Takoj, ko so Nemčijo zasedle Češkoslovaško, so vse LT-35 poslali v Dresden, kjer so Nemci zamenjali optiko, namestili nemške VHF radijske postaje Fu5 in obesili svoja orodja za utrjevanje. Toda od 150 tankov, ki jih je naročil ČKD, je uspelo proizvesti le devet vozil. Nemci so jih takoj odpeljali na poligon Kummersdorf in jih hkrati preizkusili s tankom Skoda. Takrat se je izkazalo, da njihov lastni Pz. II sploh ni boljši in v marsičem še slabši od »Čehov«. Poleg tega je ta sklep zadeval le LT-35. Toda glede LT-38 so se Nemci takoj odločili, da praktično ni slabši od Pz. III, ki so ga takrat še proizvajali v majhnih količinah. Tako je podjetje ČKD, ki so ga Nemci takoj poimenovali BMM (Češko-moravska tovarna strojništva), postalo za Nemčijo zelo pomembno. Naročeno ji je bilo, da mora nujno dokončati serijo 150 tankov, nato pa izpolniti še tri zaporedna naročila za 325 vozil, ki so se zdaj imenovala 38 (t).
1. september 1939. Pz.35 (t) tanki iz 1. bataljona 11. tankovskega polka. Jasno je opazno, kako tesen je rezervoar. Vanj se komaj prilega nemški tanker.
V obdobju od maja do avgusta 1939 je BMM izdelalo 78 vozil Ausf. A (38) (t), ki so kot del nemških BTT -jev sodelovala v kampanji na Poljsko. Nemci so slavili svoj uspeh in januarja 1940 zahtevali še 275 tankov te vrste. Poleg tega so od Škode prejeli 219 35 (t) vozil. "Tovariš tanki" so se najbolj aktivno uporabljali na ozemlju Norveške, v Franciji, pa tudi v sovražnostih na Balkanu.
No, ko je bilo 22. junija 1941 vseh 17 tankovskih divizij nemškega Wehrmachta na sovjetskih tleh, jih je šest od tega števila, t.j. več kot tretjina je bila oboroženih s češkoslovaškimi tanki. Skupaj je bilo vključenih 160 tankov tipa 35 (t) in 674 tankov 38 (t). Toda … v šestih mesecih vojaške akcije v Rusiji je bila večina 35 (t) in 38 (t) uničenih. Takšen neuspeh je prispeval k temu, da so Nemci nove tanke BMM prenesli zaveznikom, vendar so na podlagi podvozja teh strojev začeli proizvajati samohodne puške za različne namene.
LT-35 v kamuflaži češkoslovaške vojske.
Toda tudi konec septembra 1944 se je na vzhodni fronti še naprej borilo dokaj veliko število 38 (t) tankov, in sicer 229 vozil. Res je, uporabljali so jih predvsem proti partizanom in v precej nenavadni vlogi kot del oklepnih vlakov. Se pravi, preprosto so jih postavili na platforme in verjeli so, da je to dovolj. Proizvodnja 38 (t) tankov na BMM se je nadaljevala do junija 1942, nato so proizvajali samo samohodne puške. Skupno je bilo na šasiji 38 (t) izdelanih 6450 različnih bojnih vozil - za nemška oklepna vozila je število zelo veliko.
Tank LT-35 [Panzer 35 (t)] v Muzeju vojske v Žižkovu. Pogled na sprednji del kupole s Škodo vz. 34, kalibra 37-mm (tovarniška oznaka A-3). Jasno so vidne sledi krogel in drobcev školjk, ki so udarile v oklep, poudarjene z barvo. Fotografija Andrey Zlatek.
Kar zadeva oblikovne značilnosti, sta si LT-35 in LT-38, čeprav sta pripadali različnim podjetjem, v marsičem podobna. To so bili tipični tanki iz tridesetih let prejšnjega stoletja, namenjeni za izvidniške namene, za neposredno podporo pehoti in skupna dejanja s konjenico. Montaža stolpa in trupa je bila izvedena na zakovicah, deli pa so bili pritrjeni na okvir iz vogalnih profilov. Tank LT-35 je imel bojno težo 10,5 tone, LT-38 pa 9,4 tone. Posadko prvega tanka so sestavljali štirje ljudje, drugega pa trije. LT-35 je imel motor Skoda T-11, uplinjač, šestvaljnik, z močjo 120 KM. z.(1800 vrt / min), zahvaljujoč temu se je lahko premikal po avtocesti s hitrostjo 34 km / h, kar je za tank povsem spodobno. Njegova rezerva moči je bila 190 km. Z razpoložljivo zalogo goriva 153 litrov, kar je veljalo za povsem sprejemljivo za tako majhno državo, kot je Češkoslovaška. Cisterne so bile zelo enostavne za vožnjo zahvaljujoč tristopenjskemu dvanajststopenjskemu menjalniku.
Pogonski zobnik s krmilnim diskom in čistilcem blata. Vojaški muzej v Žižkovu. Fotografija Andrey Zlatek.
Pištole, nameščene na teh tankih A3 vz. 34 - s kalibrom 37,2 mm (dolžina cevi pištole v 40 kalibrih) in A9 vz. 38 - s kalibrom 47 mm (dolžina cevi pištole v kalibrih 33, 7), so veljali za precej moderne. Lupine zanje so tehtale 850 g oziroma 1650 g z začetno hitrostjo 675 oziroma 600 m / s. Na oklepu debeline 32 mm so lahko samozavestno streljali z razdalje 550 m, vendar se je prebil le, če je kot udarca izstrelka v oklep 90 stopinj. Toda leto po začetku vojne v Rusiji te puške niso več zadovoljevale vojske. Čas se je iztekel in odločili so se za izdelavo novih pušk, vendar za staro strelivo, vendar s povečanim nabojem smodnika. Dolžina cevi nove pištole je bila glede na oznako A-7.vz.37 povečana na 47,8 kalibra in je bila nameščena na tanke LT-38. 47-milimetrski top A-9.vz.38 je bil razvit za češke eksperimentalne srednje tanke. Ker pa niso začeli s proizvodnjo, so ga Nemci uporabljali pod blagovno znamko 4, 7 cm PaK (t) tako v kolesni kot tudi v samohodni različici z gosenicami. Najprej na podvozju LT -35 - tako se je pojavil nemški 4, 7 cm PaK (t) Pz. Kpfw. 35 R (F) uničevalec tankov, nato pa na Pz. Kpfw. I Ausf. B. V obeh primerih so stolpe odstranili iz vozil in namestili pištolo, ki jo je pokrila z lahkim oklepnim ščitom. Kljub temu je bil prodor oklepov teh pušk glede na tank T-34 nezadosten, vendar na češke tanke ni bilo mogoče namestiti težje pištole, saj za to niso bili zasnovani.
LT-35 z oznakami bolgarske vojske.
Rezervoar LT-35 je imel 72 nabojev in 1800 nabojev. LT -38 je imel nekoliko več streliva - 90 nabojev in 2250 nabojev. Oklep teh tankov je ustrezal vozilom sredi 30-ih: debelina vodoravnih oklepnih plošč je bila 8-10 mm, debelina stranskega oklepa je bila 15 mm, debelina čelnih štrlin pa 25 mm. Kakovost tega oklepa se je močno zmanjšala zaradi skoraj popolne odsotnosti naklona oklepnih plošč. Za primerjavo upoštevajte, da je bila oklepna zaščita glavnih sovjetskih tankov T-26 in BT 20 mm, to je bila tanjša, vendar le nekoliko, vendar so imeli 45-milimetrske topove, katerih oklepne zmogljivosti so bile neprimerljive. Češki topovi. Torej, tupoglavi oklepni oklepi te pištole na razdalji 1000 m pri udarnem kotu 60 in 90 stopinj prebodeni oklep z debelino 28 in 35 mm-t.j. poraz čelnih projekcij čeških tankov je bil zagotovljen!
LT-38 v kamuflaži češkoslovaške vojske.
Oba rezervoarja bi lahko premagala enak kot največjega dviga, enak 60 stopinj. LT -35 bi lahko silil 0,8 m v brd, premagal steno z višino 0,78 m in se povzpel čez jarek širine 1,98 m. Jarek -1, 87 m.
Radijske postaje obeh tankov so imele doseg približno 5 km. Med voznikom in poveljnikom ni bilo zvočnega komunikacijskega sistema, vendar so zanje izumili alarmni sistem z barvnimi lučmi. Velika pomanjkljivost obeh tankov je bilo majhno število loput - le dve. Voznik ima enega nad glavo in še enega na strehi poveljniške kupole. Poveljnik LT-35 je imel na poveljnikovi kupoli štiri opazovalne bloke in pištolo. LT-38 je imel tudi periskopski pogled; in seveda inšpekcijske lopute s tripleksi. Toda češki tanki so bili manj opremljeni z opazovalno opremo kot nemški Pz. II in Pz. III. Nemci niso spremenili LT-35, tako hitro je zastarel, vendar so LT-38 in ali, ko so ga začeli označevati na nov način 38 (f), večkrat spremenili. Prva sprememba - Ausf. A - je prav tistih 150 tankov, ki jih je naročila češkoslovaška vojska, vendar niso bili izdelani pravočasno. Tanki so bili opremljeni z nemškimi radijskimi aparati in na njih je bila nameščena odlična nemška optika, izdelana pa je tudi ograja za mitraljeske kroglične nosilce. Poleg tega je bil v ta že utesnjen rezervoar potisnjen četrti tanker, ki ga je postavil v stolp.
Nemščina 38 (t) z rdečimi taktičnimi številkami.
Ausf. B so izdelovali od januarja do maja 1940 in izdelali so 110 strojev, ki so se zelo malo razlikovali od prvotnega modela. Nato je prišla serija Ausf C in tudi 110 avtomobilov. Proizvajali so jih od maja do avgusta 1940. Antena je bila na njih nameščena drugače, nameščen pa je bil tudi drug dušilec zvoka. Ausf D je bil proizveden v količini 105 enot septembra-novembra istega leta. Sprednja plošča na njem je bila že 30 mm.
Nato je bilo od novembra 1940 do maja 1941 izdelanih 275 tankov Ausf E. Čelna oklepna plošča na njej je bila poravnana, njena debelina se je povečala na 50 mm, na leva blatnika pa je bila postavljena nova škatla za orodje veliko večje velikosti.
Debelina oklepnih plošč na straneh trupa in kupole se je povečala za 25 in 15 mm in spet so bili vsi člani posadke opremljeni z novimi in izboljšanimi opazovalnimi napravami. Ausf F so proizvajali od maja do oktobra 1941 in se ni nič razlikoval od Ausfa E. Serija "S" je bila proizvedena v količini 90 tankov. Na Švedsko so jih nameravali poslati februarja 1941, vendar so odšli v Wehrmacht.
Izkušen TNH NA pr. 1942 g.
Zadnji od proizvodnih rezervoarjev 38 (t) je imel oznako Ausf G. Za to so izdelali 500 šasij, v obdobju med oktobrom 1941 in julijem 1942 pa jih je 321 odšlo v tanke. To pomeni, da je bilo skupaj izdelanih 1414 tankov (1411 in 3 prototipi), BMM pa je izdelal tudi 21 tankov LT-40, ki so vstopili v slovaško vojsko, in 15 tankov TNH NA leta 1942. Njegovo podjetje je Wehrmachtu ponudilo visoko hitrostni izvidniški tank s 37-milimetrsko pištolo in hitrostjo 60 km / h. Debelina njegovega oklepa je bila 35 mm. Cisterna je bila preizkušena, vendar ni bila sprejeta v serijo. Potem je BMM proizvajal samo samohodne puške, vendar se zgodovina LT-35 in LT-38 tu ni končala. Nadaljevala se je proizvodnja poveljnikovega Pz. BefwG.38 (t), kar je bilo 5% celotnega števila izdelanih vozil. Stolpi iz uničenih in nedokončanih cistern so bili uporabljeni za opremljanje bunkerjev. Od leta 1941 do 1944 so Nemci na svojih obrambnih črtah namestili 435 stolpov iz čeških tankov z vso standardno oborožitvijo. Potem so to storili tudi Švedi, ki so na obalo postavili stolpe iz razgrajenih tankov.
In tako so na vzhodni fronti naslikali znamenite "Hetzerje". Seveda ne vedno, ampak pogosto.
Tanki češkoslovaške vojske so bili sprva pobarvani v zarjavelo rdečo barvo, nato pa je bila nad to barvo nanešena vojaška kamuflaža. Nameščene so bile naslednje barve: RAL 8020 (temno rjava), RAL 7008 (poljsko siva), RAL 7027 (temno siva). Nato so jim leta 1941 dodali še rumeno-rjav RAL 8000 in ga uporabili za tanke, ki so delovali v Afriki. Zanimivo je, da če je češkoslovaška vojska uporabljala tribarvno kamuflažo, jih je Wehrmacht pobarval v eno od teh barv. Lahko bi uporabili tudi dvobarvno kamuflažo zgornjih dveh barv. Obvezni znak je bil velik bel križ, ki je bil naslikan na sprednji strani stolpa, pa tudi na straneh in na hrbtu. Tako so bili ti znaki uporabljeni pri 35 (t) v nemških oklepnih divizijah. Potem "nemški križ" ni postal tako svetel in opazen kot prej. Ločilni znaki so bili narisani na trupu spredaj in zadaj, nato na stolpu zadaj in poleg tega ob straneh. Včasih je bil pokrov pokrit z nacistično krpo za lažjo identifikacijo iz zraka. Do leta 1940 so bile taktične številke postavljene na črne rombične plošče spredaj, zadaj in ob straneh, nato pa so jih nadomestile velike številke, pobarvane na stolpu v celoti v beli barvi, ali pa so bile pobarvane v barvi in naredile bel obris. Cisterne romunske vojske so bile pobarvane v barvo "oljčni sivi" in so na stolpu imele bel romunski križ in nemške taktične številke.
ACS "Hetzer", ki je bil v uporabi z ROA. Zanima me, zakaj je bilo treba okrasiti te avtomobile s trobarvnimi kokardami, ki so tako jasno vidne od daleč? Tudi Nemci so ob koncu vojne opustili svetle taktične znake in embleme. In tukaj … iz nekega razloga velja ravno obratno.
Kar zadeva šasijo, so Nemci na njihovi podlagi ustvarili neverjetno število poskusnih vozil, med drugim SPG s 75-milimetrsko pištolo s trdim odbojem, izvidniški tank Pz.38 (d), 38-metrski uničevalec tankov Pak 43 z 88-milimetrsko pištolo in SZU "Kuebelblitz", več vrst samohodnih pušk z brezvratnimi puškami različnih kalibrov, srednjim tankom s kupolo iz Pz. IV na šasiji 38 (t), oklepni transporterji "Katzchen", samohodne puške "Great 547" in številni drugi različni modeli. Veliko šasij so nadgradili na Švedskem in v Švici. Ampak to je čisto druga zgodba …
Riž. A. Shepsa
