Mednarodni inženirski duet je predlagal ponovni pregled tradicionalne zasnove letal glede na učinkovitost porabe goriva.
Jeffrey Spedding z Univerze v južni Kaliforniji (ZDA) in Joachim Huissen s severozahodne univerze v Južni Afriki sta že dolgo želela razviti bolj aerodinamično zasnovo, tako da bi odstranila "cev s krili", vendar še vedno nista imela eksperimentalnih podatkov. Zdaj so takšni.
Zgradili so preprosto modularno ravnino "tri bistva". Začeli smo s konfiguracijo, v kateri je celotno letalo ravno krilo. Nato so za čim manjši upor dodali trup, ki mu je sledil majhen rep, ki v bistvu "odpravi" aerodinamične motnje, ki jih povzroča trup trupa.
Znanstveniki so analizirali pretok zraka in različne relativne kote kril, trupa trupa in repa, da bi zmanjšali upor (manjšo porabo goriva) in povečali dvig (tako da je bila to možnost za vse zmage).
Rezultati so naslednji. Leteče krilo zagotavlja idealne (vendar nepraktične - brez tovora) osnovne zmogljivosti. Prisotnost trupa vam omogoča, da na ladjo vzamete tovor, vendar takoj zmanjša dvig in poveča upor. Pravilna vrsta repa pa lahko povrne dvig in zmanjša upor - včasih do ravni letečega krila.
Smejali se boste, toda na koncu so inženirji dobili … ptico: ukrivljena krila, trup "trebušček", majhen rep. Pred nekaj leti je bilo jadralno letalo s takšnim repom uspešno preizkušeno, na enokrilnem (čeprav reaktivnem) švicar Yves Rossi neustrašno secira, a posel še ni dosegel velikih in komercialnih prototipov. A zaman poudarjajo znanstveniki, ker je sedanja zasnova letal po njihovem mnenju v osnovi neučinkovita.
