Morski velikani, ki lahko bombardirajo cilje stotine kilometrov stran. Na desetinah letal na palubi - vsestranska in močna zračna krila. Vsakič, ko se soočijo s podvodno grožnjo, so nemočni.
Zdaj AUG sploh nima možnosti.
Tudi v tistih časih, ko so bile podmornice primitivne "školjke", ki so 90% svojega časa preživele na površini, ni bilo možnosti. Brez možnosti hitrega potapljanja in spreminjanja globine. Brez vpenjalnih torpedov in sodobnega GAS -a s sferičnimi in konformnimi antenami. Brez sredstev za merjenje hitrosti zvoka v vodnih plasteh. Brez GPS in GLONASS. Z nestabilnimi radijskimi komunikacijami in smešnimi analognimi napravami na osrednjem mestu. Brez označevanja vesoljskih ciljev in podatkov z meteoroloških satelitov. Podmorničarji so odšli na morje in se zanašali le na slepo srečo. In sreča jih ni razočarala!
Britanske izgube
Koreyges. Preurejena bojna križarka, dolžina 240 m, deplasman 23 tisoč ton.
Kdaj: 17. september 1939
Krivec: U-29.
V okviru skupine za boj proti podmornicam iskanje in udarjanje je bil težki letalski nosilec Koreyges torpediran pred obalo Irske. Žrtev napada je bilo 519 mornarjev (10-krat več kot posadka podmornice, ki jo je potopila!), Same Koreje pa so postale prva ladja kraljeve mornarice, potopljena med drugo svetovno vojno.
Tragedija je prisilila Britance, da premislijo o konceptu uporabe flote. Od zdaj naprej je bilo prepovedano vključevanje letalskih nosilcev v operacije proti podmornicam.
"Orel"
Kdaj: 11. avgusta 1941
Krivec: U-73
Nekdanji dreadnought "Almirante Cochrane", dokončan kot nosilec letal (203 metrov, 27 tisoč ton). Potopljen v Sredozemskem morju, 130 km južno od Mallorce, medtem ko je spremljal konvoj na Malto (operacija Podstavek). 130 mornarjev je postalo žrtev nesreče.
Eagle je bila edina britanska ladja, katere zasnova je bila izračunana v metričnih enotah, saj je bila ladja prvotno zgrajena za čilsko mornarico.
"Arc Royal"
Kdaj: 14. november 1941
Krivec: U-81
Novembra 1941, ko so lovce znova dostavili na Malto, so Arc Royal torpedirali v Sredozemskem morju. Letalonosilko je zadel en sam torpedo, vendar je bilo to dovolj. Boj za preživetje je trajal več kot 10 ur. Ko je breg dosegel 35 °, so rušilci odstranili posadko, dve uri kasneje pa je Arc Royal potonil.
Vredno se je pokloniti pristojni operaciji za reševanje posadke: od 1500 članov posadke Arc Royal je umrla le ena oseba.
Poleg treh težkih letalskih nosilcev je v obdobju 1941-42. Britanci so izgubili dva "spremljevalca" - "Odessity" in "Maščevalec" … Drugi primer je imel še posebej hude posledice, med katerimi je umrlo več kot 500 ljudi (posledica napada U-751).
Skupaj - minus pet plavajočih letališč. Večjim posledicam se je izognil le s prehitevanjem preostalih zračnih plošč v Tihi ocean. Proč od greha.
In v evropskih vodah se je dogajala popolna mora. "Volčji čopori" so pregrizli 123 bojnih ladij in 2700 transportov z nafto, tanki, tisoči ton hrane in drugim pomembnim in dragim tovorom.
Ameriške izgube
Osa
Septembra 1942 je japonska podmornica I-19 potopila ob otoku San Cristobal.
Nepopravljive izgube - 193 ljudi.
Najproduktivnejša salva v zgodovini podmorniške flote. Od šestih izstreljenih torpedov so štirje zadeli ose, eden je udaril uničevalnik, zadnji, šesti je poškodoval premce bojne ladje North Caroline. Letalski nosilec je takoj eksplodiral in rušilec O'Brien je potonil. Bojna ladja je utrpela udarec brez resnih posledic.
Torpedo je zadel uničevalnik. "Osa" gori v daljavi
Yorktown - ranjeni junak bitke na Midwayu se je umaknil, dokler ni prečkal poti z japonskim I-168. Izstrelili so štiri torpeda - in Yorktown je padel skupaj z 80 člani posadke.
V času potopitve Yorktown ni bil več enota, pripravljena za boj. Kar pa ne izniči dejstva, da je srečanje z japonsko podmornico zanj postalo usodno.
Poleg dveh odmevnih primerov potapljanja udarnih letalskih nosilcev so Američani izgubili spremstvo Zaliv Layscom z letalsko skupino 28 letal (torpediral I-175 novembra 1943, 644 mrtvih) in enakim spremstvom "Blok otok" (torpedoval nemški U-549 na Kanarskih otokih leta 1944). Zanimivo je, da je bil slednji sam vodja protipodmorniške skupine desetih rušilcev in fregat.
Tako skromne izgube so bile posledica dveh dejavnikov:
a) popolna odsotnost mogočnih "Essexes" in "Yorktowns" v komunikacijah v Atlantiku; kje bi prišli do popolnega konca z U-boti;
b) objektivna šibkost japonske podmorniške flote. Nobena japonska podmornica se ni mogla potapljati globlje od 75 metrov. Prvi radarji za japonske podmornice so se pojavili šele leta 1945.
Japonske izgube
Najprej nekaj dejstev o silah nasprotujočih si strank.
Yankees je imel 200 odličnih podmornic, na katerih niso služili zadnji ljudje. Tipičen ameriški "Getow" je bil trikrat večji od nemškega U -botta: prava oceanska križarka, ki je sposobna preleteti 20.000 km - z desetimi torpednimi cevmi, najnovejšim radarjem in sonarji.
Posledično japonski AUG -ji sploh niso imeli časa priti do vojnega območja.
Statistika o pacifiškem gledališču operacij. Podmornice so potopile več ladij in plovil kot nosilci letal, bazna letala in površinske ladje skupaj.
V enem dnevu, 19. junija 1944, je cesarska mornarica izgubila dva letalska nosilca hkrati.
Podmornica "Cavela" je torpedirala težko "Sekaku" (237 metrov, 32 tisoč ton), se je Japoncem maščeval za Pearl Harbor. 1272 japonskih pilotov in mornarjev je postalo žrtev napada.
Utapljanje je imelo še hujše posledice "Taiho" (najnovejši, 260 metrov, 37 tisoč ton). Ponos cesarske mornarice je potonil na dno in nikoli ni imel časa udariti sovražnika. Skupaj z njim je na dno odšlo 1650 ljudi.
Zanimiva legenda je povezana s smrtjo "Taiha": v trenutku napada je letalo napornika Sakija Komatsua vzletelo s krova. Pilot je videl šest strašnih lomilcev, usmerjenih proti njegovi ladji - in brez oklevanja je bombnika vrgel v smrtonosni potop. Od petih preostalih torpedov so šli štirje. Edini torpedo, ki je zadel "Taiha", je bil zanj usoden.
Šest ur kasneje so na "Taihu" eksplodirali bencinski hlapi zaradi napačnih dejanj posadke. Vendar to ne izniči dejstva, da je potonil z ladjo "Albacore". Nosilcem letal ni gorenje in eksplodiranje tujih, tako so urejene te "kristalne" ladje.
Novembra 1944 je potopil čoln "Archerfish" "Shinano" (265 metrov, 70 tisoč ton). Največja ladja, potopljena v pomorski bitki. 1.435 ljudi je postalo žrtev brodoloma.
Da, Shinano ni bil dokončan. Hodil z pregradami pod tlakom. Posadka ni poznala načrta predelkov svoje ladje in potonil je dolgih 7 ur. Kako pa to spremeni bistvo? Če bi bil Shinano v stanju pripravljenosti za boj, bi takoj umrl: eden od štirih zadetkov je padel na skladišče letalskega bencina (na srečo Japoncev še ni bilo napolnjeno z gorivom).
Medtem se je pretepanje nadaljevalo.
Decembra 1944 je podmornica Redfish potopila letalski nosilec "Unryu" (227 metrov, 20 tisoč ton). Nepopravljive izgube - 1238 ljudi.
Ameriški podmorničarji so skupaj s štirimi napadalnimi letalskimi nosilci potopili štiri "spremstvo":
"Chiyo" (December 1943, jadrnica Sailfish). Žrtve - 1.350
"Akitsu Maru" (November 1944, čoln "Queenfish"). Zaradi močne brodoloma je bilo ubitih 2.046 Japoncev.
"Xingyo" (November 1944, Lopata). Vzhodnokitajsko morje, 1130 mrtvih.
"Unyo" (September 1944, čoln "Barb"). 239 mrtvih.
Epilog. "Močno bom udaril, a vsekakor."
17 letalskih nosilcev (9 udarnih, 8 spremljevalnih). 12, 5 tisoč mrtvih mornarjev in pilotov.
To je bil "ulov" podmornic med drugo svetovno vojno.
Zadnji letalski nosilec, ki je umrl, je bil nedokončani japonski Amagi, ki je po bombnem napadu na pomorsko oporišče Kure (29. julij 1945) potonil pri steni na obali. Od takrat nihče ni uspel uničiti letalskega nosilca v bojnih razmerah. Zaradi odsotnosti kakršnih koli resnih pomorskih spopadov z letalskimi prevozniki.
Med Focklandsko krizo (1982) se je argentinski "Ventizisco de Mayo" skril v bazo in odšel šele do konca vojne. V nasprotnem primeru bi ponovil usodo "generala Belgrana".
Sodobni "Nimitz" se raje zadržujejo na precejšnji razdalji od obale in opravljajo sekundarne naloge v lokalnih konfliktih.
Kaj pa se zgodi, če se morajo boriti s sodobno podmorniško floto?
O tem zgovorno pričajo številna dejstva:
Emblem nizozemske podmornice "Walrus" ("morž"), ki je prebila obrambo AUG in pogojno "potopila" letalski nosilec T. Roosevelt «na mednarodnih vajah JTFEX-99.
O podobnih incidentih so poročali na skupnih vajah z avstralsko mornarico (čolni razreda Collins) in izraelsko mornarico (čolni razreda Dolphin). Decembra 2005 je bila predstavitvena vaja skupne delovne skupine vaja 06-2, na kateri je sodelovala švedska podmornica Gotland, ki je bila posebej nameščena v Tihem oceanu.
Gotland se je izkazal za hitrega, močnega in čim bolj skrivnostnega. Šest torpednih cevi, 18 torpedov, možnost nastavitve do 48 minut.
Majhna posadka, visoka avtomatizacija in popolno zaznavanje.
Majhna masa trupa, nizkomagnetno jeklo in 27 kompenzacijskih elektromagnetov so popolnoma izključili zaznavanje čolna z detektorji magnetnih anomalij. Zahvaljujoč enotnemu vsemogočnemu elektromotorju in izolaciji vibracij vseh mehanizmov Gotland skorajda ni bil zaznan niti v neposredni bližini ameriških ladij, posebna prevleka trupa, skupaj z majhnostjo, pa je izjemno otežila zaznavanje Gotland z aktivnimi sonarji. Čoln se je preprosto združil z naravno toploto in hrupom oceana.
Nihče ni razumel, kam je šel Gotland. Samo potonil je in izginil. Nato so Švedi pokazali fotografije vseh ladij AUG, ki jih vodi letalski nosilec Ronald Reagan. Čoln je šel skozi eskadrilo kot nož po maslu in posnel fotografijo vsake ladje od blizu.
Podobne zgodbe so se dogajale med hladno vojno. Ko je K-10 13 ur ostal neopažen pod dnom letalskega nosilca "Enterprise".
Težave v Šesti floti, ko je C-360 dvignil periskop poleg Des Moinesa. Na križarki je bil takrat predsednik D. Eisenhower.
Skrivna antena proti podmornici, navita na vijak (incident s K-324). Sodobne legende o "Ščuki" v Mehiškem zalivu …
Palubno protipodmorniško letalo S-3 "Viking". Odstranjen iz službe leta 2006. Brez zamenjave in ni pričakovati
