In spet o "štirih" in "štiriinštiridesetih"

Kazalo:

In spet o "štirih" in "štiriinštiridesetih"
In spet o "štirih" in "štiriinštiridesetih"

Video: In spet o "štirih" in "štiriinštiridesetih"

Video: In spet o "štirih" in "štiriinštiridesetih"
Video: UFOs and Aliens - Alleged Bases 2024, Marec
Anonim
Slika
Slika

Ta material je nadaljevanje cikla, posvečenega razvoju slavnega sovjetskega tanka T-34, povezave do katerega so podane na koncu članka. Da pa dragemu bralcu ni treba preučevati mojega dela na to temo, bom na kratko povzela glavne zaključke, ki sem jih naredila prej. Seveda - brez podrobnih dokazov. Tako tisti, ki ne želijo izgubljati časa pri preučevanju mojih starih člankov, ne bodo izgubili ničesar.

Tiste, ki so prebrali ta cikel, bo morda še vedno zanimalo, saj so "zaključki zgodnjih materialov" narejeni v obliki primerjave evolucije slavnih sovjetskih in glavnih nemških srednjih tankov. Seveda govorimo o T-34 in T-IV vseh modifikacij.

O reviziji stališč

Znano je, da je bil T-34 v času Sovjetske zveze najboljši tank vseh časov in ljudstev v času druge svetovne vojne. Toda kasneje, po razpadu ZSSR, se je pojavilo drugačno stališče. Mnogi so povsem upravičeno opazili številne prednosti T-IV, ki jih je imel nemški tank na začetni stopnji vojne v primerjavi s "štiriinštiridesetimi". Govorimo o visokokakovostnem motorju in menjalniku, splošni tehnični zanesljivosti, ergonomiji, 5-članski posadki, ki je poveljniku tanka omogočila, da se osredotoči na opazovanje bojišča in nadzor ter seveda dobre (za tank) priložnosti za opravite prav to opazovanje. Ko so tem neizpodbitnim prednostim »zamisli mračnega arijskega genija« dodali še ne ravno cevni 75-milimetrski top KwK 40 L / 43, je postala superiornost T-IV popolnoma nesporna. Namestitev močnejšega KwK 40 L / 48 je še povečala vrzel v bojnih sposobnostih T-34 in T-IV. Končno je videz T-34-85 nevtraliziral ali vsaj do neke mere zmanjšal zaostanek štiriinštiridesetih od T-IV, toda do takrat so nemške tankovske formacije sprejele tigre in panterje …

Z drugimi besedami, danes je pogosto mogoče videti stališče, da je bil nemški T-IV z dolgocevnim 75-milimetrskim topom boljši od vseh modifikacij štiriinštiridesetih s 76-milimetrskimi topniškimi sistemi in samo T-IV 34-85 je postal njegov analog in tudi takrat z nekaj pridržki. A je res?

Predvojno obdobje

Moram reči, da je T-IV bistveno starejši od naših štiriinštiridesetih. Prva vozila te vrste so bila T-IV Ausf. A (model "A"), so nastali v letih 1936-1937.

Slika
Slika

Bojni tanki Ausf. Poimenovati ga je zelo težko, čeprav le zato, ker debelina oklepa ni presegla 15-20 mm. Vendar je bilo izdelanih le 35 teh strojev, zato jih sodobno zgodovinopisje povsem logično obravnava kot predprodukcijo.

Naslednji so bili stroji Ausf. Q. Imeli so nekaj oblikovnih razlik, boljši motor, sodobnejši menjalnik, debelina čelnega oklepa pa se je povečala na 30 mm. Toda tudi takšni stroji so bili proizvedeni le 42 ali 45 enot, nastali so v letih 1937-1938.

Tako je bila prva bolj ali manj serijska sprememba Ausf. S. Ti stroji so bili proizvedeni kar 140 enot, čeprav so jih 6 takoj spremenili v mostovce. Razlike od prejšnje različice so bile minimalne, zato je v bistvu Ausf. B in C se morda lahko šteje v eno serijo relativno dostojnih velikosti. Ampak to je že čisti okus.

Slika
Slika

Oborožitev tankov zgoraj omenjenih modifikacij je bila popolnoma iste vrste in je vključevala kratkocevno 75-milimetrsko potisno pištolo KwK 37 L / 24 z začetno hitrostjo 385 m / s in eno 7,62-milimetrsko mitraljez MG-34. Povečana zaščita oklepa je seveda vplivala na maso, ki se je za Ausf povečala s 17,3 tone. In do 18,5 tone pri Ausfu. Z.

Med izbruhom druge svetovne vojne in drugo svetovno vojno

Naslednja sprememba "štiri" - Ausf. D, je bil proizveden po nemškem napadu na Poljsko, torej v obdobju od oktobra 1939 do maja 1941. Podatki o izpustu so različni: po besedah M. Baryatinskega je bilo proizvedenih 229 tankov in bodisi iz tega števila bodisi dodatnih 10 vozila so bila spremenjena v premostitvene plasti. Po drugih virih se je začelo graditi skupaj 248 vozil, od tega je bilo 232 naročenih kot tanki, preostalih 16 - kot premostitelji, nato pa so bile 3 enote te saper opreme spremenjene nazaj v cisterne. Glavna razlika je bila zunanja maska pištole (pred tem je bila notranja), ki je okrepila zaščito tečajnega mitraljeza, s čimer se je debelina oklepa bokov in krme trupa in stolpov povečala na 20 mm ter videz drugi mitraljez 7,62 mm. Zdaj je imel tank debelino čelnih delov trupa in kupole 30 mm, stranice in krmo - 20 mm, plašč puške pa je dosegel 35 mm. Vendar bi bilo napačno misliti, da s tem čelni oklep Ausfa. D je nato dosegel 65 mm - pravzaprav se čelni list in maska pištole praktično nista prekrivala.

Skoraj vzporedno z Ausfom. D naslednja sprememba Ausfa. E.

Slika
Slika

M. Baryatinsky opozarja, da je od septembra 1940 do aprila 1941 v uporabo prišlo 223 tovrstnih vozil, po drugih virih - 202 tankov in na njihovi podlagi še 4 mostovji. Razlika od Ausfa. D je obsegal nekaj ojačitev rezervata - spodnja čelna plošča je dobila debelino 50 mm. Poleg tega so zgornje in stranske oklepne plošče trupa dobile dodatno zaščito - na njih so bile obešene plošče 30 mm (čelo) in 20 mm (stranice). Tako je bila debelina oklepa navpično postavljenih oklepnih plošč trupa 50 ali 30 + 30 mm (čelo) in 20 + 20 mm (stranice), vendar je stolp ostal enak - 35 -milimetrska maska pištole, 30 mm čelo in 20 mm - stran in krma. Poveljniški stolp se je "odebelil" s 50 na 95 mm.

To je Ausf. E je treba obravnavati kot prvo spremembo T-IV, pri kateri so bile upoštevane bojne izkušnje. In prav ta izkušnja je neizpodbitno pričala, da je bila »četverica« s svojim 20-30 mm oklepom prešibko zaščitena in dokaj uspešno zadel protitankovske topniške granate tudi z velikih razdalj. V skladu s tem je bilo treba nujno okrepiti zaščito, kar je privedlo do dodatnega oklepa Ausfu. E. Tudi pozni T-IVD so bili deležni podobne dodatne zaščite, koliko pa mi ni znano.

Seveda je takšen pritrdilni oklep opazno boljši kot nič. Vendar so takšno "zaščito" nemških oblikovalcev povsem upravičeno spoštovali kot polovični ukrep, zato so Nemci v naslednjih modelih prešli iz zaščite na monolitne plošče. Maska za čelo in stolp ter sprednji čelni del Ausfa. F je bil zaščiten s 50 mm oklepom, debelina bokov in krme trupa in stolpov je bila povečana na 30 mm. Skupno so od aprila 1941 do marca 1942 izdelali bodisi 462 (po M. Baryatinsky) bodisi 468 teh tankov in 2 šasiji zanje, še 3 tanke pa so predelali v vozila naslednje modifikacije. Zanimivo je, da je po pojavu naslednje spremembe - Ausf. F2, so se ti tanki spremenili v Ausf. F1.

Skupno so nemške oborožene sile do začetka druge svetovne vojne imele 439 tankov T-IV različnih modifikacij.

Kar zadeva T-34, sem njegove lastnosti omenil že prej in ne vidim razloga, da bi jih podrobneje opisal. Ugotovil bom le, da je bil "štiriinštirideset" sprva težji od T-IV, vozilo-26,5 tone, je nosilo močnejši oklep-45 mm z racionalnimi koti nagiba in je imelo veliko močnejšo 76-milimetrsko pištolo. Leta 1940 je bil na T-34 nameščen L-11, kasneje pa F-34 z začetno hitrostjo oklepnega izstrelka do 655 m / s. Žal, s tako pomembnimi prednostmi, T-34 v svoji posadki ni imel strelca, njegove opazovalne naprave so se izkazale za bistveno slabše od naprav njegovega nemškega "kolega", motor pa je bil popolnoma surov, tako kot mnogi drugi strukturni elementi. Poleg tega je bil T-34 takrat popolnoma neprijeten za upravljanje.

Skupaj je bilo leta 1940 in prve polovice leta 1941 proizvedenih 1225 "trideset štirih", čete pa so štele 1066.

Nekaj zaključkov

Zelo, zelo veliko ljubiteljev vojaške zgodovine danes zaznava vlažnost predvojnega T-34 kot dokaz znane "ukrivljenosti" domačih oblikovalcev. Druga stvar so nemški standardi kakovosti, ki smo jim lahko le zavidali. Formalno je tako, vendar obstaja odtenek.

Dejansko je bil T-IV na začetku druge svetovne vojne in še bolj v veliki domovinski vojni tehnično precej zanesljivo vozilo. Toda kaj je zagotovilo to zelo zanesljivost? Genij nemškega oblikovalskega razmišljanja, skupaj s spretnostjo nemških delavcev, ali je to dejstvo, da ta rezervoar deluje od leta 1937 in so bile na njem vse pomanjkljivosti pri oblikovanju preprosto odpravljene?

Konec koncev, če pogledate nepristransko, se izkaže, da izdelki nemške tankovske industrije takoj po začetku proizvodnje niso presenetili domišljije s svojo neprekosljivo kakovostjo. Prve modifikacije T-I in T-II so vstopile v enote v letih 1934 in 1936. zato se je zdelo, da je imela nemška vojska več kot dovolj časa, da preizkusi to vojaško opremo pred avstrijskim Anschlussom. Toda leta 1938 so se nemške tankovske sile med pohodom na Dunaj dobesedno sesule. Zrušila sta se na povsem spodobnih cestah in brez kakršnega koli sovražnikovega odpora: po nekaterih virih je do polovice nemških tankov, ki so sodelovali v tej operaciji, izpadlo iz delovanja. Mislim, da so vsi slišali veliko o tehnični surovosti "Tigrov" in "Panterjev" prvih številk. V skladu s tem ni gotovosti, da sta prva serijska T-III in T-IV odlikovala nekakšna super zanesljivost. Povsem mogoče je domnevati, da je tehnična kakovost "trojčkov" in "četveric", ki so junija 1941 prizadele ZSSR, posledica njihovega dolgoletnega delovanja v četah, med katerim so bili stroji pripeljani na zahtevano raven. Toda naši T-34, ki so jih vojaki v nekaj opaznih količinah prenesli šele od novembra 1940, so morali te "spremembe datotek" še prestati.

Slika
Slika

Z drugimi besedami, če želimo primerjati raven oblikovalske misli in tehnologije, bi morali primerjati tehnično zanesljivost mod T-34. 1941 s tisto T-IV Ausf. B ali C takoj po zapustitvi transportnega traku. In tu se mi zdi, da rezultat morda ni tako uničujoč za T-34, kar nastane pri primerjavi štiriinštiridesetih mod. 1941 in T-IV Ausf. F.

Ob napadu na ZSSR formacije Wehrmachta na sovjetsko-nemški meji niso imele srednjih tankov, ki bi bili po oborožitvi sploh primerljivi s T-34, le majhen del pa jih je imel … ne, ne tako dobra, a vsaj nekoliko ustrezna rezervacija.

Najbolj množične v tistem času "štiri" modifikacije Ausfa. C in Ausf. D, s prednjim oklepom 30 mm in stranicami - 20 mm po standardih iz leta 1941, so bili odkrito šibko zaščiteni. Seveda Ausf. E s svojimi oklepnimi ploščami na papirju je bil videti precej trdnejši, s skupno debelino oklepa 50-60 mm (čelo) in 40 mm (stran). Toda to je, če pozabimo, da imata dve oklepni plošči manjšo vzdržljivost kot monolitni oklep iste debeline.

Ko so leta 1942 britanski inženirji prišli v roke T-IV Ausf. E, so, potem ko so se "posmehovali" "čudežu sovražne tehnologije", prišli do precej nepričakovanih zaključkov. Izkazalo se je, da je standardni britanski protitankovski dvomet, ki je izstrelil 40 (42) mm oklepni izstrelek z začetno hitrostjo 792 m / s, prebil čelni oklep Ausfa. E, od 500 jardov ali 457 m. Stranski oklep ni zdržal udarca s skoraj kilometra (1000 jardov). Sovjetska 45-milimetrska protitankovska pištola modela 1937 je v let poslala oklepni izstrelek z začetno hitrostjo 760 m / s, torej če je bil slabši od britanskega dvodelnega, to nikakor ni bil vrstni red velikosti. Tako le okoli 100 Ausf. F (izid T-IV aprila-junija 1941) in seveda niso bili vsi koncentrirani na vzhodu do začetka invazije.

Kar zadeva oborožitev T-IV, so vse zgoraj navedene modifikacije nosile 75-milimetrski potisk KwK 37 L / 24. Ta topniški sistem s cevjo dolžine kar 24 kalibra je glede na vpliv na cilje, zaščitene z oklepom, bistveno presegel 37-milimetrske "batnike", nameščene na večini drugih nemških tankov. Streljanje konvoja tovornjakov, "metanje" granat na položaje protitankovske baterije, zatiranje pehote v jarkih - KwK 37 L / 24 se je vsega dobro spopadel. Toda za ravnanje s tanki s proti-topovskim oklepom, kot sta T-34 in KV, je bilo skoraj neuporabno. Danes veliko govorijo o nemških kumulativnih granatah in da - res so dali nekaj priložnosti, da bi zadeli sovjetska oklepna vozila. Toda vseeno te granate še niso postale učinkovito orožje, zato se je Nemčija kljub množični proizvodnji morala še vedno zanašati na radikalno povečanje kalibrov in povečanje značilnosti pušk, ki se uporabljajo kot protitankovske puške.

Brez dvoma je leta 1941 Nemčija lahko uporabila svoje tanke, vključno s T-IV, veliko bolj učinkovito kot Rdeča armada-lastne, vključno s T-34 in KV. Seveda je tukaj ogromno vlogo igralo boljše usposabljanje tankerjev Wehrmachta vseh rangov skupaj z velikimi bojnimi izkušnjami, nabranimi na Poljskem in v Franciji. Vse to je bilo utelešeno v taktični prednosti, ki je Nemcem omogočila, da so svoje tanke poslali v boj tam, kjer in ko so bili res potrebni. Leta 1941 so Nemci odlično znali uporabiti tankovske formacije, ki so jih sestavljale različne sile - pehota, terensko topništvo, protitankovska oprema in pravzaprav tanki. Sami so spretno "žonglirali", nenehno zmagali v "škarjah za kamen": zatreli so obrambo pehote z topništvom in tanki, nadomestili protitankovsko obrambo z našimi tankovskimi protinapadi ipd. Takole na primer E. Manstein, ki je poveljeval 56. tankovskemu korpusu, opisuje komunikacije:

Seveda sem se lahko nenehno premikal in še naprej poveljeval četam le zato, ker sem s seboj v avtu nenehno vzel radijsko postajo pod poveljstvom našega odličnega oficirja za zvezo, poznejšega majorja generalštaba Kohlerja. S presenetljivo hitrostjo je spretno vzpostavil radijsko komunikacijo z divizijami, pa tudi z poveljniškim mestom, in jo med potovanji podpiral. Zato sem se vedno zavedal stanja v celotnem oddelku korpusa in ukazi, ki sem jih dal na kraju samem, so bili takoj poslani operativni skupini štaba, sam je prav tako pravočasno prejel informacije

Z drugimi besedami, Mansteinu sploh ni bilo treba biti v štabu, da bi imel nenehno informacije o svojih četah. V Rdeči armadi so bile stvari, milo rečeno, veliko slabše. Tudi veliko kasneje, ko so začeli ofenzivo, so morali poveljniki velikih formacij zvečer pogosto osebno obiti enote, da bi ugotovili, kaj so dosegli v zadnjem dnevu. In leta 1941 se je velikokrat zgodilo, da je bilo posredovanje informacij v štab korpusa ali vojske in dostava ukazov enotam na podlagi teh podatkov tako pozno, da so sama naročila postala popolnoma nepomembna.

Če pa vzamemo zgolj tehnični vidik, je imel nemški T-IV vseh modifikacij, ki je v topništvu in obrambi nesrečno izgubil proti T-34, kljub temu prednost pri:

1) Tehnična zanesljivost

2) Ergonomija

3) Zavedanje situacije

In to se je skupaj z drugimi prednostmi, žal, izkazalo za dovolj za prevlado na bojiščih. Ali je vse zgoraj navedeno pomenilo, da je bil T-IV boljši od T-34? Še vedno - komaj. Ja, sovjetski tanki so bili v primerjavi z nemškimi takrat dobesedno "slepi", toda … Nosorog tudi slabo vidi. Vendar s svojo težo in debelino kože to niso njene težave.

Kaj se je zgodilo potem? Junij 1941 - december 1942

Marca 1942 se je začela proizvodnja Ausfa. F, in izdelavo naslednje modifikacije T -IV - Ausf. F2. Ta tank je bil praktično enakovreden Ausfu. F razen tega, da je v njem 75 mm KwK.40 L / 43 z dolžino cevi, kot je razvidno iz oznake 43 kalibra. Izjema je bilo 8 strojev, ki so bili varjeni ali pritrjeni na 50 mm čelne dele z dodatno oklepno ploščo 30 mm. Formalno je bila ta sprememba izdelana zelo kratek čas, le 3 mesece od marca do aprila 1942, v tem času pa le 175 T-IV Ausf. F2 in še 25 jih je bilo predelanih iz Ausfa. F (ali Ausf. F1, če želite).

Naslednji "tip" T-IV je bil Ausf. G., proizvedeno od maja 1942 do junija 1943 v količini 1687 enot. Pravzaprav ga skoraj ni mogoče imenovati sprememba, ker na začetku ni bilo nobene spremembe. Samo Direktoratu za orožje oznaka Ausf ni bila všeč. F2 in ga nadomestil z Ausfom. G. Sam rezervoar je ostal nespremenjen, torej v resnici isti Ausf. F2, vendar pod drugo kratico.

Slika
Slika

Vendar je čas minil in Ausf. G. je doživel pomembne izboljšave. Najprej so okrepili oklep, saj je postalo jasno, da je celo 50-milimetrsko "čelo" proti sovjetskim 76-milimetrskim topniškim sistemom takšna zaščita. V skladu s tem je bila na navpično nameščen čelni del (ali pritrjena z vijaki) varjena dodatna oklepna plošča 30 mm. Od skupnega števila 1687 enot. T-IV Ausf. G, približno 700 tankov je prejelo takšno zaščito, poleg tega je zadnjih 412 vozil prejelo 75-milimetrski top KwK.40 L / 48, razširjen na 48 kalibrov.

Kaj pa T-34?

Žal se naš tank s stališča čisto bojnih lastnosti konec leta 1942 ni veliko razlikoval od predvojnih vozil. Velikost posadke, oborožitev in rezervacije so ostale približno enake, opazovalne naprave so ostale praktično nespremenjene itd., Itd.

Seveda bi lahko junija 1941 oklep T-34 šteli za neprepustnega za topove. To seveda ne pomeni, da tanka ni bilo mogoče izločiti iz 37-milimetrske protitankovske puške Pak 35/36, najpogostejše v Wehrmachtu, vendar je bilo to zelo težko. Nemci, ki so se soočili z našimi tanki, so si leta 1942 izjemno prizadevali, da bi svoje bojne formacije nasičili s 50-75-milimetrskim protitankovskim topništvom, ne da bi se izognili uporabi sovjetskih in francoskih zajetih pušk. In to niso osamljeni primeri. Delež francoskih pušk v skupnem številu 75-milimetrskih protitankovskih pušk, ki so jih leta 1942 prejele nemške oborožene sile, je bil več kot 52%.

V skladu s tem je oklep T-34 postopoma izgubil svoj status zaščite pred topovi, premoč nad nemškimi tanki v oborožitvi pa je bila izničena z namestitvijo na T-IV, začenši z Ausfom. F2, 75 mm KwK.40 L / 43. Ta topniški sistem je po svojih zmogljivostih za "prebadanje oklepa" presegel domači F-34, ki je bil opremljen s "tridesetericami" tako v začetni hitrosti (razlika je bila približno 80-100 m / s za različne vrste oklepnih granat) in v kakovosti teh istih oklepnih školjk.

Tako so se prednosti T-34 postopoma izgubljale, pomanjkljivosti v obliki slabe vidljivosti itd. Pa so ostale očitne. K temu je bilo treba dodati še manj bojne spretnosti naših tankovskih posadk v primerjavi z najbolj izkušenimi Panzerwaffe. Čeprav smo hitro študirali, je bila vsaj ta vrzel do konca leta 1942 že v veliki meri zapolnjena. Toda Nemci so imeli še vedno najpomembnejšo prednost nemških tankovskih sil, in sicer: sposobnost kompetentne uporabe različnih sil - tankov, protitankovske opreme, terenskega topništva, pehote itd. Nemška tankovska divizija je bila odlično orodje za mobilno vojskovanje.. Hkrati je bila Rdeča armada konec leta 1941 prisiljena, da se v eni ali drugi smeri popolnoma vrne k tankovskim brigadam, priključenim pehotnim enotam. Ta taktika se je izkazala za zlobno: prvič, vojaško usklajevanje s pehoto in topništvom se je izkazalo za nesprejemljivo nizko raven, drugič pa poveljniki pehote, starejši po rangu, pogosto niso poznali posebnosti tankovskih sil in preprosto Zanje delno njihove luknje v obrambi. Ali pa vrženi v napade, ne glede na izgube.

Ja, od marca 1942 je Rdeča armada začela ustvarjati tankovske korpuse, vendar je pomanjkanje materiala povzročilo, da je bilo še vedno nemogoče oblikovati formacije, kot je nemški TD. Z bolj ali manj primerljivim številom tankov je imela nemška tankovska divizija dva polka motorizirane pehote, naša MK - eno brigado. Nemški poveljniki tankov so imeli na voljo veliko številčnejše in močnejše topništvo: terensko, protitankovsko, protiletalsko. Nemška divizija je bila tudi v avtomobilih vodilna tako v absolutnem smislu kot v številki na tisoč osebja. Poleg bojnih formacij je imela številne podporne enote, ki so jih sovjetski tankovski korpus leta 1942 prikrajšali.

Seveda so bile naše 1941-1942 naše tankovske sile slabše od nemških. Pojavi se naravno vprašanje - zakaj naši oblikovalci niso poskušali posodobiti "štiriinštiridesetih", da bi nekako nevtralizirali to nemško prednost? Poleg tega so bile pomanjkljivosti T-34 na splošno očitne že pred vojno. Zato so v začetku leta 1941 T-34 obravnavali kot prehodni tank: načrtovano je bilo, da bodo naša podjetja gladko prešla na proizvodnjo veliko naprednejšega T-34M, ki je imel širok stolpni obroč, in posadko 5 ljudi ter vzmetenje torzijske palice in poveljniško kupolo. Zanimivo je, da so prvih 500 T-34M pričakovali že leta 1941.

Vendar se je vojna prilagodila-T-34M je potreboval drugačen dizelski motor, vse sile pa so bile vržene v natančno nastavitev B-2, poleg tega je v svoji prvotni obliki štiriinštirideset ostal precej grozen bojni tank. A sploh ni bilo tako zanesljivo in relativno enostavno izdelano bojno vozilo, kot smo si ga vajeni predstavljati. Posledično je v letih 1941-1942. T-34 je doživel velike, čeprav navzven ne posebej opazne spremembe. Niso se nanašali na lastnosti bojnih zmogljivosti štiriinštiridesetih, ampak na izboljšanje zasnove, prilagoditev množični proizvodnji in povečanje zanesljivosti mehanizmov tanka.

Tako je bilo januarja 1942 spremenjenih 770 delov tankov, 1.265 imen delov pa je bilo izključenih iz zasnove. Kasneje, leta 1942, v T-34 ni bilo več uporabljenih še 4972 imen delov. Uvedba avtomatskega varjenja je "spustila" zahteve glede usposobljenosti delavcev in stroškov dela za sprostitev. Zavrnitev obdelave varjenih robov oklepnih delov je povzročila zmanjšanje intenzivnosti dela z 280 na 62 strojnih ur na niz. Najem merilnih trakov je znižal stroške dela za dele za 36%, porabo oklepnega jekla za 15%itd.

Z drugimi besedami, da, zmogljivosti T-34 v letih 1941-1942. ni rasla. Toda zahvaljujoč prizadevanjem naših oblikovalcev in tehnologov se je T-34 iz dragega in zapletenega stroja v proizvodnji spremenil v razmeroma poceni in primeren za množično proizvodnjo. To pa je omogočilo hitro širitev proizvodnje tridesetih štirih v tovarnah, ki prej niso ustvarile srednjih tankov. In tukaj je rezultat: če je bilo leta 1941 proizvedenih le 3.016 vozil, potem leta 1942 - 12.535!

Uspehi nemške tankovske industrije so bili veliko skromnejši. T-IV je bil izdelan leta 1941, 480 vozil, leta 1942 pa 994. Seveda je treba upoštevati, da so Nemci poleg T-IV izdelovali tudi druga oklepna vozila, ki so opravljala naloge srednjega in težki tanki, a vseeno.

In spet o "štirih" in "štiriinštiridesetih"
In spet o "štirih" in "štiriinštiridesetih"

Na splošno je mogoče trditi, da si je industrija ZSSR v obdobju 1941-1942, ki je proizvajala T-34 v "prvotni" predvojni različici in izpopolnjevala proizvodno tehnologijo, dele in sklope, zagotovila odlično rezervo za prihodnost. Če sta lahko pred vojno samo 2 tovarni izdelali T-34, ena od njih (STZ) pa je padla v sovražnikove roke, potem je bilo do konca leta 1942 štiriindvajset tovarn sestavljenih v 5 tovarnah. Hkrati je bilo junija 1941 izdelanih 256 tankov, decembra 1942 pa 1568 tankov. Prav tako je bistveno izboljšal tehnično zanesljivost T-34.

Žal, za ta, v vsakem pogledu impresiven rezultat je bilo treba drago plačati. Leta 1942 je naša tankovska industrija postavila temelje za prihodnjo zmago, vendar je bila velikodušno zalivana s krvjo tankovskih posadk, ki so umrle, tudi zaradi tehničnih razlogov: slaba vidljivost, pomanjkanje strelca itd.

Ali smo takrat imeli še kakšno drugo izbiro? Najverjetneje ne. Za prehod na nov model srednjega rezervoarja, za usposabljanje novih tovarn za njegovo izdelavo, za soočanje z množico "otroških bolezni" … Ja, seveda se mnogi prepirajo v slogu "bolje manj, a kakovostneje". " Prvič, isti T-34M bi morali že dlje časa dokončati, tehnično pa bi postal zanesljiv pozneje, kot se je to zgodilo s T-34. In drugič, sploh nisem prepričan, da bi en T-34M lahko konec leta 1942. nadomestil dva ali tri T-34 modela 1941. Seveda bi bile izgube tankovskih posadk v tem primeru precej manjše. In kdo bo upošteval dodatne izgube med tistimi, ki so preživeli samo zato, ker so jih pokrili, če ne idealni, a vseeno tanki? Daleč od dejstva, da bi prehod na isti T-34M zmanjšal izgube naših enot kot celote. Tankerji bi umrli manj, a pehote, topniki in drugi naši vojaki so se morali boriti brez podpore "oklepov" - očitno več.

Po drugi strani pa ostaja vprašanje - ali je bilo res nemogoče izvesti vsaj nekaj točkovnih izboljšav, na primer opremljanje trideseterice s kupolo istega poveljnika?

Sklep iz navedenega bo naslednji: leta 1941 je bilo v "sporu" med T-34 in T-IV zelo težko dati dlan enemu ali drugemu tanku-oba sta imela jasno izražene prednosti, a tudi enako očitne pomanjkljivosti. Če so Nemci leta 1942 bistveno izboljšali bojne lastnosti svojih "četveric", potem je T-34 v tem pogledu ostal to, kar je bil. Skladno s tem, ob upoštevanju drugih zgoraj naštetih dejavnikov, lahko 1942 varno štejemo za čas, ko je premoč nemške Panzerwaffe nad našimi tankovskimi silami nasploh in premoč T-IV zlasti nad štiriinštiridesetimi dosegla vrhunec. Potem pa …

Se nadaljuje!

Članki v tej seriji:

Zakaj je T-34 izgubil proti PzKpfw III, a premagal Tigre in Panterje?

Zakaj je T-34 izgubil proti PzKpfw III, a premagal Tigre in Panterje? 2. del

Zakaj je T-34 izgubil proti PzKpfw III, a premagal Tigre in Panterje? 3. del

Zakaj je T-34 izgubil proti PzKpfw III, a premagal Tigre in Panterje? Sprememba zasnove

Predvojna struktura avtomobilskih oklepnih enot Rdeče armade

Zakaj je T-34 izgubil proti PzKpfw III, a premagal Tigre in Panterje? Vrnite se v brigade

Zakaj je T-34 izgubil proti PzKpfw III, a premagal Tigre in Panterje? Oživitev tankovskih korpusov

Sovjetske in nemške izgube tankov leta 1942. Bodite previdni pri statistiki!

1942 leto. Nemški odziv na T-34 in KV

Vrh "štiriinštiridesetih" s 76, 2-mm topom ali modelom T-34 1943 proti T-IVH

Izgube sovjetskih in nemških oklepnih vozil leta 1943. Kursk Bulge

O nepopravljivih izgubah oklepnih vozil ZSSR in Nemčije leta 1943

T-V "Panter": "štiriintrideset" Wehrmachta

T-V "Panter". Še nekaj o "mački Panzerwaffe"

Razvoj srednjih tankov v letih 1942-1943 v ZSSR. T-43

Priporočena: