23. marca 2017 bo v kongresnem in razstavnem centru Patriot (Kubinka, Moskovska regija) potekala druga vojaška znanstvena konferenca "Robotizacija oboroženih sil Ruske federacije".
V pričakovanju dogodka se center AST ponuja seznaniti s prevodom članka »Čakanje na prebojne tehnologije? Podmorniški avtonomni sistemi in izzivi pomorskih inovacij “, ki ga je objavila Šola za mednarodne študije. S. Rajaratnam na tehnološki univerzi Nanyang v Singapurju (Čakanje na motnje?! Podmorska avtonomija in izzivalna narava pomorskih inovacij Heiko Borchert, Tim Kraemer, Daniel Mahon). Članek govori o razvoju podvodnih vozil brez posadke in robotskih sistemov v ZDA, Rusiji, na Kitajskem, Norveškem in v Singapurju.
Čakate na prebojne tehnologije?
Podmorniški avtonomni sistemi in izzivi pomorskih inovacij
Oktobra 2016 se je na zahodni obali Škotske zbralo več kot 40 organizacij iz 20 držav na dogodku UnmannedWarrior, prvi obsežni demonstraciji več kot 50 zračnih, kopenskih in morskih brezpilotnih sistemov, ki jih je organizirala Kraljeva mornarica. Velika Britanija. Ta dogodek je omogočil oceno trenutnega stanja najsodobnejših sistemov britanske mornarice in tudi predstavo o bojišču prihodnosti. [1]
Dogodek UnmannedWarrior je bil dokaz vse večjega vojaškega pomena sistemov brez posadke. Najpogostejša je njihova uporaba v zračnem prostoru - približno 90 držav in nedržavnih akterjev po vsem svetu uporablja brezpilotna letala (UAV). [2] Močno povečanje povpraševanja daje vtis, da daljinsko vodeni, avtomatizirani in avtonomni sistemi postajajo vse bolj razširjeni v vojski. [3] Vendar je treba biti pozoren, saj se dogodki v zraku, na kopnem in v morju gibljejo različno hitro (glej tabelo 1). Te razlike je pomembno upoštevati pri ocenjevanju možnega strateškega učinka zgornjih sistemov na regionalno stabilnost in prihodnjo naravo sovražnosti. To preprečuje prenagljene sklepe, na primer tiste, ki izhajajo iz tekočih političnih razprav, kar bi lahko privedlo do prezgodnjih odločitev o prepovedi razvoja, pridobivanja in uporabe zadevnih sistemov, preden se odkrije njihov celoten potencial. [4]
Glede na nekoliko pretirano naravo današnje razprave o sistemih brez posadke se v tem prispevku obravnavajo mehanizmi vojaških inovacij, da bi služili kot opozorilo o sedanji in prihodnji uporabi avtonomnih podmorskih sistemov. Članek se začne s predpostavko, da avtonomnih podmorskih sistemov ni mogoče šteti za neizogibno in motečo tehnologijo, kot mnogi menijo. [5] To je zlasti posledica narave obstoječih groženj, omejenega nabora misij za podvodna vozila brez posadke (UUV), pa tudi tehničnih zmogljivosti. [6] Da bi podmorniški avtonomni sistemi postali moteča tehnologija, morajo mornarice razumeti, kako je mogoče tehnološke zmogljivosti prevesti v operativne koristi. To bo zahtevalo, da bodo predstavniki mornarice, industrije in znanosti bolje razumeli razmerje med operativnimi potrebami, kulturnimi dejavniki, potrebami organizacije in viri ter tehnološkimi zmogljivostmi.
Tabela # 1
Ta argument je v članku razvit v več fazah. Začne se z opisom trenutnih in možnih prihodnjih operacij FVA v različnih državah. Po kratki razpravi o prihodnji pokrajini pomorskih spopadov, ki je nujna za razumevanje možnega povečanja pomena podvodnih brezpilotnih sistemov, članek preučuje ključne motivacije in gonilne sile za razvoj podmorniških avtonomnih sistemov ter podaja pregled literature o vprašanju pomorskih inovacij. Zadnji del vsebuje glavne sklepe in priporočila za prihodnji razvoj podmorskih avtonomnih sistemov.
Sedanjost in prihodnost misij z uporabo podvodnih avtonomnih sistemov
Mornarice Nata in držav, ki niso članice Nata, uporabljajo podvodna vozila brez posadke za različne omejene misije. Za ponazoritev obstoječih praks to poglavje govori o ZDA, Rusiji, Kitajski, Singapurju in Norveškem, saj je v vsaki od teh držav mogoče opredeliti posebne značilnosti, ki upravičujejo uporabo BPA. Razprava bo pokazala, da sta izvajanje razminiranja in izvidništva (obveščevalna, nadzorna in izvidniška, ISR) standardna praksa. Protipodmorniška vojna, bojne operacije proti površinskim ladjam ter zagotavljanje podvodne in obalne zaščite so dodatne naloge.
Združene države
Strah pred izgubo tehnološke superiornosti nad potencialnim nasprotnikom je ključni element v razpravi o vojaški strategiji ZDA. Ta problem izhaja iz sedanjega geostrateškega in geoekonomskega okolja, vse večjega tveganja širjenja globalne tehnologije in vse večjega pomena komercialne tehnologije za vojsko. Glede na to konkurenti, ki so sposobni organizirati zanesljiva območja A2 / AD (preprečevanje dostopa / zavračanje območja), predstavljajo najresnejši izziv za ameriško vojaško načrtovanje. [7] Ti konkurenti omejujejo svobodo delovanja Združenih držav v strateško pomembnih regijah, povečujejo stroške vojaškega posredovanja, postavljajo pod vprašaj odvračilne zmogljivosti ZDA in tako lahko spodkopavajo solidarnost z zavezniki, saj vzbujajo dvom o pripravljenosti in odločenosti ZDA, da zagotovijo varnostna jamstva. [8]
V skladu z ameriško pomorsko strategijo za leto 2015 morajo pomorske službe zagotoviti dostop, zagotoviti strateško zadrževanje in nadzor morskega prostora z organizacijo lokalne superiornosti, projekcijo sile (v najširšem smislu) in zagotavljanjem varnosti na morju. [9] Ti strateški cilji oblikujejo tudi naloge podmorniške flote, kar je bistveno za strateško odvračanje. Medtem ko si ameriška mornarica še naprej prizadeva za premoč podmornic, vojaški načrtovalci priznavajo, da si ambiciozne regionalne sile prizadevajo ustvariti cone A2 / AD, ki bi lahko spodkopale strateško prednost ZDA. [10] Poleg tega obstaja precejšnja vrzel v zmogljivostih, saj se bo "udarna moč podmornice flote do leta 2028 zmanjšala za več kot 60 odstotkov v primerjavi s sedanjo stopnjo." [11] Negativne posledice tega trenda stopnjujejo "vrzeli v obrambi proti podmornicam", povezane z dejstvom, da ameriška mornarica in obalna straža "še nista pripravljeni odgovoriti na uporabo podvodnih in kopenskih vozil brez posadke s strani sovražnih sil, teroristov" in kriminalne organizacije "v vodah ZDA. [12]
Glede na osrednjo vlogo tehnologije v ameriškem strateškem razmišljanju so inovacije, kot je strategija Tretjega odmika in drugi koncepti, odziv na zgoraj opisane trende. [13] Glavni cilj je čim prej zagotoviti vojakom napredne tehnološke rešitve za uporabo pri usposabljanju in bojnih operacijah. To je vplivalo na pristop Združenih držav Amerike do podmorniških avtonomnih sistemov od leta 1994, ko je ameriška mornarica objavila glavni načrt UUV, ki je vključeval uporabo podmorskih avtonomnih sistemov za ukrepanje proti minam, zbiranje informacij in oceanografske misije. Prva operativna uvedba teh sistemov je bila izvedena leta 2003 med operacijo Iraška svoboda. Leta 2004 je ameriška mornarica objavila nov načrt UAV, ki je imel svetovni vpliv na pomorsko razmišljanje o avtonomiji podmornic. V posodobljeni različici dokumenta so bile opisane številne možne misije, kot so izvidništvo, bojevanje proti minam in proti podmornicam, oceanografija, komunikacije in navigacija, informacijske operacije, takojšnji napad, patruljiranje in podpora pomorskih baz. [14]
Vendar je bil ta načrt pred časom in ni bil ustrezno izveden zaradi pomanjkanja odločnosti pomorskega vodstva, virov in ustreznih postopkov za napredek podmorniških avtonomnih sistemov. [15]
Od takrat pa so se razmere dramatično spremenile. Po integriranem časovnem načrtu ameriškega obrambnega ministrstva za brezpilotne sisteme za obdobje 2013–2038, Oddelek za finančno načrtovanje obrambnega ministrstva predvideva skupno porabo za podmorniške sisteme brez posadke v višini 1,22 milijarde dolarjev, od tega bo 352 milijonov namenjenih raziskavam in tehnologiji, 708 milijonov za nabavo in približno 900 milijonov za obratovanje in vzdrževanje. [16] Poleg dodelitve znatnih finančnih sredstev za podvodne avtonomne sisteme so bile v strukturi mornarice narejene tudi nekatere spremembe. Maja 2015 je bil kontraadmiral Robert Girrier imenovan za prvega direktorja sistemov orožja brez posadke. Sledilo je imenovanje (upokojenega) brigadnega generala za namestnika pomočnika sekretarja ameriške mornarice za sisteme brez posadke oktobra 2015. [17]
Kljub širokemu pristopu na temo avtonomije podmornic na splošno je ameriška mornarica zožila paleto možnih misij z uporabo podmornic, pri čemer se je osredotočila na protiminsko delovanje. V ta namen je bilo razvitih več nacionalnih sistemov, na primer avtonomno podvodno vozilo za pripravo bojnih prostorov (avtonomno podvodno vozilo za pripravo bojišča), različni protiukrepi proti minam za ladje v obalnem pasu in avtonomna podvodna vozila (APA) za protiukrepe proti minam. Drugo področje uporabe APA je izvidništvo, za katerega je bilo razvitih tudi več platform, med katerimi je najbolj znana Boeingova Echo Ranger. Poleg teh posebej zasnovanih sistemov ameriška mornarica uporablja tudi nekonvencionalne rešitve, kot je sistem REMUS, ki ga proizvaja Hydroid (hčerinsko podjetje Kongsberg Maritime), predvsem za izvidniške namene, in SeaFox, sistem za razminiranje, ki ga proizvaja Nemško podjetje Atlas Elektronik. Protipodmorniška vojna z uporabo avtonomnih sistemov je tretja smer, ki se počasi razvija. Za te misije ameriška mornarica razmišlja o uporabi velikih avtonomnih podmorniških sistemov, kot sta Echo Ranger in brezpilotna letala.
Na splošno je obrambno ministrstvo ZDA "agresivno" vlagalo v razvoj brezpilotnih sistemov. Poleg vlaganja v avtonomne platforme in njihove obremenitve ameriška mornarica financira tehnologijo, s katero bo podvodni prostor bolj primeren za avtonomne sisteme. Ustvarjena so bila na primer podmorniška navigacijska, pozicijska in komunikacijska omrežja, napredni sistemi za napajanje podmornic. [18] Poleg tega ameriška mornarica sprejema družinski sistemski pristop, ki omogoča razvoj UAV primerne velikosti z različnimi nosilnostmi. [19] Trenutno se testirajo izstrelitve UUV -jev s površinskih in podvodnih platform [20], preučuje pa se tudi možnost njihovega izstrelitve z lovci. [21] Pomembne so različne možnosti izstrelitve, saj ameriška mornarica ni zainteresirana le za uporabo posameznih brezpilotnih letal, ampak tudi za razmestitev njihovih usklajenih skupin ("rojev") na različnih področjih.
Obstoječi koncepti podmornic močno vplivajo na pristop ZDA k avtonomnim sistemom podmornic. V zvezi s tem se UUV obravnavajo predvsem kot ločeni večnamenski sistemi, ki razširjajo možnosti uporabe podmornic in površinskih ladij. Ta pristop je najbolje utelešen v sedanji ameriški viziji podvodnih vozil brez posadke z velikimi premiki (LDUUV), ki so sposobna ne le dokončati lastnih misij, ampak tudi izstreliti manjša vozila. Ker si ameriška mornarica prizadeva za večopravilnost, se njen poudarek postopoma preusmerja z avtonomnih platform na koristne obremenitve, ki jih lahko nosijo. Pričakuje se, da bo koristna obremenitev dovolj kompaktna in fleksibilna, da bo hkrati ustrezala zahtevam različnih misij, kot so izvidništvo, razminiranje in boj proti podmornicam. Zato tudi ameriška mornarica daje večji poudarek vključevanju UUV-jev v izstrelitvene platforme, kar poudarjajo nedavni poskusi z ladjami obalne straže in podmornicami razreda Virginia.
Rusija
Rusija trenutno doživlja temeljito preobrazbo na področju zunanje in varnostne politike. Nova državna varnostna strategija in vojaška doktrina prikazuje Zahod kot ključnega strateškega tekmeca, države Srednje in Vzhodne Azije pa kot partnerje in zaveznike. Nova pomorska doktrina, sprejeta julija 2015, sledi logiki tega razmišljanja in odstopa od regionalnega ravnovesja, ki je bilo prej opaženo. V prihodnosti bo to verjetno privedlo do odločnejših ruskih dejanj na skrajnem severu in Atlantiku. [22]
Vse to vpliva tudi na smeri razvoja ruske mornarice. Mornarica je ključno strateško odvračanje, ki je bilo v devetdesetih letih pretežno zanemarjeno. Program posodobitve za leto 2014 je pomagal ustaviti stalno upadanje ruske flote. [23] Ta program med drugim uvaja nove orožne sisteme, sisteme poveljevanja in vodenja ter poudarja vse večjo vlogo sistemov brez posadke. Poleg tega se velik pomen pripisuje posodobitvi podmorniške flote, ki ji je bila nujno potrebna večja pozornost. To je posledica dejstva, da sta približno dve tretjini ruskih jedrskih podmornic nedostopni zaradi tekočih popravil in posodobitvenih del. [24]
Ruske oborožene sile so dobile vpogled v prednosti uporabe sistemov brez posadke med nedavnimi spopadi, na primer v Gruziji leta 2008. Od takrat je Rusija okrepila prizadevanja za razvoj in izvajanje takšnih sistemov na vseh področjih, saj omogočajo izogibanje človeškim izgubam in ponazarjajo tudi visoko tehnološko raven oboroženih sil. Glede na to so podvodna vozila brez posadke [25] del programa državnega naročanja, pa tudi programa posodobitve ter znanstvenega in tehnološkega razvoja mornarice. Poleg tega je vojska pred kratkim sprejela načrt za razvoj robotskih in brezpilotnih sistemov. [26]
Rusija je ena redkih držav, ki poudarja zaščito kot ključni dejavnik pri razvoju BPA. Zlasti ruska mornarica uporablja avtonomne sisteme pri operacijah iskanja in reševanja ter za krepitev zaščite pristanišč. Protiukrepi proti minam in boj proti podmornicam so dodatne naloge za UAV. V prihodnosti namerava Rusija razširiti obseg uporabe podmorniških robotov za izvidniške misije, boj proti površinskim ladjam in sovražnim UUV -jem, protiminsko delovanje, usklajeno izstreljevanje UUV -skupin proti posebej pomembnim sovražnim ciljem, odkrivanje in uničenje pomorske infrastrukture (npr., napajalni kabli). Ruska mornarica tako kot ameriška mornarica meni, da je vključitev UUV v jedrske in nejedrske podmornice pete generacije prednostna naloga. [27]
Trenutne ocene zanimanja Rusije za podmorske avtonomne sisteme ponavadi spregledajo dejstvo, da se država ozira na skoraj pet desetletij tradicije in izkušenj pri razvoju takšnih tehnologij. Sovjetska zveza je lahko dobavila znanstvene UUV za izvoz na Kitajsko in v ZDA. Notranji pretresi v devetdesetih so privedli do skoraj popolnega propada tega tehnološkega področja. Vendar pa je zahvaljujoč izvoznim projektom ruskim razvijalcem uspelo preživeti. V začetku leta 2000 se je ruska mornarica morala obrniti na tuje dobavitelje, da bi pridobila nove brezpilotne letalnike, zaradi česar so Saab, Teledyne Gavia in ECA pridobili dostop do ruskega trga. Danes pa si država prizadeva opaziti tuje sisteme z modeli, razvitimi in proizvedenimi v Rusiji, na primer Obzor-600 BPA, ki ga je razvilo podjetje Tethys Pro, ali rešitvami za odstranjevanje min v regiji GNPP. Poleg tega je Rusija začela več raziskovalnih projektov, ki se osredotočajo zlasti na podvodne komunikacije in odkrivanje površinskih predmetov.
Na splošno ruske izkušnje na področju BPA temeljijo na znanstvenih organizacijah v strukturi Ruske akademije znanosti, medtem ko imajo industrijska podjetja še vedno pomožno vlogo. Rusija si trenutno prizadeva za vrnitev lastnih tehnologij na izvozni trg. Lokalni opazovalci predvidevajo, da bo ob izvozu ladje za obrambo proti minam Aleksander Obukhov opremljena z avtonomnimi podmorskimi sistemi GNPP Region. [28]
Kitajska
To, kako se Kitajska postopoma vključuje v mednarodni sistem, ne vpliva le na notranjo stabilnost in blaginjo države, temveč tudi na to, kako se sosednje države odzivajo na vse večji vpliv Pekinga. Medtem ko Kitajska verjetno sprejema, da je Washington še vedno ključni igralec na svetu, se je Peking pripravljen ponuditi kot alternativa ZDA. [29] Kitajski predsednik Xi Jinping je videti bolj pripravljen od svojih predhodnikov, da plača domačo rast z obravnavanjem mednarodnih napetosti. [30] To se odraža tudi v vse večjem zaupanju vodstva, da je Kitajska vse bolj opremljena, da z ustreznimi vojaškimi in nevojaškimi sredstvi vzdržuje svoj pritisk na ukrepanje. [31]
Ljudsko osvobodilna vojska Kitajske (PLA) je osrednjega pomena za kitajsko razumevanje temeljev močne države. [32] Cilji nacionalne obrambe in morebitna bitka za Tajvan imajo še vedno pomembno vlogo v vojaškem načrtovanju PLA, vendar je odvisnost Kitajske od kopenskih in pomorskih prometnih poti dodaten dejavnik v strategiji vojaške uporabe. To gre z roko v roki s pripravljenostjo Kitajske, da projicira moč v strateško pomembnih regijah in vlaga v krepitev sposobnosti A2 / AD za zaščito teh regij. [33]
Mornarica LRK jasno odraža ta premik paradigme. Tradicionalno organizirana za zaščito kitajske obale in teritorialnih voda, namerava mornarica razširiti svojo prisotnost v mednarodnih vodah z vse zahtevnejšimi pomorskimi operacijami. [34] Ta dva vektorja razvoja sta tesno povezana, saj je velika mednarodna vloga kitajske mornarice odvisna od zaščite nacionalne suverenosti v teritorialnih vodah. To zahteva tesno sodelovanje med mornarico in kitajsko obalno stražo. [35] Naraščajoče mednarodne ambicije poudarjajo tudi vlogo podmornice, katere podmornice z balističnimi raketami na jedrski pogon so ključni element jedrskega odvračanja Kitajske. Kitajska veliko vlaga v krepitev podmorniške flote in je z istim namenom obnovila sodelovanje z Rusijo. Kljub doseženemu napredku Kitajska izkazuje strateško ranljivost na podvodnem področju, zlasti kar zadeva boj proti podmornicam. To pojasnjuje nove kitajske pobude, kot je "podvodni veliki zid", ki spominja na ameriški hidroakustični protipodmorniški sistem v Atlantskem oceanu. [36]
Glede na to Kitajska razume strateški pomen sistemov brez posadke na vseh področjih. Kot ugotavlja Michael Chase, kitajska vizija brezpilotnih sistemov ne le sledi ameriški, ampak jo tudi posnema v mnogih pogledih. [37] S kitajskega vidika sistemi brez posadke izboljšujejo obstoječe zmogljivosti, saj so operacije, ki so neprimerne za platforme s posadko, postale bolj obvladljive. [38] Poleg tega je izogibanje žrtvam pomembno zaradi medsebojne povezanosti politike enega otroka, možne izgube teh otrok v boju in posledic, ki jih ima to na notranjo stabilnost. Regionalne posebnosti, na primer pomanjkanje podvodnih zmogljivosti v južnih kitajskih sosedih, lahko Peking spodbudijo k drznejšim ukrepom - preizkušanju inovativnih konceptov za uporabo podvodnih sistemov brez posadke. [39]
Kitajska uporaba UUV namerno vstopa v "sivo cono" med komercialnimi, znanstvenimi in pomorskimi operacijami. Pojavljajo se tri široka področja uporabe: zaščita obalnega območja države in vojaške infrastrukture, zlasti podmorniških baz in pomorskih komunikacij; ukrepanje proti minam z uporabo avtonomnih sistemov; raziskovanje virov na polici. Kitajski strokovnjaki razpravljajo tudi o dodatnih misijah, kot so boj proti podmornicam, uporaba UAV proti vojaški in komercialni podmorski infrastrukturi, hidrografija, iskalne in reševalne operacije ter zaščita umetnih otokov. Včasih kitajski strokovnjaki razmišljajo tudi o možnostih opremljanja UAV z orožjem. [40]
Kitajska obrambna industrija je nepregledna, vendar se zdi, da na BPA dela približno 15 razvojnih in raziskovalnih skupin. Pomembno je omeniti, da so vse večje institucije del ključnih konglomeratov ladjedelništva - Kitajske državne ladjedelniške korporacije in Kitajske korporacije ladjedelniške industrije. Domneva se, da je mornarica glavni sponzor večine projektov, vendar lahko podporo zagotovijo tudi kitajska podjetja, ki se zanimajo za raziskovanje na morju. Mornarica uporablja Zhsihui-3, kitajsko zasnovano brezpilotno letalstvo za iskanje in reševanje ter razminiranje. Poleg tega so bili različni sistemi uvoženi iz tujine ali izdelani skupaj s partnerji. Sodelovanje UAV z Rusijo je osredotočeno na raziskovalne projekte, vendar je mogoče domnevati, da so bili ti projekti koristni tudi za mornarico. [41]
Singapur
Zaradi majhne površine ozemlja je geostrateški položaj Singapurja nestabilen. Posledično mesto-država združuje zadrževanje in aktivno diplomacijo z ohranjanjem ravnovesja v odnosih s Kitajsko in ZDA. Regionalna blaginja in vključevanje v svetovno gospodarstvo sta dva glavna strateška dejavnika, ki vplivata na nacionalno varnost in vojaški razvoj Singapurja. Pomorske sile države so ključni instrument za zagotavljanje varnosti in stabilnosti pomorskih komunikacij. V tem kontekstu je podvodna sfera še posebej pomembna. Singapur vlaga v podmorniško floto, vendar je tudi zaskrbljen, da bi lahko vse večje število podmornic v regiji ogrozilo regionalno ladijsko in pomorsko infrastrukturo. Zato je singapurska mornarica nedavno sprožila pobudo za izmenjavo informacij v zvezi z operacijami podmornic. [42]
Singapur je visokotehnološka država z najnovejšo tehnologijo v DNK svoje vojske. Ker je število ljudi omejeno, avtonomni sistemi povečujejo obstoječe zmogljivosti oboroženih sil. Vendar pa kultura države, povezana z geostrateško izolacijo, omejuje tehnološki "apetit" oboroženih sil in se tako oddaljuje od razvoja sistemov, ki lahko ogrozijo regionalno ravnovesje moči. Tako žaljiva uporaba avtonomnih sistemov ni na dnevnem redu. [43]
Tehnološka zrelost in operativna prednost sta dva ključna parametra, ki jih singapurske oborožene sile uporabljajo za oceno pripravljenosti novih tehnologij. Zato je uporaba podvodnih vozil brez posadke singapurske mornarice trenutno osredotočena na protiminsko delovanje. Singapur razmišlja o dodatnih misijah, kot so boj proti podmornicam, hidrografija in zaščita pomorske infrastrukture. Uporaba brezpilotnih letal za izvidništvo je lahko videti odvračilno sredstvo za sosednje države, zato Singapur razmišlja izključno o obrambnih namenih. [44]
Obrambni ekosistem Singapurja sestavljajo uspešne vladne institucije, raziskovalne ustanove na lokalnih univerzah in obrambna industrija, katerih glavni akter je ST Electronics. Nacionalni laboratoriji DSO so razvili avtonomno podvodno vozilo Meredith, ST Electronics pa AUV-3. ST Electronics sodeluje tudi z Singapursko nacionalno univerzo pri razvoju sistema STARFISH. Zaradi nerazkritih razlogov singapurska mornarica teh nacionalno razvitih sistemov ni nabavila. [45] Nasprotno pa so bile ladje proti rudnikom, ki so v uporabi s singapursko mornarico, opremljene z uvoženimi sistemi, kot sta Hydroid's REMUS, pa tudi K-STER I in K-STER C iz francoskega podjetja ECA. [46]
Norveška
Norveška zunanja in varnostna politika gradi na kulturi mirnega reševanja sporov in poudarja strateško vlogo Združenih držav kot nenadomestljivega partnerja Osla. [47] Geostrateški položaj države, njena odvisnost od pomorskega gospodarstva in skupna meja z Rusijo vplivajo na obrambno politiko. Velik pomen se pripisuje nacionalni in kolektivni obrambi. Čeprav nedavni dogodki v Evropi še dodatno krepijo te strateške prednostne naloge, norveška vojska ne izpolnjuje novih zahtev glede pripravljenosti. Zaradi tega je vodja norveškega obrambnega ministrstva zahteval obsežne strukturne spremembe, ki bodo povzročile znatno prerazporeditev osebja, večjo pripravljenost enot za bojno napotitev in znatno povečanje obrambnega proračuna, kot je določeno v dolgoročnem obrambnem načrtu sprejet julija 2016. [48]
Glede na to so bili operacije v obalnem pasu in na odprtem morju dva ključna parametra za razvoj norveške mornarice. Danes je norveška mornarica še vedno pripravljena izvajati operacije na odprtem morju, vendar se trenutno osredotočanje na nacionalno in kolektivno obrambo postavlja nekoliko drugače. Vpliva tudi na prihodnjo velikost flote, ki bo bistveno manjša kot danes. Med drugim bo vključeval pet fregat, tri logistične in logistične ladje ter štiri podmornice. Glavna naloga podmornic je v tem primeru zadrževanje v vodah Norveške. Norveška je 3. februarja 2017 Nemčijo izbrala za strateškega partnerja z namenom podpisa sporazuma o novih podmornicah leta 2019. To bo Norveški omogočilo zamenjavo šestih podmornic razreda Ula s štirimi novimi podmornicami U212NG, ki jih je izdelalo nemško podjetje ThyssenKrupp Marine Systems. [49]
V trenutni prehodni fazi je vojaško vodstvo osredotočeno na uvedbo novih velikih orožnih sistemov in vzdrževanje notranjega ravnovesja norveških oboroženih sil. V zvezi s tem na avtonomne sisteme gledamo z vidika zmanjšanja stroškov in tveganj za vojsko. Vendar norveškim silam še vedno primanjkuje enotnega pristopa k vprašanju vpliva avtonomnih sistemov na obstoječe vojaške koncepte, taktike in postopke. Od vseh vej norveških oboroženih sil je mornarica najnaprednejši uporabnik avtonomnih sistemov, ki deluje v sodelovanju z lokalno industrijo in obrambnim raziskovalnim inštitutom FFI. Ključne tehnologije razvija FFI in jih bo Kongsberg komercializiral. Poleg tega naftna in plinska industrija na Norveškem podpira izboljšave podmorskih avtonomnih sistemov, ki zagotavljajo sredstva za razvoj ustreznih tehnologij. [50]
Danes je deminiranje glavna vrsta misije avtonomnih podvodnih sistemov na Norveškem. Mornarica je prepričana o vrednosti sistemov, kot sta Hydroidov REMUS in FFI's HUGIN. Predstavnike podmorniške flote pa avtonomna vozila manj zanimajo. Na podlagi obstoječih izkušenj FFI preučuje dodatne možnosti za uporabo APA v prihodnosti, na primer za zbiranje obveščevalnih podatkov, boj proti podmornicam in podvodno kamuflažo. Do leta 2025 bo služba za razminiranje norveške mornarice postopoma razgradila specializirane površinske ladje in jih nadomestila z mobilnimi skupinami avtonomnih vozil, pripravljenih za izstrelitev z različnih platform. Trenutno se razpravlja o vprašanju, ali bi morale biti podmornice opremljene z vgrajenimi moduli z avtonomnimi vozili. [51]
Prihodnost pomorskih spopadov
V okviru prerazporeditve svetovnega reda narašča konkurenca na področju svobode plovbe in dostopa do strateško pomembnih ozemelj. Države, kot so Rusija, Kitajska in Iran, se odzivajo na skoraj neomejeno sposobnost Združenih držav, da projicirajo moč po vsem svetu z izgradnjo zmogljivosti A2 / AD, pa tudi s spodbujanjem pripovedi na javnem prizorišču, ki legitimirajo njihova dejanja. Posledično se bistvo morskih ozemelj spreminja z naraščanjem sistemskih tveganj - ideje o osnovnih pravilih, normah in načelih se začnejo razhajati, kar vodi v "balkanizacijo" morskega okolja, medtem ko se razna območja vpliva v morju širijo v škodo globalne narave vodnih območij. Zdi se, da je to pomembno, saj je morsko okolje pomembna arterija svetovnega gospodarstva, ki olajšuje mednarodno trgovino. Poleg tega strateški pomen obalnih območij narašča zaradi trendov, kot so spreminjanje demografije in naraščajoča urbanizacija, kar se dogaja v ozadju potrebe po globalnih medsebojnih povezavah na teh pomembnih, a ranljivih območjih. Tako se pojavi podoba novih konfliktov na morju:
Morsko okolje postaja vse bolj obremenjeno s širjenjem obalne urbanizacije in vse več vladnih in nevladnih akterjev, ki uporabljajo morje za različne namene. Zastoj v vodah pomeni, da se bodo oborožene sile težko izognile spopadom s sovražnikom, še posebej, če bodo z izvajanjem koncepta A2 / AD razširile varovalne pasove. Posledično postajajo transakcije bolj tvegane. To povečuje potrebo po novih oborožitvenih sistemih, na primer brezpilotnih letalih, ki lahko prevzamejo ta tveganja, da se izognejo stiku s sovražnikom in odidejo na drugo vodno območje.
Preobremenjeni morski pasovi pomenijo tudi vse bolj neredno gibanje, ki gre v roke tistim, ki se želijo skriti. To pa zahteva jasno razlikovanje med tistimi, ki uporabljajo identifikacijske sisteme ("transponderji"), in tistimi, ki se namerno izogibajo odkrivanju. Posledično je vedno večja potreba po izmenjavi podatkov in sodelovanju med državami in različnimi oddelki. To bi se moralo razvijati na medregionalni ravni in vključevati različna okolja - s tem se bo mogoče upreti hibridnim dejanjem sovražnika.
Digitalna povezljivost povečuje tudi vpliv preobremenjenih in kaotičnih voda. Komunikacija je pomemben dejavnik za povezane pomorske in podmorniške sile, saj vrednost vsakega senzorja ali izvidniške opreme določa stopnja njegove vključenosti v celotno omrežje C4ISR - poveljevanje, krmiljenje, komunikacije, računalniki, izvidništvo, nadzor in izvidništvo. Vendar je to tudi Ahilova peta sil, osredotočenih na omrežje, saj lahko pomanjkanje komunikacije bistveno zmanjša učinkovitost operacije ali celo privede do njenega neuspeha. To je zelo pomembno, saj so nedržavni akterji pred kratkim dokazali uspešno uporabo poceni tehnologij in lastno razvitih metod, da bi kakovostno povečali svoje možnosti za medsebojno povezovanje.
Vse to pomeni, da bo v prihodnje morsko okolje postalo kraj še večje konkurence. Po mnenju raziskovalca Krepineviča bo oboroževalna tekma na področju močnih radarjev in senzorjev privedla do nastanka "nevtralnih ozemelj", kjer se bodo križale le "priložnosti za izvidništvo na velike razdalje in na velike razdalje obeh držav". Kot kažejo dejstva, ta proces že poteka, saj napredni sistemi A2 / AD združujejo podvodne senzorje, podvodne platforme in površinske ladje z zračno obrambo, obalne vesoljske sisteme ter operacije v kibernetskem prostoru. Ta kombinacija povečuje tveganje izgube med potencialno invazijo. Vendar pa to lahko izzove tudi pogosto uporabo sistemov brezpilotnega orožja, da bi s tem premagali problem velikih izgub.
Nazadnje bodo mornarice držav članic Nata in Evropske unije morale upoštevati bojna pravila, ki so pod drobnogledom političnega nadzora. Sorazmernost uporabljenih sredstev in potreba po javni utemeljitvi vsakega dejanja lahko ustvarita več omejitev za te mornarice kot za akterje, ki niso omejeni na take stvari. V vse bolj kaotičnih in preobremenjenih vodah bodo potrebni novi opisi delovnih mest, da se izognete stranski škodi na morju in pod vodo. Poleg tega je vredno uvesti zahteve za nadzor osebja nad brezpilotnimi in avtonomnimi sistemi ter za nadzor medsebojnega delovanja na ravni stroj-stroj.
Vsi ti trendi bodo spremenili prihodnje zahteve za sisteme mornariškega orožja. S prihodnjo vseprisotnostjo novih tipov senzorjev na pomorskem področju bo prikritost, kibernetska varnost, kamuflaža in prevara postala pomembna. Vedno več prosto plavajočih pametnih senzorjev in avtonomnih platform bo treba vključiti v celotno pomorsko arhitekturo C4ISR, ki pa bi jo bilo treba enostavno povezati s podobnimi sistemi v drugih vodah. Če nove obrambe in obrambe ne bodo izvedene, bo A2 / AD povečal tveganje za današnjo infrastrukturo velike vrednosti, ladje in plovila, kar bo verjetno povzročilo potrebo po uporabi koncepta "porazdeljenih zmogljivosti" (če ima platforma X omejene zmogljivosti in poda zahtevo za dokončanje platforme opravil Y, ki je tega sposobna). Prav tako bi lahko zmanjšala sedanjo osredotočenost na večnamenske platforme na visoko specializirane platforme, ki lahko delujejo v pametnih rojih. Zato morajo biti vsi elementi prihodnjih mrežnih pomorskih sil in podmornic prožnejši, enostavno integrabilni in pripravljeni na medsebojno povezovanje, tudi če se nahajajo v različnih okoljih.
Za avtonomne sisteme je to nekakšen lakmusov test - bodisi bodo vode prihodnosti preveč zapletene grožnje, še posebej, če nasprotniki uporabljajo medsebojno povezanost sistemov kot digitalno "Ahilovo peto"; ali pa bo postal glavno gonilo razvoja avtonomnih sistemov. Vsekakor se zdi, da bodo morali avtonomni sistemi prihodnosti postati veliko bolj prilagodljivi, se hitreje in brez predhodne odobritve odzvati na nepredvidene situacije, izboljšati zmogljivosti samoobrambe in biti sposobni prenesti sovražnikove sisteme brez posadke. Vse to bistveno poveča zahteve za prihodnja avtonomna vozila.
Avtonomne podmornice: motivi, gonilniki in dodana vrednost
Prihodnost pomorskih spopadov, kot je opisano zgoraj, bo verjetno spremenila naš pogled na podvodno okolje, ki ga danes že vidimo kot tridimenzionalno bojišče. Trenutno so podvodna območja nasičena z uporabo orožnega sistema. Zato morajo UUV -ji, nameščeni v tem zahtevnem okolju, zagotoviti dodano vrednost, ki presega obstoječe sisteme, da bi ustvarili prednosti, ki flote in podmornice prepričajo o nujnosti in uporabnosti podmorskih avtonomnih sistemov. To določa glavne operativne in strateške motive za uporabo BPA (glej tabelo 2):
Operativni motivi
Prevladujoči operativni motiv je premostiti obstoječe vrzeli v zmogljivostih s sistemi brez posadke, kot je bilo zgoraj obravnavano v primeru ameriške mornarice. Drugič, operativni motivi izhajajo tudi iz načel, ki utelešajo temeljne vojaške paradigme mornarice. Uporaba UUV v skladu s ključnimi načeli, kot so ekonomičnost moči, prilagodljivost in presenečenje, bo povečala moč IUD. [52] Kot bo obravnavano v naslednjem razdelku o vojaških inovacijah, bo uporaba brezpilotnih letal zahtevala tudi mornarice, da premislijo, kako pripravljajo in izvajajo misije z avtonomnimi vozili. Tretja skupina motivov je posledica posebnosti podvodnih operacij. Kot kažejo začetni koncepti ameriške mornarice, lahko senzorji, nameščeni na UUV -jih, ki bodo v interakciji s podmornicami, znatno povečajo obstoječe zmogljivosti, saj bo mogoče spremljati dogodke v interesnem območju podmornice brez prisotnosti same podmornice. Poleg tega se lahko posamezni senzorji BPA približajo cilju, ne da bi ogrozili matično platformo. V prihodnjem konceptu podvodnega A2 / AD je treba bližino cilja obravnavati kot glavno zahtevo za UUV.
Tabela 2. Primarni in sekundarni motivi za razvoj podvodnih avtonomnih sistemov v različnih državah
Strateški motivi
Prvič, koncept tveganja je ključen. V zvezi s tem imajo BPA prednosti in slabosti, saj lahko tako zmanjšajo tveganja in jih prevzamejo nase. Ni še jasno, ali bodo državni in nedržavni akterji uporabo avtonomnih vozil razlagali kot nevarnost, ki bi lahko poslabšala geostrateško stabilnost. Drugič, glede na omejena finančna sredstva večine zahodnih mornaric je zmanjšanje stroškov še en strateški motiv. Vendar je to dvorezen meč. Kitajska ima na primer drugačen odnos do stroškov: zanjo se nizki stroški štejejo za konkurenčno prednost v primerjavi z različnimi akterji, tudi v smislu ponudbe na izvozne trge. [53] Tretjič, povečanje moči je glavna strateška spodbuda za akterje s premalo zaposlenih. Četrtič, vojska verjame v vrednost primerjalne analize in zato želi slediti zgledom v svojem razredu. Toda, kot bo prikazano spodaj, lahko to škoduje tudi strateški svobodi delovanja. Petič, zadnja stran primerjalne analize je splošna zaskrbljenost, da bi zaostali za drugimi in ne uspeli pri tehnološkem napredku. Prav tako bi lahko izzval mornarice različnih držav, da bi raziskale prednosti avtonomnih podvodnih vozil. Končno države v razvoju kažejo vse večje zanimanje za izgradnjo močne nacionalne obrambne industrije in vstop na mednarodne obrambne trge. [54] V tem pogledu so avtonomna vozila, ki delujejo v različnih okoljih, zelo privlačna, saj so ovire za vstop v ta segment ponavadi nižje kot v drugih bolj zapletenih segmentih.
V praksi se odgovori na vse te motive močno prepletajo z dvema ključnima vprašanjema: "Kaj želi mornarica narediti z UUV?" in "kako nameravajo izvesti ustrezne naloge?" Glede na potencialno motečo naravo UAV je drugo vprašanje pomembnejše, saj morajo tam mornariške sile pripraviti nove konceptualne pristope. Danes je večina zahodnih flot in vojaških sil na splošno osredotočenih na uporabo avtonomnih sistemov v "umazanih, rutinskih in / ali nevarnih" misijah. Čeprav je to smiselno z vidika zmanjševanja tveganj, ta pristop jemlje avtonomijo celotnega potenciala, saj obstoječi koncepti in taktike ostajajo v veliki meri nesporni. Za preseganje običajnega razmišljanja o podvodni avtonomiji so potrebni različni načini uporabe avtonomnih sistemov: [55]
Avtonomni sistemi, ki jih je mogoče ves čas uporabljati za patruljiranje na velikih vodnih območjih, povečujejo domet pomorskih sil. Enako velja za napredne orožne sisteme, ki se bodo v prihodnosti aktivirali na zahtevo, kot je program DARPA Upward Falling Payload. [56] Če bi avtonomni sistemi lahko pomagali pri postavitvi takšnih orožnih sistemov za sovražnikovo steno A2 / AD, bi lahko zavezniškim silam omogočili izkoriščanje presenetljivega učinka in s tem nevtralizirali sovražnikovo obrambo.
Pričakuje se, da bodo prihodnje mornarice v smislu senzorjev dolgega dosega usklajene z drugimi vejami oboroženih sil. Zato postaja vse pomembneje tvegati. Sistemi brez posadke bi lahko zavezniškim mornaricam pomagali pri večjih tveganjih z zatiranjem, zavajanjem in uničenjem sovražnikovih obveščevalnih sistemov ter tako povečali njihove manevrske sposobnosti.
Če so mornariške sile pripravljene prevzeti večje tveganje, verjetno ne bodo kompromitirale svojih najdražjih orožnih sistemov. Pomorske sile potrebujejo sisteme, ki so jih pripravljene izgubiti. Zato bodo poceni enonamenski avtonomni sistemi, ki jih je mogoče uporabiti v skupinah, verjetno privedli do tega, da bo množični značaj spet postal pomembna značilnost prihodnjih pomorskih sil. [57] To bi lahko privedlo do zamisli, kot je ustvarjanje "senzorskega zaslona" na velikih površinskih in podvodnih območjih, kar bo pomagalo preprečiti sovražnikove podmornice od vstopa na strateška območja z namestitvijo zaviralcev hrupa, izboljšanjem podvodnega zaznavanja in zagotavljanjem lokalizacijskih podatkov za boj proti podmornicam. v drugih okoljih.
Roji lahko vodijo tudi do nove delitve dela. Delitev zmogljivosti znotraj roja lahko pomeni, da so nekateri elementi odgovorni za nadzor, drugi pa zagotavljajo zaščito, medtem ko se druga skupina osredotoča na primarno nalogo roja. Hkrati se bodo pomorske sile oddaljile od tradicionalnega pristopa k uporabi večnamenskih platform, ki je zaradi grožnje A2 / AD vse bolj tvegano.
Vojaške inovacije: o čem govori literatura
V kolikšni meri uporaba brezpilotnih in avtonomnih podvodnih vozil spreminja naravo podvodnega vojskovanja, je zelo pomembno za prihodnjo podobo pomorskih spopadov. Samo dejstvo, da so te naprave na voljo, še ne pomeni vojaške inovacije. [58] Vojaške inovacije so rezultat zapletenega medsebojnega delovanja operativnih potreb in konceptualnih, kulturnih, organizacijskih in tehnoloških sprememb. Ta interakcija je koncept vojaške revolucije (RMA), ki opisuje različne novosti, na primer novo kopensko vojno med francosko in industrijsko revolucijo (na primer telegrafske komunikacije, železniški promet in topniško orožje), kombinirano orožje in taktiko 1. svetovna vojna; ali Blitzkrieg v drugi svetovni vojni. [59] Digitalna tehnologija in osredotočenost na omrežje, ki sta nastala s pojavom novih informacijskih in komunikacijskih tehnologij, sta bila osnova omrežnega vojskovanja, ki je posledično utrlo pot današnji razpravi o nemotenem povezovanju različnih vej oboroženih sil v vse pomembne območja. [60]
Na sl. 1 povzema dejavnike, obravnavane v literaturi, ki pomagajo razumeti vojaške inovacije v kontekstu avtonomije podmornic - interakcije med grožnjami, varnostno kulturo in operativnimi izkušnjami opisujejo "humanitarne" vidike vojaških inovacij, medtem ko interakcije med tehnologijami, organizacijskimi zapletenostmi in potrebami po virih predstavljajo "Tehnični" vidiki. Resnične vojaške inovacije zahtevajo obe razsežnosti, saj konceptualni, kulturni, organizacijski in tehnološki napredek ne napredujeta enako hitro. [61]
"Humanitarna" inovacija
Kot poudarja Adamski, je "odnos med tehnologijo in vojaškimi inovacijami … družbeni", kar pomeni, da so "orožje, ki se razvija, in vrsta vojske, ki jih predvideva, kulturni proizvodi v najglobljem smislu." [62] Ameriški koncept LDUUV, ki posnema vloge in funkcije letalskega nosilca, odlično ponazarja Adamskiyevo stališče. Poleg tega so družbene vrednote pomembne determinante vrst vojn, ki jih vodi država, ter konceptov in tehnologij, ki jih pri tem uporablja. [63] Ti elementi skupaj tvorijo vojaško kulturo, ki je opredeljena kot "identitete, norme in vrednote, ki jih sprejme vojaška organizacija in odražajo, kako ta organizacija vidi svet ter svojo vlogo in funkcije v svetu." [64] Vojaška organizacijska kultura, oblikovana v času miru, trdi Murray, "določa, kako učinkovito se bo [vojska] prilagodila dejanskim bojem". [65] V zvezi s tem so vojaške organizacije večinoma konzervativne in ščitijo status quo pred spremembami v tem, kako so oblikovane in kakšna so njihova poslanstva ter kako se dodeljujejo sredstva. [66] Vsi ti vidiki bodo morda potrebni, če želite v celoti izkoristiti prednosti sistemov brez posadke.
Pri razmišljanju o vlogi kulture je treba upoštevati tudi zaznavanje grožnje in bojne izkušnje, vendar je vpliv teh dveh komplementarnih razsežnosti na inovacije dvoumen. Na splošno je obseg, do katerega so potrebne vojaške spremembe, odvisen od: (i) obsega sprememb v kontekstu; (ii) vpliv teh sprememb na vojaške misije in zmogljivosti; in (iii) pripravljenost oboroženih sil za spopadanje s temi spremembami in posledičnimi spremembami misij in zmogljivosti. Geostrateške spremembe lahko spodbudijo vojaške inovacije, ker lahko spodbudijo države, da spremenijo svoje vrednote, če so vložki dovolj visoki. [67] Na pripravljenost na spremembe pa vplivajo dodatni vidiki, kot je starost organizacije, ki je ključnega pomena, ker se starejše organizacije upirajo spremembam. [68] Poleg tega lahko bojne izkušnje povečajo kulturni odpor, saj je vojska »bolj predana preteklosti kot priprava na prihodnost«. [69] To pojasnjuje, zakaj vojaške sile uporabljajo sisteme brez posadke na enak način kot platforme s posadko, ki so že v uporabi, ker je ista vojska razvila taktiko, metode in postopke za njihovo uporabo.
Ob tem se postavlja naslednje vprašanje: ali lahko državni (ali nedržavni) akterji izkoristijo operativne koristi z uporabo brezpilotnih in avtonomnih sistemov strateškega pomena? Ponovno literatura govori o prevladi konservativnih sil. Prvič, tisti, ki prvi inovirajo, imajo lahko prednosti pred tekmeci, vendar so po Horowitzovih besedah relativne koristi "obratno sorazmerne s stopnjo razširjenosti inovacij. [70] To kaže, da bi lahko zamudniki imeli koristi od čakanja, saj razpoložljivost dodatnih informacij kaže na vrednost tveganja, povezanega z vojaškimi inovacijami. Posledično to vodi v pojav podobnih analogov, saj tekmovalci analizirajo izbiro svojih nasprotnikov in uporabljajo podobne sisteme orožja. [71] To najprej nakazuje, da "prevladujoči akterji od novih tehnologij prejemajo manj relativnih koristi." [72] To pa lahko vpliva na njihovo pripravljenost, da sprejmejo nove tehnologije. Drugič, države v razvoju so tudi nagnjene k tveganju. Ko gre za sprejetje novih, nedokazanih tehnologij, bodo verjetno posnemali svoje tekmece, če se »ugotovitev, da so njihove inovacije drage v primerjavi s posnemanjem, ni na voljo malo podatkov o učinkovitosti alternativnih inovacij; in če ocenjena tveganja, da ne bi mogli posnemati drugega stanja, odtehtajo pričakovane koristi uporabe nove, a tvegane tehnologije. «[73]
"Tehnološke" inovacije
Tehnologija je pomembno gonilo vojaških organizacij. Glavni problem danes je, da se ključne tehnologije ne pojavljajo več v tradicionalnem vojaško-industrijskem kompleksu, temveč v komercialnih ekosistemih. Ob tem se postavlja vprašanje vključevanja komercialno razvitih tehnologij v vojaško sfero. V zvezi s tem so vojaške inovacije odvisne od treh različnih vidikov: (i) organizacije, (ii) viri in (iii) koncepti. Organizacije in viri so neposredno povezani. Na podlagi Horowitzovih zamisli se vojaške inovacije širijo hitreje, če zahtevajo intenzivne organizacijske spremembe in porabijo več sredstev. [74] To ima vsaj dve posledici za uporabo brezpilotnih in avtonomnih sistemov:
Prvič, uvedba brezpilotnih in avtonomnih sistemov, podobnih tistim, ki že delujejo, na primer z uporabo podobnih konceptov delovanja, bo zmanjšala ovire za sprejetje. Vendar pa je to lahko škodljivo za inovacije, saj bo vojska še naprej ravnala enako, le na različne načine.
Drugič, brezpilotni in avtonomni sistemi, ki motijo status quo, bodo verjetno prinesli spremembe na bojišču. To lahko vodi v operativne prednosti, hkrati pa tvega, da ne bo sledilo sprejetju vojske. [75]
V kolikšni meri bodo vojaške organizacije sprejele inovacije, je odvisno od tega, kako si o tem mislijo. Njihov način razmišljanja pa je odvisen od več dejavnikov, kot so dostop ustreznih akterjev do virov moči v političnem in vojaškem establišmentu, kako ti akterji uporabljajo svojo institucionalno težo za napredovanje lastnih idej o inovacijah in stopnja sodelovanja ali tekmovanja med različnimi vojaškimi oddelki. [76] Poleg tega so pomembni karierni vidiki. Učinkovite vojaške organizacije nagrajujejo ljudi na podlagi individualne učinkovitosti in zaslug. Zato je pomembno, v kolikšni meri je sposobnost vojaka, da ravna z brezpilotnimi in avtonomnimi sistemi, obravnavana kot posebna veščina, ki jo je treba nagraditi, saj pošilja vojakom pozitivne signale. [77]
Nazadnje vse to kaže, da mora biti tehnologija za trajen vpliv na vojaške in pomorske inovacije ustrezno vključena v vojaške koncepte in predpise. Tehnologijo je razmeroma enostavno pridobiti, vendar se ji je zato veliko težje prilagoditi. Odločevalci morajo biti previdni pri usklajevanju nujnih zahtev z dolgoročnimi potrebami, da bo vojska razvila uravnotežen portfelj zmogljivosti, ki ga dopolnjujejo prednosti avtonomnih sistemov in sistemov brez posadke.
sklepe
Vojaške inovacije, ki izhajajo iz interakcije med operativnimi potrebami, koncepti, kulturno-institucionalnimi okviri in tehnološkim napredkom, zelo porabljajo vire. Avtonomni sistemi lahko spodbujajo inovacije v podmorniškem boju, saj flotam omogočajo premostitev vrzeli v zmogljivostih, razširitev misij in ukrepanje pogumneje. V kolikšni meri bodo UUV -ji spremenili hitrost in dinamiko podmorniškega bojevanja ter tako vplivali na regionalno stabilnost, je odvisno od konceptov, ki jih pomorske sile uporabljajo za upravljanje teh vozil. Zaenkrat ni napredka, saj prevladujejo konzervativne sile.
Nobena od držav, analiziranih v tem članku, ni mogla razviti inovacij na treh področjih - konceptualnih, kulturnih in organizacijskih spremembah. Posledično danes obstajajo inovacije prve stopnje, ki so bile dosežene s podvodno avtonomijo - tesno odražajo obstoječe koncepte in obstoječe platforme. Tako so brezpilotni letali sprva nadomestili platforme s posadko, vendar tradicionalne taktike, tehnike in postopki ostajajo v veliki meri nespremenjeni. Inovacije druge stopnje bi pomenile, da so mornariške sile začele uporabljati UUV na način, ki se ni razlikoval od sedanje uporabe podmorniških platform, ali pa bi UUV imeli naloge, ki trenutno niso zasnovane za platforme s posadko. To lahko privede do velikih inovacij, ki bodo spremenile obstoječe naloge, platforme ali tehnologije. To pa bo zahtevalo, da se mornariške sile lotijo korenitih konceptualnih in organizacijskih sprememb, ki trenutno ne obstajajo. Namesto tega se trenutne naloge UUV razvijajo v skladu z literaturo o vojaških inovacijah. Minsko ukrepanje je postalo ključna skrb, saj so operativne potrebe mornarice osredotočene na zmanjšanje tveganja (npr. Zaščita potapljačev pri odstranjevanju min) in povečanje učinkovitosti (npr. Iskanje minskih polj). Rezultat so bili koncepti delovanja (CONOPS), ki so dobavitelje spodbudili k razvoju tehnologij po meri.
Če želijo flote inovirati operacije podmornic z uporabo avtonomnih sistemov, morajo iti dlje. Trije vidiki so še posebej pomembni:
Prvič, če želijo pomorske sile razširiti paleto aplikacij UUV, morajo razviti nove naloge, ki bodo služile kot vzor. To od njih zahteva, da današnji tehnološki napredek nadomestijo z veliko močnejšim poudarkom na konceptih, ki ponazarjajo, kako s podmorsko avtonomijo pridobiti operativne koristi. To bo zahtevalo mornarice, industrijo in znanstvenike, da razvijejo bolj modularni pristop k razumevanju bojnega sistema. Ta pristop bo opredelil različne module, pripravljene za uporabo pri posebnih nalogah. Pristop ponazarja tudi konceptualne, kulturne, organizacijske in tehnološke spremembe, ki so potrebne za izpolnitev zadevnih nalog. Ponavljajoč se pristop [78] k razvoju lahko pomaga tudi pri premagovanju ovir pri sprejemanju OUV, saj bo pomagal ublažiti vpliv pomorskih groženj.
Trije glavni geopolitični akterji, in sicer ZDA, Rusija in Kitajska, bodo kmalu razvili in namestili UUV. To nakazuje, da se lahko pojavijo različni vzorniki: vsaka država poskuša svoje ideje podpreti s koncepti, zahtevami glede združljivosti in izvozom BPA. Dolgoročno bi to lahko privedlo do propada sedanjega režima predvsem podmornic v Združenih državah, če bi Rusija in Kitajska razvili UUV, ki ustrezajo njihovim posebnim konceptom podmorniškega bojevanja.
Drugič, potrebno je popolnejše razumevanje situacije, saj podvodna avtonomija ne pomeni le uporabe avtonomne platforme. Namesto tega krepi potrebo po omrežnem pristopu, ki povezuje vse platforme in senzorje, ki delujejo v podvodnem okolju, ter jih povezuje s platformami, ki delujejo v drugih okoljih. Avtonomija več medijev kot ena ključnih idej za prihodnje vojskovanje bo okrepila potrebo po modularnih in razširljivih pristopih, ki temeljijo na odprti arhitekturi in odprtih standardih, ne pa na rešitvah od konca do konca. V ta namen bi morale mornarice in druge vrste sil ustanoviti strokovne skupine, ki bodo skupaj preučile posledice avtonomnih sistemov za obravnavanje ključnih vprašanj, kot so razvoj konceptov, raziskave in razvoj, javna naročila in operativno uvajanje.
Končno, za razliko od avtonomnih zračnih sistemov je treba UUV dostaviti na območja delovanja. Dokler so UUV-ji odvisni od podmornic ali površinskih platform, bo platformo usmerjeno razmišljanje verjetno prevladovalo nad drugimi koncepti UUV. Postavlja se ključno vprašanje: Ali se UUV -ji prilagajajo podmornicam in kopenskim platformam ali pa se te platforme prilagajajo namestitvi UUV -jev? [79] Pomorske sile in industrija se morajo združiti za reševanje tega vprašanja, saj bodo jutrišnje platforme morale ponuditi veliko več možnosti za uvajanje …. To pa bo oblikovanje preseglo obstoječe rešitve, kot so torpedne cevi ali moduli nosilnosti podmornice.
