se odstranijo iz osrednjega dela karoserije in odstranijo niše zanje, kar omogoča sprostitev prostora v notranjosti avtomobila. Odprtine za vrata so izrezane ob straneh. Za poenostavitev proizvodnje se kot vrata uporabljajo desna pravokotna zgornja loputa BTR -60P - desno s standardnim okvirjem. V zgornjih listih trupa so nameščeni senčniki za streljanje osebnega orožja.
V poročilih o BRDM-2L1 je omenjeno določeno povečanje stopnje zaščite. Hkrati standardni oklep trupa ne doživi nobenih opaznih sprememb, z izjemo vstavljanja novih enot. Tako mora vozilo še vedno zagotavljati zaščito pred avtomatskimi in puškarnimi naboji brez oklepnega jedra.
Po poročilih BRDM-2L1 ohranja isto elektrarno na osnovi bencinskega motorja in standardnega ročnega menjalnika. Slednje je zaradi pomanjkanja dodatnih koles poenostavljeno. Pogonski sklop in podvozje gredo skozi pregrado, vendar se ne obnavljata. Ohrani se vodni top in možnost prečkanja vodnih ovir s plavanjem.
Projekt ne vpliva na standardni stolp tipa BPU-1 z namestitvijo za mitraljeze KPVT in PKT. Treba je opozoriti, da vozila nove serije, ki so pred kratkim zapustila NBTZ, niso imela orožja. Svoje mitraljeze naj bi prejeli kasneje, že v bojni enoti.
Kompleks opreme na vozilu je doživel resno revizijo. Rabljene sodobne navigacijske in komunikacijske naprave ukrajinske in tuje proizvodnje. Za delovanje v temi je bil uveden termovizor (katerega mesta so opremljena, ni določeno).
Sprostitev količin v trupu je omogočila organizacijo dodatnih mest za pristanek. Znotraj BRDM -2L1 je bilo mogoče sprejeti 7 oseb - proti 4 v osnovni modifikaciji. Dostop do notranjosti omogočajo stare in nove lopute. Navedeno je splošno izboljšanje ergonomije.
Obseg proizvodnje
V službi z Ukrajino je po različnih podatkih in ocenah vsaj 400 vozil BRDM-2 več modifikacij. Od poznih devetdesetih let je bilo več poskusov popraviti in posodobiti takšno opremo, da bi ohranili ali izboljšali osnovne lastnosti. Doslej so bili vsi tovrstni projekti, vklj. nastale ob sodelovanju NBTZ, niso bile posebej uspešne.
Tako se je prvi projekt posodobitve BRDM-2LD končal s prestrukturiranjem le 10 oklepnih vozil. Sprostitev takšne opreme je bilo treba ustaviti zaradi stečaja tovarne, ki je dobavljala nove motorje. Nadaljnje nadgradnje, kot so BRDM-2M, BRDM-2DI itd. prav tako niso dovolili zagona celovite prenove vojaške flote.
Trenutni projekt BRDM-2L1 je še vedno videti najuspešnejši in najuspešnejši. Leta 2017 so bili izvedeni tovarniški testi te različice oklepnega vozila, nato pa so se začeli vojaški. Nato je bilo prejeto naročilo za serijsko nadgradnjo. Prvi vzorci "L1" so bili kupcu predani lani. Pred nekaj dnevi je bila predvajana še ena serija.
Tako je do danes ukrajinska vojska prejela več kot ducat posodobljenih BRDM-2L1. Po svoji količini je takšna oprema že presegla stroje prejšnjih projektov. Vendar pa se zdaj in v bližnji prihodnosti oprema s črkami "L1" v številkah ne bo mogla primerjati z osnovnim BRDM-2.
Mešani rezultati
Nedavna dobava posodobljene opreme daje razlog za optimizem - vendar le v okviru trenutnega projekta BRDM -2L1. Projekt so uspešno pripeljali do serije in dobave končne opreme vojakom ter v "rekordnih" količinah. Vendar so takšni uspehi neposredno povezani s številnimi resnimi težavami, s katerimi se sooča ukrajinska industrija.
"Novi" BRDM-2L1 je še ena različica predelave izvidniškega in patruljnega vozila, ki je nastala v začetku šestdesetih let. Ukrajinska vojska ima precej veliko floto starih BRDM-2 in jih ne more v celoti nadomestiti s popolnoma novo opremo. Zaradi tega moramo iskati rešitve v obliki projektov posodobitve.
Hkrati finančne zmožnosti stranke niso prevelike, naročila pa se ne razlikujejo po velikih količinah. Posledično postane prenos samo osmih posodobljenih vozil pomemben dogodek, vreden posebne omembe. Vsi nedavni projekti posodobitve so se dosledno soočali s podobnimi težavami.
Tako se projekt BRDM-2L1 kljub vsemu optimizmu kupcev in izvajalcev sooča z vsemi opaženimi negativnimi trendi in zato verjetno ne bo mogel spremeniti obstoječega stanja v industriji in vojski. Vojska potrebuje nova vozila, a tudi ob trenutnem obsegu naročil in stopnji proizvodnje bo posodobitev celotne flote starih vozil BRDM-2 trajala več let. To pa industriji in vojski trenutno ne preprečuje, da bi z veseljem poročali o dobavi kar osmih oklepnih vozil.
