Prekleto, kako mi je všeč ta avto! Nadzvočna krilata ladja s plenilskim, podolgovatim trupom in ostrimi trikotniki letal. V notranjosti, v utesnjeni pilotski kabini, se pogled izgubi med več deset številčnicami, stikali in stikali. Tukaj je palica za upravljanje letala, udobna, iz rebraste plastike. Ima vgrajene gumbe za nadzor orožja. Leva dlan drži ročico za plin, loputa je neposredno pod njo. Pred nami je stekleni zaslon, nanj je projicirana slika pogleda in odčitki instrumentov - morda je nekoč odražala silhuete "Fantom", zdaj pa je naprava izklopljena in zato popolnoma prozorna …
Čas je, da zapustimo pilotski sedež - na dnu, ob stopnicah, so bili še drugi, ki so želeli priti v pilotsko kabino MiG -21. Še zadnjič pogledam modro armaturno ploščo in se s tri metrske višine spustim na tla.
Že ob slovesu od MiG -a sem si nepričakovano predstavljal, da se 24 istih letal premika nekje pod gladino Atlantika in čaka v krilih v lansirnih silosih jedrske podmornice. Takšno strelivo za protiladanske rakete je na krovu ruskih "morilcev letalskih nosilcev" - jedrskih podmornic, projekt 949A "Antey". Primerjava MiG-a s križarsko raketo ni pretiravanje: značilnosti teže in velikosti rakete P-700 Granit so blizu tistim MiG-21.
Trdota granita
Dolžina orjaške rakete je 10 metrov (v nekaterih virih 8,84 metra brez upoštevanja SRS), razpon kril Granita je 2,6 metra. Lovec MiG-21F-13 (v prihodnje bomo upoštevali to znano modifikacijo) z dolžino trupa 13,5 metra ima razpon kril 7 metrov. Zdi se, da so razlike pomembne - letalo je večje od protiladijske rakete, vendar bi moral zadnji argument bralca prepričati v pravilnost našega sklepanja. Izstrelitvena masa proti ladijskega raketnega sistema Granit je 7, 36 tone, hkrati pa je bila normalna vzletna teža MiG-21F-13 … 7 ton. Isti MiG, ki se je v Vietnamu boril s Fantomi in na vročem nebu nad Sinajem sestrelil Mirages, se je izkazal za lažjega od sovjetske protiladanske rakete!
Suha teža konstrukcije MiG-21F-13 je bila 4,8 tone, še 2 toni sta bili gorivo. Med razvojem MiG-a se je vzletna teža povečala in je za najbolj popolnega predstavnika družine MiG-21bis dosegla 8,7 tone. Hkrati se je teža konstrukcije povečala za 600 kg, zaloga goriva pa za 490 kg (kar ni vplivalo na doseg leta MiG -21bis - močnejši motor je "požrl" vse rezerve).
Trup MiG-21 je, tako kot telo rakete Granit, karoserija v obliki cigare z odrezanimi sprednjim in zadnjim koncem. Loki obeh konstrukcij so izdelani v obliki dovoda zraka z vstopnim delom, nastavljivim s pomočjo stožca. Tako kot na lovcu se radarska antena nahaja v granitnem stožcu. Toda kljub zunanji podobnosti obstaja veliko razlik v zasnovi proti ladijskega raketnega sistema Granit.
Postavitev "Granita" je veliko gostejša, telo rakete ima večjo moč, ker "Granit" je bil izračunan za podvodni izstrelitev (na jedrskih križarkah "Orlan", pred izstrelitvijo se izvenkrmna voda črpa v silose raket). Znotraj rakete je velika bojna glava, težka 750 kg. Govorimo o povsem očitnih stvareh, vendar nas bo primerjava rakete z lovskim letalom nepričakovano pripeljala do nenavadnega zaključka.
Let do meje
Bi verjeli sanjaču, ki trdi, da je MiG-21 sposoben preleteti razdaljo 1000 kilometrov na izredno nizki nadmorski višini (20-30 metrov nad zemeljsko površino), s hitrostjo, ki je enaka in pol hitrosti zvoka? Hkrati nosi v maternici ogromno strelivo, ki tehta 750 kilogramov? Seveda bo bralec v neverici zmajal z glavo-čudeži se ne dogajajo, MiG-21 v križarjenju na višini 10.000 m bi lahko premagal 1200-1300 kilometrov. Poleg tega je MiG zaradi svoje zasnove lahko pokazal odlične hitrostne lastnosti le v redkih atmosferah na velikih nadmorskih višinah; na površini zemlje je bila hitrost lovca omejena na 1,2 hitrosti zvoka.
Hitrost, podžigalnik, doseg leta … Za motor R-13-300 je poraba goriva v načinu križarjenja 0,931 kg / kgf * h., Za gorivo doseže 2,093 kg / kgf * uro. Tudi povečanje hitrosti ne bo moglo nadomestiti močno povečane porabe goriva; poleg tega nihče ne leti v tem načinu več kot 10 minut.
Po knjigi V. Markovskyja "Vroče nebo Afganistana", ki podrobno opisuje bojno službo letalstva 40. armade in Turkestanskega vojaškega okrožja, so bili lovci MiG-21 redno vključeni v udarjanje na kopenske cilje. V vsaki epizodi je bila bojna obremenitev MiG -ov sestavljena iz dveh 250 -kilogramskih bomb, med težkimi misijami pa se je na splošno zmanjšala na dvesto "delov". Z vzmetenjem večjega streliva se je doseg leta hitro zmanjšal, MiG je postal neroden in nevaren pri pilotiranju. Upoštevati je treba, da govorimo o najnaprednejših modifikacijah "enaindvajsetih", ki se uporabljajo v Afganistanu-MiG-21bis, MiG-21SM, MiG-21PFM itd.
Bojno obremenitev MiG-21F-13 je sestavljal en vgrajen top HP-30 z nabojem streliva 30 nabojev (teža 100 kg) in dve vodeni raketi zrak-zrak R-3S (teža 2 x 75 kg). Upam si trditi, da je bil največji doseg leta 1300 km dosežen brez kakršnih koli zunanjih vzmetenj.
Proti ladijski "Granit" je bolj "optimiziran" za letenje na nizki nadmorski višini, površina projektila projektila je manjša kot pri lovcu. Granit nima izvlečnega podvozja in zavornega padala. Pa vendar je na krovu ladijske rakete manj goriva-prostor v trupu zavzame 750 kg bojne glave, treba je bilo opustiti rezervoarje za gorivo v krilnih konzolah (MiG-21 ima dva: v nosu in srednjem korenu krila).
Glede na to, da se bo moral Granit do cilja prebiti na izjemno nizki nadmorski višini, skozi najgostejše plasti ozračja, postane jasno, zakaj je dejanski doseg leta P-700 precej manjši od deklariranega dosega 550, 600 in celo 700 kilometrov. Na nadzvočnem PMV je doseg leta težke protiladanske rakete 150 … 200 km (odvisno od vrste bojne glave). Dobljena vrednost v celoti sovpada s taktično in tehnično dodelitvijo vojaško-industrijskega kompleksa pod ministrskim svetom ZSSR iz leta 1968 za razvoj težke protiladanske rakete (prihodnji "Granit"): 200 km na nizki nadmorski višini pot.
Od tod sledi še en zaključek-lepa legenda o "raketnem voditelju" ostaja le legenda: nizko leteča "jata" ne bo mogla slediti "vodji rakete", ki leti na visoki nadmorski višini.
Impresivna številka 600 kilometrov, ki se pogosto pojavlja v medijih, velja le za višinske poti letenja, ko raketa sledi cilju v stratosferi, na nadmorski višini od 14 do 20 kilometrov. Ta odtenek vpliva na bojno učinkovitost raketnega sistema, objekt, ki leti na visoki nadmorski višini, je mogoče zlahka zaznati in prestreči - priča priča gospod Powers.
Legenda o 22 raketah
Pred nekaj leti je ugledni admiral objavil svoje spomine o službi 5. OPESK (operativna eskadrila) mornarice ZSSR v Sredozemskem morju. Izkazalo se je, da so sovjetski mornarji že v osemdesetih letih natančno izračunali število izstrelkov za uničenje letalskih nosilcev ameriške šeste flote. Po njihovih izračunih lahko zračna obramba AUG odvrne hkraten udarec največ 22 nadzvočnih protiladijskih raket. Triindvajseta raketa je zagotovljena, da bo zadela letalski nosilec, nato pa se začne peklenska loterija: 24. raketo lahko prestreže zračna obramba, 25. in 26. bosta znova prebili obrambo in zadeli ladje …
Nekdanji mornar je povedal resnico - hkratni udar 22 raket je meja za zračno obrambo udarne skupine letalskih nosilcev. V to se je enostavno prepričati z neodvisnim izračunom zmogljivosti križarke Aegis razreda Ticonderoga za odbijanje raketnih napadov.
Tako je podmornica projekta 949A Antey z jedrskim pogonom dosegla izstrelitveno območje 600 km, problem označevanja cilja je bil uspešno rešen.
Odbojka! - 8 "granitov" (največje število izstrelkov v salvi) prebode vodni stolpec in potem, ko je strel ognjenega tornada na višino 14 kilometrov, leži na bojni poti …
Po temeljnih zakonih narave bo zunanji opazovalec lahko videl "Granite" na razdalji 490 kilometrov - ravno na tej razdalji se nad obzorjem dvigne raketna jata, ki leti na višini 14 kilometrov.
Po uradnih podatkih lahko radarska faza AN / SPY-1 zazna zračni cilj na razdalji 200 ameriških milj (320 km). Učinkovito območje razprševanja lovca MiG-21 je ocenjeno na 3 … 5 kvadratnih metrov. metrov je kar veliko. RCS rakete je manjši - znotraj 2 kvadratnih metrov. metrov. Grobo rečeno, radar križarke Aegis bo zaznal grožnjo na razdalji 250 km.
Skupinska tarča, razdalja … nosi … Zmedena zavest operaterjev poveljniškega centra, ki jo poslabšajo strahovi, vidi 8 groznih "bleskov" na radarskem zaslonu. Protivletalsko orožje za boj!
Posadka križarke je potrebovala pol minute, da se pripravi na raketno streljanje, pokrovi Mark-41 UVP so se z odmevom vrgli nazaj, prvi Standard-2ER (razširjen doseg) je prilezel iz lansirnega kontejnerja in se napihnil njegov ognjeni rep je izginil za oblaki … za njim še en … in še en …
V tem času so se "Graniti" s hitrostjo 2,5 M (800 m / s) približali 25 kilometrom.
Po uradnih podatkih lahko lansirnik Mark-41 zagotovi hitrost izpusta projektila 1 raketo na sekundo. Ticonderoga ima dve lansirni napravi: premca in krme. Čisto teoretično predpostavimo, da je realna hitrost streljanja v bojnih razmerah 4 -krat manjša, t.j. Križarka Aegis izstreli 30 protiletalskih raket na minuto.
Standard-2ER je, tako kot vse sodobne rakete dolgega dosega, raketa s polaktivnim sistemom vodenja. Na pohodni poti poti "Standard" leti v smeri cilja, voden z daljinsko reprogramiranim avtopilotom. Nekaj sekund pred prestrezanjem se vklopi glava za usmerjanje rakete: radar na križarki "osvetli" zračni cilj in iskalec rakete ujame signal, ki se odbije od cilja, in izračuna njegovo referenčno pot.
Vrnemo se k spopadu med 8 "Graniti" in "Ticonderogi". Kljub dejstvu, da sistem Aegis lahko hkrati strelja na 18 ciljev, so na krovu le 4 radarji za osvetljevanje AN / SPG-62. Ena od prednosti Aegisa je, da CIUS poleg opazovanja cilja samodejno nadzira število izstreljenih izstrelkov in izračuna streljanje tako, da so na koncu poti v danem trenutku največ 4.
Konec tragedije
Nasprotniki se hitro približajo drug drugemu. "Graniti" letijo s hitrostjo 800 m / s. Hitrost protiletalskega "Standard-2" je 1000 m / s. Začetna razdalja je 250 km. Za odločitev o protiukrepu je trajalo 30 sekund, v tem času pa se je razdalja zmanjšala na 225 km. S preprostimi izračuni je bilo ugotovljeno, da se bo prvi "Standard" sestal z "Graniti" v 125 sekundah, nato pa bo razdalja do križarke enaka 125 km.
Pravzaprav je položaj Američanov veliko slabši: nekje na razdalji 50 km od križarke bodo glave iskalcev Granitov opazile Ticonderogo in težke rakete se bodo začele potapljati na tarčo, za nekaj časa izginile iz pogled križarke. Ponovno se bodo pojavili na razdalji 30 kilometrov, ko bo prepozno, da bi karkoli naredili. Protiletalske puške "Falanx" ne bodo mogle ustaviti skupine ruskih pošasti.
Ameriška mornarica ima v rezervi le 90 sekund - v tem času bodo Graniti premagali preostalih 125 - 50 = 75 kilometrov in se potopili na nizko višino. Teh minut in pol bo "Granita" letelo pod neprekinjenim streljanjem: "Ticonderoga" bo imela čas, da sprosti 30 x 1, 5 = 45 protiletalskih raket.
Verjetnost zadetka letala s protiletalskimi projektili je običajno podana v območju 0, 6 … 0, 9. Toda tabelarni podatki ne ustrezajo povsem resničnosti: v Vietnamu so protiletalski topniki porabili 4-5 projektilov na sestreljen Phantom. Visokotehnološki Aegis bi moral biti učinkovitejši od sistema za zračno obrambo radia S-75 Dvina, vendar incident s sestreljenjem iranskega potniškega Boeinga (1988) ne daje jasnih dokazov o povečanju učinkovitosti. Brez odlašanja vzemimo verjetnost, da bomo zadeli tarčo, 0, 2. Vsaka ptica ne bo prišla do sredine Dnjepra. Le vsak peti "Standard" bo zadel cilj. Bojna glava vsebuje 61 kilogramov močnega brizanta - po srečanju z protiletalsko raketo "Granit" nima možnosti doseči cilja.
Kot rezultat: 45 x 0, 2 = 9 tarč uničenih. Križar je odbil raketni napad.
Neumna scena.
Posledice in zaključki
Križarka Aegis je verjetno sposobna samostojno odbiti zasoljno jedrsko podmornico 949A Antey z uporabo približno 40 protiletalskih raket. Odvrnil bo tudi drugi odboj - za to ima dovolj streliva (80 "standardov" je postavljenih v 122 celicah UVP). Po tretjem odboju bo križar umrl pogumno.
Seveda ima AUG več kot eno križarko Aegis … Po drugi strani pa so morali v primeru neposrednega vojaškega trčenja skupino letalskih nosilcev napasti različne sile sovjetskega letalstva in mornarice. Ostaja se zahvaliti usodi, da te nočne more nismo videli.
Kakšne zaključke je mogoče izpeljati iz vseh teh dogodkov? In ne! Vse zgoraj navedeno je veljalo le za mogočno Sovjetsko zvezo. Sovjetski mornarji, tako kot njihovi kolegi iz držav Nata, že dolgo vedo, da se protiladijska raketa spremeni v grozljivo silo le na izredno majhnih nadmorskih višinah. Na velikih nadmorskih višinah ni mogoče pobegniti iz ognja SAM (g. Powers je priča!): Zračna tarča postane zlahka zaznavna in ranljiva. Po drugi strani pa je bila izstrelitvena razdalja 150 … 200 km povsem dovolj, da je "ščepala" skupine letalskih nosilcev. Sovjetski "ščuki" so s periskopi večkrat opraskali dno letalskih nosilcev ameriške mornarice.
Seveda ni prostora za "klobučne" občutke - tudi ameriška flota je bila močna in nevarna. "Leti Tu-95 nad palubo letalskega nosilca" v mirnem času, v gostem obroču prestreznikov Tomcat, ne morejo služiti kot zanesljiv dokaz velike ranljivosti AUG; se je bilo treba neopazno približati letalskemu nosilcu, kar pa je že zahtevalo določene spretnosti. Sovjetski podmorničarji so priznali, da skrivno približevanje skupini letalskih nosilcev ni lahka naloga; to zahteva visoko strokovnost, poznavanje taktike "potencialnega sovražnika" in njegovo veličanstvo Chance.
V našem času ameriške AUG ne predstavljajo grožnje izključno celinski Rusiji. V "luži markiza" Črnega morja nihče ne bo uporabljal letalskih nosilcev - v tej regiji je v Turčiji velika letalska baza Inzhirlik. In v primeru svetovne jedrske vojne letalski nosilci še zdaleč ne bodo primarni cilji.
Kar zadeva protiladijski kompleks "Granit", je bilo dejstvo pojava takšnega orožja podvig sovjetskih znanstvenikov in inženirjev. Le supercivilizacija je lahko ustvarila takšne mojstrovine, ki združujejo najnaprednejše dosežke elektronike, raketne in vesoljske tehnologije.
Tabelarne vrednosti in koeficienti - www.airwar.ru
