Razvoj lovca pete generacije je postal ena glavnih tem sodelovanja med Rusijo in Indijo. Skupno ustvarjanje novega letala, o katerem je bilo govora med nedavnim obiskom ruskega obrambnega ministra Anatolija Serdjukova v Indiji, odpira veliko vprašanj, zlasti pa o kakšnem lovcu pete generacije govorimo, ker je prvi prototip T50 letala, ustvarjena v okviru projekta PAK FA?
Borec pete generacije, dlje, bolj samozavestno postane nekakšen simbol držav, ki imajo svojo, neodvisno letalsko industrijo, sposobno ustvarjati bojna letala. Danes na svetu takšna letala posedujejo le ZDA, ki so oborožene s F-22 in so na testiranju F-35, ter Rusija, ki preizkuša T-50.
Tudi Indija, ki aktivno razvija letalsko industrijo, si prizadeva dobiti lastna letala podobnega razreda. Hkrati je razvoj takšnega letala iz nič danes za indijsko industrijo objektivno nemogoč, tu pa je ključni dejavnik za Delhi sodelovanje z Rusijo, ki pa za dokončanje razvoja lastnega lovca potrebuje finančno podporo.
Tudi danes mnogi strokovnjaki imenujejo T-50 izjemno obetavno platformo, ki lahko postane osnova za obsežno družino bojnih letal, tako kot je bil prejšnji razvoj Suhoja, T-10, ki je dal poganj razvejanega drevesa. Su-27 in njegovih sprememb.
To je kakovostna razlika med T-50 in F-22-ameriški lovec, ki je postal prvo serijsko bojno letalo pete generacije na svetu, se je izkazal za predrago, da bi postal priljubljen, tehnične težave pa za pionirja neizogibne., skupaj s političnimi omejitvami (izvoz F -22 je z zakonom prepovedan) je izključil možnost razvoja tega sistema.
Drugo ameriško letalo nove generacije F-35, ki je trenutno v preskušanju, se sooča s težavami drugačne vrste: ZDA so poskušale ustvariti "poceni lovec" pete generacije, ki bi imel enake zmogljivosti kot drag F-22, vendar z več odstranjene različice-manj streliva, nekoliko krajši doseg in hitrost leta, manj radarskih zmogljivosti itd.
Pravzaprav se je izkazalo, da je zelo težko združiti te zahteve v enem stroju.
Stroški obetavnega lovca so presegli 150 milijonov dolarjev, kar je dvakrat več od prvotne ocene in doslej ne kaže nobenih teženj navzdol in še ni bilo mogoče doseči številnih zmogljivosti F-22, zlasti nadzvučna hitrost brez izgorevanja na F-35.
Situacijo je poslabšalo dejstvo, da so njeni ustvarjalci na podlagi F-35 poskušali zgraditi tri različne stroje-"običajen" borec za letalske sile, letalo za letalstvo za ameriško mornarico in kratek sprejem- letala za navzdol in navpično pristajanje za marince in mornarico zaveznikov ZDA. Zaradi tega se izvajanje programa zavleče, stroški pa se povečajo.
Glede na to je program T-50, ki je bil že razvit ob upoštevanju znanih izkušenj pri ustvarjanju F-22 in s pogledom na F-35, videti bolj realen. Ruski oblikovalci niso vpregli "konja in drhteče srne" v en voz in so šli po že izdelani poti ustvarjanja večnamenskega težkega stroja z zadostno mejo varnosti.
Motorji, vgrajena oprema in orožje, ki se razvijajo za T-50, bi morali zagotoviti uspeh programa, tudi če eden od elementov "zamuja": za vsako od smeri obstaja podvojena možnost.
Ni presenetljivo, da je bilo rusko letalo izbrano za prototip indijskega programa FGFA - peta generacija lovskih letal. Zdaj, ko T-50 že leti in se testira "brez pripomb", lahko Indija in Rusija podpišeta sporazum o razvoju letala, ki temelji na njem, pri čemer sta prepričana v uspeh obetavnega programa.
