Upam, da mi bodo bralci odpustili, da sem si dovolil začeti takoj, ko sem stopil nazaj v svojo smer. Ker bo v prihodnje lažje razumeti moj osebni (in bo tu) odnos do teh ljudi. V moji vojaški biografiji je bilo več primerov, ko sem imel priložnost preizkusiti strani, ki niso povezane z mojo vojaško posebnostjo. Se pravi, skočil sem s padalom, enkrat za 10 minut sem pilotiral vojaško transportno različico An-24 (pilot se je izkazal za nikogar od mene, zato sem ob pristanku imel neprijeten pogovor z ostalimi potniki, se je spremenil v prijateljsko prepiranje. In pogovor je trajal veliko dlje, kot sem pilotiral). Med služenjem na Daljnem vzhodu mi je uspelo, da sem se napil pri starejšem poročniku, poveljniku minolovca, in se napil, da sem sprejel povabilo, da »odidem na morje«, da preverim motorje. Zaupali so mi celo, da držim volan (a spomnim se svoje žalostne izkušnje kot pilot, to sem naredil čisto simbolično) in tako, takoj ko smo zapustili zaliv, sem sklenil, da je mornar kot pilot iz mene. Preostali čas, ki sem ga preverjal, sem bruhal kot igrača z uro.
In na dan mornarice, ko vsi mornarji nabreknejo s pomembnostjo in postanejo prijazni in popustljivi do kopenskih podgan (in takrat sem že več kot priporočil, vendar sem to obravnaval s humorjem, kar so cenili plavanje in hoja), več prostovoljcev je bilo dovoljenih na podmornico Chita. To je bil dogodek, ki je name naredil trajen vtis. Imam preveč dobro domišljijo, zato ko sem si predstavljal sebe na tej ladji, ko je nad vami sto metrov vode … Iz nekega razloga sem takoj hotel ne samo gor, ampak celo na kopno. A potem, ko sem si dal ustrezna navodila, sem celotno ekskurzijo prestal častno, vestno sem poslušal vodjo vodje in se z glavo udaril ob najrazličnejše sranje in mehanizme.
Oprostite mi, potapljači, nikoli nisem imel poguma vprašati, kaj bi moralo biti v možganih, da bi se prostovoljno vkrcali v to utelešenje klavstrofobične nočne more in ne samo živeli na njej, ampak tudi delali na njej. Tam ne moreš živeti, to je moje uveljavljeno mnenje. Nisem klavstrofobičen, sam sem se do takrat že navadil delati v zaprtem prostoru, vendar je bilo pretirano. Eno je, ko smo v pločevinki kunge trije, povsem druga pa podmornica.
Delavka, ki nas je peljala v kupe (prekleto, tudi med njimi tečejo po alarmu !!!), je opazil, da je v sodobnih jedrskih elektrarnah seveda več mest, lažjih in nasploh … Ampak to je rekel nekako brez zavisti. To me je vznemirilo in vprašal sem, kaj, tukaj je več plusov? In potem je ta mali človek, ki se je praskal po brkih, odgovoril takole: »veš, starešina, če že, enkrat smo tukaj - in to je vse. In tam bodo dolgo potonili. Zelo dolgo . Nisem več postavljal vprašanj … In ko se je začela saga s Kurskom, sem se spomnil tega starejšega delovodje.
Ampak nazaj k glavni temi moje zgodbe.
1941 leto. Severna flota.
Najprej številke.
Do začetka vojne je podmorniške sile Severne flote sestavljalo 15 podmornic.
Do leta 1945 jih je bilo že 42.
Izgube med vojno so znašale 23 podmornic, od katerih jih je 13 manjkalo.
Tukaj so.
Gardijska podmornica Rdeče zastave "D-3" "Krasnogrvardeets"
"D-3" je bila prva ladja mornarice ZSSR, ki je hkrati dosegla čin garde in postala Rdeča zastava.
Začelo se je in 14. novembra 1931 postalo del pomorskih sil Baltskega morja.
Poleti 1933 je podmornica v okviru EON-2 prešla iz Baltika na sever po novozgrajenem Belomoro-Baltskem kanalu in postala jedro nastajajoče Severne flote. 21. septembra 1933 je "Krasnogvardeets" postal del severne vojaške flotile.
8 vojaških akcij.
Prvič: 22.06.1941 - 07.04.1941
Zadnji: 06.10.1942 -?
Rezultat:
Po uradnih sovjetskih podatkih ima D-3 8 potopljenih sovražnikovih ladij s skupno deplasmanom 28.140 brt in enim transportom škodo 3.200 brt.
Uspeh katerega koli napada sovražnik ne potrdi.
Gvardijska podmornica Rdeča zastava "D-3" je svojo zadnjo vojaško kampanjo začela 10. junija 1942. Do takrat je imela čoln v celoti opremljeno posadko, ki so jo večinoma sestavljali kandidati ali člani CPSU (b). Več "D-3" ni stopilo v stik in se ni vrnilo v bazo. Skupaj s čolnom je bilo ubitih tudi 53 članov njegove posadke.
Podmornica "K-1"
K-1 je bil položen 27. decembra 1936 v tovarni številka 194 "Im. A. Marty "v Leningradu. Izstrelitev je potekala 28. aprila 1938, K-1 je bil vključen v 13. divizijo brigade za usposabljanje podmornic Baltske flote. 16. decembra 1939 je čoln začel delovati.
26. maja 1940 je K-1 postal del Baltiške flote Rdeče zastave, poleti istega leta je K-1 skupaj z istim tipom K-2, uničevalcem Stretitelny in več drugimi ladjami nadaljeval pot skozi Belo morje-Baltski kanal. 6. avgusta je postala članica Severne flote, vpisana v 1. divizijo podmorniške brigade Severne flote z bazo v Polyarnyju.
Čoln je opravil 16 vojaških akcij v skupnem trajanju 196 dni, naredil je en torpedni napad z dvema torpedoma in 10 minskimi nizi, v katerem je postavil 146 min. Napad torpeda z razdalje 10-11 kablov je bil neuspešen, čeprav je po uradnih sovjetskih podatkih tistega časa veljalo, da je K-1 potopil transport. Po preverjenih povojnih podatkih je bilo na izpostavljenih rudnikih ubitih 5 ladij in 2 bojni ladji.
8. november 1941 - transport "Flottbeck", 1.930 brt;
26. december 1941 - transport "Kong Ring", 1.994 brt, 257 počitniških vojakov je bilo ubitih;
8. april 1942 - prevoz "Kurzsee", 754 brt;
23. maj 1942 - prevoz "Asuncion", 4 626 brt;
12. september 1942 - prevoz "Robert Bormhofen", 6 643 brt;
6. december 1942 - patruljne ladje V6116 in V6117.
Skupna tonaža izgubljenih ladij je 15 947 brt.
Čoln je izginil leta 1943 med zadnjim križarjenjem na območju Nove Zemlje.
Na zadnjem potovanju je bilo na krovu 69 mornarjev.
Podmornica "K-2"
Položen 27. decembra 1936 v tovarni št. 194 v Leningradu. 29. aprila 1938 je bil čoln izstreljen, 26. maja 1940 pa je postal del Baltiške flote Rdeče zastave. Kmalu je bil "K-2" prenesen na sever in 18. julija 1940 postal del Severne flote.
7 vojaških akcij:
Prvič: 07.07.1941 - 31.08.1941
Zadnjič: 26.08.1942 -?
Rezultati:
4 neučinkoviti napadi torpedov, 9 izstreljenih torpedov
3 topniški napadi (49 granat), zaradi česar je bil 1 transport poškodovan.
2 postavitvi min (33 min), ki je domnevno ubila 1 sovražnikovo ladjo.
K-2 je v svojo zadnjo vojaško akcijo vstopil 26. avgusta 1942. 7. septembra je bilo v skladu z načrtom pokrivanja konvoja "PQ-18" čolnu ukazano, naj spremeni položaj, vendar pogojni signal za premik s "K-2" ni bil sprejet. Nadaljnji poskusi vzpostavitve komunikacije in iskanje čolna z letali niso pripeljali do ničesar. Domnevno je "K-2" v začetku septembra 1942 ubila mina.
Na krovu "K-2" je bilo na njenem zadnjem potovanju 68 mornarjev.
Podmornica "K-3"
Položen 27. decembra 1936 pod navozom 453 pri tovarni 194 v Leningradu in izstreljen 31. julija 1938. 27. novembra 1940 je "K-3" začel delovati, 19. decembra 1940 pa je postal del Baltiške flote Rdeče zastave.
Čoln se je v Kronstadtu pripravljal na prehod na Severno floto v okviru EON-11 in 9. septembra 1941 prispel v Belomorsk.
9 vojaških akcij
Prvič: 27.07.1941 - 15.08.1941
Zadnjič: 14.3.1943 -?
Uničeno 2 velika lovca, 1 norveški transport (327 brt), poškodovan 1 nemški transport (8116 brt).
03.12.1941 BO "Uj-1708", topništvo.
30.01.1942 TR "Ingyo" (327 brt), moj.
05.02.1943 BO "Uj-1108", topništvo.
12.02.1943 TR "Fechenheim" (8116 brt) - poškodovan.
Ob svoji zadnji vojaški kampanji "K-3" je v noči na 14. marec 1943 zapustil. V prihodnje ni stopila v stik in se ob določenem času ni vrnila v bazo. 14. aprila je podmornici prenehala avtonomija. Na krovu je bilo 68 mornarjev.
Gardijska podmornica "K-22"
Položen 5. januarja 1938 v tovarni N196 (Sudomekh) Leningrad. Izstreljen 3. novembra 1939. 15. julija 1940 je prišel v službo, 7. avgusta 1940 pa je postal del Baltiške flote Rdeče zastave.
4. avgusta 1941, po prehodu skozi Belo morje-Baltski kanal, čoln prispe v Molotovsk (danes Severodvinsk), 17. septembra pa je uvrščen v Severno floto.
8 Bojnih akcij:
Prvič: 21.10.1941 - 18.11.1941
Zadnji: 1943-03-02 - 1943-07-02
Rezultati:
potopljenih 5 transportov, čoln in barka. Skupaj več kot 8.621 brt.
topništvo: več kot 1.463 brt
1941-09-12 TR "Weidingen" (210 brt)
12.12.1941 drifter čoln in barka
19.01.1942 TR "Mimona" (1,147 brt)
19.01.1942 Vlečna mreža "Vaaland" (106 brt)
minami: 7,158 brt
09.12.1941. TR "Steinbek" (2,184 brt)
15.03.1942. TR "Niccolo Ciaffino" (4,974 brt)
Konec januarja 1943 je K-22 skupaj s podmornico K-3 na dosegu Kildinskega izvedel skupne vaje z namenom, da z uporabo sonarne opreme Dragon-129 izvedejo skupna dejanja. 3. februarja 1943 so se čolni podali v vojaško kampanjo, s katere se K-22 ni vrnil.
7. februarja ob 19.00 so si čolni izmenjali sporočila prek zvočne žične komunikacije. Zvočnik K-3 je slišal štiri glasne klike, nato pa K-22 ni več stopil v stik. Domnevno je v tistem trenutku čoln umrl zaradi nesreče, saj nihče ni slišal eksplozije na K-3, čeprav je možno, da je K-22 ubila mina.
Podmornica je ubila 77 mornarjev.
Podmornica "K-23"
Položen 5. februarja 1938 v tovarni št. 196 (New Admirality) v Leningradu.
28. aprila 1939 je bil čoln izstreljen in 25. oktobra 1940 je "K-23" postal del Baltiške flote Rdeče zastave.
17. septembra 1941 je bil čoln uvrščen v Severno floto.
5 vojaških akcij:
Prvič: 28.10.1941 - 30.10.1941
Zadnji: 29.04.1942 - 05.12.1942?
Rezultati:
2 torpedna napada z izpustom 6 torpedov in 1 nepooblaščen izstrelitev torpeda po pomoti posadke. Ni rezultatov.
3 nastavitev min (60 min), ki je ubila
11/08/41 TR "Flotbek" (1931 brt) - najverjetneje je umrl na min "K -1"
26.12.41 TR "Oslo" (1994 brt) - morda je umrl na min "K -1"
15.0242 TR "Birk" (3664 brt)
3 topniški napadi, ki so jih potopili
19.142 TR "Serey" (505 brt)
K-23 je svojo zadnjo vojaško akcijo začel 29. aprila 1942. 12. maja 1942 je "K-23" napadel sovražni konvoj v okviru transportov "Karl Leonhard" (6115 brt) in "Emeland" (5189 brt) v spremstvu patruljnih ladij "V-6106", "V-6107" "" V-6108 "in lovci na podmornice" Uj-1101 "," Uj-1109 "in" Uj-1110 ". Torpeda niso zadela cilja, eden od njih pa je hodil po površini, na koncu razdalje pa je prišel na površje. Ladje so ustavile svojo pot in začele dvigovati torpedo iz vode. Nenadoma se je "K-23" nepričakovano dvignil na površje in odprl brezplodni topniški ogenj po spremljevalnih ladjah konvoja, na kar so se odzvali tudi z ognjem iz 88-milimetrskih pušk, pri čemer so skupaj izstrelili več kot 200 granat. Čoln je prejel zadetke in poskušal oditi, vendar ga je napadlo letalo Ju-88, potonilo in lovci so začeli iskati in zasledovati podmornico, ki je trajala več kot 3 ure. Hadžijev (poveljnik divizije podmornic) je po radiu poročal, da je bil zaradi napada s torpedom potopljen transport, med topniškim bojem - dve sovražnikovi patruljni ladji, pa je bil K -23 poškodovan in potrebuje takojšnjo pomoč. Ukaz je dal dovoljenje za vrnitev, vendar se K-23 ni vrnil v bazo. Skupaj z ladjo je umrla tudi njena posadka - 71 ljudi.
Podmornica "S-54"
Položen 24. novembra 1936 v tovarni št. 194 (po imenu Marty) v Leningradu. Podmornica je bila po delih po železnici dostavljena na Daljni vzhod, kjer je bila končna montaža izvedena v tovarni št. 202 (Dalzavod) v Vladivostoku. 5. novembra 1938 je bila ladja izstreljena. 31. decembra 1940 je podmornica stopila v službo, 5. januarja 1941 pa je postala del pacifiške flote.
Ladja je začetek druge svetovne vojne spoznala kot del 3. divizije 1. podmorniške brigade pacifiške flote v Vladivostoku.
5. oktobra 1942 je "S-54" začel medcelinski čezceanski prehod iz Tihega oceana v Severno floto skozi Panamski prekop. 10. januarja je S-54 prispel v Anglijo. V Rozaitu je imela novo baterijo, v Porsmouthu pa vzdrževanje in namestitev sonarja in radarja. Konec maja je "S-54" zapustil Lervik, 7. junija 1943 pa je prispel v Polyarnoye, kjer je bil istega dne vpisan v 2. divizijo podmorniške podmorniške brigade Severne flote.
5 vojaških akcij
Prvič: 27.06.1943 - 11.07.1943
Zadnji: 1944-05-03 -?
1 neuspešen napad torpeda. Zmag ni.
S-54 je svoje zadnje križarjenje lansiralo 5. marca 1944. Podmornica se ni vrnila v bazo. Na krovu S-54 je bilo v času smrti 50 ljudi.
Podmornica "S-55"
Položena 24. novembra 1936 v obratu št. 27. novembra 1939 je bil izstreljen S-55, 25. julija 1941 je prišel v uporabo, 22. avgusta 1941 pa na Tihooceansko floto.
5. oktobra 1942 je podmornica skupaj s C -54 začela prehod na sever po poti: Vladivostok - Petropavlovsk -Kamčatski - Nizozemsko pristanišče - San Francisco - Coco Solo - Guantanamo - Halifax - Reykjavik - Greenock - Portsmouth - Rosyth - Lervik - Polar. 8. marca je "S-55" prispel v Polyarnoye in istega dne je bil uvrščen v 2. divizijo podmorniške podmorniške brigade Severne flote.
4 bojne akcije:
Prvič: 28.03.1943 - 04.03.1943
Zadnjič: 12.4.1943 - +
Rezultat: 2 transporta potopljena (6.089 brt)
29.04.1943 TR "Sturzsee" (708 brt)
1943-12-10 TR "Ammerland" (5,381 brt)
4. decembra zvečer se je S-55 odpravil na zadnje križarjenje. Zjutraj, 8. decembra, je ob izlivu Tanafjorda neeksplodirano torpedo zadelo krmo norveškega plovila "Valer" (1016 brt). Spremljevalne ladje konvoja niso zapustile svojega mesta v vrstnem redu, saj so napad podmornice odkrili prepozno. Nadaljnja dejanja "S-55" niso znana, podmornica nikoli ni stopila v stik, ni se odzvala na ukaz o vrnitvi, ki ji je bil dan 21. decembra zvečer.
Možno je, da je podmorski skelet, odkrit leta 1996 na dnu rta Sletnes, množična grobnica za 52 članov posadke S-55.
Podmornica "Shch-401"
(do 16. maja 1937 "Shch-313")
Položen 4. decembra 1934 v tovarni številka 189 (baltski obrat) v Leningradu pod vzvozno številko 253 kot "Shch-313". 28. junija 1935 je bila podmornica izstreljena, 17. julija 1936 je vstopila v službo in postala del Baltiške flote Rdeče zastave. Poleti 1938 se je podmornica ob Belo morju-Baltskem kanalu premaknila na sever in 27. junija 1937 postala del Severne flote.
7 vojaških akcij
Prvič: 22.06.1941 - 02.07.1941
Zadnjič: 04.11.1942 -?
Rezultat: potopljena 1 ladja (1,359 grt)
23.04.1942 TR "Shtensaas" (1,359 brt)
Shch-401 se je na zadnje potovanje odpravil v noči na 11. april 1942. 18. aprila se je po ukazu poveljstva preselila v Cape North Cape. 19. aprila popoldne je na rtu Omgang tanker Forbach neuspešno napadla podmornica. Minolovci M-154 in M-251, ki spremljata konvoj, so opravili iskanje proti podmornicam in spustili 13 globinskih nabojev na domnevno lokacijo podmornice. Drugič se je "Shch-401" izjavil 23. aprila zjutraj, ko je norveški transportni "Shtensaas", ki so ga Nemci mobilizirali (1359 brt) s tovorom vojaške opreme za Kirkenes, potonil v bližini rta Sletnes zaradi torpeda zadeti. 23. aprila je Shch-401 stopil v stik s poročilom o dveh napadih z uporabo vseh torpedov v premčnih torpednih ceveh.
To je bilo zadnje poročilo Shch-401. Na nadaljnje klice se ni odzvala z ukazom za vrnitev.
Skupaj s "Shch-401" je bilo ubitih 43 mornarjev.
Gardijska podmornica Rdeča zastava "Shch-402"
Podmornica je bila položena 4. decembra 1934 na baltski ladjedelnici št. 189 v Leningradu (serijska št. 254). Izstreljen 28. junija 1935. Moral bi dobiti svoje ime "Tiger". 1. oktobra 1936 je postala članica ladij Baltiške flote Rdeče zastave pod številko Shch-314.
Maja 1937 so ladjo postavili v plavajočo pomol za pripravo na prehod v Barentsovo morje.
16. maja 1937 je bila vpisana v 2. divizijo podmorniške brigade Severne flote pod številko Shch-402.
28. maja 1937 je zapustila Leningrad, šla skozi Belo morje-Baltski kanal in septembra 1937 prispela v pristanišče mesta Polyarny.
22. junija 1941 je bil vključen v 3. divizijo podmorniške brigade Severne flote.
Med prvo vojaško kampanjo 14. julija 1941 je Shch-402 prodrl v Porsangerfjord in z razdalje 14-15 kablov torpediral nemški parnik Hanau, zasidran v pristanišču Honningsvag, s premikom 3 tisoč ton, prvo podmornico severne flote za uspešen napad na sovražni promet.
Med vojno je podmornica izvedla še 15 vojaških akcij, potopila nemško patruljno ladjo NM01 "Vandale" in obalni parnik "Vesteraalen" s premikom 682 ton.
Zvečer 17.09.1944 je zapustil oporišče ob zadnji vojaški akciji.
21. septembra 1944 ob 06:42 je posadka bostonskega torpednega letala 36. minsko-torpednega letalskega polka Severne flote napadla in s torpedom potopila površinski objekt. Po analizi fotografij foto-mitraljeza je bilo ugotovljeno, da je vzel Shch-402, ki je bil na morju v površinskem stanju, za sovražnikovo ladjo in v nasprotju z ukazom, ki letalstvu prepoveduje napad na podmornice, padel torpeda z razdalje 600 metrov, zaradi eksplozije, pri kateri je potonila, je umrla celotna posadka (44 mornarjev).
Podmornica "Shch-403"
Čoln je bil položen 25. decembra 1934 v tovarni številka 189 "Baltijski zavod" v Leningradu pod gradbeno številko 261 in ime Shch-315, izstreljen 31. decembra 1935. Imelo naj bi ime "Jaguar". 26. septembra 1936 je vstopil v službo in postal del Baltske flote mornarice ZSSR.
16. maja 1937 je bila ladja poimenovana Sch-403, maja-junija je bila preko Belo morje-Baltskega kanala prenesena v Severno floto, 19. junija je postala del 2. podmorniške divizije Severne flote.
Skupaj je v vojnih letih Shch-403 izvedel 14 vojaških kampanj, v katerih je preživel 165 dni, izvedel 11 napadov torpedov s sproščanjem 37 torpedov, vendar ni dosegel uničenja cilja.
Na zadnje potovanje je Shch-403 odšla 2. oktobra 1943.
13.10.1943 je neuspešno napadel konvoj pri rtu McCaur, nato pa čoln ni stopil v stik.
Skupaj s čolnom je bilo ubitih 43 mornarjev.
Rdeča zastava podmornica "Shch-421"
Položen 20. novembra 1934 v tovarni št. 112 (Krasnoe Sormovo), Gorky, iz delov, izdelanih v tovarni strojnic v Kolomni po imenu V. I. Kuibyshev pod oznako "Shch-313". Izstreljen 12. maja 1935. 5. decembra 1937 je postala del Baltiške flote Rdeče zastave. 19. maja 1939 se je ob Belo morju-Baltskem kanalu začel prehod na Severno floto, 21. junija 1939 pa je postal njen del.
6 vojaških akcij
Prvič: 22.06.1941 - 08.07.1941
Zadnjič: 20.03.1942 - 09.09.1942
Rezultati:
potopljen 1 transport (2,975 brt)
1942-05-02 TR "Consul Schulze" (2,975 brt)
Ob 20.58 3. aprila 1942, ko je bil Sh-421 na območju Lax Fjorda na globini 15 metrov, je čoln razstrelila mina. Čoln je prišel na površje, odprl se je pokrov stolpnice in pregledalo obzorje. Poskus premikanja Sh-421 je bil neuspešen. Ko se je prepričal, da se čoln ne more premakniti, se je poveljnik odločil, da bo zaprosil bazo za pomoč. Na kraj nesreče so bile poslane podmornice "K-2" in "K-22". "Sch-421" je bil neizprosno odnesen na sovražnikovo obalo. Nato sta bila na predlog pomočnika poveljnika A. M. Kautskyja dvignjena dva platnena pokrova iz dizelskih motorjev, kot jadra na periskopih. Do jutra se je vidljivost izboljšala in jadra je bilo treba odstraniti, čoln pa se je premaknil na položaj, saj je bil do sovražnikove obale le 8 milj. V primeru pojava sovražnika je bil "Shch-421" pripravljen na eksplozijo, a je 9. aprila okoli 11. ure "K-22" odkril zasilni čoln. Poskusi vleke "Shch-421" so bili neuspešni: vlečni konci so bili raztrgani, stebri so bili iztrgani, tudi poskus vleke čolna s hlodom je bil neuspešen. Ob 13.34 se je pojavilo sovražno letalo, opazilo čolne in začelo spuščati signalne rakete. Da ne bi izpostavili ljudi nepotrebnemu tveganju, so posadko odstranili iz "Shch-421", sam čoln pa je s torpedom potopil iz "K-22" na točki 70,12 severne zemljepisne širine; 26,22 v. V 12 sekundah po udarcu torpeda je "Shch-421" izginil pod vodo. Posadke so odganjale čoln z golimi glavami.
Gardistična podmornica "Shch-422"
Čoln je bil položen 15. decembra 1934 v tovarni številka 112 "Krasnoe Sormovo" v Gorkyju iz delov, izdelanih v tovarni Kolomna Kuibyshev pod gradbeno številko 84 in imenom Shch-314, izstreljenega 12. aprila 1935. 5. decembra 1937 je prišel v službo, 6. decembra je postal del Baltske flote mornarice ZSSR. Maja-junija 1939 je bil premeščen na Severno floto vzdolž Belo morje-Baltskega kanala, 17. junija 1939 je dobil ime Shch-422, 21. junija pa je postal del 3. podmorniške divizije Severne flote.
Med Veliko domovinsko vojno je Shch-422 izvedel 15 vojaških akcij, 223 dni preživel na morju, izvedel 18 torpednih napadov z izpustom 42 torpedov. 25. julija 1943 je prejela naziv straže.
2. septembra 1941 je nemški transportni "Ottar Jarl" (1459 brt) potopil en sam torpedo.
12. septembra 1941 je en sam torpedo zadel zasidrani transportni Tanahorn in ni eksplodiral.
26. januarja 1942 je bila posadka norveškega motornega čolna ujeta, zapuščeno ladjo je potopilo topništvo.
Na zadnje potovanje je Shch-422 odšel 30. junija 1943. Nisem stopil v stik.
Skupaj s čolnom je umrlo 44 mornarjev.
Podmornica B-1
(prej britanska "Sunfish")
Podmornica je bila položena 22. julija 1935 na pristanišču Chatheim v pristanišču Chatham v Veliki Britaniji. Podmornica je bila izstreljena 30. septembra 1936, v uporabo je prišla 13. marca 1937, 2. julija pa je postala del britanske mornarice pod oznako "Sunfish".
V skladu s sporazumi v Teheranu konec leta 1943 naj bi "Sunfish" prenesli v Sovjetsko zvezo na račun delitve italijanske flote. 10. aprila (po drugih virih, 9. marca) 1944 je bila podmornica uvrščena v mornarico ZSSR pod oznako "B-1". 30. maja 1944 je v Rozaiteju potekala slovesna slovesnost predaje ladje sovjetski posadki, ki je v Veliko Britanijo prispela kot del konvoja RA-59 in je nastala iz mornarjev podmornice L-20..
25. julija je podmornica prispela v Lervik, od koder je zvečer istega dne odpotovala proti Polyarnoyeju, a tja ni prispela.
Po glavni različici smrti "B-1" se domneva, da je podmornica odstopila od priporočenega smeri in postala žrtev napačnega napada letala Liberator 18. letalske skupine obalnega poveljstva Velike Britanije Letalske sile 27. julija 1944 zjutraj, 300 milj severno od Šetlandskih otokov (64 ° 34 'N / 01 ° 16' W, po drugih virih 64 ° 31 'N / 01 ° 16' W).
Skupaj z ladjo je umrlo 51 ljudi.
Podmornica "M-106" "Leninski komsomol"
Položena v tovarni številka 112 (Krasnoe Sormovo) v Gorkyju (Nižni Novgorod) 29. oktobra 1940 pod navozom številka 303. 10. aprila 1941 je bila ladja izstreljena. V začetku decembra 1942 se je podmornica preselila v Polyarnoye in bila vključena v ločeni oddelek za usposabljanje, kjer je bila dokončana, opravila sprejemne preizkuse in vadila naloge bojne usposabljanja. 28. aprila 1943 je "M-106" vstopil v službo in 11. maja postal del 4. divizije podmornice Severne flote. Ker je bila dokončanje ladje izvedeno s sredstvi, ki so jih zbrali komsomolci in mladina v regijah Čeljabinsk in Sverdlovsk, je bil po ukazu ljudskega komisarja mornarice z dne 28.04.1943 "M-106" dobil ime "Leninski" Komsomol ".
3 bojne akcije:
Prvič: 13.05.1943 - 16.05.1943
Zadnjič: 30.06.1943 - +
Tretja vojaška akcija je bila zadnja za M-106. 30. junija popoldne je podmornica odšla na misijo, ni stopila v stik in se ni vrnila v bazo. Skupaj s podmornico je bilo ubitih 23 mornarjev.
Podmornica "M-108"
Položen 30. oktobra 1940 v tovarni številka 112 (Krasnoe Sormovo) v Gorkyju (Nižni Novgorod) pod listko 305 in izstreljen 16. aprila 1942. 21. novembra 1942 so ladjo naložili na železniški prevoznik in poslali v Murmansk, kamor je prispela 29. novembra. 9. januarja 1943 je bila podmornica izstreljena drugič. 24. avgusta 1943 je M-108 uradno vstopil v Severno floto.
3 bojne akcije:
Prvič: 29.12.1943 - 01.06.1944
Zadnjič: 21.2.1944 -?
1 neuspešen napad torpeda.
V svoji zadnji vojaški kampanji "M-108" je zapustil v noči na 21. februar 1944. Nikoli ni stopila v stik in se ni vrnila v bazo. Na "M-108", ki je bilo na zadnjem potovanju na morje, je odšlo 23 članov posadke.
Podmornica "M-121"
Položena 28. maja 1940 v tovarni številka 112 (Krasnoe Sormovo) v Gorkyju (Nižni Novgorod) pod navozom 290. 19. avgusta 1941 je bila izstreljena podmornica leta; vendar je bilo opremljanje na ladji prekinjeno, saj je obrat z 1 mule z odlokom GKO popolnoma prešel na proizvodnjo tankov T-34. Podmornico z visoko stopnjo pripravljenosti pred zamrznitvijo so prenesli v Astrahan, nato pa v Baku, kjer so v tovarni po imenuKončno dokončanje ladje je izvedla Transfederacija.
Spomladi 1942 je M-121 stopil v službo, 10. aprila 1942 pa je postal del kaspijske vojaške flotile. Že maja 1942 so podmornico pripravljali za odpremo Severni floti in jo prenesli nazaj v Gorki. Tam je bila podmornica nameščena na železniški transporter in je bila 12. junija poslana v Molotovsk, kamor je 18. junija 1942 M-121 varno prispel. 30. junija, ko je bila podmornica izstreljena v vodo, je zaradi nepopolnosti izstrelitvene naprave izstopila iz tekačev in se ustavila z veliko peto. Šele ob tretjem poskusu so 15. julija izstrelili M-121. 12. avgusta 1942 je M-121 drugič vstopil v službo in bil dodeljen 4. diviziji podmornice Severne flote.
30. septembra se je M-121 preselil iz Arkhangelska v Polyarnoye. Ko je 14. oktobra zvečer končal tečaj bojne usposabljanja, je "M-121" nadaljeval svojo prvo vojaško kampanjo.
2 vojaški kampanji.
14.10.1942 – 21.10.1942
07.11.1942 – ?
Zmag ni.
Druga vojaška akcija je bila zadnja za M-121. 7. novembra popoldne je podmornica zapustila Polyarnoye. V prihodnosti podmornica ni stopila v stik in se ni vrnila v bazo; 14. novembra se ni odzvala na odredbo o vrnitvi.
Na M-121 je umrlo 21 ljudi.
Podmornica "M-122"
Položen 28. maja 1940 pod navozom št. 291 v tovarni številka 112 (Krasnoe Sormovo) v Gorkem (Nižni Novgorod). 12. februarja 1941 je bila podmornica izstreljena, vendar so v povezavi z izbruhom vojne septembra 1941 delo na njej ustavili, pred zamrznitvijo pa prenesli v Baku za dokončanje (po drugih virih v Kamyshin). Maja 1942 je bila podmornica znova prenesena v Gorki za pripravo na odpremo Severni floti, 15. junija pa je bila po železnici poslana v tovarno številka 402 v Molotovsku (danes Severodvinsk), kamor je varno prispela 23. junija. 1. avgusta 1942 je bil M-122 drugič izstreljen, 25. novembra 1942 je postal del Severne flote.
4 bojne akcije
Prvič: 13.03.1943 - 17.03.1943
Zadnji: 12.05.1943 - 14.05.1943.
3 napadi torpedov. (Izstreljenih 6 torpedov).
16.03.1943. TR "Johanisberger" (4467 brt), močno poškodovan, je kmalu potonil.
12. maja zvečer se je M-122 odpravil na zadnjo bojno kampanjo. 14. maja zjutraj, ko se premikate s položaja v manevarsko bazo v zalivu Tsyp-Navolok za polnjenje baterij M-122, pokažite točko 69 ° 56 'S, 32 ° 53' V. so ga napadle in potopile bombe dveh letal Fw-190 iz 14 / JG5 (po drugih virih so ga napadli trije lovci-bombniki Bf-109). Tri ure kasneje so patruljni čolni MO št. 122 in MO št. 123, ki sta se približali mestu razbitine podmornice, pobrali truplo pomočnika poveljnika, starejšega poročnika II. Ilyin z gelom v glavo in roko.
Na M-122 je bilo ubitih 22 članov posadke.
Gardijska podmornica Rdeča zastava "M-172"
Položen 17. junija 1936 pod navozom št. 89 pri obratu številka 196 v Leningradu kot "M-88". 23. julija 1937 je bila podmornica izstreljena, 11. decembra 1937 je vstopila v uporabo in 25. decembra 1937 postala del Baltiške flote Rdeče zastave.
19. maja 1939 je podmornica odšla vzdolž Belo morje-Baltskega kanala na sever. 16. junija je ladja dobila oznako "M-172", 21. junija pa je vstopila v Severno floto.
20 vojaških akcij.
Prvič: 11.07.1941 - 20.07.1941
Zadnji: 1943-01-10 - +
13 napadov torpedov, 1 potopljen TFR.
01.02.1943 TFR "V-6115".
Na svojo zadnjo vojaško kampanjo se je podmornica odpravila 1. oktobra 1943. zvečer zvečer. V fjordu Varanger mora delovati skupaj z M-105 in jo nadomestiti s položaji pri parnih številkah. Nihče več ni videl M-172.
Na krovu je umrlo 23 mornarjev.
Podmornica "M-173"
Položen 27. junija 1936 pod držo številka 90 pri tovarni številka 196 v Leningradu kot "M-89". 9. oktobra 1937 je bila podmornica izstreljena, 22. junija 1938 je vstopila v službo in še isti dan vstopila na Baltiško floto Rdeče zastave. 19. maja 1939 je ladja plula po Belo morju-Baltskem kanalu proti severu. 16. junija je bila podmornica označena z imenom M-173, 21. junija pa je postala del 4. divizije podmorniške brigade Severne flote.
13 vojaških akcij:
Prvič: 1941-04-08 - 1941-05-08
Zadnjič: 1942-08-06 - +
4 napadi torpedov.
22.04.1942 TR "Blankensee" (3236 brt) je bil potopljen
6. avgusta zvečer je M-173 odšel na operacijo na območje severozahodno od Vardøja.14. avgusta zvečer so jo pričakovali v Polyarnyju, vendar se podmornica ni odzvala na ukaz o vrnitvi, ki je bil posredovan dan prej. 16. avgusta je sprejemni radijski center Severne flote opazil znake delovanja oddajnika "dojenčka", vendar besedila sporočila ni bilo mogoče razbrati. 16. in 17. avgusta letala, ki so letela po poti verjetne vrnitve podmornice, niso našla ničesar; 17. avgusta je podmornici potekla avtonomija goriva.
Skupaj s podmornico je 21 članov njene posadke za vedno ostalo na morju.
Gardistična podmornica "M-174"
Položen 29. maja 1937 pod držo 105 pri tovarni številka 196 v Leningradu kot "M-91". 12. oktobra 1937 je bila podmornica izstreljena. 19. maja 1939 je podmornica odšla vzdolž Belo morje-Baltskega kanala na sever. 16. junija je ladja dobila oznako "M-174", 21. junija pa je postala del Severne flote.
17 vojaških akcij.
Prvič: 01.07.1941 - 07.07.1941
Zadnjič: 14.10.1943 -?
3 napadi torpedov. Sank 1 nemški transport (4301 brt).
21.12.1941 TR "Emshorn" (4301 brt)
12. avgusta 1943 je M-174 začel delovati po nujnih popravilih. 14. oktobra zvečer je spet dosegla položaj v Varangerfjordu in izginila.
Podmornica je ubila 25 mornarjev
Podmornica "M-175"
Položen 29. maja 1937 v tovarni št. 196 (Sudomekh) v Leningradu pod navozom št. 106 kot "M-92". Izstreljen 12. oktobra 1937; 21. junija 1938 je podmornica vstopila v Baltsko floto Rdeče zastave, uradno je začela delovati 29. septembra 1938. 19. maja 1939 je podmornica začela prečkati Belomorkanal proti severu, 21. junija pa je postala del Severne flote pod oznako "M-175".
V Veliki domovinski vojni 5 vojaških kampanj
Prvič: 07.07.1941 - 20.07.1941
Zadnji: 1942-08-01 - +
Zjutraj, 8. januarja 1942, se je podala v svojo zadnjo kampanjo. 10. januarja zjutraj je postala žrtev torpedov z nemške podmornice U-584 (poveljnik podpolkovnik Joachim Decke) na območju severno od polotoka Rybachy, na 70 ° 09'N / 31 ° 50'E.
"M-175" je postala prva podmornica Severne flote, ki se ni vrnila iz bojne kampanje Velike domovinske vojne.
Skupaj s podmornico je umrlo 21 članov posadke podmornice.
Podmornica "M-176"
Postavljen 29. maja 1937 v tovarni številka 196 (New Admirality) v Leningradu pod navozom številka 107 kot "M-93". 12. oktobra 1937 je bila ladja izstreljena, 21. junija 1938 pa je postala del Baltiške flote Rdeče zastave.
19. maja 1939 je M-93 začel prečkati Belo morje-Baltski kanal na sever, 21. junija 1939 pa je postal del Severne flote. 16. junija je ladja dobila oznako "M-176".
Med veliko domovinsko vojno je "M-176" izvedel 16 vojaških akcij:
Prvič: 22.06.1941 - 01.07.1941
Zadnjič: 20.06.1942 - +
7 neučinkovitih napadov torpedov (izstreljenih 12 torpedov)
20. junija 1942 popoldne se je M-176 odpravil na zadnje križarjenje. 28. junija se ni odzvala na ukaz o vrnitvi v bazo. Okoliščine smrti čolna še niso pojasnjene.
Skupaj z "M-176" je bila ubita tudi njena celotna posadka, 21 ljudi.
Namesto kapetanov nisem omenil. Morje je naredilo vse enake: častnike, delovodje, mornarje. Čolni s posadko so videti kot vojaki: nekaterim je uspelo ubiti sovražnika pred smrtjo, nekaterim pa ne.
Vojna je grozna stvar. Vsi so prestrašeni. Pehota za napad proti ropotajočim cevkom mitraljezov, topnik, ki ujame sovražne tanke na vidiku in spozna, da je to zadnji strel, puščica v letalu, ki gleda skozi pogled na sovražnike, ki napadajo borce, protiletalski topnik, ki usmerja protiletalski mitraljez proti potapljajočim Junkersom, tanki, ki napadajo sovražne položaje pod strelom protitankovskih pušk … Toda vsak od danih borcev ima vsaj grozljivo možnost za preživetje v primeru poraza s strani sovražnika. Ranjeni pehota se lahko skrije za pregibom terena, pilot lahko uporabi padalo, protiletalski strelec ima vrzel … In vsak lahko računa na pomoč svojih tovarišev. Tudi pehota, ki je umrla v napadu, izgorela cisterna bi lahko računala na preživele tovariše, da bodo svoje sorodnike obvestili, da je "vaš sin umrl v bitkah …"
Podmorničarji niso imeli niti duhovite možnosti. Rešena posadka iz Shch-421 je redka izjema. Preostali so morali umreti v utesnjenih temnih oddelkih, napolnjenih z ledeno arktično vodo, pri čemer so poskušali ustaviti ta tok do zadnje sekunde, da bi v pljuča, ki so jih zažgali hlapi akumulatorske kisline, potisnili še en vdih živalskega zraka. Vedoč, da jim ne bodo priskočili na pomoč. Polarne hladne vode so postale množična grobnica podmorničarjev. Nekje na obzorju. Tudi spomin se jim na različne načine zavrača. Ladje ne spuščajo zastav, ne dajejo piskov, ne mečejo vencev v temne vode. Ker morje na žalost zna obdržati svoje skrivnosti.
Nekaterim se morda zdi, da je seznam zmag podmorničarjev izgubljenih podmornic več kot skromen. Poleg tega mnogi sploh niso osvojili niti ene zmage. Zdi pa se mi, da to ni samo zapletena zadeva - pravzaprav na slepo (10 stopinj pogleda periskopa), ob upoštevanju kopice komponent, s torpedom zadeti premikajočo se (in verjetno manevrirno) ladjo. V arktičnih razmerah. Ni samo težko. Kljub temu so šli in opravili svoje delo. Nekateri so boljši, drugi slabši. In to ni bilo vedno odvisno od čina poveljnikov. Gadžijev in Fisanovič sta bila junaka Sovjetske zveze, izkušena jadralca. Kar je storjeno, je storjeno. Zahvaljujoč njim. In ostane nam samo spomin.
Ne vem, kako kdo, ampak vse to presega moje osebno razumevanje. Ne morem si predstavljati, kakšen človek mora biti, da lahko tako opravlja naloge, pri čemer popolnoma razume vse. Samomorilci? Ne vem … Po mojem mnenju so imeli boksarji enajstmetrovk več priložnosti. Zato jih lahko le spomnim nanje, izrazim najgloblje občudovanje vseh podmornic, tako tistih, ki so umrli, kot tistih, ki so preživeli. Kar točno počnem.
