Pomoč! Pokliči policijo! Rezerva tovora nas je prevarala in ukradla!
Tako se je v Bath Iron Works (Maine) začel običajen delovni dan, ko je dokumentacija sovjetskega projekta 26-bis prišla v roke inženirjev. Presenečenje Yankeesa ni imelo meja - križarka "Maxim Gorky", ki je bila lansirana leta 1938, je pokazala popolnoma nenavadne lastnosti.
Na nek nerazumljiv način je bilo v starih časih mogoče zgraditi prave bojne ladje - z topništvom velikega kalibra, oklepom in izjemno veliko hitrostjo v trupu s premikom manj kot 10 tisoč ton.
Dandanes je 10 tisoč ton komaj dovolj za gradnjo lahkih bojnih ladij brez namigov oklepnega pasu in topniških stolpov glavnega kalibra z močnimi žicami in kleti s strelivom.
Oklep, velike zaloge goriva, težke pištole velikega kalibra, močni pogonski sistemi, ki lahko pospešijo ladjo do 35 ali več vozlov - vse to je v teh dneh izginilo. Hkrati je premik ostal enak!
Očitno je bilo treba nekaj dobiti v zameno. Za kaj pa je bila porabljena sproščena obremenitev? Zakaj sodobne ladje v ozadju svojih veličastnih prednikov izgledajo kot "slabiči"?
Značilnosti križarke "Maxim Gorky" - objektivno zelo šibek in nepopoln prvorojenec sovjetske ladjedelništva, v našem času povzročajo iskreno spoštovanje:
Posadka je 900 ljudi.
Moč elektrarne je 129.750 KM.
Polna hitrost - do 36 vozlov!
Avtonomija goriva - 4880 milj pri ekonomski hitrosti 18 vozlov.
Sestava oborožitve:
-devet pušk kalibra 180 mm, nameščenih v treh vrtljivih kupolah MK-3-180;
-univerzalno in protiletalsko topništvo: šest 100-milimetrskih pušk, devet 45-milimetrskih polavtomatskih naprav 21-K;
- dve trocevni torpedni cevi kalibra 533 mm; minske tirnice - skupaj bi lahko križar postavil do 160 morskih min;
- 20 globinskih nabojev BB-1;
-oborožitev letal: katapult 13K-1B, žerjav, dva hidroplana KOR-1;
Rezervacija!
- oklepni pas - 7 centimetrov jekla.
- spodnja paluba - 50 mm.
- oklep glavnih akumulatorskih stolpov in žic - 50 … 70 mm. Stolp - 150 mm (stene), 100 mm (streha).
Najpomembnejše je, da se ves ta impresiven nabor orožja in mehanizmov prilega trupu s skupno premikom … 9700 ton. Prav neverjetno!
Tovorne klavzule za križarko 26-bis z zmanjšano zmogljivostjo goriva
Dandanes ima uničevalec Aegis Orly Burke, podserija IIA, takšen premik, a sodobna ladja ni blizu vojne križarke - brez oklepov, brez težkega orožja, brez močne elektrarne … samo pločevinasta škatla z računalniki zibanje na valovih.
Po branju takšne izjave bo bralec verjetno mislil, da je avtor nor.
Najnovejši super-uničevalec, opremljen s sistemom Aegis, poimenovati "lahko"?! Radar AN / SPY-1 s faznim antenskim nizom, križarjenimi raketami Tomahawk, protiletalskimi sistemi, protipodmorniškim orožjem in helikopterji, osupljivo standardizacijo in poenotenjem z ladjami drugih razredov … imamo le mojstrovino oblikovalske misli!
Pomembno pa je razumeti, da nihče ne primerja Berka in križarke Maxim Gorky glede na njihove bojne sposobnosti. V tem primeru je zanimiva le masa mehanizmov in elementov obremenitve. In tu se pojavi težak paradoks …
Arsenal
Primerjava mase vertikalnega izstreljevalnika Mk.41 uničevalca Berk s tremi težkimi oklepnimi kupolami tipa M. Gorky dajejo očiten rezultat. Vsaka kupola MK-3-180 je tehtala 247 ton-10 ton več kot standardna 61-metrska Mk.41, opremljena s Tomahawki in protiletalskimi projektili velikega dosega.
In to brez upoštevanja streliva križarke! - sto 97-kilogramskih granat za vsako pištolo + naboji prahu + opremljeno skladišče streliva.
Kot rezultat: stara križarka je namestila tri glavne akumulatorske stolpe (3 x 247 ton). Tudi dve polnopravni instalaciji Mk.41 nista mogli stati na sodobnem uničevalcu - premno skupino UVP je bilo treba prepoloviti - na 32 celic.
Naj vas ne zmoti številka 96 izstrelkov (pramčane in krmne skupine uničevalca Berk UVP). Kljub vsej navidezni masivnosti je namestitev 61 polnjenja Mk.41 v "udarni različici" kompaktna konstrukcija rešetk z dimenzijami 8, 7 x 6, 3 x 7, 8 metrov z napajalniki in krmilno opremo. Teža naprave je 119 ton. V notranjosti so naložene izstrelitvene posode z različnim raketnim strelivom, masa najtežje izstrelitvene posode s Tomahawkom je 2,8 tone. Masa stekla z protiletalsko raketo Standard-2 je veliko lažja-le 1,38 tone. Na nekaterih ladjah tri celice zaseda nakladalna naprava, kar zmanjšuje skupno število izstrelitvenih celic s 64 na 61.
Univerzalno topništvo? Orly Burk ima aluminijasti nosilec z eno pištolo 5”/ 62 Mk.45 mod.4, ki tehta 25 ton. UM. Gorky -šest naprav z eno pištolo B-34, ki tehtajo po 12,5 tone. Izkazalo se je, da je križar spet težji!
Na krovu uničevalca sta dve šestcevni protiletalski puški Falanx z vgrajenimi radarji za nadzor požara. Pa kaj? Devet sovjetskih 45-milimetrskih polavtomatskih strojev ni tehtalo nič manj.
Uničevalec je oborožen z majhnimi torpedi - sistemom Mk.32 ASW. Stari križar ima tudi minsko in torpedno oborožitev - "polnopravna" torpeda kalibra 533 mm. Pa tudi zalogo globinskih nabojev in rudniških tirnic.
Na krovu podskupine "Burk" IIA sta dva protipodmorniška helikopterja MH-60R z vzletno maso 10 ton, helikopter s kontrolno točko za vzletno-pristajalne operacije, dva hangarja, zaloga letalskega goriva in skladišče letalskega streliva. Trdno!
Toda navsezadnje je "M. Grenko "ni tako preprosto! Dva hidroplana KOR-1, zaloga letalskega bencina in najpomembneje-rotacijski pnevmatski katapult, ki je 2,5-tonsko letalo pospešil do hitrosti 120 km / h. Kaj je le ena pnevmatika, zasnovana za zračni tlak 50-60 atmosfer. + Kompresorji. + Dva žerjava za dvig letala iz vode.
Tu spet opazimo pariteto. Sestava letalske oborožitve križarke ni nič manj okorna in težka kot pri sodobnem uničevalcu.
Na splošno je orožje in strelivo križarke M. Gorky tehtal 1246 ton. Kako se je tako velik kup orožja prilegal staremu križarju, če bi 96 celic UVP, eno samo pet palčno letalo in nekaj helikopterjev težko pristali na sodobnem uničevalcu?
In namesto srca - ognjeni motor
Topovi in orožje še vedno niso nič. Veliko resnejše je dejstvo, da je križarka M. Gorky "je bil hitrejši od katere koli sodobne ladje. Polna hitrost 36 vozlov ni šala. Za pospešitev blatnika do 70 km / h je bila potrebna izjemno zmogljiva in učinkovita elektrarna: šest kotlov z vodno cevjo in dva turbo-gonila s skupno močjo 130 tisoč KM. Za primerjavo: uničevalnik "Orly Burke" poganjajo štiri plinske turbine z zmogljivostjo "le" 105 tisoč KM. (polna hitrost - 32 vozlov).
Tudi s preprosto primerjavo bi morala velikost strojnic in masa mehanizmov elektrarn sovjetske križarke preseči velikost orlyja Burly. In če upoštevamo napredek na področju ustvarjanja ladijskih elektrarn - kako je starodavni kotel na kurilno olje v kombinaciji z visokotehnološko plinsko turbino General Electric LM2500?!
Nekatere zaključke lahko povzamemo iz naslednje tabele. Elektrarne sodobnih ladij so nekajkrat lažje od elektrarn njihovih predhodnikov z enako močjo.
Druga smešna točka je zmogljivost goriva na krovu in potovalni doseg z ekonomsko hitrostjo.
"Maxim Gorky" - 4880 milj pri 18 vozlih (1660 ton kurilnega olja)
Orly Burke - 6.000 milj pri 18 vozlih (1.300 ton kerozina JP -5)
Jasno je, da je plinska turbinska instalacija sodobnega uničevalca 50% bolj ekonomična kot parna turbinska elektrarna križarke M. Grenko . Izboljšane konture trupa, kakovost oplaščenja in vijakov so imeli pomembno vlogo - posledica neizogibnega napredka na področju oblikovalskih metod in tehnologij za obdelavo kovin v zadnjih pol stoletja.
Toda vse to ne spremeni glavnega problema - stara sovjetska križarka je bila prisiljena imeti na krovu 20% več goriva. Dodatnih 360 ton naftnih derivatov je mogoče skriti nekje v prostoru med ploščami, vendar ne morete zavajati matere narave - dodatnih 360 ton vode bo brizgalo izpod dna ladje. Arhimed, in to je to!
Je oklep močan?
To je res čudno: uničevalec "Berk" je za razliko od ladij druge svetovne vojne popolnoma brez oklepa. Običajna "pločevinka" z rebri električnega kompleta, ki štrlijo skozi kožo.
Seveda ob natančnejšem pregledu postane opazno, da so se oblikovalci veliko trudili za izboljšanje varnosti ladje: bojno informacijski center, prostori za osebje in skladišče streliva imajo lokalno rezervacijo proti drobljenju. Poročali so, da je bilo za zaščito kritičnih območij uporabljenih 130 ton kevlarja - več kot na kateri koli sodobni ladji.
Pločevina kositra uničevalca "Porter" po trčenju s tankerjem v Hormuški ožini, 2012
Če pa ne oklevate, da stvari imenujete s svojimi lastnimi imeni, potem je ves "oklep" uničevalca "Berk" nič drugega kot blef in profanacija visoke obrambe. To je jasno pokazal primer eksplozije uničevalca ameriške mornarice "Cole" v pristanišču Aden (2000) - površinska eksplozija z zmogljivostjo 200-300 kg TNT v bližini strani "Cole", popolnoma onemogočena uničevalec, 17 mrtvih, 39 ranjenih … Da, zaščita je dobra … Vsaka križarka druge svetovne vojne podobne velikosti - sovjetski 26 bis ali britanski York - bi lahko prestala veliko močnejši udarec z manj žrtvami.
Ne gre toliko za zaščito in resnične bojne lastnosti uničevalca,. koliko pa dejstvo, da 25 mm debele aluminijaste prevleke iz UVP sploh niso podobne 50 mm jekleni palubi križarke M. Grenko . To pomeni, da je bil levji delež izpodriva sovjetske križarke (1.536 ton) porabljen za rezervacijo.
Tudi po odštetju nesrečnih 130 ton Kevlarja ima Burk velik "primanjkljaj" - logično bi moral biti uničevalec lažji za kar 1400 ton.
In če upoštevamo vse naše prejšnje pogovore (glavni akumulatorski stolpi namesto UVP, velika elektrarna namesto plinskih turbin, 360 ton "dodatnega" kurilnega olja) - se izkaže, da je skupna izpodriv križarke 26- bis projekta in super-uničevalca "Orly Burke" bi se morala razlikovati za več tisoč ton.
Žal pa temu ni tako. Premik stare oklepne pošasti in sodobne "pločevinke" sta enaka.
Zenonovi paradoksi ali za kaj je bila porabljena rezerva selitve?
Različica z napako v merskih enotah ne deluje - ameriške noge se natančno pretvorijo v metre, v funtih pa v kilograme. Rezultat je enak - 9600 ton polnega izpodrivanja "Orly Burk" proti 9700 ton "Maxim Gorky".
Različica z radijsko elektroniko zveni veliko bolj resno - sodobna ladja je polna vseh vrst radarjev, sonarjev, računalnikov in nadzornih plošč. Zmogljivi računalniški sistemi potrebujejo učinkovite hladilne sisteme, megavatni radarji zahtevajo celotno elektrarno na krovu - to je morda celoten odgovor, na katerega je bil porabljen premik …
Strmo, dokler ga ne zadenejo. Kolos z glinenimi nogami.
Oprostite, ali radarji, komunikacijski sistemi, dodatni generatorji in 100 računalnikov tehtajo kar 110-metrski oklepni pas debeline 7 centimetrov iz jekla (širina oklepnih plošč je 3,4 metra, upoštevati je treba tudi, da križarka ima dva oklepna pasova - po enega na vsaki strani + prečne pregrade + žice treh glavnih baterijskih stolpov + stolp s stenami 150 mm + oklepna zaščita oddelka za krmiljenje itd.) … je bila ta ogromna paleta jekla lažja od polprevodniške računalnike in radarske antene?
Nazadnje, če govorimo o sistemih za nadzor ognja, je imela križarka "Maxim Gorky" nič manj okorne naprave "Molniya-AT" (nadzor glavnega kalibra) in "Horizon-2" (nadzor protiletalskih pušk)-analogno računalniki, stabilizirane opazovalne črte in razmaknjeni daljinomeri, pokriti z oklepnimi ploščami.
Mogoče gre le za pogoje posadke? Sodobni mornarji služijo v veliko bolj udobnih pogojih - na uničevalcih "Berk" je 4 kvadratnih metrov. metrov bivalnih prostorov. Restavracijska hrana, prodajni avtomati s pijačami, klimatske naprave, vrhunsko opremljena medicinska enota … Zdi se, da je to odgovor na vprašanje, za kaj je bila porabljena rezerva tovora …
Oh, no, ne bi se smeli spomniti na bivalnost ladje!
Posadka križarke "Maxim Gorky" je bila trikrat več kot posadka "Orly Burk" - 900 ljudi proti 300-380 na sodobnem rušilcu. Neverjetno je, kako je bilo sploh mogoče na ladjo namestiti tako veliko moških Rdeče mornarice!
In resnica nam je spet ušla iz rok …
Seveda bodo strokovnjaki zdaj predstavili dolg seznam opreme, za katero bi lahko porabili rezervo tovora:
- sistem MASKER - dovod zraka v podvodni del trupa za zmanjšanje hidroakustičnega podpisa uničevalca;
- posebne zahteve za protijedrsko zaščito (preddverja, tesnjenje ladij, filtri, povečan pritisk v notranjosti);
- razsoljevalne naprave z zmogljivostjo 90 ton vode na dan;
- trije plinskoturbinski motorji v pripravljenosti;
- sistem pasivnega zagozditve Mk.36 SRBOC;
- 25 -milimetrski avtomatski top "Bushmaster" za odbijanje terorističnih napadov;
itd. itd.
Žal se tokrat poraja preveč vprašanj. Nadgradnja, dimniki in jambor Orly Burke so izdelani iz lahkih aluminijevo -magnezijevih zlitin - nič takega kot masivne jeklene konstrukcije križarke M. Grenko.
Lahko nadaljujete v istem duhu: modularno oblikovanje, olajšanje trupa uničevalca z uporabo novih tehnologij sestavljanja, natančni računalniški izračuni, natančno varjenje in namestitev delov. Poleg tega široka uporaba lahkih zlitin in kompozitnih materialov (Berkini hangarji za helikopterje so v celoti sestavljeni iz kompozitov) - vse to bi moralo teoretično delno ali v celoti kompenzirati povečane obremenitve elementov PAZ, rezervnih plinskoturbinskih motorjev in MASKER -ja sistem.
Kar zadeva prisotnost razsoljevalnih naprav na krovu Orly Burke in njihovo odsotnost na M. Grenko - predstavljajte si, koliko ton sladke vode bi moralo biti shranjenih na krovu križarke s posadko 900 ljudi!
Kaj za vraga je to? Križarka "M. Gorky "še vedno izgleda težje od sodobnega uničevalca, čeprav je v resnici njihov premik enak.
Zaman spoštovani bralec pričakuje sijajen razplet v hollywoodskem slogu - vse pride na svoje mesto, dobro zmaga nad zlom. Srečnega konca ne bo. Avtorjeva kompetenca mu ne omogoča, da samozavestno razloži vzrok paradoksa s premikom sodobnih ladij. Avtor je le orisal zanimiv problem in je pripravljen z veseljem prisluhniti mnenju poklicnih ladjedelnikov.
Pogovor. Kar zadeva paradoks, obstaja več preprostih predpostavk: morda je to nekako povezano z gostoto postavitve ladje: sodobna oprema zahteva več prostora, potreben je dodaten prostor, temelji in konstrukcije trupa - tu porabijo celotno rezervo premika. Šale o balastu? Ali hudič, ki je kot običajno v majhnih stvareh? Vendar so to le domneve.
Topništvo križarke "Kirov"
UVP Mk.41
Zanimiv precedens iz zgodovine je topniška križarka razreda Baltimore, posodobljena v začetku šestdesetih let po projektu Albany. Kljub močni posodobitvi s popolno zamenjavo topništva s petimi raketnimi sistemi, videzom velike nadgradnje in obsežnih radarjev - premik križarke je ostal enak.
