Če govorimo o najmasivnejšem tovornjaku, ki je bil Sovjetski zvezi dostavljen med Veliko domovinsko vojno, potem je to seveda slavni ameriški Studebaker US6. Natančneje, ta avto je bil na splošno absolutni vodja med vsemi vrstami vojaške opreme, ki je po Lend-Leaseu prišla v ZSSR med drugo svetovno vojno. To je triosno vozilo z dvema konfiguracijama koles: 6X6 ali 6X4. Od skoraj 197.000 proizvedenih Studebakerjev US6 je več kot 100.000 končalo v Sovjetski zvezi. Več kot polovica jih je bila med vojno uničenih ali resno poškodovanih. Toda tudi po vojni so se ti tovornjaki ameriške proizvodnje dolgo časa uporabljali na cestah ZSSR.
Danes ima ruska vojska veliko več možnosti za uporabo tovornjakov za lastne namene. Tu se uporabljajo tako običajni tovornjaki za prevoz osebja kot posebni tovornjaki za prevoz različnih vrst blaga. Vse podrobnosti o naročanju tovornjakov najdete na spletni strani https://tdrusavto.ru, kjer so predstavljene različne možnosti tehnologije.
Če se vrnem na Studebaker US6, velja omeniti, da je bistveno presegel tovornjake, ki so bili takrat proizvedeni v Sovjetski zvezi. Njegova nosilnost je dosegla skoraj 2,5 tone z lastno težo približno 4500 kg. Za gibanje je bilo uporabljeno bencinsko gorivo. Hkrati je poraba pri vožnji s hitrostjo približno 50 km / h dosegla 39-40 litrov na sto kilometrov.
Zanimivo dejstvo kaže, da Studebakerja US6 ni upravljala sama ameriška vojska. Razlog tukaj sploh ni v tem, da so Američani menili, da je tovornjak slabši od analogov drugih podjetij. Resnični razlog je v tem, da parametri motorja avtomobila niso ustrezali standardom, ki so takrat obstajali.
Ena najbolj znanih uporab Studebaker US6 je raketni raketni raket Katyusha. Tudi iz tega ameriškega vozila so bile izstreljene rakete, ki so učinkovito udarile sovražnika na veliko razdaljo. Poleg Studebakerja US6 so na sovjetske avtomobile namestili raketne rakete: na primer na BM-13. Spomenik Katyusha na podvozju Studebaker US6 si lahko ogledate v muzeju na Poklonni Gori v ruski prestolnici.
