9. decembra 2019 je v ZAE v emiratu Sharjah v ladjedelnici ladjedelnice Damen Sharjah, ki je del velike mednarodne ladjedelniške skupine Damen Shipyards Group (sedež na Nizozemskem), potekal postopek polaganja nove bojne ladje. za nigerijsko floto. To je velika pristajalna ladja projekta Damen LST 100 (kratica za Landing Ship Transport 100, kjer je "100" dolžina ladje). Po poročanju mednarodnih medijev naj bi ladjo začeli uporabljati maja 2020.
Omeniti velja, da je Nigerija postala prva znana stranka ladij tega projekta. Prej je imela mornarica te afriške države dve srednji pristajalni ladji projekta 502, naročeni iz Zvezne republike Nemčije in naročeni leta 1978. Res je, obe plovili sta bili izključeni iz flote leta 2009 po dolgem bivanju na stenah pomola v nedelujočem stanju. Po besedah viceadmirala nigerijske mornarice Iboka Ete-Ibasa se zdi, da je slovesnost polaganja nove ladje pomemben korak naprej k uresničitvi sanj o obnovi zmogljivosti nigerijske mornarice. Viceadmiral Ibok Ete-Ibas je izbiro nizozemskega podjetja Damen, ki je zmagalo na predhodno razpisanem razpisu, pojasnil z dejstvom, da ima podjetje odličen ugled na svetovnem trgu, odlične proizvodne zmogljivosti in dobre rezultate. Načelnik štaba nigerijske mornarice je poudaril, da je vodstvo oboroženih sil prepričano, da bo pristajalna ladja dostavljena pravočasno. Omeniti velja tudi, da je na izbiro skupine Damen Shipyards Group vplivalo dejstvo, da ima nigerijska mornarica dva vlačilca, ki jih je zgradilo to ladjedelniško podjetje.
Pristajalna ladja projekta Damen LST 100
Veliko pristajalno plovilo Damen LST 100 je debitiralo leta 2014 na mednarodni razstavi pomorske opreme in orožja Euronaval v Parizu. Ta ladja je postala tretja v vrsti amfibijskih jurišnih ladij, ki so jih že predstavili projekti Damen LST 80 (nosilnost 600 ton) in Damen LST 120 (nosilnost 1700 ton). Razlikujejo se po velikosti in amfibijskih zmogljivostih. Hkrati vse tri ladje družine LST nizozemskega podjetja Damen odlikujejo prisotnost krmne nadgradnje, zaščitene notranje tovorne palube in heliodrom, ki se nahajajo na krmi. Vse tri ladje lahko sprejmejo helikopterje srednjega dosega in različne modele brezpilotnih letal.
Po uradnih informacijah iz sporočil za javnost in predstavitev skupine Damen Shipyards Group so nove pristajalne ladje projekta LST 100 zasnovane za prevoz različne vojaške opreme, tovora in osebja oboroženih sil. Tudi ladje se lahko učinkovito uporabljajo pri reševalnih in humanitarnih operacijah. Hkrati je mogoče na desantno ladjo zlahka namestiti operativni poveljniški štab za vse sile flote.
Zmogljivost amfibijskih napadalnih ladij Damen LST 100, ki jih je navedel proizvajalec, je do 1300 ton. To je primerljivo z nosilnostjo velikih amfibijskih napadalnih ladij projekta 775 (1500 ton), ki so v službi ruske mornarice. Lastna teža je masa nosilnosti, ki jo ladja nosi, kar je razlika med polnim in praznim premikom ladje. Damen trenutno ne razkriva skupne izpodrivnosti nove pristajalne ladje, če pa jo primerjamo z rusko veliko pristajalno ladjo projekta 775 (dolžina 112 metrov, skupna izpodriv 4400 ton), lahko ocenimo, da je najverjetneje skupna izpodriv pristajalne ladje Damen LST 100 je v razponu od 3500 do 4000 ton.
Znano je, da imajo ladje projekta Damen LST 100 največjo dolžino 100 metrov, širino 16 metrov in ugrez 2, 7 do 3, 8 metrov (največ). Dvoosna dizelska elektrarna, ki se uporablja na ladji, omogoča pristajalnim plovilom hitrost do 16 vozlov (približno 29,5 km / h), deklarirano potovalno območje 4000 navtičnih milj pri hitrosti 15 vozlov in avtonomijo jadranja je 15 dni. Ladjo odlikuje prisotnost majhne posadke, ki šteje 18 ljudi, na ladjo je mogoče namestiti še 27 ljudi (dodatno pomoč pri nakladanju in raztovarjanju). Hkrati je deklarirana pristajalna zmogljivost ladje 235 lovcev.
Žal razvijalec ne navaja, koliko kosov vojaške opreme lahko na ladjo sprejme določena ladja, vendar lahko takšne izračune izvedete sami. Na srečo je ladja opremljena z dvema rampama - premcem in krmo, ki zdržijo tehtajo do 70 ton opreme, kar omogoča sprejem vseh glavnih bojnih tankov. In glede na to, da so najsodobnejši tanki nigerijske vojske različne modifikacije T-72, so zmogljivosti teh klančin celo odveč. Notranja tovorna paluba s površino 540 kvadratnih metrov je zasnovana tako, da sprejme vozila na kolesih in gosenicah, ki sama vstopijo in zapustijo ladjo. Zgornja odprta tovorna paluba ima površino 420 kvadratnih metrov. Tako je skupna površina ladijskih krovov amfibij 960 kvadratnih metrov.
Za nalaganje / raztovarjanje orožja in tovora na zgornji pristajalni palubi ima ladja 25-tonski tovor in 1,5-tonski vrtljivi žerjav. Tudi na zgornji palubi sta lahko dve pristajalni ladji tipa LCVP. Hitro streljajoči topniški nosilec majhnega kalibra in mitraljeze je mogoče na ladjo namestiti kot orožje.
Posodobitev nigerijske mornarice
Zanimanje za nove bojne ladje se je v nigerijski mornarici prebudilo zaradi potrebe po zaščiti pomorskega prometa, naftne infrastrukture države in izključne pomorske gospodarske cone. Na splošno se država, ki je največji izvoznik nafte v Afriki, v zadnjih letih sooča s problemom piratstva v Gvinejskem zalivu. V zadnjem času v nigerijski floti praktično ni bilo pripravljenih ladij. Pravzaprav je celotno mornarico te afriške države sestavljala ena onesposobljena fregata Aradu, ki je zarjavela na pomolu, in majhno število manjših ladij, večinoma častitljive starosti. Fregato je Nigerija kupila v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja iz Nemčije in je pripadala ladjam projekta Meko 360. Razmere so se v zadnjih letih začele dramatično spreminjati. Poleg nakupa novih ladij, čeprav imajo zelo pogojno bojno vrednost, si nigerijska vojska oprijemljivo prizadeva najti dobavitelja velikega števila helikopterjev, ki bi morali dopolniti letalske sile in pomorsko letalstvo države.
Če govorimo o novih ladjah, bo nedavno postavljena velika pristajalna ladja Damen LST 100 verjetno postala največja bojna ladja v floti. In če se je zdaj nigerijska vojska obrnila na storitve ladjedelnikov iz Nizozemske, potem so pred tem kupili ladje, izdelane na Kitajskem. Tako je Nigerija aprila 2012 podpisala pogodbo s China Shipbuilding & Offshore International Company za gradnjo dveh patruljnih ladij projekta P18N (v okviru flote NNS Centenary in NNS Unity). Izbira Kitajske ni naključna; ta država zdaj aktivno vlaga na desetine milijard dolarjev v nigerijsko gospodarstvo. Prva ladja tega projekta je bila januarja 2015 prenesena v nigerijsko mornarico.
P18N so korvete s premikom približno 1700 ton in dolžino 95 metrov. V različici za nigerijsko mornarico imajo ladje pogojno bojno vrednost, saj so bile kupljene kot patrulji. Glavno oborožitev ladij predstavlja 76-milimetrski topniški nosilec in dva 30-milimetrska topniška nosilca H / PJ-14. Poleg teh patruljnih pomorskih ladij je bila v zadnjih letih nigerijska mornarica dopolnjena s 6 francoskimi hitrimi patruljnimi čolni proizvajalca OCEA s prostornino približno 100 ton, pa tudi z okoli 200 rečnimi patruljnimi čolni. Poleg tega so ZDA leta 2011 Nigeriji podarile dve zastareli ladji obalne straže razreda Hamilton. Te ladje so bile največje v svojem razredu v ZDA. Imajo skupno izpodriv do 3250 ton. Toda v nigerijski mornarici je popravilo stalo več kot na morju: vpliva častitljiva starost ladij in njihovo tehnično stanje.
