Zgodovina svetovne izgradnje tankov in celo vojaške opreme nasploh je polna številnih neverjetnih dogodkov. Dogodki, ki se po logiki stvari ne bi smeli zgoditi, je pa zgodovina iz nekega razloga naredila tako, da so se ti dogodki zgodili in celo do neke mere postali prelomni.
Stroj, ki je bil sprva izdelan kot pomožen in vanj ni vlagal revolucionarnih rešitev, nenadoma postane najljubši stroj vojakov. Nasprotno pa so resnično izjemne strukture, ki so bile v času nastanka pravi preboj, v določenem času izginile kot nepotrebne, nato pa so se spremenile v osnovo za povsem nove predmete.
V naši trgovini je več avtomobilov, ki nam jih niso dobavili po Lend-Lease-u, vendar so bili v tistih državah, kjer so jih uporabljali med drugo svetovno vojno, bili ljubljeni. Nismo mogli zamuditi priložnosti, da bi se dotaknili, trzli, zlezli pod dno. Poleg tega si o teh strojih nismo mogli pomagati.
Skratka, cikel o samohodkih je logično nadaljevanje naše serije o tujih vozilih iz druge svetovne vojne, ki je zaradi različnih razlogov naši tankerji in topniki niso spoznali. In prvo vozilo bo M18 "Hellcat", ki je uspešno lovilo sovražne tanke in druga oklepna vozila. Torej, 76-milimetrski nosilec pištole M18, Hellcat.
Hellcat je bil po mnenju večine strokovnjakov eden najboljših uničevalcev tankov druge svetovne vojne. Nizka silhueta, velika gostota moči, visoka mobilnost, racionalna oblika rezervacije, visoka zanesljivost in dobro izdelano podvozje so omogočile zmago nad sovražnikom z relativno majhnimi izgubami.
Preprosto povedano, avto je bil tako uravnotežen, da verjetno ni bilo posadke, ki svoje "mačke" ne bi cenila nič slabše od hišnega ljubljenčka, po katerem je avto dobil ime. Skoraj vsaka SPG je imela svoje ime in celo svoj "grb". Stroj se je na ljubezen odzval z ljubeznijo. V prenesenem pomenu besede.
To je na primer logotip na "naši" kopiji. "Dvojne težave", ki ne bi smele prestrašiti pravih borcev. Poleg tega posadke "Hell's Cat" ne morejo prestrašiti nekatera vroča dekleta in hladen viski.
Ampak nazaj k samohodni pištoli.
Zgodovina nastanka stroja je tako zanimiva, da je nemogoče ne povedati. Začnimo z dejstvom, da so za pojav te SPG krivi ameriški padalci in marinci! Ja, čeprav se sliši neverjetno.
Pogosto trdimo, da sta ZSSR in Stalin osebno na vse načine zavlačevala vojno z Nemčijo. Poskušamo razložiti Stalinove napake, nepripravljenost na vojno in izgubo prvih mesecev. Prepiramo se do hripavosti. Trgamo telovnike na prsih.
Pa poglejmo čez ocean. Američani se v Evropi niso hoteli toliko boriti proti fašizmu, da Hitlerju niso niti napovedali vojne! Toda Washington je razumel, da se bodo morali boriti. Vprašanje je bilo samo eno: na čigavi strani. Da bo pravočasno za delitev pokalov. Odgovor je dal sam Hitler. Prav on je napovedal vojno ZDA.
Ameriška vojska je zahtevala, da se vojska ponovno opremi za vojno stran od njihove države. Ocean je bil in je še vedno precej dobra obramba celinskih držav. Zato je bila najprej postavljena naloga prenoviti mobilne enote. Mornarice in letalske enote.
V razmerah, ko je treba pristanek izvesti ne na otokih, kjer je uporaba kopenskih oklepnih vozil omejena, ampak na celini, se je pojavilo vprašanje o možnosti nasprotovanja marincem in padalcem z oklepnimi vozili, predvsem sovražnikovimi tanki. Še bolje, če mobilne enote dobijo dober rezervoar!
Leta 1941 je bil razpisan natečaj za izdelavo tanka za padalce. Cisterna, ki bi združevala sposobnost prevoza ne le ladij, ampak tudi letal. Hkrati se je lahko boril s sovražnimi tanki. Obliko tankov so predstavila tri podjetja - GMC, Marmon -Herrington in Kristi.
Nenavadno se sliši, a na tekmovanju je zmagal neznani, ki je pred tem izdal le dva modela tankov (CTLS in CTLB), mimogrede, oba nista uspela, Marmon-Herrington. Do konca septembra je bil projekt tanka T9 pripravljen in pričakovan je bil začetek serijske proizvodnje.
In potem se je zgodilo nekaj, kar je celoten projekt obrnilo v popolnoma nepredvidljivo smer. Inženirji in oblikovalci Marmon-Herringtona, ki so razvijali nov tank, so predlagali, da bi na isti bazi ustvarili SPG. Za podporo tankom. Šele zdaj je bilo predlagano, da se SPG opremi z enakim podvozjem, približno istim stolpom in istim orožjem! Izgleda zmotno, vendar je dejstvo.
Vendar se je ta neumnost vseeno nadaljevala. ZDA niso imele lahkih SPG. Vojska je bila preprosto prisiljena ta projekt obravnavati kot obetaven. Edino, kar je uspelo vojaškemu oddelku, je bilo odpraviti zahtevo za ACS kot letalo. To je pomenilo, da je bilo mogoče povečati težo avtomobila in celo spremeniti vzmetenje.
Novi avto je prejel indeks T42.
Samohodne puške so bile postavljene na Christiejevo vzmetenje, vendar oborožene z istim 37-mm topom. Projekt je bil pripravljen do januarja 1942. Izdelave prototipov ni bilo več treba opraviti v Marmon-Herringtonu, kjer niso mogli začeti s proizvodnjo T9, ampak v GMC. In spet so posegle višje sile.
Tokrat so Britanci igrali vlogo višjih sil. Na podlagi vojnih izkušenj so Britanci izrazili dvom o učinkovitosti topa 37 mm, tudi za lahki tank. Kar se tiče samohodnih pušk s takšnim orožjem, so se britanski častniki preprosto smejali v obraz ameriškim oblikovalcem.
Pokloniti se moramo reakciji ameriške vojske. 1. aprila so oblikovalci prejeli nove zahteve za rezervoar. Pištola ne sme biti več 37 mm, ampak 57 mm. Hitrost vozila mora biti najmanj 80 km / h. Oklep kupole, čela in bokov je približno 22 mm. Posadka 5 ljudi.
Projekt novega avtomobila je bil spet pripravljen … do 19. aprila! Cisterna je dobila ime T49. Proizvodnja prototipov se je začela skoraj takoj. Prva vozila so bila pripravljena julija 1942. Nenavadno je, da so ob takšnem naletu, ko je bilo treba dobesedno vse "nabiti in stisniti", testi pokazali, da je avto na splošno dober. Edina pomanjkljivost je hitrost. Namesto 80 km / h je avto lahko iztisnil le 61. Potreben je bil nov motor. Čeprav na splošno rezultat ni bil slab in se je zdelo, da ustreza vsem.
A projektu so sledile tudi protitankovske posadke! Nadzor uničevalcev tankov ameriške vojske, pa tudi tankerji, niso bili zadovoljni s hitrostjo vozila. Poleg tega so za samohodne puške zahtevali še povečanje kalibra pištole. Zdaj do 75 mm! To pomeni, da postavimo tistega, ki je bil nameščen na "Shermanu", podedovanem od "Lee".
No, in čisto topniška muha - odstraniti streho stolpa, da se posadka preprosto ne zaduši. Dostojno prihranite pri izpušnih ventilatorjih. Še vedno pa sem moral za bližnji boj razmetavati mitraljez, kar je bilo še posebej pomembno za samohodne puške uničevalcev tankov. Sprednji del je sprednji del. Pehota je vedno v bližini, vključno s sovražnikovo pehoto.
In spet je posredovala providnost. In spet se ameriški oblikovalci niso preveč ukvarjali z nastalim problemom. Pravkar so namestili kupolo na T49 … iz T35 (prihodnji M10 ACS), ki je bil takrat že pripravljen. Čelna mitraljeza M2 je bila premaknjena na stolp. To je omogočilo povečanje čelnega oklepa do 25 mm.
Končan prototip novih samohodnih pušk z oznako T67 je bil oktobra 1942 poslan v preizkušanje. In glej … Avto je bil razpršen do zahtevanih 80 km / h! Vse! Rezultat je dosežen! Vendar ne …
Sherman so začeli opremljati z drugo pištolo! Rezervoar je zdaj imel 76, 2 mm pištolo M1A1. Uničevalci tankov so to zahtevali tudi za svoja vozila. Poleg tega se je pištola dobro izkazala, čudež, kako dobra je!
Poleg tega je Christiejeva suspenzija prenehala ustreljevati strelcem. Do takrat je že tako zastarel, da so nekateri oblikovalci rekli, da bo takšna SPG ubila sovražne tankerje že s samim nastopom na bojišču … A ne z močjo pištol, ampak s svojim videzom.
Obstajali so tudi zahtevki do stolpa. Prvi je bil od strelcev. Hiter avtomobil zahteva precej dolgo avtonomno bitko. In to zahteva strelivo. V stolpu preprosto ni bilo prostora za namestitev potrebnega števila školjk. In drugi, tehnološki. Stolp je pretežko izdelati.
Skratka, spet avto ni šel v montažne trgovine, ampak k mizam in predalom oblikovalcev. In spet so oblikovalci pokazali čudeže profesionalnosti. Novo vozilo z oznako ACS T70 je bilo pripravljeno aprila 1943!
In spet previdnost! Naročilo za izdelavo 1000 samohodnih pušk T70 je bilo predano Buicku, še preden je bil stroj dan v uporabo! In to je v ZDA. Konec leta 1943 so samohodke že preizkusili v Italiji. In (upravičeno) je avto prejel odlične ocene. Šele potem so marca 1944 (samo 200 vozil) izdelali samohodne puške T70 pod oznako M18.
Zdaj pa začutimo avto z rokami. Je vredna tega. Ni zaman, da smo tako pogosto omenjali posredovanje previdnosti pri njenem ustvarjanju.
Torej, 76-milimetrska samohodna pištola M18 "Hellcat" (76-milimetrska nosilna pištola M18, Hellcat) je izdelana po naslednji shemi. Krmilni prostor, menjalnik in pogonska kolesa so pred sprednjim delom karoserije. Bojni prostor je na sredini. Predal za napajanje zadaj.
Stolp je nameščen sredi stavbe. Vrtenje je krožno. Oborožitev 76, 2-mm top M1A1 in 12,7-mm protiletalska mitraljeza. Kot višine pištole je +20, kot vdolbine pa -9 stopinj. Pištola brez gobčne zavore. Hitrost gobca AP lupine je 686 m / s. Za podkalibrski izstrelek je hitrost 1035 m / s. Hitrost streljanja je 4 kroge na minuto.
Resno, stolp ni utesnjen samo za izračun štirih palčkov. Pravi pogumni divji prašiči se tam ne počutijo najbolje. Ne smemo pa samo sedeti, ampak poslovati.
Voznik ima ločen sedež.
Na splošno ima vsak kvadratni palec nekaj, na kar se lahko oprime ali razbije glavo.
Tu je bilo shranjeno strelivo za mitraljez. Če želite živeti, ga izvlecite.
Presenetljivo za ameriški avtomobil, a "Hellcata" komaj lahko imenujemo udoben za posadko. Zelo utesnjeno, zelo malo prostora za vse. Posadka je običajno na oklep položila svoje lastnine, tako da je na pohodu samohodna puška imela takšen videz.
Najdena je bila zanimiva rešitev za popravilo avtomobila. Pred in za avtomobilom lahko vidite posebne lopute. Razume se, da so te lopute zasnovane tako, da olajšajo dostop do elektrarne ali prenosa. Ampak ne Hellcat!
Dejstvo je, da motor in menjalnik nista bila nameščena neposredno na karoseriji, ampak na posebnih vodilih. Za popravila je bilo dovolj, da odprete loputo na krmi in motorjem Wright Continental R-975 na svetlobo razvaljate v skrbnih rokah mehanikov in skrbnikov. Za popravilo elementov prenosnih enot so odprli čelno loputo in vse elemente postavili na enak način!
Mnogi so skeptični glede oklepa te SPG in odprte kupole. Da, oklep je bil lahek. Toda lokacija oklepnih plošč pod kotom znatno poveča zaščito. Lupine se pogosto le odstranijo z oklepa, ne da bi pri tem povzročile znatno škodo.
Odprti stolp, če ni bilo zaščite pred geleri in naboji od zgoraj, je poveljniku vozila, strelcu (topniku), radiu in nakladalcu omogočil odličen pogled na bojišče. Zato je tudi tukaj vprašanje težko. Plus 4 krogi na minuto je veliko. Tako mirno se je mogoče zadušiti v prašnih plinih.
Ker boste danes avto videli na lastne oči, na koncu gradiva malo o taktiki uporabe "peklenskih mačk". Američani temu rečejo taktika zadetka. V našem prevodu je to odskok ali umik. Stroji z vsemi svojimi zaslugami dolgo niso mogli biti v ospredju. Skratka, uničevalce tankov je treba uporabljati samo za predvideni namen in le za omejen čas.
Tako so "Mačke" med napadom tankov skočile naprej in začele streljati na počasne tanke. Hitrost in vrtljiva kupola sta zagotavljala njihovo učinkovitost. Ko je sovražnik prišel k sebi od takšne drznosti in se bil pripravljen odbiti, so "Mačke" že mirno odvrgli pod pokrov tankov, na srečo je hitrost to povsem dopuščala.
Danes izgleda fantastično, vendar so bili takšni napadi precej učinkoviti. Vzemimo na primer poročilo nemške oklepne divizije, ki se je morala soočiti s taktiko udarcev in teka "Mačk". Divizija je bila med drugim opremljena s "tigri" in "panterji", ki jih 76-mm top preprosto ni vzel.
»76 -milimetrski top M18 ne razkrije v celoti svojih zmogljivosti. Samo avgusta 1944 je 630. ameriški bataljon za uničevanje tankov onemogočil 53 težkih tankov in 15 reaktivnih topov, pri tem pa izgubil 17 kosov opreme."
Kljub relativno kratkemu obdobju sodelovanja v sovražnostih so poskušali spremeniti stroje. Tri modifikacije niso nikoli postale nove "peklenske" hišne ljubljenčke, vendar jih je vseeno vredno omeniti.
T88. 105-milimetrska samohodna havbica. Na podvozju M18 se je ATC odločil za namestitev 105-mm havbice T12. Dejansko bi bil avtomobil ob upoštevanju izkušenj oblikovalcev precej uspešen. Toda avgusta 1945 se je vojna končala in potreba po takšnih SPG je izginila. Projekt je bil zaključen.
T41 (M39). Oklepni traktor (T41) ali BRDM ali oklepni transporter (T41E1). Vozila so popolnoma enaka "Mačkam", vendar brez stolpa. Oborožitev (12, 7-mm mitraljez) je bila nameščena na sprednji strani trupa. Traktor je bil zasnovan za prevoz 76-mm pištole PTM M6. Uveden v uporabo v začetku leta 1945, vendar proizveden v omejeni seriji.
T86, T86E1. Plavajoče 76-milimetrske samohodne puške. T86 je plaval zaradi dela gosenic. V drugi različici so bili nameščeni propelerji. Oborožitev tipa M18.
T87. 105 mm plavajoča havbica (tip T88). Jadrala je kot T86, vendar je imela skrajšan trup in posebne spremenjene proge. Pokazala je dobro plovnost, vendar je bil projekt zaradi prenehanja sovražnosti zamrznjen.
No, tradicionalne taktične in tehnične značilnosti samohodnih pušk M18 "Hellcat":
Bojna teža: 17 t
Dimenzije:
- dolžina: 5300 mm
- širina: 2800 mm
- višina: 2100 mm
Posadka: 5 oseb
Oborožitev:
- 76, 2-mm top M1A1, brez 43 nabojev;
- 12, 7-mm mitraljez, 1000 nabojev
Rezervacija:
- čelo telesa: 51 mm
- čelo kupole: 51 mm
Uplinjač tipa motorja "Continental", tip R 975
Največja moč: 400 KM
Največja hitrost: 72 km / h
Domet križarjenja: 360 km
Na koncu je še majhna, a zanimiva zgodba Nikite Krutakova, zaposlenega v muzeju UMMC, velikega pravega strokovnjaka za vojaško opremo.
