Projekt amfibijskega vozila iz tovarne KRIZO

Kazalo:

Projekt amfibijskega vozila iz tovarne KRIZO
Projekt amfibijskega vozila iz tovarne KRIZO

Video: Projekt amfibijskega vozila iz tovarne KRIZO

Video: Projekt amfibijskega vozila iz tovarne KRIZO
Video: Это 20 современных боевых танков в мире, которые просочились в общественность 2024, Marec
Anonim
Slika
Slika

Pri nas se je začel razvoj obetavnega amfibijskega skobljalnega vozila. Razvijalec meni, da lahko tak vzorec najde svoje mesto v različnih strukturah oboroženih sil, na primer v marincih. Hkrati bo izdelava novega vzorca precej preprosta zaradi široke uporabe že pripravljenih komponent.

Proaktiven razvoj

Informacije o obetavni dvoživki so bile razkrite na nedavnem mednarodnem razstavi pomorske obrambe v Sankt Peterburgu, eden od udeležencev tega je bil obrat KRIZO (Gatchina, Leningradska regija). Glavno področje delovanja te organizacije je proizvodnja pomorske električne opreme, zdaj pa se preizkuša na področju avtomobilske tehnologije.

Na IMDS-2021 so bili prvič prikazani materiali o dveh novih projektih. Prva predvideva gradnjo civilnega amfibijskega avtomobila, ki bi se lahko vozil po javnih cestah in po zaprtih vodnih telesih. Zasnova takšnega stroja uporablja enote novega razvoja in komponente iz serijskega terenskega vozila VAZ-2131 "Niva" (petvratna modifikacija z medosno razdaljo).

Obetavna dvoživka, zasnovana za oborožene sile, je v fazi razvojnega dela. Ime takega avtomobila še ni znano. Ta vzorec temelji na razpoložljivih sestavnih delih, vendar se bistveno razlikuje od civilnega vozila. Zlasti zaradi številnih tehničnih rešitev bo vojaška dvoživka lahko drsela pri visoki hitrosti.

Slika
Slika

Oba projekta se razvijata na pobudni osnovi in brez naročil te ali one organizacije. V prihodnosti bo po zaključku potrebnih del oba stroja predstavljena na trgu. Plavajoči SUV bodo prodali civilistom, skobljalni avto pa bodo ponudili vojaškemu oddelku. Kako uspešni bodo projekti CRIZO v komercialnem smislu, bo pokazal čas.

Tehnični videz

Organizator-razvijalec še ni pripravljen prikazati izkušene vojaške dvoživke, vendar že prikazuje reklamo z računalniško grafiko. V njem pristajalna ladja izvaja izkrcanje marincev na obetavnih dvoživkah na kolesih. Stroji se spustijo v vodo skozi premčno rampo, nato pa preklopijo v način skobljanja in gredo na obalo. Videoposnetek vam omogoča, da razmislite o glavnih značilnostih videza avtomobila. Razkriti so bili tudi nekateri tehnični podatki.

Amfibijsko vozilo je zgrajeno na osnovi zaprtega trupa čolna, ki zagotavlja vzgon in omogoča razvoj velikih hitrosti. Karoserija je izdelana po shemi pokrova motorja: v premcu je motor, osrednja prostornina je namenjena štirisedežni kabini. Kabina ima prevrnjene palice z integriranim vetrobranskim steklom. Verjetno je možna namestitev tende.

Pod pokrovom avtomobila je motor ZMZ-514. To je štirivaljni vrstni dizelski motor s prostornino 2,235 litra in močjo 113,5 KM. z največjim navorom 270 N • m. Takšen motor bo zagotavljal visoko zmogljivost in poganjal električni generator za oskrbo ključnih sistemov. Za primerjavo, na civilnem amfibijskem vozilu KRIZO je predvidena uporaba bencinskega motorja VAZ-2121 z nižjo zmogljivostjo.

Slika
Slika

Avto bo prejel menjalnik z porazdelitvijo navora na vsa kolesa. Podvozje je zgrajeno na podlagi neodvisnega vzmetenja; njegova zasnova ni določena. Vzmetenje vključuje mehanizem za umivanje koles na električni pogon. Med vožnjo po vodi mora avto pred pospeševanjem za skobljanje zavrtiti kolesa in jih delno skriti v lokih - da bi tako zmanjšal upor in obremenitev konstrukcije.

Par električnih krmnih vodnih topov je odgovoren za gibanje po vodi. Ni znano, kako se nadzor izvaja na plaži, z obračanjem vodnih topov ali z diferencialnim potiskom.

Mere in teža dvoživk še niso poročali. Zmogljivost avtoceste ni določena, vendar naj bi njen civilni kolega lahko dosegel hitrost do 150 km / h. Dno posebnega profila in močna enota vodnega curka bosta vojaškemu vozilu omogočala drsenje s hitrostjo 50 km / h (27 vozlov).

V objavljenih materialih se vojaško vozilo pojavlja izključno kot nezaščiteno vozilo. Kokpit prikazuje voznika in tri potnike z opremo in osebnim orožjem. Hkrati ni sredstev za namestitev orožja na sam stroj. Morda bodo predvideni v nadaljnjem razvoju projekta.

Možna prihodnost

Kot je navedeno, sta trenutno oba projekta amfibijskih vozil v fazi razvojnega dela. V bližnji prihodnosti bo tovarna KRIZO morala dokončati razvoj, nato pa zgraditi in preizkusiti eksperimentalno opremo. Tako boste lahko našli in odpravili pomanjkljivosti ter določili nadaljnje smeri razvoja.

Slika
Slika

Poleg tega je mogoče prototipe prikazati na razstavah in pritegniti pozornost potencialnih kupcev. Očitno je, da vojaške in civilne strukture kažejo več zanimanja za tiste projekte, ki se dokazujejo z uporabo polnopravnih vzorcev in ne z maketami.

Možnosti vojaškega amfibijskega vozila iz podjetja KRIZO je težko določiti. Projekt se razvija na pobudni osnovi, tj. brez ukaza in tehnične naloge Ministrstva za obrambo. Njihova odsotnost lahko med drugim nakazuje, da vojska trenutno ne kaže zanimanja za ta razred vozil. V tem primeru bo izjemno težko, če ne celo nemogoče, spremeniti mnenje vojske in proaktivni razvoj sprejeti v uporabo.

Vendar je z vidika tehničnih vprašanj predstavljeni projekt videti precej zanimiv. Predlagani skobeljni avtomobil ima zanimivo zasnovo brez nesprejemljivo zapletenih rešitev, njegove oblikovne značilnosti pa so na ravni specializiranih vzorcev. Vse to pa je treba še potrditi s testi.

Lahko si predstavljamo, kakšno nišo bi lahko nova dvoživka zasedla v vojski. Nezaščitena vozila z visoko mobilnostjo na kopnem in v vodi so lahko zanimiva za enote za posebne operacije. Zdaj so v njihovih enotah vozički, ki zagotavljajo visoko mobilnost na težkih območjih. Amfibijsko vozilo vrste projekta iz "CRIZO" bi lahko dodatno izboljšalo njihovo mobilnost - zaradi možnosti prečkanja vodnih ovir s plavanjem.

Slika
Slika

Hkrati, kot kažejo izkušnje z upravljanjem vozička, pomanjkanje oklepa ni resen problem. Tudi namestitev orožja ne bi smela biti preveč težka.

Razvojno podjetje svoje vozilo pozicionira kot prevoz za marince. Dejansko ta vojaška veja potrebuje opremo z amfibijskimi lastnostmi. Vendar potrebuje zaščitena vozila, ki lahko nudijo popolno ognjeno podporo. Tako je lahko vrednost dvoživk v enotah Niva za marince omejena - če ne vprašljiva.

Tudi možnosti za takšno tehnologijo v kopenskih in letalskih silah so vprašljive. Njihov razvoj se zdaj osredotoča na zaščitena vozila z visoko mobilnostjo. V takem sistemu je malo verjetno, da bi bilo mogoče najti prostor za neprebojno dvoživko s tendo namesto strehe, na kateri bi lahko uresničil ves svoj potencial.

Novi projekti

Tako se lahko v bližnji prihodnosti na domačih razstavah naenkrat pojavita dva radovedna primera avtomobilske opreme - civilno in vojaško amfibijsko terensko vozilo iz tovarne KRIZO. Ni znano, kako kmalu bo mogoče dokončati njihov razvoj in predstaviti eksperimentalno tehniko. Lahko pa domnevamo, da bo premiera takšne tehnike pritegnila pozornost.

Resnične možnosti za predlagane projekte so odvisne od številnih dejavnikov in za optimistične ocene zaenkrat ni jasnih razlogov. Ali bosta dve dvoživki uspeli priti do civilnega trga in vojaških enot, in če se bo to zgodilo, bo pokazal čas

Priporočena: