Ko pojem o široko odprtih prostorih
O morju, klicanju v tuje dežele.
O nežnem morju, o sreči in žalosti, Pojem o tebi, moja Odessa!
(Isaac Dunaevsky. Operetta "Bela akacija")
Spomenik NI v Odesi
Vojaška slava Odese. Morda bom začel z dejstvom, da sem kot otrok zelo rad imel opereto. Poznal je vse operete, ki so jih predvajali po televiziji, z užitkom so gledali "Rose-Marie" Frimla in Stotgarta, opereto Kalmana in Straussa, "Prosti veter" (tako film iz leta 1961 kot sama produkcija I. Dunaevskega), in "Poljub Chanite" Jurija Milyutina in Evgenija Šatunovskega.
In med njimi je bil eden mojih najljubših "Bela akacija" I. Dunaevskega, kjer je bil zelo smešen negativni lik Tuzik, ki ga je igral igralec Mikhail Vodyanoy, bolj znan kot Popandopulo iz ekranizacije operete Borisa Alexandrova "Poroka na Malinovki". In tam je bila zelo lepa pesem, ki mi je bila zelo všeč.
Ko so me torej po koncu 9. razreda s skupino šolarjev-aktivistov iz Penzanske palače kulture im. Kirov, da grem v Odeso, sem se seveda strinjal. Dva tedna v Odesi sta bila čudovita. Morje, sonce, odlične popsicle, muzeji, gledališče Odessa, katakombe - vse to so nam pokazali.
In tudi … nekoč smo se peljali mimo čudnega spomenika. Vodnik nam je povedal:
"In to je tank" NI "-" Strah ". Med vojno so prebivalci Odese izdelovali takšne tanke iz traktorjev in z njimi razbili nemške fašistične osvajalce!"
Toda ta rezervoar (ki je bolj podoben škatli) na nas takrat ni naredil vtisa. Pogledali smo ga in … odpeljali naprej.
Tako sem prvič videl ta rezervoar na podstavku, nato pa nanj popolnoma pozabil.
"Broneurodtsy" za Britance
In potem je prišlo leto 1989. Postal sem član britanskega združenja modelarjev oklepnih vozil M. A. F. V. A. In Britanci so me prosili, naj jim napišem članek o nekem malo znanem sovjetskem tanku.
In potem sem se spomnil, da sem v posebnih skladiščih Leninove knjižnice videl knjigo Stephena Pledgesa o sovjetskih oklepnih vozilih. Obstajajo tudi projekcije tega nenavadnega rezervoarja. Pisal sem v Odeso v muzej, v DOSAAF. Od njih sem odnesel napotnico v posebna skladišča Leninove knjižnice, prejel zaželeno knjigo z žigom iverne plošče in z mojim rezervoarjem "NI" ali "Strah". Na podlagi gradiva iz knjige Zaveze in tistega, kar so mi poslali iz muzeja v Odesi, ter risb iz fotografij, se je izkazal moj prvi članek v reviji "Tanchette". In Britancem je bilo všeč.
Potem sem zbral vse, kar sem lahko na tem rezervoarju. Fotografiral je svoje remake v Kijevu in Kubinki. In o teh oklepnikih je pisal že v reviji "Tekhnika-Molodezhi".
Kako so uničili "NI-1" in "NI-2" v Penzi
In potem je naša Penza postala znana že v 90. letih kot center za proizvodnjo modelov "gumijastih kompletov". Takih modelov je takrat pri nas izdelovalo pet podjetij.
Med njimi je bilo celo tako veliko podjetje, kot je Raziskovalni inštitut za fizikalne meritve, ki se je ukvarjal s proizvodnjo merilnih senzorjev za naše vesoljske ladje. Toda potreboval je valuto, zato so me povabili, da jim jo zaslužim.
In predlagal sem, da ponovno izdelajo modele rezervoarjev "NI" v različici "gumijasti kit". En tank po risbah S. Zaloga, drugi pa po naših risbah na podlagi fotografij, ki so bile do takrat že objavljene v reviji "Tankomaster": "NI-1" in "NI-2".
Rekli so - "nujno je". In to je bilo storjeno. Modeli "gredo". In (po nabavni ceni 100 rubljev na model) so bili prodani v tujini za 40 USD.
Neposredno so prišli ljudje iz Švice in Anglije. Dali smo jim piti vodko. In prodali so naše škatle "NI". In tam, doma, so jih že preprodajali za 80 dolarjev. In vsi so bili veseli.
In potem so z zahoda poslali pritožbe glede poslabšane kakovosti. In naši modeli so prenehali kupovati.
Začel je iskati razlog. Izkazalo se je, da gre za isto "žlico", ki je pojedla v meso in kri naših delavcev. Dejstvo je, da se brizgalni kalupi postopoma obrabljajo. In potem je treba izdelati nove po master modelu. Toda ta glavni model je zaklenjen v sefu vodje proizvodnje. Moram iti v drugo nadstropje in vprašati.
In tako so naši delavci dobili navado odstraniti kalupe z zadnjega ulitka. Seveda so se na ulitkih nabrale napake. Toda sprva niso presegli določenega zneska in potrošniki niso opazili izgube kakovosti. In tukaj - z vsakim novim odlitkom so dimenzije vedno bolj "hodile". In vse se je končalo z dejstvom, da so deli popolnoma prenehali pristajati drug z drugim. Pritekli so pritožbe in kritični članki. In modeli so sčasoma prenehali naročiti.
Zdaj lahko postavite video kamere in spremljate delo v trgovini. Toda takrat takšnih naprav še ni bilo. In ko sem ugotovil, kaj je, je proizvodnja "NI-1" in "NI-2" že preprosto zamrla. No, niti predstavljati si nisem mogla, da bi ljudje "videli vejo, na kateri so sedeli". Izkazalo se je, da je bilo to pri nas mogoče. Nato je vodstvo NIIFI sklenilo številne donosne pogodbe za "resne izdelke" in ni nadaljevalo proizvodnje modelov.
Za mojo rodno Odeso
Zelo mi je žal, da sem takrat imel filmsko kamero, fotografije, ki jih je posnel na diorame s temi tanki, pa so popolnoma zbledele, tako kot sam film. Na enem - tank "NI" z napisom na oklepu "Za domačo Odeso!" hodil po vrstah bodeče žice, skupaj z njim pa so v napad zbežali mornarji in vojaki iz prvih sklopov našega podjetja "Zvezda". Na drugi diorami so romunski vojaki že sedeli v jarku, tenk NI in naši mornarji pa so jih s strašno silo drobili. Komadov romunskih vojakov takrat še ni bilo, a spet sem jih naredil sam - iz "zvezdincev".
Tako je imel "NI" priložnost odigrati precej opazno vlogo v mojem življenju, postopoma pa so se informacije o tem nabrale v precej spodobnem članku za VO.
Najprej ugotavljamo, da je bil "NI" med drugo svetovno vojno eden izmed mnogih improviziranih tankov. Zaradi pomanjkanja tankov v Odesi leta 1941 so ga sovjetski delavci v eni od tovarn v Odesi začeli proizvajati na podlagi traktorja. Izkazalo se je, da so kljub primitivni zasnovi ti tanki v bitkah z romunskimi vojaki dosegli odlične bojne rezultate. Njihov kulturni pomen in simboliko (v povojni Ukrajinski SSR in v ZSSR kot celoti) potrjuje nastanek najmanj štirih replik (čeprav je vsaka zelo netočna) in dveh filmov, posvečenih obrambi Odese s temi tanki kot osnova ploskve.
Zanimivo je, da "NI" ni imel uradne oznake. V knjigi "Sovjetski tanki in bojna vozila druge svetovne vojne" S. Zaloga in J. Grandsena je bilo o tem napisano zelo malo, kar zadeva njeno ime, pa je popolna zmeda.
Velika večina zanesljivih informacij o tanku je vzeta iz spominov maršala Sovjetske zveze Nikolaja Ivanoviča Krilova "Večna slava, obramba Odese, 1941". Med obrambo Odese je bil polkovnik in je bil na položaju načelnika operativnega direktorata vojske, po 21. avgustu 1941 pa načelnik štaba Primorske vojske. Njegovi spomini vsebujejo odlične dokaze iz prve roke. In drugi preprosto ne obstajajo, saj so po zavzetju Odese nemško-romunske čete izginili vsi sovjetski arhivi.
Leta 1941 je bila zaradi nenadne sovražnikove ofenzive večina tovarn na nevarnih območjih (na primer Odessa) evakuirana skupaj z večino njihove težke opreme. Nekaj preostalih strojev v Odesi naj bi uporabili za popravilo rezervoarjev, vendar nič več. Kvalificirane delovne sile je močno primanjkovalo, ker so bili moški vpoklicani v vojsko. To je pomenilo, da so ženske in neobučena mladina delali v tovarnah.
Kljub temu je do konca avgusta dvajset tovarn v Odesi začelo množično proizvodnjo najrazličnejšega orožja. Na primer, improvizirani jarki ognja iz jeklenk z gazirano vodo in celo protitankovske in protipehotne mine iz pločevink (od tod njihova nekoliko šaljiva imena "kaviar", "Halva" itd.).
Na splošno je Rdeča armada v Odesi močno trpela zaradi pomanjkanja ognjene moči in (zlasti) skromnega števila tankov. Na začetku vojne je bilo okoli 70 tankov, predvsem T-37, T-26 in BT. Toda večina jih je bila v hudih bojih na obrobju mesta v prvih dneh obleganja sestreljenih, ker so Romuni skoraj vsak dan napadali mesto. Teh 70 tankov so večkrat popravili in celo podvrgli dodatnemu oklepu.
Krylov se spominja, da so vsaj tri poškodovane tanke naložili na tovornjake in jih poslali v zadnji del sovjetskih čet za popravila v tovarni Yanvarsky Vosstaniya.
Cisterne iz traktorjev: "Yanvarets" in "Chernomor"
Mehanski obrat "Yanvarsky Vosstaniya" je bil morda najbolj opremljen obrat v Odesi. Do takrat je že izdelal tisoč 50-milimetrskih in dvesto 82-milimetrskih min za minometalce, pa tudi vsaj en začasni oklepni vlak. In tukaj na njem P. K. Romanov (glavni inženir tovarne) in kapitan U. G. Kogan (inženir topniških naprav, kasneje premeščen na sedež obrambne regije Odessa) se je odločil, da bo več traktorjev spremenil v tanke.
Zamisel o "cisternah za traktorje" je naletela na nekaj nezaupanja. Toda za poskus so bili še vedno dodeljeni trije traktorji STZ-5. Kapitan Kogan je prejel pismo, v katerem je navedeno, da bi morale vse mestne organizacije pomagati najti potrebno gradivo za ta poskus. V lokalni tramvajski delavnici so našli vrtanje in stružnico, pridobili pa so tudi potrebno varilno opremo. Malo je verjetno, da je bila njihova proizvodnja načrtovana od vsega začetka. Toda številne fotografije "NI", ki so prišle do nas, nam kažejo na precej visoko raven takšne standardizacije.
Prvi trije tanki NI so bili pripravljeni v desetih dneh in so bili vojski predstavljeni 20. avgusta. Prva dva sta bila oborožena z dvema mitraljezoma DT, tretji pa s 37 -milimetrskim gorskim topom. To je zapisano v dveh filmih, raziskovalci pa to navajajo kot zgodovinsko dejstvo.
Po drugem viru je delavec na stran cisterne s kredo napisal Smrt fašizmu. Poročali so, da sta se še dva sproščena tanka "NI" imenovala "Yanvarets" in "Chernomor".
Po časopisih je tank zapustil tovarno in so ga tovarniški delavci takoj predstavili častnikom in mornarjem. Cisterna je pokazala 360-stopinjski zavoj. Zaradi ropotanja motorja je med vožnjo sprožil strašen hrup.
Prototipi "NI" (ki se takrat še niso imenovali) so bili skupaj s popravljenim "pravim" tankom poslani v južni obrambni sektor mesta. Kakšen rezervoar pa je bil, ni znano.
Ni natančnih podatkov o tem, kdaj so bili tanki testirani v bitki. Toda po bojnih poročilih se je to morda zgodilo med 28. avgustom in 3. septembrom.
Posadke tankov NI so sestavljali prostovoljci - mornarji, vojaki in domnevno celo tovarniški delavci, ki poznajo vozila.
Potem ko so se po uspešnem ognjenem krstu vrnili prvi traktorski tanki, je vojaški svet takoj odredil gradnjo še 70 takih tankov. Zakaj je bila njihova proizvodnja organizirana v še treh tovarnah.
