Peter Connolly se v svojem delu Antična Grčija in Rim v vojnah pogosto sklicuje na starodavne avtorje in zlasti na Polibija. In on v svojem poročilu o dogodkih pred bitko pri Telamonu poroča, da so imeli Galci v vojski 20.000 konjenikov in veliko več vozov. Mimogrede, to je zadnja omemba dejanj bojnih vozov na ozemlju celinske Evrope. Čeprav se kasneje spet pojavijo, vendar šele leta 55 pr. med Cezarjevo invazijo na Britanijo. Diodor poroča, da sta bila v ta voz vprežena dva konja, ki sta lahko nosila voznika in bojevnika, torej vse, kar je podobno vozičkom starih Egipčanov. Med bitko je bojevnik najprej iz nje vrgel pikado (in očitno jih je imel tam veliko, ne dveh ali ne treh!), Nato pa se je spustil z nje na tla in se peš boril. Zgodba o Cezarju o vozičkih, ki jih je videl v Veliki Britaniji, izgleda približno enako. Oba avtorja opažata eno pomembno podrobnost: tako tam kot v Evropi so vozičke uporabljali proti konjenici. Poleg tega je očitno, da je boj z vozovi proti pehoti mogoč le, če so jih med Rimljani uporabljali kot prestreznike namesto istih velitov. Pripeljali so se, pikado proti sovražniku in se vrgli nazaj! Cezar občuduje umetnost galskih voznikov. Pripoveduje o vojakih, ki so tekali vzdolž vlečnega droga in vstali na jarem, in to so storili med gibanjem!
Ponovni vžigalniki voz iz Francije. Tisto, kamor vsaj včasih ne boste šli, ampak se počutite kot starodavni Kelt!
Kar zadeva arheološka najdišča, je bilo v Franciji najdenih več pokopov na vozove. Na žalost jih je bilo večino razstavljenih, preden so jih položili v grob, kljub temu pa so v njih ohranjeni številni kovinski deli. Med njimi so nastavki za nosilce. Njihova dolžina označuje, da sta bili pritrjeni neposredno na os. V tem položaju so jih našli v grobovih. Prstani, ki se nahajajo na ravni konjskih prsi, so bili verjetno pritrjeni na obod in uporabljeni za vodenje teh linij. V teh pokopih so še druge podrobnosti, na primer preverjanje koles in obroči vajeti, ki so bili pritrjeni na jarem. V jezeru La Ten so našli zelo dobro ohranjen jarem in eno kolo z železnim obročem. Se pravi, moč koles keltskih vozov je bila na ravni naših vozičkov. Kar, mimogrede, kaže na visoko stopnjo razvoja tehnologije. Konec koncev je treba takšno platišče kovati, nato pa postaviti na kolo, da ne odpade, povezati (in zelo trdno!) Oba konca! Vse to se zdi le preprosto, v resnici pa zahteva uveljavljene spretnosti in sposobnosti! Našli smo tudi konjsko masko z rogovi. Zelo zanimiva najdba, a so jo uporabljali le na konjih, vpreženih v vozičke, ali pa so jih uporabljali tudi jahači?
Keltska konjska maska z rogovi. Muzej Škotske, Edinburgh.
V zadnjem času je bilo mogoče podobo keltskih vozov obnoviti le iz slik na kovancih. Poleg tega je pomembno, da imajo vse stranske stene iz dveh polkrogov. Potem pa so, kot poroča Connolly, v Padovi na severu Italije našli kamniti nagrobnik s podobo voza, na njem dve osebi in poleg tega na boku položen ščit. Obe polkrožni stranski steni v tem reliefu sta upodobljeni tako, da sta vidna pred ščitom, kar pa lahko pomeni le, da sta bila ob straneh in igrala vlogo neke vrste ograje! Čeprav se zdi ta oblika nekoliko čudna, arheološke najdbe to potrjujejo. Čeprav jim je seveda preprečilo izdelavo ograje iz pravokotnih tramov? Razdalja med kolesi v vozičkih iz francoskih grobov je nekaj več kot meter. To je bistveno manj kot pri ciprskem vozu (od 1, 3 do 1, 7 m), na katerem sta voznik in bojevnik stala drug ob drugem. In če je tako, se izkaže, da je keltski bojevnik stal v vozu za voznikom, kot je jasno razvidno na Hostilijevem kovancu. Res je, to zahteva tudi daljšo dolžino vozička in daljšo ograjo njegovih strani. Možno je, da je bila takšna dolžina potrebna, da bi lahko ranjenega vojaka prevažali v vozičku, torej da bi ga uporabili kot vozilo za evakuacijo poškodovancev in izvoz trofej?! Zanimivo je, da so imela kolesa keltskih vozov tako sedem kot deset naper, medtem ko so imela egipčanska običajno šest!
Brennus požge Delfe leta 279 pr Risba Angusa McBridea. Ščit je očitno majhen!
Zanimivo je, da se konjeniki v mnogih narodih omenjajo skupaj z vozički. Toda v epu jim ni namenjena skoraj nobena pozornost! Spomnimo se Homerjeve Iliade - tako Odisej kot številni drugi Ahejci so v njej prikazani kot spretni jahači, toda … vsi tam, ki se borijo na vozovih, se nato povzpnejo, nato sestopijo, nato pa oklepajo padlih in vlečejo po tleh z namenom posmeh. Jahači tega ne počnejo, no, navsezadnje o njih ni bilo nič napisanega! Konjeniki so omenjeni tudi v veliko bolj obsežni Mahabharati v primerjavi z Iliado - teh je na tisoče! Ampak … vsi glavni junaki se borijo izključno na vozičkih in tudi na slonih!
Celt (levo) v boju proti starodavnemu Germanu (desno), c. 100 pr Risba Angusa McBridea.
Razlog za to pobožnost je očitno v inerciji človeške zavesti. Vse se je začelo z vozički, spomin nanje pa se je ohranil stoletja, a konjeniki v času, ko so nastajala ta dela, so bili že vsakdanje in … niso vzbudili zanimanja pri avtorjih!
Keltski koščki. Muzej Škotske, Edinburgh.
Toda takoj po osvojitvi Galije s strani Rimljanov so keltski konjeniki začeli igrati pomembno vlogo v rimski vojski. Čeprav obstaja mnenje, da Kelti kot taki niso imeli prave konjenice in da so se pred bitko spustili in se borili kot pešci. Podobno so na primer naredili Kelti, Španci in Rimljani v bitki pri Cannesu (216 pr. N. Št.). Čeprav bi po drugi strani to lahko imelo tak razlog, kot je banalno pomanjkanje prostora, saj vsi vedo, kako gneča je bila ta bitka. Hanibalova pripomba, zabeležena v Liviji, daje razlog za domnevo, da to ni bilo predvideno v običajni praksi: ko je kartaginjski poveljnik slišal, da je Pavel ukazal, da mora konjenica sestopiti, je rekel, da bi z enakim uspehom njene vojake lahko vodili v boj tako, da na verigah na njih.
Kelti v bitki. Risba J. Rave
Ta njegova izjava govori o neuporabnosti uporabe demontirane konjenice v bitki in tudi o tem, da so ljudje tega časa to razumeli. In ja, pravzaprav: težko si je predstavljati tako veliko konjenico, ki je speljano za bitko. In kje so naredili s konji? Odpeljali so jih v zavetišče, kot so to storili ameriški draguni v bitkah z Indijanci, kot nam je prikazano v vesternih?! Poleg tega naj bi se keltska konjenica, ki izvira iz zgodnjega imperija, vedno borila na konju. Zato je treba sklepati, da je prava konjenica med Kelti obstajala, vendar je bila oborožena z najrazličnejšim orožjem in je bila najverjetneje kozaška lava, in ne isti jahalni zmaji iz obdobja Petra Velikega.
Keltski vojni voz. Rekonstrukcija.
Odkritih je bilo veliko keltskih bitov, od katerih jih ima večina obroče. Obstaja kiparska podoba konjenika z okroglim ščitom, očitno ne rimskim ali grškim, zato je to keltski konjeniški ščit. Kelti so uporabljali isto sedlo kot Rimljani v času cesarstva. Ta tip z ločenim sprednjim in zadnjim lokom je upodobljen na kotlu Gundestrup in na Julijevem spomeniku v Saint-Remyju, ki izvira iz konca 1. stoletja. Pr. Prikazuje bitko med Kelti in Rimljani. Eden od konj je padel in vrgel jahača; mora biti keltski, ker na zmagoslavnih rimskih spomenikih rimski vojaki niso bili nikoli upodobljeni kot propadajoči. Zato razcepljeno sedlo pripada Keltom, ne Rimljanom. Na kotlu Gundestrup so jasno vidni diski, s katerimi so Kelti okrasili vprego svojih konj. Več takšnih diskov, narejenih iz srebra, so našli v severni Italiji; in Rimljani so potem od njih prevzeli ta običaj!
Keltski bojevniki zarotijo, da bi napadli etruščansko mesto. Severna Italija, 375 pr Risba Angusa McBridea.
