Mi-35M je globoka posodobitev uveljavljenega transportnega in bojnega helikopterja Mi-24, ki je v vojski prejel vzdevek "krokodil". Trenutno se Mi-35M proizvaja tako za izvoz kot za potrebe ruske vojske. Helikopter je zasnovan za uničevanje sovražnih oklepnih vozil, zagotavljanje ognjene podpore kopenskim silam na bojišču, vojakom v zraku in evakuacijo ranjencev. Poleg tega se helikopter lahko uporablja za prevoz različnih tovorov v pilotski kabini in na zunanji zanki. Helikopter proizvaja OJSC Rosvertol v Rostovu na Donu.
Leta 2010 je ministrstvo za obrambo RF naročilo 22 helikopterjev Mi-35M za dostavo v obdobju 2010-2015. Avgusta 2012 je imela ruska vojska 12 helikopterjev Mi-35M. Kasneje je bila podpisana še ena dodatna pogodba za dobavo 27 helikopterjev Mi-35M do leta 2014. Poleg Rusije ta helikopter izkorišča Venezuela - naročilo za 10 helikopterjev (oznaka Mi -35M2 Caribe), Brazilija - naročilo za 12 helikopterjev (oznaka AH -2 Sabre), Azerbajdžan - naročilo za 24 helikopterjev.
Zahvaljujoč programu posodobitve je novi helikopter Mi-35M postal večnamensko jurišno vozilo, ki lahko celo uro opravlja bojne naloge tudi v najtežjih vremenskih razmerah. Helikopter je opremljen z mobilnim 23-milimetrskim dvocevnim topniškim nosilcem GSh-23L in je oborožen s protitankovskimi vodenimi projektili tipa Shturm. Ena od konstrukcijskih značilnosti Mi-35M je bila uporaba skrajšanih kril in lahkega neselektivnega podvozja, kar je pozitivno vplivalo na težo helikopterja. Spremembe je doživel tudi repni rotor v obliki črke X, ki helikopterju zdaj omogoča večjo obvladljivost in hkrati zmanjšuje raven hrupa. Prejel je avto in močnejše motorje, kar je omogočilo povečanje nadmorske višine leta.
Brazilsko letalstvo Mi-35M
Večnamenski napadni helikopter Mi-35M je opremljen z nadgrajenim sistemom za opazovanje in opazovanje OPS-24N, ki je združljiv s sistemom za nočno opazovanje, letalsko elektroniko in se lahko uporablja tako v dnevnih kot v nočnih razmerah. Helikopter je prejel termovizijski nadzorni sistem in naprave za nočno opazovanje, ki mu omogočajo odkrivanje in prepoznavanje ciljev na razdalji več kilometrov kadar koli v dnevu. Poleg tega je helikopter opremljen s sodobnim satelitskim navigacijskim sistemom, ki je povezan z vgrajenim računalnikom helikopterja. To omogoča skrajšanje časa za izračun poti, določanje navigacijskih parametrov in izdajanje poti na zaslonu monitorja poveljnika helikopterja za več kot 2 -krat.
Poleg bojne različice se lahko helikopter uporablja tudi kot amfibijski napad, tovor in reševalno vozilo. V amfibijski različici lahko helikopter nosi v tovornem prostoru do 8 padalcev z osebnim orožjem. V transportni različici lahko helikopter nosi do 1500 kg. streliva ali drugega tovora v tovornem prostoru. Hkrati je helikopter Mi-35M opremljen z zunanjim sistemom vzmetenja in zunaj tovornega prostora lahko prevaža tovor s skupno težo do 2.400 kg. V sanitarni različici lahko Mi-35M prevaža 2 ležeča in 2 sedeča ranjenika ali bolnika v spremstvu enega zdravstvenega delavca.
Značilnosti helikopterja Mi-35M
Posodobljeni helikopter Mi-35M je nastal na podlagi izvozne različice helikopterja Mi-24 (Mi-35) za uporabo naprednejšega orožja za uničevanje, ki deluje 24 ur na dan. Namen sprejete posodobitve helikopterja je bistveno izboljšati njegove letalske zmogljivosti ter zagotoviti učinkovitejšo uporabo vseh možnih vrst orožja (vključno z natančnim orožjem) 24 ur na dan in v najrazličnejših fizikalnih in geografskih razmerah. Vključno z uporabo stroja v vročem podnebju in visokogorju.
Mi-35M venezuelsko letalstvo
Za zagotovitev neprekinjenega izvajanja bojnih nalog je bil Mi-35M opremljen z:
-nov nadzorni in opazovalni sistem OPS-24N, ki vključuje žiroskopsko stabilizirano optično-elektronsko postajo GOES-342;
-Ciljno-računalniški kompleks PrVK-24;
- kompleks navigacije in elektronske indikacije KNEI-24;
- svetlobno opremo, ki je prilagojena uporabi očal za nočno opazovanje.
Namestitev teh sistemov na helikopter je omogočila: stroju omogočiti 24-urno odkrivanje in prepoznavanje tako zemeljskih kot nadzemnih ciljev; izvajati vodenje vodenih izstrelkov; določite razdaljo do predmeta napada z laserskim daljinomerom; izvajati natančnejše ciljanje pri uporabi mobilnega in stacionarnega orožja malega kalibra in topov ter nevoljenih raket; zagotoviti let po določeni poti v polavtomatskem načinu; zmanjšati fizično obremenitev posadke helikopterja pri nadzoru vozila in uporabi razpoložljivega orožja.
Uporaba očal za nočno opazovanje (NVG) je privedla do tega, da je bila zunanja in notranja svetlobna oprema Mi-35M posebej prilagojena zanje. Uporaba ONV omogoča odkrivanje predmetov pri osvetljenosti najmanj 5 × 10-4 luksov. NVD delujejo v območju valovnih dolžin od 640 do 900 nm. Uporaba naprav za nočno opazovanje omogoča helikopterju:
- sposobnost letenja na nadmorski višini od 50 do 200 m z vizualnim nadzorom spodnje površine;
- odkrivanje ciljev, kot so "oklepna vozila", "jambor daljnovoda", "cesta" itd.;
- vzlet, pristanek, let in pristanek ter pristanek z dotikom tal na neosvetljenih in neopremljenih lokacijah;
- izvajanje različnih vrst iskalno -reševalnih operacij ter nočno opazovanje terena.
Helikopter Mi-35M je oborožen z NPPU-23-premično premičnim topom, nameščenim naprej, s topom GSh-23L (dvocevno). Odvisno od vrste orožja lahko helikopter nosi naslednje vrste orožja:
-protitankovske vodene rakete (ATGM) "Attack-M" in "Shturm-V" do 8 kosov, opremljene z različnimi vrstami bojnih glav, odvisno od vrste ciljev;
-2 ali 4 bloke B8V20-A z NAR tipa S-8 (80-milimetrska nevojena letalska raketa);
-viseča topovska oborožitev, ki je sestavljena iz 2 zabojnikov UPK-23-250, opremljenih s topovi GSh-23L.
Za izboljšanje tehničnih lastnosti, letalskih zmogljivosti in aerodinamičnih lastnosti helikopterja Mi-35M so nanj namestili nov nosilec. Vključuje nov glavni rotor, katerega lopatice so izdelane iz kompozitnih materialov, propeler pa ima nov aerodinamični profil. Lopatice propelerja imajo manjšo težo in povečane tehnične vire. Njihova preživetje med bojno škodo se je povečala. Poleg tega helikopter uporablja novo pesto glavnega rotorja z elastomernimi spoji, ki ne zahtevajo mazanja, glavni deli pesta so iz titanovih zlitin. Repni rotor s štirimi rezili z dvostopenjsko razporeditvijo rezil v obliki črke X je izdelan tudi iz kompozitnih materialov in je bil opremljen s torzijskim vzmetenjem. Poleg tega se je zmanjšalo število mazalnih mest za pesto repnega rotorja helikopterja.
Novi nosilni sistem helikopterja zagotavlja vozilu visoke manevrske lastnosti, nizko zvočno podpisovanje in večjo bojno preživetje. Glavne lopatice rotorja, nameščene na Mi-35M, izdelane iz kompozitnih materialov, jim omogočajo, da ohranijo svojo zmogljivost do konca leta, tudi če jih zadenejo topniške granate kalibra do 30 mm. Hkrati so sestavljene lopatice obeh propelerjev (glavne in krmilne) opremljene z elektrotermalnim sistemom proti zaledenitvi.
Poleg tega je bil helikopter Mi-35M opremljen s sodobnimi motorji VK-2500-02 povečane moči, ki so nadaljnji razvoj motorjev družine TV3-117. Uporaba novih motorjev VK-2500-02, ki imajo višjo nadmorsko višino in daljšo življenjsko dobo v primerjavi z motorji TV3-117 (do 60.000 ur), omogoča učinkovito uporabo helikopterja pri visokih nadmorskih višinah in visokih temperaturah, pa tudi zagotavlja varnost leta in pristanka Mi-35M z enim nedelujočim motorjem.
Rusko letalstvo Mi-35M
Pri načrtovanju turbine motorjev VK-2500-02 so bili uporabljeni sodobni toplotno odporni materiali, elektronsko-mehanski krmilni sistem motorja, ojačan je bil disk prve stopnje kompresorja. Vse to je omogočilo zvišanje temperature plinov pred turbino kompresorja in prosto turbino, s čimer se je povečala hitrost vrtenja turbopolnilnika. Na motorju so bili izvedeni načini "največjega" in "zasilnega" leta, ki se uporabljajo v primeru letenja le z 1 motorjem.
Helikopter Mi-35M je dobil novo skrajšano krilo, opremljeno z nosilci žarkov DBZ-UV, ki helikopterju omogočajo namestitev večsedežnih izstrelkov APU-8/4-U, ki se uporabljajo za namestitev vodenih izstrelkov. Poleg tega je skrajšano krilo z novimi nosilci omogočilo povečanje proizvodnosti opreme Mi-35M z različnimi posebnimi obremenitvami z uporabo mehanizma za dvig, nameščenega v krilu.
Prejeli so helikopter in nove vzletno -pristajalne naprave, ki so zasnovane tako, da absorbirajo in absorbirajo obremenitve med vzletom, pristankom in
taksiranje vozila po tleh, pa tudi sprememba dovoljenega prostora helikopterja na parkirišču. Prav tako je stroj opremljen s podvozjem, ki se ne umakne, kar zagotavlja varnost letenja s helikopterjem na izredno majhnih nadmorskih višinah ali v primeru zasilnega pristanka.
Tako je mogoče trditi, da je helikopter Mi-35M, zahvaljujoč opremljenemu digitalnemu računalniškemu sistemu in sodobni letalski elektroniki, tretji generaciji očal za nočno opazovanje, postal celodnevni helikopter za vse vremenske razmere z razširjeno paleto bojne misije.
Tehnične značilnosti letenja Mi-35M:
Mere: premer glavnega rotorja - 17, 2 m, premer repnega rotorja - 3, 84 m, dolžina - 17, 49 m, višina - 4, 16 m.
Masa praznega vozila - 8 360 kg, običajna - 10 900 kg, največja vzletna teža - 11 500 kg.
Tip motorja-2 VK-2500-02, 2x2200 KM
Največja hitrost na tleh - 300 km / h, potovalna hitrost - 260 km / h
Praktični doseg - 450 km. (brez PTB) in 1.000 km. (s PTB).
Statični strop - 3.150 m, dinamičen - 5.100 m.
Posadka - 2 osebi
Oborožitev: 2x23-mm namestitveni NPPU-23 (450 nabojev), do 8 ATGM "Shturm-V", "Attack-M", 2 ali 4 bloka NAR S-8 itd.
