Po bitki so mornarji izračunali, da morajo izstreliti 2876 nabojev glavnega, srednjega in univerzalnega kalibra, preden se je Bismarck spremenil v goreče ruševine in popolnoma izgubil bojno učinkovitost. Ko so videli njegovo stanje, so se približali britanski križarji in izstrelili torpedno salvo. Od tega trenutka nemška bojna ladja ni več najemnik. Posadka je odprla Kingstone, ranjeni Bismarck pa je potonil na dno, ne da bi pred sovražnikom spustil zastavo.
»Žvižga, ropota in ropota. Grmenje topov, sikanje granat …"
Na srečo so bile pomorske bitke z velikimi vojnimi ladjami, izmenjava močnih udarcev in ogromno uničenje zelo redke. Midway, bitka pri zalivu Leyte ali prej omenjeno zasledovanje Bismarcka, ki ji je sledila bežna, a krvava bitka v danski ožini … V zgodovini druge svetovne vojne je le nekaj deset takšnih "epizod".
Kar zadeva velike učinkovite bitke s sodelovanjem bojnih ladij, takih primerov ni tako malo, kot se običajno verjame. A ne toliko v obsegu celotne druge svetovne vojne.
Bitke v atlantskih vodah (bojne ladje in njihove trofeje):
- letalski nosilec "Glories" (potopljen ob ognju bojnih križarjev "Scharnhorst" in "Gneisenau", 08.06.40);
- Francoska bojna ladja "Brittany" - potopljena, bojne ladje "Dunkirk", "Provence" in vodja rušilcev "Mogador" - poškodovan (napad na francosko floto v Mars -el -Kebirju, da bi preprečili njen prenos v roke tretji rajh. britanska bojna križarka Hood, bojne ladje Barham in Resolution, 03.07.40);
- italijanski težki križarki "Zara" in "Fiume" (potopljeni ob ognju LC "Barham", "Valiant" in "Worspite" v bitki pri rtu Matapan, 28.03.41);
- bojna križarka "Hood" (potopljena ob ognju LC "Bismarck", 24.05.41);
- bojna ladja "Bismarck" (potopljena ob ognju britanskih bojnih ladij "Rodney" in "King George V", s sodelovanjem križarjev in letalskih prevoznikov 27.05.41);
- bojna križarka "Scharnhorst" (močno poškodovana v požaru LC "Duke of York", dokončana s torpedi britanskih uničevalcev, 26.12.43);
"Scharnhorst"
To vključuje tudi spopad pri Kalabriji in bitko med britansko bojno križarko Rhinaun in nemško Gneisenau - obakrat brez resnih posledic.
Še nekaj incidentov z izstreljevanjem glavne baterije: ameriška bojna ladja Massachusetts je v Casablanci ustrelila nedokončano Jean Bar, drugo francosko bojno ladjo Richelieu je poškodoval požar britanskih bojnih ladij Barham in Resolution med napadom na Dakar.
Možno je prešteti 24 transportov in tankerjev, ki so bili zajeti ali potopljeni med napadom na Scharnhorst in Gneisenau v severnem Atlantiku. Morda so to vse trofeje bojnih ladij v Starem svetu.
Francoz Jean Bart je preživel vse svoje vrstnike, iz flote so ga izključili šele leta 1961
Bitke na Pacifiku:
- bojna križarka "Kirishima" (uničena v požaru LC "Južna Dakota" in "Washington" v nočni bitki pri Guadalcanalu, 14. 11. 42.);
- bojna ladja "Yamashiro" (potopljena ob ognju LC "West Virginia", "California", "Maryland", "Tennessee" in "Mississippi" s sodelovanjem rušilcev v ožini Surigao, 25.10.44);
Tudi v bitki s p. Samar so potopili spremljevalni letalski nosilec "Gambier Bay" in trije uničevalci, več spremljevalnih letalskih nosilcev je bilo poškodovanih v požaru japonske eskadrilje. Tega dne je bojna ladja Yamato prvič odprla ogenj na sovražnika. Konkretni rezultati njegovega streljanja so ostali neznani.
Strinjam se, da je število zmag majhno.
Italijani so v bitki! "Littorio" in "Vittorio"
So bojne ladje zastarele? Priznajmo.
Kako pa si lahko razložimo, da je bilo v celotnem velikem pacifiškem gledališču operacij (Koralno morje, Midway, Salomonovi otoki, Santa Cruz, bitka pri Marijanskih otokih in rt Engagno) zabeleženih le šest dvobojev letalskih nosilcev. In to je to! Ostala štiri leta so letalski nosilci razbijali oporišča, napadali posamezne ladje in udarili ob obalo.
Ameriški marinci so ob podpori tisočih ladij vdrli v japonski obrambni obod na pacifiških otokih. Podmornice "prerežejo" sovražnikove komunikacije. Uničevalci so prestregli Tokyo Express in pokrili konvoje. Bojne ladje so se včasih borile med seboj, a večino časa so se spopadale s težavami, ki niso daleč od pomorskega boja. "North Caroline", "South Dakota" in druge pošasti so zagotovile eskadrilje zračne obrambe in streljale na obalne utrdbe, medtem ko so njihovi mali japonski tekmeci stali v bazah in "lizali" prejete rane.
Vojna se je spremenila v neskončno verigo kratkih bojev, v katerih so odločilno vlogo odigrali letalstvo, podmornice in protipodmorniške / spremljevalne ladje (rušilci, fregate, čolni). Velike vojaške ladje - nosilci letal in bojne ladje - so bile odgovorne za splošne razmere v gledališču operacij, saj že s svojo prisotnostjo sovražniku niso omogočile, da bi s podobnimi sredstvi motil amfibijske operacije in razpršil "majhne" ladje.
Veliko stojalo bojnih ladij
Podobne razmere so bile v evropskih vodah opažene od leta 1942: težke topniške ladje zaveznikov so bile redno vključene v ognjeno podporo desantnih sil, medtem ko je nekaj preostalih bojnih ladij in težkih križarjev Nemčije in Italije v bazah mirovalo, saj niso imele ustreznih naloge niti možnosti za uspeh, če gredo na morje. Odhod kamor koli v razmerah sovražnikove prevlade na morju in v zraku je pomenil gotovo smrt. Lačni slave in ukazov bodo britanski admirali metali na desetine ladij in bojnih letal, da bi prestregli tako "okusno" tarčo. Z očitnimi posledicami.
Britanska bojna križarka "Ripals" v kampanji
Nemci so v teh razmerah igrali najbolje in so parkirišče Tirpitz spremenili v močno vabo, ki je tri leta pritegnila pozornost metropolitanske flote. Neuspešni napadi eskadrilj na fjord Alta, 700 letalskih poletov, opuščeni konvoj PQ-17, napadi sil za posebne operacije z uporabo mini podmornic … "Tirpitz" je precej pretresel naše živce in naše zaveznike, v na koncu so dosegle 5-tonske bombe "Tallboy". Druga, manj šokantna zdravila so bila proti njemu neučinkovita.
Vendar je imel "Tirpitz" "varovanca" v obliki svojega mrtvega brata - srečanje z "Bismarckom" je tako šokiralo britansko admiraliteto, da so Britanci do konca vojne trpeli zaradi fobije bojnih ladij in se treseli z mislijo: "Kaj pa, če Tirpitz" gre na morje "?
Obstaja še en razlog za "stajanje bojnih ladij", gospodarske narave. Poraba goriva za dvigovanje hlapov v kotlih Tirpitz je bila enakovredna potovanju "volčjega čopora" podmornic! Nedostopno razkošje za Nemčijo z omejenimi viri.
Bojne ladje proti obali
26. decembra 1943 se je v evropskih vodah zgodila zadnja bitka bojne ladje: britanska eskadrila pod vodstvom bojne ladje vojvoda York je potopila nemški Scharhorst v bitki pri rtu Norkap.
Od tega trenutka so bojne osi neaktivne. Bojne ladje kraljeve mornarice so prešle na opravljanje rutinskih nalog - pokrivanje desantnih sil in obstreljevanje sovražnih utrdb na obali.
Pristanek na Siciliji (poletje 1943) je v veliki meri potekal brez podpore težkih pomorskih pušk: pet britanskih bojnih ladij je moralo na obalo odpreti ogenj le dvakrat. Toda vsi kasnejši iztovarjanje in obalne operacije so bile izvedene z neposrednim sodelovanjem ladij linije.
Pristanek v Normandiji je pokrilo 7 britanskih in ameriških bojnih ladij - Wospite, Rammills, Rodney, Nelson in njihovi čezmorski kolegi - Texas, Arkansas in Nevada, s podporo težkih križarjev in britanskih monitorjev s 15 -palčnimi puškami!
Tu so kratki odlomki iz njihovega bojnega dela:
Obe bojni ladji in monitor sta svoj ogenj osredotočila na utrjene baterije Villerville, Benerville in Houlgate. Do 9.30 ure baterije so utihnile in v naslednjih dneh niso odprle ognja, čeprav so bile v zelo močnih betonskih utrdbah. 6. junija je Worspeight šestkrat streljal na baterijo Villeville, izstrelil 73 krogov in dosegel 9 neposrednih zadetkov.
7. junija je začel delovati "Rodney". Worspeight je streljal na različne cilje, vključno z baterijo Benerville. Od začetka pristanka je izstrelil tristo štirinajst 381-milimetrskih granat (133 oklepnih in 181 eksplozivnih), zvečer istega dne pa je odšel v Portsmouth, da bi napolnil strelivo. Rodney in Nelson sta še naprej streljala na sovražne cilje, Ramilles pa je bil poslan v podporo zavezniškim izkrcanjem v južni Franciji.
Worspight se je vrnil 10. junija in mu je bilo ukazano, naj podpre ameriško oporo na zahodu pristajalnega območja. Bojna ladja je izstrelila 96 381-milimetrskih granat na štiri cilje in prejela hvaležnost ameriškega poveljstva.
Worspight je prišel v britanski sektor v Arromanches. Tu je s topništvom odvrnil sovražnikov protinapad na območju delovanja 50. britanske divizije. Zvečer istega dne se je bojna ladja vrnila v Portsmouth in od tam odšla v Rosyth, da bi zamenjala dotrajane cevi pištole.
In tukaj je zgodba iz serije "Yankees proti obalnim baterijam Cherbourga":
Bojna ladja "Nevada" je ob 12 urah in 12 minutah iz 356-milimetrske puške odprla ogenj na tarčo, ki se nahaja 5 km jugozahodno od Kerkevillea. Streljanje je bilo popravljeno z obale, granate pa so padle točno na tarčo. Ob 1229 je z obale prišlo sporočilo: "Zadeli ste tarčo." Po nadaljnjih 5 minutah, ko je Nevada izstrelila 18 strelov, so z obale poročali: »Dober ogenj. Vaše lupine jih kadijo. " 25 minut po začetku granatiranja, ob 12 urah in 37 minutah, je prišlo novo sporočilo: "Prikazujejo bel ščit, vendar smo se naučili, da nanj ne bodimo pozorni, streljajmo naprej.".
Topovi velikega kalibra bojnih ladij so se izkazali za edino učinkovito sredstvo proti dobro utrjenim obalnim utrdbam, oklepnim bunkerjem in baterijam. Bilo je neprimerno težko, drago in pogosto nemogoče vsakič poklicati bombnike z bombami za prebadanje betona in "Tallboys".
Minilo je 40 let, a "New Jersey" še naprej zadene pištole in zažene "Tomahawks"
Ladijsko topništvo so odlikovali mobilnost in kratek odzivni čas: v nekaj minutah po prejemu zahteve je točko z navedenimi koordinatami prekrila strela težkih granat. Izstrelki bojnih ladij so prinesli zaupanje desantnim silam in demoralizirali osebje nemških enot.
Ker na morju ni sovražnika enake moči, so se bojne ladje Velike Britanije in ZDA uveljavile kot odlična jurišna oprema. Njihove puške so "razmazale" katero koli tarčo v dosegu njihovega ognja, poleg tega pa debele kožne pošasti komaj dovzetne za povratni ogenj obalnih baterij. Sovražnikove položaje so izravnali s tlemi, razbili bunkerje in škatle, pokrili čete in ladje za čiščenje min, ki so delale v bližini obale.
Kopalnica v admiralovi kabini muzeja bojne ladje USS Iowa (BB-61)
V spomin na potovanje F. D. Roosevelt na krovu bojne ladje čez Atlantik
Na odprtem morju so jih uporabljali v obliki močnih platform protizračne obrambe za pokrivanje eskadrilj in formacij letalskih nosilcev, uporabljali so jih kot VIP prevoz za najvišje uradnike države (Rooseveltovo potovanje na ladji Iowa do Teherana-43 konferenco) in podobne naloge, kjer so potrebovali odlično varnost, smrtonosno topništvo in monumentalen videz.
Bojna ladja - orožje zmagovalcev
Bojne ladje so neučinkovite proti nasprotniku enake moči. Poslovilne odbojke na rtu North Cape in v ožini Surigao so postale "labodja pesem" flote bojnih ladij. Skupaj s Scharnhorstom in Yamashirom so vsi pozabljeni koncepti pomorskih bitk, razviti v prvi polovici dvajsetega stoletja, izginili v pozabo.
Zavedanje o položaju bojne ladje je prenizko v primerjavi z letalom. Vsaka podmornica bo velikokrat presegla bojno ladjo v prikritem in splošnem racionalnem bojevanju na morju. Do konca druge svetovne vojne je bojna ladja preživela le kot sredstvo ognjene podpore. Zelo žaljivo orožje za uničujoče obalno granatiranje.
Prav to v veliki meri pojasnjuje okvare italijanskih, nemških in japonskih bojnih ladij. V sedanjih razmerah niso mogli razkriti svojega potenciala in se je izkazalo, da so bili malo uporabni.
Ni zgodbe bolj žalostne kot zgodba o Yamatu in Musashiju
Največje ladje, ki ne nosijo letal v zgodovini, niso mogle povzročiti znatne škode sovražniku in so bile nespretno izgubljene pod napadi sovražnikovih letal.
»Te ladje spominjajo na kaligrafske verske svitke, ki jih starejši obesijo po svojih domovih. Niso dokazali svoje vrednosti. Gre samo za vero, ne za resničnost … bojne ladje bodo Japonski v prihodnji vojni koristne kot samurajski meč."
Admiral Yamamoto se je dobro zavedal, da Japonska v prihodnji vojni ne bo imela časa za zabavo z obstreljevanjem obalnih utrdb. Cesarska mornarica bo ponoči morala skrivaj pošiljati vlake "Tokyo Express", podnevi pa bežati pod udarci vrhunskih sovražnih sil.
Doba bojnih ladij se je končala in denar, porabljen za gradnjo Yamato in Musashi, je bilo vredno porabiti na drugačen, racionalnejši način.
Seveda je s stališča naših dni očitno: ne glede na preroške fraze in briljantne strateške poteze Isorokuja Yamamota je bila vojna izgubljena že v trenutku, ko je na Pearl Harbor padla prva bomba. Razmišljanja o gradnji novih letalskih nosilcev, ki bi nadomestili super bojne ladje, so daleč od realnosti. Predstavljajmo si za trenutek, da so Japonci namesto Yamato zgradili nekaj ladij, kot je Soryu … In kaj bi to dalo?
Letalski prevozniki potrebujejo sodobna letala in izkušene pilote - ki jih ni bilo mogoče najti v zadostnem številu. Spomnimo se, kako je potekala kampanja na Marijanskih otokih (poletje 1944): razmerje izgub v zraku je bilo 1:10, eden od pilotov Yankee je o tem izpustil zakramentalni stavek: "Prekleto, to je kot lov na purane!"
Kampanja na Filipinih se je končala še svetleje in tragično - Japoncem je uspelo skupaj »strgati« skupaj 116 letal za 4 letalske nosilce (poleg tega japonski piloti niso imeli ustreznih izkušenj, njihovo letalo pa je izgubljalo proti ameriškim letalom) pri vseh lastnostih delovanja). Nekoč ponosni Kido Butai je dobil ponižujočo vlogo … kot vaba za ameriške skupine letalskih prevoznikov. Glavni udarec naj bi zadale križarke in bojne ladje.
Poleg tega so ladje letalonosilk imele izjemno nizko preživetje in so včasih umrle zaradi udarca le ene bombe ali torpeda - kar je kritična pomanjkljivost v razmerah sovražnikove številčne premoči. Za razliko od zaščitenih križarjev in bojnih ladij, ki bi lahko trajale več ur pod napadi Američanov (na primer eskadrila Takea Kurite).
Tako ali drugače so bile zgrajene japonske super bojne ladje. Sodeloval v bitki. Pokazala odlično preživetje. Bojne ladje in njihove posadke so zdržale do zadnje kaplje krvi in izpolnile svojo dolžnost do konca.
Japonskemu vodstvu se zasluženo očita nepravilna uporaba teh ladij - te bi morale biti že prej vržene v boj. Na primer pod Midway. A kdo je vedel, da se bo za Japonce vse tako žalostno izteklo … čisto naključje.
Yamato in Musashi bi lahko igrala pomembno vlogo pod Guadalcanalom. Toda vmešala se je človeška varčnost: vodstvo vseh flot je imelo težnjo obdržati svoje najmočnejše, tajno orožje za "splošno bitko" (kar se seveda nikoli ne bo zgodilo).
Tako edinstvenih ladij ni bilo treba razvrstiti, ampak jih je bilo treba, nasprotno, spremeniti v močan projekt PR, ki bi ustrašil sovražnika. Pretreseni nad glavnim kalibrom Yamato (460 mm) bi Američani hiteli graditi svoje super bojne ladje s 508 mm puškami - na splošno bi bilo zabavno.
Žal, bojne ladje so bile v boj vržene prepozno, ko ni bilo več trikov in taktičnih potez. Pa vendar je moralni vidik Yamatove in Musashijeve bojne kariere presegel vse druge in spremenil ladje v legende.
Japonci še vedno hranijo spomin na svoj Varyag, bojno ladjo Yamato, ki je pravzaprav šla sama proti osmim letalskim nosilcem in šestim bojnim ladjam 58. delovne skupine ameriške mornarice. Na takšnih zgodbah je zgrajen duh in ponos naroda.
Muzej vojaške slave "Yamato" v Kureh
