Napoved o ustvarjanju ruskega lovca ne le šeste, ampak tudi sedme generacije še ni podprta s posebnostmi. Ob upoštevanju številnih objektivnih dejavnikov je videti bolj kot PR kampanja kot resnični nameni. Kako velik je obseg dela na takšnih strojih, lahko presodimo na primeru ZDA.
Ko je govoril o prihodnosti ruskih lovskih letal, je vrhovni poveljnik ruskih letalskih sil general-polkovnik Viktor Bondarev dejal: »Če se ustavimo zdaj, se bomo ustavili za vedno. (Going) dela šeste in verjetno sedme (generacije). Nimam pravice veliko povedati. Podpredsednik vlade Dmitrij Rogozin pa je povedal, da je oblikovalski biro Sukhoi že predstavil prve dosežke lovca šeste generacije. No, skrb države za nenehno izboljševanje svoje vojaške opreme, zlasti zračne tehnologije, je vredna le pohvale.
Trenutno obstajata dva jasna trenda v svetovnem lovskem letalstvu. Prvi je, da se izpopolnijo tradicionalne lastnosti letala, ki so navedene v Pokryshkinovi formuli "višina-hitrost-manever-ogenj"-to pomeni, da postane avto čim višji, hiter, vodljiv in "ognjevaren" "kolikor je mogoče. Rusija razvija ravno to smer, PAK FA pa se z nekaj svojega "prikritega", ki je atribut lovca pete generacije, popolnoma prilega njegovemu okviru.
Res je, nekateri strokovnjaki menijo, da je zaljubljenost z vsaj eno od teh lastnosti odveč. "Tako imenovano super manevriranje je treba doseči le toliko, kolikor je potrebno za dejanski boj, nikakor pa ne zato, da bi na letalskem sejmu presenetili množico z eksotičnimi saltami, hkrati pa odvečno težo skupaj s seboj vlekli do v škodo nosilnosti, "testni pilot, junak Rusije Alexander Garnaev
Druga težnja je ustvariti "visoko inteligentne" borce in njihovo orožje, da bi se spopadli s sovražnikom na dolge razdalje, ne glede na nadmorsko višino in hitrost, s katero leti in kako se "prevrne" hkrati. To je pot Združenih držav, ki so v F-35 dobile še vedno precej surov praktični izraz. Ta udarni lovec trenutno velja (čeprav ni nesporno) za najbolj »napredno« letalo pete generacije.
Sama delitev na generacije je zelo pogojna in nejasna. "Izjave, kot so" generacija 3, 4, 5 ++ itd … "kot poklicnega delavca, me nikoli niso skrbele, pa tudi katerega koli drugega strokovnjaka," poudarja Garnaev. "Ti znaki so bili prvotno izumljeni za nepismene amaterje." Ob vsem tem, ker vrhovni poveljnik letalskih vesoljskih sil Bondarev nima pravice veliko govoriti o obetavnem ruskem lovcu šeste in sedme generacije, se boste morali za informacije o tem, kaj to kakšni bi morali biti stroji, ki so pri tem vprašanju nekoliko bolj zgovorni.
Laserski, prilagodljiv, nadgradljiv, brez posadke
Po podatkih ameriškega internetnega vira Nationalinterest.org mora imeti borec "šest generacij" vsaj pet lastnosti. Prvi je oborožen z visokoenergetskim laserskim orožjem.
Drugi je imeti tako imenovani motor s spremenljivim ciklom s prilagodljivo tehnologijo, ki lahko deluje kot motor s turboventilatorjem, ko bo treba opraviti dolge lete, vključno s čezokenskimi leti, in kot turboreaktivni motor, ko je treba razviti visoke hitrosti.
Tretjič, letalo mora imeti visoko radarsko prikritost. To pa postavlja zelo stroge zahteve glede oblike letala. To bi moralo biti "leteče krilo - brez repa". Medtem ko je pri bombniku s precej velikimi krili takšno shemo z aerodinamičnega vidika precej preprosto izvesti, je pri lovcu s "kratkim krilom" zelo težko - stroj se izkaže za praktično neobvladljiv. Obstaja le en izhod - borcu šeste generacije zagotoviti sistem aktivnega prikrivanja, torej takšnega, ki lahko zavira delovanje nizkofrekvenčnih radarjev, nameščenih na sovražnikovih lovcih, ki se uporabljajo za zaznavanje sovražnikove nevidnosti.
Četrtič, lovec "šest generacij" bi moral imeti izjemno velike zmogljivosti za stalno posodobitev, vključno z opremljanjem s sodobnejšo letalsko elektroniko in orožjem.
In končno, peti - novi avtomobil bo treba občasno uporabljati v različici brez posadke, čeprav se tej kakovosti ne posveča tako pozornosti kot prejšnjim.
Ne enega, ampak dva
Obetavni letalski kompleks na frontni liniji (PAK FA) ima številne značilnosti, ki so edinstvene ne le za rusko, ampak tudi za svetovno prakso.
Eden glavnih problemov, povezanih z nastankom F-35, je, da je bil ta stroj zasnovan kot vsestranski večnamenski udarni lovec, ki bi lahko rešil težave v interesu vseh vej ameriških oboroženih sil, vključno z letalskimi silami, mornarico. in marinci. Po navedbah korporacije RAND, enega od "možganskih trustov" ZDA, je Pentagon že leta 1994 vedel, da je takšen pristop k ustvarjanju novega lovca konceptualno napačen.
Iz storjenih napak se je treba naučiti, zato ameriška vojska ne razmišlja več o možnosti ustvarjanja "univerzalnega" lovca šeste generacije. Po njihovih načrtih bosta vsaj dva takšna borca. To so različni tipi letal, kljub temu, da bodo temeljili na čim večjem številu istih tehnologij. Eden od njih - za letalske sile - je prejel simbol NGAD (Next Gen Air Dominance) ali "borec naslednje generacije za pridobitev zračne premoči". Drugi, F / A-XX za mornarico, je večnamenski udarni lovec, za katerega napadi na kopenske in morske cilje ne bodo nič manj, če ne celo pomembnejši, kot na zračne cilje. Oba letala bosta ustvarjena za pridobitev prevlade v zraku in šele potem bosta dobila (v večji ali manjši meri) zmožnost "obdelave" sovražnih kopenskih ali pomorskih sil. Kot je pokazala praksa, je iz lovca lažje narediti napadalno letalo ali bombnik kot obratno.
Drago veselje
Ali lahko ZSSR ustvari Mercedes? Pravijo, da je to vprašanje, ki ga je Stalin nekoč postavil Beriji. "Če eden, potem lahko," je odgovoril "železni ljudski komisar". Realno ocenjuje kulturo proizvodnje in gospodarske zmogljivosti ZSSR, Beria ni verjel, da bo država Sovjetov sposobna množično proizvajati tako visokotehnološki avto.
Ta zgodba se nehote spomni, ko se spomnite izjave namestnika obrambnega ministra za oborožitev Jurija Borisova, ki jo je podal pred letom dni. Nato je dejal, da bi lahko vojska do leta 2020 kupila manjše število lovcev pete generacije PAK FA T-50, kot je bilo načrtovano v državnem programu oboroževanja. Po poročanju časopisa "Kommersant" bo vojska naročila le 12 lovcev, potem ko jih bodo dali v obratovanje, pa bodo ugotovili, koliko letal te vrste si lahko privoščijo, čeprav so prej trdno upali, da bodo kupili 52 letal. "Predpisali smo celo časovni razpored," je povedal vir na obrambnem ministrstvu. "V obdobju 2016–2018 naj bi ruske letalske sile letno sprejele osem lovcev, v letih 2019–2020 pa že 14 letal tega tipa." Po njegovem mnenju so bili ti načrti povsem izvedljivi, če ne zaradi gospodarskih težav, ki so nastale v državi.
Bojnik šeste generacije bi moral biti tehnološko veliko bogatejši in zato veliko dražji od svojega kolega iz "petih generacij". Posledično bodo gospodarske težave Rusije, če jih ne odpravimo, bolj negativno vplivale na proces ustvarjanja in izgradnje borca šeste generacije kot pete. Poleg tega po mnenju Američanov, ki so "dobili udarce" s F-35, ne boste omejeni na eno vrsto "univerzalnega" lovca, ustvariti pa boste morali vsaj dva. To bo Rusiji še dodatno otežilo rešitev tega problema.
Toda tudi brez upoštevanja ekonomskih dejavnikov izjave o začetku dela na razvoju lovca šeste in celo sedme generacije v Ruski federaciji vzbujajo čudne občutke. Sorodni so tistim, ki nastanejo, ko slišite iz televizijskih poročil o potrebi po promociji ruskih izdelkov na svetovnih trgih, ki "presegajo najboljše svetovne analoge", medtem ko imena teh izdelkov niso razkrita. Voditelji ruskega obrambnega kompleksa "nimajo pravice povedati veliko", to meglo pa le še poslabša odsotnost jasnih meril, ki bi opredelila ne le šesto in sedmo, ampak celo peto generacijo lovcev.
Posledično se dobi vtis, da naj bi izjave o razvoju lovcev v Rusiji po PAK FA okrepile občutek Rusov, da je rusko lovsko letalo "najbolj lovsko letalo" na svetu, toda pri hkrati pa so te besede tako daleč od resničnosti kot let barona Munchausena na topovski krogli do lune. Verjetno se bo v bližnji prihodnosti bolj smiselno osredotočiti na polnopravni-tako kvalitativno kot količinsko-zagon PAK FA, da bi se izognili situaciji, ko bo Rusija oborožena s "polizdelki" T-50 in njihovi nasledniki.
