Ep z "poceni" različico lovca pete generacije se vleče
Nedvomno bodo ta letala izdelana. A ne vse, ne takoj in za veliko več denarja, kot je bilo obljubljeno. Naslednje težave pri prodaji le še povečajo dvom o izvoznem potencialu novega avtomobila.
V tujinski tisk so pricurljale informacije ameriškega obrambnega ministrstva o naslednjih težavah pri promociji programa Joint Strike Fighter (JSF), projekta drugega ameriškega lovca pete generacije. Z vsako novo novico o zamudah in naraščajočih stroških postaja strokovna skupnost vse bolj skeptična glede prihodnosti letala.
ČISTO SRČNO PRIZNANJE
Lovec F-35 Lightning II ("Lightning"), ki je nastal v okviru programa JSF, se bo znova podražil. Ameriški novinarji in strokovnjaki niso uspeli dobiti posebnih podatkov od vodje Pentagona Roberta Gatesa ali drugega predstavnika vojaškega ministrstva ZDA. Redka poročila vključujejo 10 -odstotno povečanje razvojnih stroškov (na 55 milijard USD) in, kar je še pomembneje, operativno pripravljenost letal, ki zaostaja za ciljnimi datumi. Zagon različic A in C je preložen za 12 mesecev, pri bolj zapleteni spremembi B pavza zamuja "od dveh do treh let".
Razmere strele počasi izmikajo nadzoru. Stroški letalske ure lovca, ki je bil na začetku razvoja predstavljen kot "cenejše" letalo za uporabo kot F-16 in F / A-18, ki sta ga nadomestila, so po najkonzervativnejših ocenah že zdaj od sten ameriškega obrambnega ministrstva skoraj enkrat in pol višje te stroje. Sam F-35 se je v desetih letih podražil s 50 na 138 milijonov dolarjev in to, sodeč po razvoju dogodkov, očitno ni meja.
GRE REVIZOR K NJEMU?
Civilisti se vse bolj vztrajno vmešavajo v vojaške zadeve. 10. novembra je Komisija Bele hiše za zmanjšanje proračunskega primanjkljaja objavila svoja priporočila glede financiranja obrambnih programov, zlasti JSF. Ti predlogi so polni posebnosti, ki precej vlečejo za glasen občutek.
Najprej so člani komisije preprosto in umetniško svetovali, naj zaprejo vsa dela na najbolj "objavljeni" različici "strele" - F -35B s skrajšanim vzletom in pristankom. To ne le priznava dejanski neuspeh najbolj ambiciozne smeri pri oblikovanju letal (to je boleče, ampak bolj akademsko vprašanje), ampak tudi pusti ameriško mornarico brez sodobne zračne podpore.
Marinci v trenutnih razmerah po svojem poveljstvu ne morejo več učinkovito uporabljati letala z navpičnim vzletom AV-8B Harrier II, ki naj bi nadomestila F-35B. Očitno stanje na letalstvu ILC poslabša še eno priporočilo, ki nima nobene zveze s programom JSF: ustaviti proizvodnjo amfibijskega transportnega tiltrotorja MV-22 Osprey (še ena "obetavna dolgoročna gradnja" ameriške "obrambe") ") in namesto tega sprejeti" običajne "helikopterje-izboljšani CH-53K Super Stallion in nadaljnje spremembe družine UH-60 Black Hawk.
Drugič, sklepi komisije vsebujejo predlog "do leta 2015 prepoloviti nakupe F-35 različic A in C" in posledično zapreti "luknje" v bilanci z nakupom letal F-16 (za letalske sile) in F / A- 18 (za pomorsko letalstvo). Hkrati je v utemeljitev podana skromna pripomba, da bo preklic dela na različici B pospešil nastanek preostalih dveh sprememb "strele".
Ta logika pri vodenju projektov je znana že dolgo in je prav tako dobro raziskana. Njegova posebnost je, da v veliki večini primerov vodi do ravno nasprotnih rezultatov: ponovno uravnoteženje projektnih skupin na poznejših stopnjah razvoja prispeva k splošni zamudi, kljub formalnemu povečanju števila usposobljenih strokovnjakov, zaposlenih na projekt. Generalni izvajalec, Lockheed Martin, bo pravzaprav prisiljen sodelovati pri kadrovskih spremembah, da bi obdržal zaposlene in nagonsko željo po "okrepitvi" delovnih skupin v neuspešnem programu.
KOMU ZVONI?
Toda vse te tankosti bodo zbledele pred drugo težavo - z njo smo začeli pogovor. Takšno zmanjšanje bo nevarno povečalo stroške na enoto novih letal, kar bo skupaj s podaljšanjem časa, potrebnega za naročilo letala, pomembno vplivalo na prilagodljivost ameriških mednarodnih partnerjev, ki so bili pripravljeni kupiti "poceni" generacije borec, ki bo "kmalu" pripravljen. S tem se je Pentagon zapeljal v začaran krog, katerega smiselni koraki bodo povečali stroške in zmanjšali uspešnost programa JSF.
Z vidika izvoza orožja se razmere za Rusijo razvijajo na najboljši možni način. Program PAK FA, ki po vseh časovnih parametrih zaostaja za ameriškim razvojem na področju ustvarjanja lovcev pete generacije, napreduje zmerno in umirjeno. Izvozni potencial letal je že napovedan: Indija je objavila, da je pripravljena kupiti do 250 enot izvozne različice letal na platformi T-50. Te številke so videti precej fantastične, vendar tukaj niso pomembni količinski kazalci, ampak kvalitativno "sporočilo": Rusija pošilja signal preostalemu svetu, da bodo njena nova letala dobavljena v tujino.
Program JSF naj bi pravzaprav zapolnil povpraševanje po najnovejšem letalstvu v tretjih državah s pogledom na množično odstranitev vseh drugih potencialnih razvijalcev (Rusije, EU in Kitajske). Trenutno stanje postavlja F-35 v neugoden položaj tekača s fiksnim napačnim zagonom. To nikakor ne ogroža oboroženih sil ZDA, ki so že prejele najsodobnejšo tehnologijo - lovce F -22 Raptor in so pripravljene "prebaviti" neprijetno izkušnjo udarne uvedbe kritičnih tehnologij. Vendar pa je v okviru zakonodajne prepovedi izvoza Raptorsa vse, kar se zgodi Lightningu, videti kot začetek morebitnega neuspeha pri zastopanju ameriške obrambne industrije na še vedno nastajajočem izvoznem trgu letalskih sistemov pete generacije.
