Peta generacija se sooča s precej očitnimi težavami, ki so značilne za vsako novo tehnologijo. Pripeljanje teh strojev v popolnoma obratovalno stanje lahko traja leta. Tako so zdaj, tako kot konec stoletja, osnova moči letalskih sil (tudi če govorimo o vodilnih zahodnih državah) stroji prejšnje generacije - četrte. V nekaterih pogledih niso v ničemer slabši od istega F-35.
Dandanes je mogoče ločiti več borcev generacije 4 + (+), ki so lahko pravi konkurent polnopravnim "nevidnim". Med njimi so ameriški, evropski in ruski avtomobili.
F-15EX
Glavni letalski dogodek v začetku februarja je bil prvi polet globoko posodobljenega lovca F-15 za letalske sile ZDA, imenovan F-15EX. Zgodilo se je 2. februarja v objektu Boeing v St.
Nima smisla podrobno analizirati zmogljivosti novega letala: v našem času "suhe" številke o dosegu leta, največji hitrosti in zgornji meji govorijo malo. Veliko pomembnejši so na primer ukrepi za zmanjšanje radarskega podpisa (čeprav razvijalci o tem redko govorijo "na glas").
Vendar ima F-15EX svoje posebne prednosti, ki ga ločujejo od vseh letal.
To je najprej sestava oborožitve. Letalo lahko nosi do 22 raket zrak-zrak. To je več, kot lahko zmorejo vsi drugi lovci, vključno z vozili pete generacije: vsaj v okviru obstoječih konfiguracij orožja. Vozilo bo lahko uporabljalo tudi širok arzenal orožja zrak-zemlja, vključno z obetavnimi hiperzvočnimi modeli.
Dvosedežni lovec ima zmogljiv radar AN / APG-82 z aktivno fazno antensko rešetko, ki je verjetno sposoben učinkovito odkriti tudi prikrite lovce (vprašanje njihovega dosega odkrivanja ostaja odprto). Po nekaterih poročilih želijo ameriške letalske sile na koncu sprejeti okoli 200 novih lovcev. Veljajo predvsem kot nadomestek za hitro staranje F-15C / D.
F / A-18 Block III Super Hornet
Če bo najmočnejša "četverica" letalskih sil ZDA posodobljeni F-15, potem je Boeing predstavil "darilo" za ameriško mornarico v obliki posodobljene različice Super Horneta. Avtomobil je lani opravil prvi preizkusni let. Letalo, ki je vzletelo v nebo, je podobno "običajnemu" F / A-18E / F: kolikor je mogoče oceniti, je postalo nekakšna testna miza.
Proizvodna vozila bodo deležna zelo opaznih izboljšav. Najprej pozornost pritegnejo konformni rezervoarji za gorivo, ki povečajo bojni polmer. Druge izboljšave vključujejo posodobljeno zunanjo posodo za infrardeče iskanje in sledenje (IRST) ter velik zaslon na dotik v pilotski kabini.
Na splošno IRST ni nov. Sodobne tehnologije pa ga naredijo čim bolj občutljivega, kar bo na primer omogočilo učinkovitejše prepoznavanje neopaznih letal. Hkrati morate razumeti, da IRST Block II nikoli ne bo polnopravna zamenjava radarja.
Druga velika izboljšava F / A-18 Block III Super Hornet je nov zaslon v pilotski kabini, ki meri 10x19 palcev. Je v popolnem nasprotju s "miniaturnimi" (po sodobnih standardih seveda) prikazi zgodnjih Super Hornetov. V sodobnem bojevanju, ko mora pilot opraviti z veliko količino podatkov, je to temeljno pomembna izboljšava.
Dassault Rafale
Francoski Rafale ne potrebuje predstavitve.
Skratka, vozilo združuje odlične zmogljivosti letenja, zmanjšan radarski podpis (vendar ne gre za »prikrite« v klasičnem smislu) in zelo široko paleto orožja.
Obstajajo tri različice: Rafale C (enosedežna kopenska varianta), Rafale M (enosedežna pomorska različica) in Rafale B (dvosedežna kopenska varianta).
V življenju je avto prejel številne posodobitve. Eden glavnih je sodoben radar Thales RBE2 z aktivnim faznim nizom. Spomnimo se, da do nedavnega v arzenalu ruskih letalskih sil ni bilo niti enega lovca z radarjem te vrste.
Nedvomna prednost Rafale, ki jo odlikuje ozadje čezmorskih strojev, je najnovejša raketa zrak-zrak velikega dosega MBDA Meteor, opremljena z vzdržljivim motorjem ramjet, ki omogoča ohranjanje najvišje hitrosti leta vzdolž celotne poti, do zadetka cilja (rakete za hitrost letenja - več kot M = 4).
Domet streljanja rakete je 100 kilometrov. Vendar je treba domnevati, da bo učinkovit doseg pri streljanju na zelo manevrirno tarčo tipa "borec" še vedno bistveno krajši. Kljub temu številni zahodni opazovalci menijo, da je Meteor najnevarnejša raketa zrak-zrak, Dassault Rafale pa eden najsmrtonosnejših lovcev na Zemlji.
Eurofighter Typhoon
Ta avto lahko imenujemo "zanemarjen".
Kljub temu pa glede na količino letalskih zmogljivosti (vsaj) ni slabša od Rafale. In najverjetneje celo nekoliko boljši od francoskega letala.
Če govorimo o orožju, so si stroji podobni. Tako kot Dassault Rafale lahko tudi tajfun uporablja raketo MBDA Meteor.
Ena od značilnosti vozila je sposobnost prenašanja raket Brimstone. Zaradi majhne teže (približno 50 kg) in dimenzij lahko en borec teoretično sprejme do 18 takšnih izdelkov.
Prava revolucija tukaj je lahko njegov razvoj v osebi SPEAR3, ki ima med drugim doseg do 140 kilometrov. Letalski preizkusi demonstratorjev raket SPEAR iz Eurofighter Typhoona so se začeli leta 2014, britansko obrambno ministrstvo pa je januarja 2021 podelilo 550 milijonov funtov pogodbe za nakup SPEAR3.
Šibka točka Eurofighter Typhoona je radarska postaja. Letalo je opremljeno s sorazmerno starim radarjem CAPTOR. V prihodnosti jo bodo zamenjali.
Spomnimo, lani je Airbus prejel veliko pogodbo za namestitev radarske postaje Captor-E z AFAR na lovce nemškega letalstva Eurofighter Typhoon in del španskih tajfunov. Tudi leta 2020 je britansko obrambno ministrstvo podpisalo pogodbo za opremljanje novega radarja z aktivno fazno antensko rešetko.
Su-35S
Najmočnejši in sodoben ruski borec generacije 4 + (+) je nedvomno Su-35S. Prej so bile informacije o posodobitvi Su-30SM, kar pomeni zlasti namestitev motorja AL-41F-1S (enakega kot pri Su-35S).
Vendar bo tudi v tem primeru lovec Su-35S ostal naprednejši stroj, opremljen s sorazmerno sodobnim radarjem s fazno antensko rešetko "N035 Irbis", ki je po razpoložljivih informacijah precej boljša od Su -30SM N0011M radar "Bars".
Kljub vsem svojim zaslugam je "SM" v širšem smislu "rusificirana" različica izvoznega Su-30MKI: stroj, ki je na trgu zelo uspešen, a še zdaleč ni nov.
Med glavnimi prednostmi njegovega naslednika Su-35S je napredna optično-lokacijska postaja OLS-35, ki povečuje možnosti za srečanje s peto generacijo, pa tudi izjemne okretnosti in odličen doseg leta.
Eden glavnih "vrhuncev" je možnost uporabe projektila zrak-zrak R-37M, katerega doseg po nekaterih virih doseže 300 kilometrov. Prej so rakete s takšnimi kazalniki nosili le ruski prestrezniki na osnovi MiG-31.
Skupaj z možnostjo nošenja raket zrak-zrak srednjega dosega RVV-AE (konvencionalni analog ameriškega AMRAAM), R-27T / ET z infrardečo glavo za usmerjanje, kot tudi R-73 kratkega dosega-arzenal za doseganje zračnih ciljev je več kot impresivno …
