Prelomna novica: ameriška udarna skupina se še vedno odpravlja na obalo Irana. Nosilec jedrskih letal "Abraham Lincoln", spremljevalne ladje … O njih žal ni podatkov, čeprav bi lahko sestava AUG popolnoma razčistila resnične cilje ameriških politikov. Če govorimo o naslednji projekciji sile, potem bi morali pričakovati nekaj uničevalcev "Arlie Burke", morda bo namesto enega od njih raketna križarka "Ticonderoga". Združene države že dolgo ne uvajajo polnopravne AUG z vsaj 5-6 spremljevalnimi ladjami, da ne omenjam "dobrih starih časov", ko bi lahko imela AUG 16-17 zastavic. Če pa Američani še vedno priznavajo možnost resničnih sovražnosti, bi moralo biti spremstvo do "Abrahama Lincolna" vsaj 5 ladij razreda "uničevalca" in več.
Seveda so takšne novice lahko povzročile zelo živahne razprave na "VO" in glede na izražena mnenja bi bilo zanimivo primerjati potencial iranskih letalskih sil z letalsko skupino enega samega ameriškega letala prevoznik. Bi lahko Abraham Lincoln predstavljal resno grožnjo Iranu ali pa gre le za papirnega tigra?
"Abraham Lincoln" osebno
Iransko letalstvo: kratka in žalostna zgodba
Iranci so do leta 1979 dobro sodelovali z iranskimi letalskimi silami - Američani so nad njimi "prevzeli pokroviteljstvo" in letalskim silam te države zagotovili zelo prefinjeno material, vključno s težkimi lovci F -14A Tomcat (pravzaprav prestrezniki, ki jih je mogoče velja za ameriški analog naših MiG-25 in MiG-31), večnamenskega F-4D / E "Phantoms" in lahkega F-5E / F "Tiger". Tako so bile iranske letalske sile oborožene s sodobno in učinkovito linijo taktičnih letal, poleg tega pa so jim ZDA dobavile tudi patruljna letala P-3F Orion, vojaško transportna letala C-130H Hercules, transportna in transportna letala za točenje goriva temeljijo na Boeingu 707 in 747. Poleg tega so ZDA očitno pomagale pri usposabljanju pilotov tega letala.
Potem pa je prišla islamska revolucija in vse je odletelo v tar-tarare. Američani so bili popolnoma naklonjeni iranskemu šahu, vendar si ga vseeno niso upali braniti s silo orožja, saj je slednji preveč očitno kršil človekove pravice - pravzaprav v tistih letih nasprotovanje šahu ni imelo sploh take pravice. Seveda pa nihče v ZDA ne bi pomislil, da bi bil "prijatelj" z islamističnimi revolucionarji, zato je Iran takoj padel pod ameriške sankcije.
Rezultat je bil naslednji. Iran je imel še vedno veliko floto ameriških letal, ki pa ni imel nekoliko razvite letalske industrije, tej floti seveda ni mogel zagotoviti potrebnih rezervnih delov in kvalificiranih popravil. Prav tako ni mogel napolniti zalog protiletalskih raket in jih kupiti od Združenih držav. Poleg tega, kot veste, so piloti letalskih sil elita oboroženih sil in mnogi od njih so bili zvesti šahu. Drugi so imeli pod njim visoke položaje - in to je bilo, žal, dovolj, da so zmagovalni revolucionarji ocenili letalske sile kot "politično nezanesljive" in uprizorile "veliko čistko", s čimer so se prikrajšale za veliko število dobro usposobljenih pilotov. In novih žal ni bilo mogoče vzeti.
Tako so se letalske sile države do začetka iransko-iraške vojne, ki je trajala od 1980 do 1988 in je postala edini večji konflikt, v katerem so sodelovali iranski piloti, srečale z zmagovito islamsko revolucijo, ki še zdaleč ni bila v najboljšem stanju. Na razpolago so imeli še nekaj sto bojnih letal, vendar jih ni bilo nikjer in ničesar popraviti in vzdrževati, pilotov pa ni bilo dovolj.
Rezultat je bil naslednji. V času sovražnosti so iranske letalske sile pokazale opazno premoč nad iraškim tekmecem: Iranci so bili boljši pri letalskih operacijah, izgube v letalskih bitkah pa so bile bistveno manjše od iraških. Toda ob vsem tem Irancem ni uspelo premagati iraških letalskih sil in zagotoviti prevlade v zraku, nato pa so hitro začele vplivati nebojne izgube: na primer, v začetku leta 1983 je delež letal, pripravljenih za boj, komaj presegel 25% njihove flote. Preostali so zahtevali popravila ali pa so bili "kanibalizirani" za dele.
Tako so bile do konca leta 1988 iranske letalske sile dobesedno "na prelomljenem koritu" - brez letala, brez sistema usposabljanja pilotov, brez rezervnih delov, brez letalskega orožja - nič. Jasno je, da je bila ta situacija nesprejemljiva.
Leta 1990 je Iran od ZSSR kupil 12 Su-24MK, 18 MiG-29 in 6 MiG-29UB, poleg tega je bila določena količina F-7M, ki je kitajski klon MiG-21, kupljena od Kitajske. Toda potem so Iranci prejeli dobesedno kraljevsko darilo: med "puščavsko nevihto" je pomemben del iraških letalskih sil, da bi se izognil uničenju večnacionalnih sil z letalstva, odletel na iranska letališča.
Iranci teh letal niso vrnili, raje so jih imeli za nepričakovano, a nič manj prijetno odškodnino za iransko-iraško vojno. Res je, ostaja vprašanje, ali je Iran usposobil pilote za ta letala.
Trenutno stanje iranskih letalskih sil
Presojati ga je precej težko, saj so, prvič, številke letal, ki so na voljo letalskim silam, nekoliko drugačne, drugič pa ni jasno, katera od njih lahko vzletijo in se borijo in katera obstajajo le "za ogled" "in danes dan nesposoben za boj. Po ocenah polkovnika A. Rebrova je delež iranskih bojno pripravljenih letal:
1. F -14A Tomcat - 40%.
2. 4D / E "Fantom" - 50%.
3. F -5E / F Tiger - 60%.
Polkovnik tega ne pove neposredno, na podlagi drugih številk, ki jih navaja, pa je najverjetneje, da so sovjetska in kitajska letala v najboljšem tehničnem stanju in imajo približno 80% celotne bojne pripravljenosti, kar je na splošno dober pokazatelj za vsako državo.
Na podlagi zgoraj navedenega bomo poskušali ugotoviti število bojno pripravljenih letal iranskih letalskih sil.
Lovsko letalo
F -14A "Tomcat" - 24 enot. Skupaj je po različnih virih od 55 do 65 avtomobilov, avtor je za izračun vzel povprečje - 60 avtomobilov.
MiG -29A / U / UB - 29 enot. Njihovo skupno število je 36, vendar to odpira veliko vprašanj. Dejstvo je, da je Iran od ZSSR kupil le 24 letal, 12 pa je "letelo" vanj iz Iraka - danes so vsa ta letala stara 30 let ali pa so to starost že presegla. Kot veste, danes v Ruski federaciji praktično ni MiG-29 zgodnjih serij, vsi so izčrpali svoje vire in v resnici jih v Iranu skorajda ne strežejo bolje. Poleg tega je bil MiG-29A na splošno zelo zahteven stroj za letalske tehnike, potreboval je do 80 ur ur medletovske službe za 1 uro letenja (običajno se ta številka giblje od 30 do 50 ljudi ure). Na splošno avtor tega članka predvideva, da so MiG-29 zdaj popolnoma nesposobni za boj ali pa jim je še vedno ostalo nekaj sredstev, hkrati pa ni usposobljenih pilotov. Logika je zelo preprosta - če so z njimi leteli Iranci, bi morali izčrpati svoj vir, če pa niso leteli, potem nimajo usposobljenih pilotov za ta letala.
Dassault Mirage F1 - 5 točk čeprav so najverjetneje popolnoma onesposobljeni. Iran teh letal nikoli ni kupil, njegovih 10 letal pa je "darilo" iz Iraka. Malo verjetno je, da bi jih Iran, ki nima pilotov, rezervnih delov in sploh ničesar za Miraže, in tudi pod pogoji sankcij, nekako ohranil v stanju, pripravljenem za boj.
HESA Azarakhsh in HESA Saeqeh - 35 enot (30 oziroma 5 enot). To je ponos iranske letalske industrije, ki je obvladala proizvodnjo analogov lovcev F-5E / F Tiger.
Iranci seveda trdijo, da je njihov kolega boljši od prototipa. Ker pa iranska letalska industrija še vedno počne le prve korake, je lahko prav tako uspešno domnevati, da njihova letala niso izboljšana, ampak poslabšana različica stroja, ki za svoj čas ni bil slab.
F -7M - 32 enot. To je kitajska kopija MiG-21, od katerih ima Iran trenutno 39 enot, vključno z bojnim usposabljanjem. Ob predpostavki, da je 80% tega zneska v vrstah, dobimo največ 32 enot.
Kaj pa orožje? No, tu je ena dobra novica-Iranci so od nas kupili določeno količino povsem spodobnih raketnih sistemov zrak-zrak kratkega dosega P-73. Nekoč, konec prejšnjega stoletja, je lahko zasluženo prevzel naziv najboljšega letala kratkega dosega. Danes to seveda še zdaleč ni najsodobnejše, a še vedno grozljivo orožje v zračnem boju, ki lahko precej učinkovito sestreli vse zračne cilje.
Ni več dobrih novic.
Iranu je uspelo vzpostaviti proizvodnjo "Fattarja" - raketnega sistema kratkega dosega v zraku z infrardečim iskalcem, vendar kakšne rakete so in kaj zmorejo, žal, avtorju ni znano. Možno je seveda, da je to kopija R-73 ali izdelek "na osnovi", vendar je to vedeževanje na kavni usedlini in v vsakem primeru te rakete ne bodo boljše od R- 73. Poleg tega je možno, da ima Iran še vedno določeno število starih Sidewinderjev.
Iranci imajo tudi rakete srednjega dosega, toda katere? To je verjetno določeno število preživelih Sparrow in sovjetskih raket družine R-27. Žal sta oba že dolgo zastarela, njihove zmogljivosti pa so Američanom dobro znane, zato jim ne bo težko pripraviti lastnih elektronskih sredstev za boj proti sredstvom za vodenje takšnih izstrelkov. Imajo pa Iranci še eno, čudno, ki nima analogov na svetu, raketo zračnega boja srednjega dosega.
Dejstvo je, da so Američani skupaj s Tomkatom dobavili Iranu določeno količino (po nekaterih virih 280) raketnih sistemov z dolgim dosegom Phoenix. Očitno so zaloge teh raket že dolgo izčrpane, toda Irancem je bila ideja všeč. Zato so vzeli raketni sistem protizračne obrambe "Hawk" in ga … prilagodili za streljanje s F-14A, s čimer so dobili zelo izvirno letalsko raketo, ki je sposobna zadeti zračne cilje na razdalji do 42 km. Seveda lahko le občudujemo iznajdljivost iranske vojaške industrije in verjetno bi bilo takšno orožje lahko učinkovito proti letalstvu katere koli arabske države, a kljub temu je bil Hawk sprejet leta 1960 in danes kompleks kot celota, zlasti njegove rakete pa so brezpogojno zastarele.
Tako vidimo, da so formalno iranski lovci zelo, zelo številni: 173 letal, od katerih jih je verjetno 125 "na krilu". Toda med njimi ima morda le F-14A Tomcat, na katerem so Američani učili Irance leteti in ki so ga uspešno uporabili v bojih, resničen bojni pomen. In tudi domači MiG-29A, če je slednji ostal "na krilu" in če ima Iran pilote, usposobljene za boj na njih.
Takšna letala z najbolj drznimi predpostavkami imajo Iranci v uporabi največ 55-60, medtem ko so opremljeni z zastarelo letalsko elektroniko in orožjem (z izjemo R-73) in seveda v vseh pogledih izgubijo na palubne Hornete in Superhornete. Abraham Lincoln.
Bomber bombardiranje
Su -24MK - 24 enot v vrstah, 30 enot na zalogi. To pomeni, da obstaja polnopravni letalski polk teh letal, ki niso najlažji za letenje, a še vedno zelo nevarni.
F -4D / E "Phantom" - 32 enot. v vrstah, 64 enot. na zalogi.
F -5E / F Tiger - 48 v uporabi, 60 na zalogi.
Su -25 - 8 enot. v službi, na voljo 10.
Tu se seveda lahko pojavi vprašanje - zakaj Fantomov in Tigrov ne pripisujejo borcem, ampak bombnikom? Moram reči, da sta oba povsem sposobna uporabljati raketne sisteme zrak-zrak, medtem ko so bili Fantomi "usposobljeni" za delo z R-27 in R-73, Tigri pa le z R-73. Poleg tega je bil izboljšan radar "Phantoms" - izboljšala se je sposobnost opazovanja nizko letečih ciljev.
Kljub temu so jih Iranci sami pripisali bombniškemu letalstvu. Morda je razlaga v tem, da sta Phantoms in Tigers že zelo stara stroja, proizvedena pred letom 1979. Se pravi, da danes služijo približno 40 let ali več, hkrati pa niso imeli najboljšega vzdrževanja. Zato je možno, da letala teh tipov, čeprav lahko vzletijo in na sovražnika spustijo težjo bombo, še vedno niso sposobna voditi manevrskega zračnega boja z vsemi njegovimi preobremenitvami.
Ne bomo upoštevali celotnega nabora orožja iranskih bombnikov, opazili bomo le, da je Iranu uspelo organizirati proizvodnjo vodenih bomb z televizijskim in laserskim iskalcem ter raket zrak-zemlja z dosegom do 30 km. Največja nevarnost za vojaške ladje pa so ladijske rakete S-801 in S-802, ki so nastale na Kitajskem.
C-802 v ospredju
S-802 je 715 kg podzvočna raketa, opremljena z aktivnim iskalcem radarjev in 165 kg bojno glavo. Domet streljanja je 120 km, medtem ko na pohodnem odseku protiladanska raketa leti na nadmorski višini 20-30 m, v zadnjem odseku poti pa 5-7 m. Med letom z ladje ali letala nosilca. Kitajske rakete tega tipa so opremljene tudi s podsistemom satelitske navigacije GLONASS / GPS, vendar ni znano, ali je na iranskih protiladanskih raketah. Kitajci sami zelo visoko ocenjujejo zmogljivosti iskalca C-802, saj menijo, da AGSN teh raket zagotavlja 75-odstotno verjetnost za pridobitev cilja tudi v pogojih elektronskih protiukrepov. Ali je to res ali ne, ni znano, toda najverjetneje je iskalec te rakete še vedno bolj popoln kot pri protikoladnih projektilih prve generacije. Kar zadeva C-801, predhodnika C-802, so si v marsičem strukturno podobni, glavna razlika pa je v motorju: C-801 ne poganja turboreaktivni motor, ampak manj učinkovita trdna motor na gorivo, ki omogoča doseg leta več kot 60 km.
Proti ladijski raketni sistem C-802 je bil ustvarjen na Kitajskem leta 1989; trenutno je Iran obvladal proizvodnjo svojega analoga, imenovanega "Nur". Tako je mogoče domnevati, da iranske letalske sile ne doživljajo pomanjkanja takšnih raket. Hkrati imata Su-24MK in F-4D / E Phantom možnost uporabe takšnih izstrelkov.
Poleg C-802 lahko protiradarske rakete X-58 ogrožajo vojne ladje-z maso 640 kg in maso bojne glave 150 kg. Povedati je treba, da je bil X-58, ki je bil dan v uporabo leta 1978, doživel številne nadgradnje in zato ohranja svoj pomen še danes, saj je eno od standardnih streliv obetavnega Su-57. Na žalost ni znano, kakšno spremembo so dobile iranske letalske sile, vendar kljub temu ugotavljamo, da so prvi X-58 že lahko ciljali na radar, ki nenehno spreminja delovne frekvence.
Drugo letalstvo Irana
Kot veste, imata danes obveščevalna in elektronska vojna ogromno vlogo, vendar s tem, žal, Iran ni le slab, ampak le črna luknja. Teoretično imajo iranske letalske sile 2 letala AWACS, a očitno je le eno od njih uporabno in tudi to je za omejeno uporabo. Iran nima letal za elektronsko bojevanje in očitno tudi sodobnih visečih zabojnikov za elektronsko bojevanje ni. Od preostale letalske flote je za izvidovanje primernih le pet patruljnih letal Orion in šest Phantomov, ki so bili spremenjeni v izvidniška letala.
Seveda seznam letalstva iranskih letalskih sil ni omejen le na to. Iranska vojska ima tudi veliko lahkih učnih transportnih in drugih nebojnih letal in helikopterjev ter brezpilotnih letal za različne namene, vključno z velikim številom težkih napadalnih brezpilotnih letal "Carrar", ki lahko prenesejo do tone tovora.
Letalska skupina Abraham Lincoln
Na žalost ni natančno znano, koliko bojnih letal je trenutno na krovu te ameriške letalonosilke. Možno je, da nosi standardno "zmanjšano" krilo 48 F / A-18E / F Super Hornet ali prejšnji F / A-18C Hornet, pa tudi letala 4-5 EA EW, ki jih podpirajo.- 18G "Growler" in enako število letal AWACS E-2C "Hawkeye", ne štejemo helikopterjev itd. Če pa Pentagon prizna možnost vojaškega delovanja, se lahko število bojnih "sršenov" zlahka poveča na 55-60 enot.
sklepe
Znano je, da je bilo v ZSSR za uničenje AUG načrtovano uporabo 2 polkov letalstva, ki nosi rakete, oboroženih z letali Tu-22 pod pokrovom enega, vendar bolje-dveh polkov lovskega letalstva in podpornih letal.
Če upoštevamo zmogljivosti iranskih letalskih sil, bomo videli, da izgledajo precej impresivno. Teoretično lahko Iran za napad na AUG uporabi ne 4, ampak najmanj 6 enot, enakovrednih domačim letalskim polkom-3 lovske enote na Tomkatih, MiG-29A in iranske klonove Tigrov ter 3 enote bombnikov na Su-24MK, "Phantoms" in "Tigri". Hkrati bo glavna nevarnost za ameriško letalsko skupino 55-60 letal Su-24MK in Phantom, ki jih bodo Iranci v udarni različici lahko opremili s protiradarskimi projektili C-802 in Nur, kot pa tudi proti radar X-58.
Brez dvoma niti Tomkati niti MiG-29 prve serije danes ne zdržijo v zraku palubnih Hornetov, ki delujejo s podporo letal AWACS in letal za elektronsko vojskovanje. O "Tigrih" in njihovih iranskih "klonih" ni ničesar reči. Toda glede na možnost možnega spopada ugotavljamo, da se to od njih ne zahteva.
Dejansko bo naloga iranskih letalskih sil organizirati zračni napad z vso maso svojih sposobnih letal, Su-24MK in Phantoms pa bodo "skriti" v masi Tigrov, Migov in Tomkatov. Ne pozabimo, da bo ameriškim radarjem precej težko pravilno prepoznati ta letala po vrstah. Seveda bodo zaznali iranska letala in jih prepoznali kot sovražne cilje, vendar ne bo lahko razumeti, kje je MiG in kje je Su. Z drugimi besedami, ameriška formacija se lahko znajde v položaju, ko jo z več smeri napadajo številna letala, katerih število, spet teoretično, lahko doseže 200 - ameriška zračna obramba se bo preprosto "zadušila" s toliko cilji.
Da bi imeli vsaj minimalne možnosti, da se upirajo takemu napadu, bodo morali Američani v boj vnesti največ bojnih letal, po možnosti vse, kar je. Toda to bo mogoče le, če bo Abraham Lincoln popolnoma opustil stavkovne operacije in svojo letalsko skupino osredotočil na odbijanje zračnih napadov. Toda v tem primeru AUG očitno ne bo mogel udariti na iransko ozemlje, razen s križarjenimi raketami Tomahawk, katerih strelivo na spremljevalnih ladjah je zelo omejeno. In tudi če bo Američanom uspelo in se bodo z vsemi svojimi lovci lahko srečali z iranskimi letalskimi silami, bodo za vsakega "super-sršena" na voljo 3-4 iranska letala.
Tako številčne moči in zmogljivosti letal ter njihova oborožitev iranskih letalskih sil načeloma omogočajo premagovanje ene same AUG ZDA. Če želite to narediti, bi morali:
1. Razpršite sile svojega letalstva. To je klasika zračne vojne - na predvečer sovražnikovega napada odstranite letala iz svojih stalnih oporišč na civilna in vojaška letališča, ki so za to pripravljena.
2. Čim prej zaznajte AUG. Ta naloga ni lahka, a ni tako težka, kot se morda zdi na prvi pogled, saj se mora ameriška letalonosilka, da bi udarila, približati iranski obali iz Arabskega morja ali pa celo pobrskati v ozkost Omana ali Perzijskega zaliva. Za ta območja je značilen zelo gost ladijski promet in z namestitvijo zadostnega števila prevozov ali tankerjev ter vzpostavitvijo patrulj z nevojaškimi letali je AUG povsem mogoče odkriti. Težava za Američane bo, da je na območjih, na katerih morajo delovati, zelo gost "promet" civilnih ladij in letal, zato bo med njimi izjemno težko razlikovati iranske obveščevalce.
3. V idealnem primeru počakajte na napad ameriških letalskih prevoznikov na iranski objekt.
4. In v tistem trenutku, ko so bile pomembne sile letalskega krila Abraham Lincoln preusmerjene za izvedbo udarne operacije, dvignile glavnino svojih letal in vso moč vložile v en sam udarec po ameriški avstrijski vojski.
V tem primeru bodo naloge iranskih lovcev vseh vrst dejansko razjasnile lokacijo AUG in odvrnile "pozornost" ameriških letal s prevozniki. Iranska letala bodo to nalogo lahko opravila, vsaj za ceno ogromnih izgub. In potem-udarec protiladanskih in protiradarskih raket iz Su-24 in "Phantoms", tukaj je povsem mogoče zagotoviti gostoto za 100-120 raket, kar je povsem dovolj, da onemogoči letalski nosilec. Poleg tega, če je tehnično možno, bi bilo lepo spustiti brezpilotne letalnike Carrar proti AUG (konkretno na stran) - Američanom seveda ne bodo povzročili škode, dodali pa bodo še dodatno število "Cilje", ki preobremenjujejo zračno obrambo ameriških formacij.
Torej, prvi zaključek: tehnično gledano imajo iranske zračne sile možnost uničiti AUG, vsaj za ceno izjemno velikih izgub lastnih letal.
Toda ali lahko to storijo v praksi? Tu ima avtor tega članka velike dvome. Dejstvo je, da je zgoraj opisano dejanje na papirju videti zelo preprosto, v resnici pa gre za najbolj zapleteno operacijo letalskih sil, ki je ni mogoče izvesti brez izredno resnega predhodnega usposabljanja in najvišje strokovnosti pilotov. Kje jih lahko dobijo od iranskih letalskih sil?
Da, v vojni proti Iraku so pokazali dobre rezultate, vendar ne tako visoke, kot so jih izraelske letalske sile dosegle v vojnah proti arabskim državam. Domnevamo lahko, da je bilo takrat iransko letalstvo po bojni usposobljenosti nekje na sredini med letalskimi silami drugih arabskih držav in Izraela, kar pomeni, da je bilo slabše od letalskih sil ZDA. Toda od takrat je minilo več kot 35 let, tisti piloti, ki so se večinoma borili z Iračani, so že upokojeni. Ali bi jim Iran pod sankcijami lahko pripravil dostojno zamenjavo? Ali ima Iran dovolj pilotov za vsa letala, ki jih ima?
Po nekaterih poročilih danes Iranci izvajajo precej intenzivno usposabljanje s silami do polka napadalnih letal, vključno s tistimi, ki letijo na majhnih nadmorskih višinah in imajo resnične izstrelitve ladijskih raket. Toda manevri, v katerih bi se izvajali koncentrirani napadi množice lovcev in bombnikov na morsko tarčo, niso bili zabeleženi. Z drugimi besedami, če bi iranski piloti nenadoma po nekem čudežu pridobili spretnost bojevnikov pomorskega letalstva z raketami iz časov ZSSR, potem avtor tega članka ne bi dvomil o njihovem uspehu. Toda kje dobiti čarovnika, ki bi ustvaril takšen čudež?
In iz tega sledi drugi zaključek: Iranci imajo seveda tehnične sposobnosti, da premagajo eno samo ameriško AUG, a še zdaleč ni dejstvo, da jim bo to omogočila strokovnost iranskih pilotov in njihovih poveljnikov. Povsem možno je, da bo vse, česar bodo iranske letalske sile zadostovale v primeru spora z ZDA, le občasni napadi na relativno majhne skupine letal, s katerimi se lahko krilo Avrahama Lincolna zlahka spopade.
Kljub temu avtor meni, da poskus "kaznovanja" Irana s silami enega letalonosilke meji na norost. Da bi zagotovili približno letalsko pariteto z iranskimi letalskimi silami, bodo Američani potrebovali vsaj dva letalonosilca, tri letalonosilke bodo imele prednost, Američani pa bodo pridobili ogromno premoč s koncentracijo štirih ladij tega razreda za operacijo.
