V drugi polovici štiridesetih let so oblikovalci letal iz vodilnih držav začeli ustvarjati nova letala z reaktivnimi motorji. Nova vrsta elektrarne je omogočila bistveno izboljšanje značilnosti letal. Pojav in aktivni razvoj reaktivnih letal sta postala zaskrbljujoča za oblikovalce protiletalskih sistemov. Najnovejše in obetavne protiletalske puške niso mogle več učinkovito obvladovati visokogorskih ciljev pri visokih hitrostih, kar je zahtevalo drugačen pristop k ustvarjanju sistemov protizračne obrambe. Edini izhod iz te situacije so bile vodene rakete.
Transportna tovorna vozila protiletalskega raketnega sistema S-25 z izstrelki B-300 na paradi v Moskvi
Vojaško in politično vodstvo ZSSR se je dobro zavedalo tveganj, povezanih z razvojem bombniškega letalstva, kar je povzročilo ustrezno resolucijo Sveta ministrov. Dokument z dne 9. avgusta 1950 je zahteval, da se čim prej ustvari protiletalski raketni sistem, ki bi lahko zagotovil učinkovito zračno obrambo velikega mesta. Prvi zaščiteni objekt naj bi bila Moskva, v prihodnje pa naj bi uporabil sistem zračne obrambe Leningrada. Glavni izvajalec del je bil Posebni urad št. 1 (SB-1), zdaj GSKB "Almaz-Antey". S. L. Beria in P. N. Kuksenko. Po prvih črkah imen voditeljev se je projekt imenoval "Berkut". Za razvoj različnih elementov obetavnega sistema zračne obrambe je bilo v projekt vključenih več drugih organizacij.
V skladu s prejšnjimi različicami projekta bi moral raketni sistem zračne obrambe Berkut vsebovati več osnovnih elementov. Na razdalji približno 25-30 in 200-250 km od Moskve je bilo predlagano namestitev dveh obročev radarskega sistema za odkrivanje. Postaja Kama naj bi postala osnova tega sistema. Za nadzor protiletalskih izstrelkov je bilo treba uporabiti dva vodilna radarska obroča B-200. S pomočjo vodenih raket B-300 naj bi zadel sovražno letalo. Izstrelitveni položaji raket naj bi bili v bližini postaj za radarsko vodenje.
Po dostopnih podatkih naj bi kompleks Berkut vseboval ne le raketo, ampak tudi letalsko komponento. Nekaj časa je bil izveden razvoj letala prestreznika na osnovi bombnika Tu-4. Prestreznik naj bi nosil rakete zrak-zrak G-300. Razvoj letalske komponente sistema Berkut je bil v zgodnjih fazah projekta ustavljen. Po nekaterih poročilih naj bi na podlagi Tu-4 ustvarili tudi letalo za radar za zgodnje opozarjanje. Očitno je ta projekt ostal v fazi predhodne raziskave.
Radarski sistem vodenja B-200 S-25
V skladu s pooblastilom naj bi raketni sistem zračne obrambe Berkut zagotovil obrambo Moskve pred množičnim napadom sovražnikovih letal. Največje število letal, ki so sodelovala v napadu, je bilo določenih na 1000 enot. Rakete kompleksa naj bi zadele cilje, ki letijo s hitrostjo do 1200 km / h na dosegih do 35 km in nadmorskih višinah 3-25 km. Izpolnjevanje teh zahtev je omogočilo zaščito prestolnice pred vsakim množičnim napadom z uporabo sodobnih in obetavnih bombnikov na velike razdalje potencialnega sovražnika.
Raketni sistem zračne obrambe "Berkut" naj bi vključeval vodeno raketo V-300. Razvoj tega streliva je bil zaupan OKB-301 pod vodstvom S. A. Lavochkin. Pooblastilo je zahtevalo izdelavo rakete z izhodiščno maso največ 1000 kg, ki bi lahko zadela cilje na dosegu do 30 km in na nadmorski višini do 25 km. Že prvi izračuni so pokazali, da obstoječa stopnja razvoja znanosti in tehnologije ne bo omogočila izpolnjevanja teh zahtev. Z zamudo približno 50-75 metrov (takšne so bile zmogljivosti predlagane krmilne opreme) je bila potrebna bojna glava, težka najmanj 250-260 kg. Oprema je tehtala še 170 kg, zato je na konstrukcijskih elementih rakete, motorju in gorivu ostalo nekaj več kot 500 kg. Vse to ni omogočilo izpolnjevanja določenih zahtev za doseg in višino uničenja cilja.
Zagotovljena skladnost rakete z zahtevami je bila zagotovljena le pri izstrelitveni masi nad 3,5 tone. Po prejetju odobritve so zaposleni v OKB-301 začeli razvijati dve različici rakete B-300. Prva možnost je predvidela izdelavo enostopenjske rakete z izstrelitveno maso 3,4 tone in trajanjem leta 60 sekund. Poleg tega je bila predlagana dvostopenjska raketa z ojačevalnikom na trdno gorivo (1,2 tone) in stopnjo vzdrževanja, ki tehta približno 2,2 tone. Na podlagi rezultatov primerjave je bila izbrana možnost z eno stopnjo.
Končana raketa V-300 (tovarniški indeks "izdelek 205") je imela skupno dolžino približno 11, 45 m, telo s premerom 650 mm in izstrelitveno maso 3,58 ton. V nosu rakete so bila zračna krmila v obliki črke X, na sredini-krila v obliki črke X z eleroni. V repu rakete so bila predvidena dodatna plinska krmila, potrebna za nadzor v prvih sekundah leta. Tekoči motor za raketo V-300 je bil razvit v OKB-2 NII-88 pod vodstvom A. I. Isaeva. Motor je razvil potisk do 9000 kg. Za poenostavitev zasnove rakete je bil motor opremljen s sistemom za oskrbo z delovnim gorivom z akumulatorjem zračnega tlaka.
Raketa raketnega sistema zračne obrambe "Berkut" je bila opremljena s sistemom radijskega vodenja. Kopenski elementi kompleksa naj bi spremljali gibanje cilja in projektila, obdelovali prejete informacije in razvijali ukaze za vodeno strelivo. Raketa B-300 je bila opremljena z visoko eksplozivno razdrobljeno bojno glavo E-600, ki je lahko zadela cilje na razdalji do 70-75 metrov. Bojna glava je bila opremljena z brezkontaktnim radijskim detonatorjem. Znano je o razvoju kumulativne bojne glave.
Rakete B-300 na izhodiščih
Raketo naj bi navpično izstrelili s posebnim izstreljevalcem. Izstrelilna plošča za vodene rakete je bila razmeroma preprosta kovinska konstrukcija z nizom raketnih nosilcev. Ozemljitvena oprema in raketa sta bili povezani s kablom prek hitrega priključka. Raketo naj bi namestili na izstrelitveno ploščad s posebnim transportnim vozičkom z dvižnim mehanizmom.
Za odkrivanje zračnih ciljev bi lahko uporabili vse radarske postaje, ki so na voljo v četah. Sledenje cilju in vodenje izstrelkov naj bi potekalo z radarjem B-200. Poligonalne antene so postale značilnost postaje B-200. Antene so bile sestavljene iz dveh trikotnih oblikovalcev žarkov. Radar B-200 je bil opremljen z dvema takšnima antenama: po azimutu in po višini. Prva je imela širino 8 m, druga - 9 m. Nenehno se je vrtela, vsaka od anten je skenirala sektor s širino 60 °. Širina žarka je bila 1 °.
Radar B-200 je bil označen tudi s kratico TsRN-"radar za centralno vodenje", saj je bil namenjen vodenju protiletalske rakete. CPR je imel 20 strelnih kanalov, od katerih je bil vsak izdelan v obliki ločenega bloka računske in odločilne opreme. Strelski kanali vsakega radarja B-200 so bili združeni v štiri skupine, od katerih je bila vsaka opremljena s svojo anteno za prenos ukazov.
Konec julija 1951 - nekaj manj kot leto dni po začetku dela - je bil prvi poskus izstrelitve rakete B -300 na poligonu Kapustin Yar. Eksperimentalni izdelki so bili lansirani v pokončnem položaju z lansirne ploščice. Prvi trije poskusni izstrelki so bili namenjeni preizkušanju delovanja raketnih sistemov v zgodnjih fazah leta. Trikrat zapored so se poskusne rakete običajno dvignile z lansirne ploščadi, pravočasno spustile plinska krmila in pokazale tudi lastnosti, ki ustrezajo izračunanim. Naslednjih pet preskusov je bilo namenjenih preskušanju sistema deklinacije v navpični ravnini s plinskimi krmili. V tej seriji je brez težav potekal šele drugi izstrelitev.
Študija rezultatov poskusnih izstrelitev je omogočila ugotovitev, da so bili raketna oprema in zemeljske kabelske linije krivci štirih neuspešnih preskusov. Konec avgusta in v začetku septembra 51 so bili na stojnici tovarne # 301 testirani raketni sistemi B-300, kar je omogočilo kmalu nadaljevanje letalskih preizkusov. Od 19. septembra do 5. oktobra je bilo izvedenih še 10 poskusnih izstrelitev. Novembra-decembra je bila izvedena zadnja serija poskusnih izstrelitev prve stopnje letalskih preskusov. Od 12 izstreljenih izstrelkov so 4 nosile celoten komplet opreme, 2 pa sta bili opremljeni z radijskimi varovalkami. Serija 12 izstrelitev je minila brez resnih težav, vendar se je razvoj rakete nadaljeval.
Četrta, peta in šesta serija izstrelitev, izvedena leta 1952, so bile namenjene preizkušanju različnih elementov raketne opreme, predvsem elektronskih sistemov. Do konca 52. leta sta bili izvedeni še dve seriji izstrelitev, v katerih je bil uporabljen usmerjevalni radar B-200. V deveti in deseti seriji poskusnih izstrelitev (1953) so bile uporabljene rakete, proizvedene v serijskih tovarnah. Rezultat desetih serij poskusnih izstrelitev je bilo priporočilo za začetek serijske proizvodnje nove rakete in drugih elementov novega protiletalskega kompleksa Berkut.
Serijsko proizvodnjo raket B-300 so izvajali v tovarnah št. 41, št. 82 in št. 464. Do konca leta 1953 je industriji uspelo proizvesti več kot 2.300 raket. Kmalu po objavi naročila za začetek serijske proizvodnje je projekt Berkut dobil novo oznako - C -25. Novi vodja projekta je bil A. A. Raspletin.
Pozno spomladi 1953 so bili izvedeni novi preskusi, katerih namen je bil ugotoviti dejanske značilnosti protiletalskega raketnega sistema. Kot tarče so bili uporabljeni predelani letali Tu-4 in Il-28. Pri napadu na cilje tipa Tu-4 so protiletalski topniki streljali na dva cilja hkrati. Eden od predelanih bombnikov je zadel prvi projektil, drugi pa je eksplodiral poleg goreče tarče. Uničenje preostalih treh letal je zahtevalo eno do tri rakete. Pri streljanju na cilje Il-28 je eno letalo uničilo ena raketa, tri druga dva.
Razmestitev moskovskega sistema zračne obrambe na podlagi sistema zračne obrambe S-25 se je izkazala za izjemno težko nalogo. Za zagotovitev najučinkovitejšega delovanja sistema je bilo odločeno, da se okoli glavnega mesta ustvarijo dva obrambna obroča: eden 85-90 km od središča Moskve, drugi 45-50 km. Zunanji obroč je bil namenjen uničenju glavnine napadalnega sovražnega letala, notranji pa naj bi sestrelil bombnike, ki so se prebili. Gradnja položajev za sistem zračne obrambe S-25 je potekala od leta 1953 do 1958. Okoli Moskve sta bili zgrajeni dve obvoznici in obsežno cestno omrežje, ki je služilo protiletalskim sistemom. Skupaj je bilo okoli Moskve razporejenih 56 protiletalskih raketnih polkov: 22 na notranjem obroču in 34 na zunanjem.
Položaji vsakega od 56 polkov so omogočili namestitev 60 izstrelkov z protiletalskimi raketami. Tako bi lahko hkrati dežuralo 3360 raket. Pri uporabi treh izstrelkov na enem cilju je bil sistem zračne obrambe S-25 sposoben odbiti napad tisočih sovražnih letal. Po nekaterih poročilih je imel vsak polk po tri rakete B-300 s posebno bojno glavo z zmogljivostjo 20 kilotonov. Takšna raketa bi lahko zagotovila uničenje vseh sovražnih letal v polmeru 1 km od točke eksplozije in resno poškodovanje letal na večji razdalji.
Sredi šestdesetih let je bil sistem zračne obrambe S-25 močno posodobljen, zaradi česar je njegovemu imenu dodana črka "M". Največje spremembe je doživel centralni radarski vodnik B-200. Vse uporabljene elektromehanske naprave so bile zamenjane z elektronskimi. To je pozitivno vplivalo na lastnosti vodilnega radarja. Poleg tega je raketni sistem zračne obrambe S-25M prejel posodobljeno raketo z novo elektronsko opremo. Nova raketa bi lahko prizadela cilje na dosegu do 40 km in nadmorski višini od 1,5 do 30 km.
7. novembra 1960 je bila raketa B-300 prvič prikazana širši javnosti. Več tovrstnih izdelkov so s traktorji prepeljali po Rdečem trgu. Do sredine osemdesetih let so bile rakete B-300 prisotne na vsaki vojaški paradi. Več kot dve desetletji je bilo polkom PVO, ki so branili Moskvo, dostavljenih več kot 32 tisoč raket B-300. Ti izdelki so dolgo časa ostali najbolj razširjena vrsta vodenih izstrelkov v ZSSR.
Ustvarjanje kompleksa S-25 "Berkut" in uvedba sistema zračne obrambe v Moskvi na njegovi podlagi je bil prvi uspešen domači projekt na področju protiletalskih raketnih sistemov, raketa V-300 pa je postala prva sovjetska serijski izdelek svojega razreda. Kot vsak prvi razvoj je imel sistem zračne obrambe S-25 nekaj pomanjkljivosti. Najprej je dvome povzročila stabilnost kompleksa do sredstev elektronskega bojevanja, ki se je pojavila kmalu po tem, ko je bil dan v uporabo. Poleg tega je bila enakomerna porazdelitev raket po Moskvi brez upoštevanja povečanega tveganja za napad s severne in zahodne smeri dvoumna rešitev. Končno je bila postavitev sistema zračne obrambe za največje mesto v državi izredno drag projekt. Sprva je bilo načrtovano graditi dva sistema zračne obrambe na podlagi kompleksa S-25: okoli Moskve in okoli Leningrada. Kolosalni stroški projekta pa so na koncu pripeljali do tega, da je samo en tak sistem prevzel dolžnost, gradnja drugega pa je bila preklicana.
Rakete B-300 in njihove modifikacije so do osemdesetih let branile nebo Moskve in moskovske regije. S prihodom novih kompleksov S-300P so začeli zastarele sisteme postopoma odstranjevati z dela. Do sredine osemdesetih let so vsi polki zračne obrambe v Moskvi prešli na novo opremo. Večja učinkovitost novih radarskih postaj in protiletalskih sistemov ter razvoj zračne obrambe po vsej državi so omogočili učinkovitejšo zaščito prestolnice in okoliških območij.
