Zaščita letal pred radijskimi in infrardečimi grožnjami ostaja glavna prednostna naloga letalskih sil v mnogih državah, kar dokazuje povečana aktivnost na tem področju v zadnjih dveh letih
Mnoge države v azijsko-pacifiški regiji so bile tradicionalno zadržane pri nakupih vojske, kaj šele zračni elektronski sistemi samoobrambe. Izjema od tega pravila je izjava Leonarda, da indonezijsko letalstvo povečuje stopnjo samoobrambe svojih lovcev Hawk Mk.209 z namestitvijo sprejemnika radarskega opozorilnega sistema SEER. Po besedah Daveja Applebyja iz Leonarda bo izdelek "kmalu začel delovati" na teh letalih. Po navedbah podjetja je sistem na voljo v dveh različicah: ena zajema frekvenčno območje od 0,5 GHz do 18 GHz, druga pa za območje od 2 do 10 GHz.
Evropa
Medtem je novembra 2016 Leonardo potrdil, da so britanske letalske sile prejele radijske frekvence BriteCloud, da bi razvile teorijo bojne uporabe teh ciljev na krovu lovca Panavia Tornado-GR4. Appleby je opozoril, da je vaba "digitalni RF-motilnik v popolnoma samostojni enoti, zmanjšana na velikost pločevinke za pijačo. To pomeni, da je ta enota tako majhna, da jo lahko spustimo iz lovca na enak način kot toplotno past, kar omogoča, da se iz letala preusmerijo najnaprednejše radarsko vodene rakete in radarji za nadzor ognja. " Čeprav Leonardo ne daje informacij o tem, kdaj bi lahko sistem BriteCloud začel delovati z lovci Tornado-GR4. pričakovati je, da bi se to lahko zgodilo že prihodnje leto. Leonardo je dejal, da prihod BriteCloud pomeni pomemben mejnik za britansko letalstvo, za katerega je Appleby dejal, da bodo "prve letalske sile na svetu, ki bodo uporabljale to tehnologijo". Nadalje je opozoril, da je bil sistem Miysis DIRCM (usmerjeni infrardeči protiukrep) prvi stranki leta 2016 prodan. Po navedbah podjetja je sistem mogoče namestiti na helikopterje in širokokrilna letala, ki zagotavljajo vsestransko pokrivanje raket z infrardečim vodenjem, z uporabo laserjev za njihovo nevtralizacijo. "Miysis je pripravljen za izvoz, prvi kupec pa je bil čezmorski kupec, a o tem nimamo več za povedati," je dodal Appleby.
Evropski projekti letal EW se osredotočajo tudi na kinetične zmogljivosti. Konec leta 2016 je Orbital ATK v skladu z ameriško zakonodajo prejel pogodbo v vrednosti 14,7 milijona dolarjev o prodaji orožja in vojaške opreme tujim državam za izboljšanje obstoječih raketnih raket Raytheon AGM-38B (HARM) izstrelkov zrak-zemlja v konfiguracijo napredne vodene rakete proti sevanju AGM-88E (AARGM). Poročila nakazujejo, da bo dobava 19 predelanih raket končana do septembra 2018, nameščeni bodo na letalo za elektronsko bojevanje Tornado-ECR italijanskih letalskih sil. Orbital je opozoril, da je bila v skladu s podpisanim sporazumom maja lani 500. raketa prenesena v ameriško mornarico. Poleg tega se je v letu 2016 začel program za ustvarjanje nove različice rakete z oznako AGM-88E AARGM-ER (razširjen domet-povečan doseg), in kot so povedali v podjetju, je projekt namenjen "razvoju sprememb strojne in programske opreme". za izboljšanje značilnosti AARGM, vključno s povečanim dosegom, preživetjem in učinkovitostjo pred novimi kompleksnimi grožnjami. " Dodali so tudi, da se bodo trenutne dejavnosti v tej smeri osredotočile na oblikovanje novega motorja za raketo, posodobitve programske opreme, dodatne oblikovne izboljšave in teste. Faza razvoja tehnologije in zmanjševanja tveganja se je začela lani, prototipne rakete pa bodo ameriški mornarici dostavljene leta 2019.
Ameriška podjetja so aktivna tudi v Evropi. Lani je bil Northrop Grumman uspešen in je bil izbran za dobavo sistemov LAIRCM (infrardeči protiukrep velikega letala) za transportna letala turboventilatorjev Bombardier Global Express-5000 nemških letalskih sil, ki se uporabljajo za prevoz VIP oseb. Podatki o zaključku namestitve teh sistemov še niso bili sporočeni. Nemško letalstvo se je prav tako zavezalo, da bo povečalo raven zaščite svojih lovcev Tornado-ECR / IDS in nameravalo namestiti zabojnike z opremo za elektronsko bojevanje Saab BOZ-101. Od leta 2017 do 2020 bo skupaj nameščenih 39 zabojnikov. Sistem BOZ-101 vključuje sistem za opozarjanje na napadne rakete in sistem za samodejno zatiranje z možnostjo izstrelitve lažnih toplotnih ciljev za boj proti raketam z IR vodenjem, ki napadajo od spodaj in od strani.
Nizozemske letalske sile naj bi nameravale nadgraditi raketne izstrelke Terma PIDSU, nameščene na lovcih F-16A / B Fighting Falcon. Ti zabojniki bodo nadgrajeni v konfiguracijo PIDS + z dodatkom sistema za opozarjanje na približevanje izstrelku (MAWS) in lažno kapalko toplotne tarče, ki jih lahko izstreli diagonalno. Po posodobitvi je zagotovljeno, da bo letalo lahko obravnavalo rakete zemlja-zrak z infrardečim vodenjem. V središču te nadgradnje je dodatek sistema za odkrivanje izstrelkov ultravijoličnih raket Airbus / Hensoldt AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F MAWS. Namestitev avtomatske kapalke bo razširila funkcije zabojnika PIDSU, ki je do takrat lahko spuščal le dipolne reflektorje za boj proti radarskim raketam zemlja-zrak in zrak-zrak; zdaj lahko odvrača tudi rakete z IR vodenjem.
Decembra 2016 so nizozemska letala F-16A / B prejela tudi nadgrajene zabojnike Northrop Grumman AN / ALQ-131 Block-II REP. Poudarek pri posodobitvi je bil na izboljšanju arhitekture digitalnega sprejemnika in obsevalnika, ki sta del vsebnika. Prejeli so knjižnico radijskih pasov potencialnega sovražnika, da bi prepoznali in locirali grožnje ter nato ustvarili namerno motenje, da bi jih nevtralizirali. Na podlagi odprtih virov sistem AN / ALQ-131 pokriva radijsko frekvenčno območje od 2 do 20 GHz in je sposoben hkratnega zaviranja z uporabo 48 različnih oblik valov. Na lovce F-16A / B nizozemskih letalskih sil je bil leta 1996 nameščen prvotni sistem AN / ALQ-131 REP. Vsak nov sistem AN / ALQ-131 Block-II stane več kot milijon dolarjev, letalske sile pa so kupile 105 teh zabojnikov.
Kontejnerske sisteme za elektronsko vojsko razvija tudi ukrajinsko podjetje Radionix. ki je novembra 2016 napovedal začetek letalskih preizkusov svojega vgrajenega elektronskega zaščitnega sistema Omut-KM. Preskusi na letalu bi morali potrditi zmogljivosti sistema Omut, ki je že opravil zemeljske in laboratorijske teste. Za preskušanje je bil sistem nameščen na jurišnem letalu Su-25 ukrajinskih letalskih sil. Sistem Omut je lahko na voljo tako v kontejnerski konfiguraciji kot za vgradnjo v letalo. Družba ugotavlja, da arhitektura sistema Omut omogoča njegovo namestitev na lovnik Su-27. Ni poročil o začetku in času dobave tega sistema in na splošno o njegovi namestitvi na letala ukrajinskih letalskih sil. Poleg tega podjetje tudi ne daje informacij o značilnostih svojega sistema.
Rusija
Maja 2016 je podjetje Concern Radioelectronic Technologies (KRET) objavilo začetek dobave novega kompleksa elektronske zaščite (KRZ) za jurišne helikopterje Mi-28N Night Hunter ruskih letalskih sil. V sporočilu za javnost KRET-a je zapisano, da KRZ vključuje: sistem za odkrivanje laserskega sevanja, napravo za opozarjanje na raketni napad v ultravijoličnem območju, avtomatski za spuščanje lažnih toplotnih tarč in dipolnih odsevnikov ter laserski obrambni sistem proti raketam, ki jih vodi IR. V sporočilu za javnost ne piše o imenu novega sistema, koliko jih bo dostavljenih in kdaj se bodo začele dobave in namestitev na helikopterje Mi-28N. Odločitev o namestitvi novega KRZ bi lahko bila odgovor na pomanjkljivosti, ugotovljene med sirskim spopadom pri opremi tega helikopterja. Na primer, 12. aprila 2016 je v bližini mesta Homs z raketo z MANPADS sestrelil helikopter Mi-28N, oba člana posadke pa sta bila ubita.
Presenetljivo je, da je bil na helikopterjih Mi-28N nameščen kompleks elektronskih protiukrepov Vitebsk L370-57President-S. Po odprtih virih ta kompleks vsebuje popolnoma enako opremo kot novi kompleks, ki ga je KRET napovedal za namestitev na helikopterje Mi-2N. Postavlja se vprašanje, ali je bil kompleks President-S / L370-5 nameščen na vseh helikopterjih Mi-28N in ali je bil helikopter, sestreljen 12. aprila, opremljen s tem kompleksom? Je poleg tega izjava KRET posledica zahteve ruskega obrambnega ministrstva po namestitvi kompleksa President-S / L370-5 za celotno floto helikopterjev Mi-28N? Primer še dodatno zmoti nekaj poročil, ki trdijo, da helikopterja niso sestrelili MANPADS. vendar se je zaradi tehnične okvare zrušil. Kasneje, avgusta 2016, je KRET objavil, da ponuja sistem elektronskega bojevanja Lever-AB in sistem za elektronsko izvidništvo, nameščen na izvozni različici večnamenskega transportnega helikopterja Mi-8MTPR-1. O značilnostih sistema Lever-AB je malo znanega, na primer lahko blokira radijske frekvence v polmeru približno 100 km.
Bližnji vzhod
Konec lanskega leta je ameriško podjetje Harris objavilo, da je prejelo pogodbo v višini 90 milijonov dolarjev za dobavo svojega integriranega kompleksa za elektronsko vojskovanje AN / ALQ-211 (V) 4 AIDEWS Maroške letalske sile. Obvestilo pravi, da bodo ti sistemi AN / ALQ-211 (V) 4 nameščeni na lovce F-16C / D Block-62 +, od katerih jih imajo Maročani 15 oziroma 8. Zaščitni komplet AN / ALQ-211 (V) 4 je nameščen v letalu. Vključuje širokopasovni digitalni sprejemnik, ki zaznava prenos radijskih signalov v kompleksnem elektromagnetnem okolju in lahko spusti dipolne reflektorje, da nevtralizira takšne grožnje. Po Harrisovih besedah se bodo dobave teh sistemov začele sredi leta 2018.
Medtem je bilo februarja 2017 napovedano, da bo Terma dobavila zabojnike za samozaščito modularnih letalskih naprav MASE za turbopropelerska letala Trush S-2RT660, ki so jih letalske sile Združenih arabskih emiratov dobavile za boj proti terorističnim skupinam. Vsako letalo bo nosilo dva zabojnika MASE, povezana s sistemom za nadzor elektronskega vojskovanja, ki ga je razvila tudi družba Terma AN / ALQ-213. Letalske sile Emirates bodo skupaj prejele 24 letal S-2RT660.
Tudi na tem področju vidimo pojav novih izdelkov za elektronsko vojskovanje, na primer SPREOS (samozaščitni radarski elektrooptični sistem), izraelskega podjetja Bird Aerosystems. Sistem, predstavljen na pariški razstavi Eurosatory 2016, je zasnovan za zaščito letalskih platform pred projektili, ki jih vodi IR, zlasti pred tistimi, ki se izstrelijo iz MANPADS. Po navedbah podjetja je izdelek v zadnjih fazah razvoja in so se morda že začeli s testi na krovu letala.
Drugo izraelsko podjetje, Elbit Systems, je predstavilo svoj novi elektronski zaščitni sistem Light SPEAR, namenjen za vgradnjo na brezpilotna letala. Poročali so, da je podjetje razvilo sistem ne le za zagotavljanje varnosti brezpilotnih letal, temveč tudi za zbiranje obveščevalnih podatkov na območjih, ki bi lahko bila nevarna za letala s posadko. Po nekaterih poročilih Light SPEAR temelji na razvojnem sistemu Elisra, ki je že nameščen na številnih letalih in helikopterjih izraelskih letalskih sil, vendar ima manjšo težo, velikost in porabo energije za optimizacijo delovanja brezpilotnih letal. V središču arhitekture Light SPEAR je kombinacija elektronskega izvidniškega sistema, ki je v prvi vrsti zasnovan za prepoznavanje, lokalizacijo in kategorizacijo radarskih groženj, in elektronskega sistema za zaviranje, katerega naloga je poseganje v zaznane grožnje. Družba trdi, da uporablja tako imenovani pristop DRFM (Digital Radio Frequency Memory), pri katerem je mogoče hkrati uporabiti več kanalov za motenje za nevtralizacijo groženj v širokem frekvenčnem območju. Družba ne razkriva, ali je bil sistem Light SPEAR zagnan, na katere brezpilotne letalnike je nameščen ali jih je mogoče namestiti. Elbit je v izjavi dejal, da je razvil tudi motilnik Micro SPEAR, ki je "izredno kompakten sistem za elektronsko vojskovanje, zasnovan za samozaščito brezpilotnih letal in elektronskih napadov." Tem dvema sistemoma se pridružuje nov sistem za elektronsko izvidovanje / elektronsko vojskovanje Air Keeper, ki „zbira obveščevalne podatke in ima možnost motenja sovražnikove radijske frekvence, kar omogoča, če je nameščen na katerem koli obstoječem tovornem, transportnem ali potniškem letalu, da opravljati naloge, kot so zbiranje obveščevalnih podatkov in elektronsko vojskovanje. Zmanjšanje učinkovitosti sovražnikovih radarjev in radijskih sistemov. Air Keeper lahko določi tudi koordinate komunikacijske opreme, radarja in drugih podobnih sistemov."
Pojav sistema Light SPEAR kaže na naraščajoč trend opremljanja brezpilotnih letal z elektronskimi zaščitnimi sistemi. Na primer, aprila 2017 je ameriško podjetje General Atomics predstavilo svoj dron MQ-9 Reaper (fotografija spodaj), ki je vzletel z sprejemnikom radarskega opozorilnega sistema Raytheon AN / ALR-69A, nameščenim v eni od podkrilnih podcelov. Hkrati ni jasno, ali bodo ameriške letalske sile (glavni operater tega brezpilotnega letala) namestile sistem ANIALR-69A na vse naprave ali kupile le nekaj sistemov, ki bodo nameščeni na brezpilotni letalnik MQ-9, ko bodo delovali v območja z možnostjo zunanjega vpliva. Medtem ko so bili brezpilotni letali že od nekdaj idealno vozilo za tako imenovane "neumne, nevarne in umazane" naloge, ki stanejo 6,8 milijona dolarjev za en sam brezpilotni letalnik MQ-9, ne preseneča, da se izvaja zaščita teh platform, pa tudi njihovo uporabo za zbiranje podatkov. RTR na bojišču. Decembra 2016 je Cognitive Systems na mednarodni razstavi brezpilotnih letal v kanadskem mestu Toronto predstavil svoj sistem elektronskega bojevanja, namenjen za namestitev na brezpilotne letalnike. Sistem, ki je čip, ki tehta 80 gramov, lahko v realnem času izvaja izvid radiofrekvenčnih signalov, jih identificira in določi njihovo lokacijo.
V zadnjih dveh letih so države Bližnjega vzhoda opazno bolj aktivne pri nakupu sistemov za samoobrambo letal. Egipt je na primer konec leta 2016 pridobil skupni sistem za opozarjanje na rakete AIM / AAR-47, ki ga je razvil BAE Systems za vgradnjo na svoje napadalne helikopterje Boeing AN-64D Apache, večnamenske transportne helikopterje CH-47D Chinook in večnamenske helikopterje UH 60A / M Črni jastreb. Posel v višini 81,4 milijona dolarjev vključuje usposabljanje, tehnično pomoč in testiranje opreme. Elektronski zaščitni sistemi so bili prodani tudi egiptovskim letalskim silam s prodajo orožja in vojaške opreme tujim državam (Foreign Military Sale). To so avtomatski dipolni reflektorji in lažni toplotni cilji AN / AAR-60 in AN / ALE-47 proizvajalca Airbus / Hensoldt, namenjeni dvema lahkim napadalnim letalom Cessna AC-208 Combat Caravan, kupljeni pri ameriškem podjetju Orbital ATK konec leta 2016.
Članki v tej seriji:
Široko odprte oči: elektronsko bojevanje v zraku. 1. del
Široko odprte oči: elektronsko bojevanje v zraku. 2. del
