6. septembra 1955 je v Belem morju iz sovjetske dizelske podmornice B-67 (projekt 611V) potekal prvi poskusni izstrel balistične rakete R-11FM, izveden pod vodstvom Sergeja Pavloviča Koroljeva. Podmornici je poveljeval kapitan prve stopnje F. I. Kozlov. Tako se je pred 60 leti rodila nova vrsta orožja - podmorske balistične rakete.
Po pravici povedano je treba omeniti, da je prednik tega orožja Wernher von Braun, ki je jeseni 1944 predlagal postavitev svojih raket V-2 v plavajoče zabojnike, ki jih je vlekla podmornica, ki naj bi služile kot izstreljevalec. Toda po volji usode in junaštvu naših vojakov so morali sovjetski in ameriški raketni inženirji ta projekt izvesti v razmerah najhujše konkurence hladne vojne.
Podvodni kozmodrom
Na začetku je bil uspeh naklonjen Američanom. Poleti 1956 je mornarica sprožila in velikodušno sponzorirala raziskovalni projekt NOBSKA. Cilj je bil ustvariti obetavne modele raketnega in torpednega orožja za površinske in podmorniške ladje flote. Eden od programov je vključeval ustvarjanje raketne podmornice na podlagi obstoječih dizelskih in jedrskih. Po projektu so štiri 80-tonske tekoče gorivo (tekoči kisik + kerozin) MRBM "Jupiter C" postavili v transportne in izstrelitvene zabojnike v vodoravnem položaju zunaj močnega trupa čolna. Pred izstrelitvijo je bilo treba rakete postaviti pokonci in natočiti gorivo. Tako razvijalci jedrskega orožja v Združenih državah so sodelovali v projektu na konkurenčni osnovi - LANL (Los Alamos National Laboratory) in sveže pečeni LLNL (Lawrence Livermore National Laboratory), ki ni imel praktičnih izkušenj, na čelu z Edwardom Tellerjem. Skladiščenje tekočega kisika v ločenih rezervoarjih na podmornici in potreba po njegovem prečrpavanju iz zaloge na krovu v raketne rezervoarje tik pred izstrelitvijo se je sprva štelo za slepo smer, projekt pa je bil v fazi skice zavrnjen. Jeseni 1956 je na sestanku na ministrstvu za obrambo ob prisotnosti vseh oblikovalcev Frank E. Boswell, vodja postaje za preskušanje mornariškega streliva, izpostavil vprašanje možnosti razvoja balističnih raket s trdnim pogonom od 5 do desetkrat lažji od Jupitra C, z dosegom letenja od 1000 do 1500 milj. Takoj je vprašal razvijalce jedrskega orožja: "Ali lahko v petih letih ustvarite kompaktno napravo, tehtajo 1000 funtov in zmogljivost 1 megaton?" Predstavniki Los Alamosa so to takoj zavrnili. Edward Teller v svojih spominih piše: "Vstal sem in rekel: mi v Livermoru lahko zmoremo v petih letih in to bo dalo 1 megaton." Ko sem se vrnil v Livermore in svojim fantom povedal o delu, ki so pred nami, so se jim lasje postavili na glavo."
Dela na raketi sta prevzeli podjetji Lockheed (zdaj Lockheed Martin) in Aerojet. Program so poimenovali Polaris, 24. septembra 1958 pa je prišlo do prvega (neuspešnega) poskusnega izstrelitve rakete Polaris A-1X iz lansirne enote na kopnem. Naslednji štirje so bili tudi nujni. In šele 20. aprila 1959 je bil naslednji začetek uspešen. Takrat je flota predelala enega od svojih projektov plošč Scorpion SSN-589 PLATS v prvega SSBN George Washington (SSBN-598) s površinskim izpodrivom 6019 ton in podvodnim premikom 6880 ton. Za to je bil v osrednji del čolna vgrajen 40-metrski odsek za ograjo izvlečnih naprav (prostor za krmiljenje), v katerega je bilo postavljenih 16 navpičnih izstrelitvenih jaškov. Možno krožno odstopanje rakete pri streljanju na največjem dosegu 2200 kilometrov je bilo 1800 metrov. Raketa je bila opremljena z monoblok bojno glavo Mk-1, ki se med letom ločuje, opremljeno s termonuklearnim polnilnikom W-47. Na koncu je Tellerju in njegovi ekipi uspelo ustvariti revolucionarno termonuklearno napravo za svoj čas: W47 je bil zelo kompakten (s premerom 460 mm in dolžino 1200 mm) in tehtal 330 kilogramov (v modelu Y1) ali 332 kilogramov (Y2)). Y1 je imel energijo 600 kilotonov, Y2 je bil dvakrat močnejši. Te zelo visoke kazalnike, tudi po sodobnih merilih, smo dosegli s tristopenjskim načrtovanjem (fisija-fuzija-fisija). Toda W47 je imel resne težave z zanesljivostjo. Leta 1966 je 75 odstotkov od 300 najmočnejših zalog bojne glave Y2 veljalo za okvarjenih in jih ni bilo mogoče uporabiti.
Lep pozdrav od Miassa
Na naši strani železne zavese so sovjetski oblikovalci ubrali drugačno pot. Leta 1955 je bil na predlog S. P. Koroleva Viktor Petrovich Makeev imenovan za glavnega oblikovalca SKB-385. Od leta 1977 je vodja podjetja in generalni oblikovalec biroja za strojništvo (zdaj Državno regionalno središče po imenu akademika V. P. Makeeva, Miass). Pod njegovim vodstvom je projektni biro za strojništvo postal vodilna državno raziskovalna in razvojna organizacija, ki je reševala probleme razvoja, proizvodnje in preizkušanja morskih raketnih sistemov. Tri desetletja so tukaj nastajale tri generacije bojnih bojnih bojnih mešanic: R-21-prva raketa s podvodnim izstrelkom, R-27-prva raketa majhne velikosti s tovarniškim polnjenjem goriva, R-29-prva medcelinska mornarija, R- 29R - prvo medcelinsko morje z več bojno glavo …
SLBM so bili zgrajeni na osnovi raketnih motorjev na tekoče gorivo z visoko vreliščem, kar omogoča doseganje večjega koeficienta popolnosti energetske mase v primerjavi z motorji na trda goriva.
Junija 1971 je vojaško-industrijski kompleks pri Svetu ministrov ZSSR sprejel odločitev o razvoju trdnega pogonskega strelnega motorja z medcelinskim doletom. V nasprotju s prevladujočimi in trdno zakoreninjenimi idejami v zgodovinopisju je trditev, da je sistem tajfunov v ZSSR nastal kot odgovor na ameriški trident, napačna. Dejanska kronologija dogodkov kaže drugače. Po odločitvi vojaško-industrijskega kompleksa je kompleks D-19 Typhoon ustvaril Inženirski urad. Projekt je neposredno nadzoroval generalni oblikovalec biroja za strojništvo V. P. Makeev. Glavni oblikovalec kompleksa D-19 in rakete R-39 je A. P. Grebnev (dobitnik Leninove nagrade ZSSR), vodilni oblikovalec je V. D. Kalabukhov (dobitnik državne nagrade ZSSR). Načrtovano je bilo ustvariti raketo s tremi različicami bojnih glav: monoblok, z MIRV s 3-5 enotami srednje moči in z MIRV z 8-10 enotami majhne moči. Razvoj idejne zasnove kompleksa je bil zaključen julija 1972. Upoštevali smo več variant raket z različnimi dimenzijami in z različnimi postavitvami.
Z odlokom Sveta ministrov ZSSR z dne 16. septembra 1973 je bil določen razvoj kompleksa Variant ROC-kompleksa D-19 z raketo 3M65 / R-39 Sturgeon. Hkrati se je začel razvoj trdnih pogonskih raket 3M65 za SSBN projekta 941. Prej, 22. februarja 1973, je bila izdana resolucija o razvoju tehničnega predloga za kompleks ICBM RT-23 s 15Zh44 raketa z združevanjem motorjev prvih stopenj raket 15Zh44 in 3M65 v oblikovalskem biroju Yuzhnoye. Decembra 1974 je bil zaključen razvoj idejnega projekta rakete, težke 75 ton. Junija 1975 je bil sprejet dodatek k osnutku zasnove, ki je pustil le eno vrsto bojne glave - 10 MIRVed IN s kapaciteto 100 kilotonov. Dolžina lansirne ploščadi se je povečala s 15 na 16,5 metra, izstrelitvena teža rakete se je povečala na 90 ton. Odlok Sveta ministrov ZSSR avgusta 1975 je določil končno postavitev rakete in bojne opreme: 10 MIRV z nizko močjo z dosegom 10 tisoč kilometrov. Decembra 1976 in februarja 1981 so bili izdani dodatni odloki, ki določajo spremembe vrste goriva iz razreda 1.1 v razred 1.3 na drugi in tretji stopnji, kar je povzročilo zmanjšanje dosega rakete na 8300 kilometrov. Balistične rakete uporabljajo trdna goriva dveh razredov - 1.1 in 1.3. Vsebnost energije v tipu goriva 1.1 je višja od 1,3. Prvi ima tudi boljše lastnosti obdelave, povečano mehansko trdnost, odpornost proti razpokanju in nastajanju zrn. Tako je manj dovzeten za nenamerni vžig. Hkrati je bolj dovzeten za detonacijo in je blizu občutljivosti na običajen eksploziv. Ker so varnostne zahteve glede naloge za ICBM veliko strožje kot za SLBM, se v prvem razredu uporablja gorivo 1,3, v drugem razredu pa 1,1. Očitki zahoda in nekateri naši strokovnjaki za tehnološko zaostalost ZSSR na področju raketne tehnologije na trda goriva so popolnoma krivični. Sovjetska SLBM R-39 je en in pol krat težja od D-5 ravno zato, ker je bila izvedena z uporabo tehnologije ICBM s precenjenimi varnostnimi zahtevami, v tem primeru popolnoma odveč.
Spolzka teža
Tretja generacija jedrskega raketnega orožja na podmornicah je zahtevala izdelavo posebnih termonuklearnih nabojev z izboljšanimi značilnostmi teže in velikosti. Najtežje se je izkazalo za izdelavo majhne bojne glave. Za oblikovalce Vseslovenskega raziskovalnega inštituta za instrumentacijo se je oblikovanje tega problema začelo s poročilom namestnika ministra za srednje strojništvo za kompleks jedrskega orožja AD Zakharenkova aprila 1974 o značilnostih bojne glave Trident- Mk- 4RV / W-76. Ameriška bojna glava je bila oster stožec z višino 1,3 metra in premerom osnove 40 centimetrov. Bojna glava tehta približno 91 kilogramov. Lokacija posebne avtomatike bojne glave je bila nenavadna: nahajala se je tako pred nabojem (v nosu enote - radijski senzor, stopnje zaščite in sprožitve, vztrajnost) kot za nabojem. V ZSSR je bilo treba ustvariti nekaj podobnega. Kmalu je urad za strojništvo izdal predhodno poročilo, ki potrjuje podatke o ameriški bojni glavi. Pokazalo se je, da je bil za njegov trup uporabljen material na osnovi ogljikovih vlaken, podana pa je bila približna ocena porazdelitve teže med trupom, jedrsko bojno glavo in posebno avtomatiko. Po mnenju avtorjev poročila je v ameriški bojni glavi korpus predstavljal 0,25–0,3 teže bojne glave. Za posebno avtomatiko - največ 0, 09, je bilo vse drugo jedrski naboj. Včasih napačne informacije ali namerne napačne informacije tekmeca spodbudijo inženirje konkurenčnih strank k ustvarjanju boljših ali celo iznajdljivih modelov. Točno tako velja že skoraj 20 let - precenjene tehnične lastnosti so sovjetskim razvijalcem služile kot zgled. V resnici se je izkazalo, da ameriška bojna glava tehta skoraj dvakrat več.
Vseruski raziskovalni inštitut za instrumentacijo se od leta 1969 ukvarja z ustvarjanjem majhnih termonuklearnih nabojev, vendar brez sklicevanja na posebno strelivo. Do maja 1974 je bilo preizkušenih več nabojev dveh vrst. Rezultati so bili razočarani: izkazalo se je, da je bojna glava 40 odstotkov težja od tujega primerka. Izbrati je bilo treba materiale za telo in izdelati nove naprave za posebno avtomatiko. Inštrument VNII je pritegnil delo Znanstvenoraziskovalnega inštituta za komunikacije Ministrstva za srednje strojništvo. V Commonwealthu je bil ustvarjen izredno lahek poseben avtomat, ki ne presega 10 odstotkov teže bojne glave. Do leta 1975 je bilo mogoče skoraj podvojiti sproščanje energije. Novi raketni sistemi naj bi namestili več bojnih glav s številom bojnih glav od sedem do deset. Leta 1975 je bil v to delo vključen Vseslovenski raziskovalni inštitut za eksperimentalno fiziko KB-11 (Sarov).
Kot rezultat dela, opravljenega v 70. in 90. letih, vključno s strelivom majhnega in srednjega razreda moči, je bilo doseženo izjemno kakovostno povečanje glavnih značilnosti, ki določajo bojno učinkovitost. Specifična energija jedrskih bojnih glav se je večkrat povečala. Izdelki 2000-ih-100-kilogramski 3G32 majhnega razreda in 200-kilogramski 3G37 srednjega razreda moči za rakete R-29R, R-29RMU in R-30 so bili razviti ob upoštevanju sodobnih zahtev za večjo varnost pri vse stopnje življenjskega cikla, zanesljivost, varnost. Prvič v sistemu avtomatizacije se uporablja inercialni prilagodljivi sistem za vžig. V kombinaciji z uporabljenimi senzorji in napravami zagotavlja večjo varnost in zaščito v nenormalnih pogojih delovanja in v primeru nepooblaščenih dejanj. Rešujejo se tudi številne naloge za povečanje stopnje odziva na sistem protiraketne obrambe. Sodobne ruske bojne glave po gostoti moči, varnosti in drugih parametrih znatno presegajo ameriške modele.
Racket Race Sol
Ključna mesta, ki določajo kakovost strateškega raketnega orožja in so zapisana v protokolu k Pogodbi SALT-2, so seveda postala izhodiščna in meta.
Klavzula 7 člena 2 Pogodbe: »Izhodiščna teža ICBM ali SLBM je lastna teža polno naložene rakete v času izstrelitve. Masa meta ICBM ali SLBM je skupna teža: a) njene bojne glave ali bojnih glav; b) vse avtonomne enote za razdeljevanje ali druge ustrezne naprave za usmerjanje ene bojne glave ali za ločitev ali odklop in usmerjanje dveh ali več bojnih glav; c) sredstva za prodor obrambe, vključno s strukturami za njihovo ločitev. Izraz "druge ustrezne naprave", kot je uporabljen pri opredelitvi metne mase ICBM ali SLBM v drugi dogovorjeni izjavi v odstavku 7 člena 2 Pogodbe, pomeni katero koli napravo za odklop in ciljanje dveh ali več bojnih glav, ali za ciljanje na eno samo bojno glavo, ki bi lahko bojnim glavam zagotovila dodatno hitrost največ 1000 metrov na sekundo. To je edina dokumentirana in zakonsko zabeležena in dokaj natančna opredelitev mete teže strateške balistične rakete. Primerjati z nosilnostjo nosilne rakete, ki se uporablja v civilni industriji za izstrelitev umetnih satelitov, ni povsem pravilno. Obstaja "mrtva teža" in sestava metajoče mase bojne rakete vključuje lasten pogonski sistem (DP), ki lahko delno opravlja funkcijo zadnje stopnje. Za ICBM in SLBM dodatna delta pri hitrosti 1000 metrov na sekundo znatno poveča doseg. Na primer, povečanje hitrosti bojne glave s 6550 na 7480 metrov na sekundo na koncu aktivnega odseka vodi do povečanja dosega izstrelitve s 7000 na 12000 kilometrov. Teoretično lahko območje odklopa bojnih glav katere koli ICBM ali SLBM, opremljene z MIRV, predstavlja trapezno območje (obrnjen trapez) z višino 5000 kilometrov in bazami: nižje od izstrelitvene točke - do 1000 kilometrov, zgornje - do 2000. Toda v resnici je pri večini projektil za red velikosti manjši in je močno omejen z potiskom motorja točilne enote in dovodom goriva.
Šele 31. julija 1991 so bile uradno objavljene dejanske številke izstrelitvenih mas in nosilnosti (mete teže) ameriških in sovjetskih ICBM in SLBM. Priprave na START-1 so se končale. Šele med delom na pogodbi so Američani lahko ocenili, kako natančni so bili podatki o sovjetskih raketah, ki so jih posredovali obveščevalno -analitične službe v 70. in 80. letih. Večinoma so se ti podatki izkazali za napačne ali v nekaterih primerih netočne.
Izkazalo se je, da stanje z ameriškimi številkami v okolju "absolutne svobode govora" ni boljše, kot bi lahko pričakovali, ampak veliko slabše. Izkazalo se je, da so podatki v številnih zahodnih vojaških in drugih medijih v resnici daleč od resnice. Sovjetska stran, strokovnjaki, ki so izvajali izračune, so se pri pripravi dokumentov o pogodbi SALT-2 in o START-1 zanašali natančno na objavljeno gradivo o ameriških raketah. Napačni parametri, ki so se pojavili že v 70. letih, so se preselili iz neodvisnih virov na strani uradnih tabloidov ameriškega obrambnega ministrstva in arhivske datoteke proizvajalcev. Številke, ki jih je ameriška stran posredovala med medsebojnimi izmenjavami podatkov takoj po sklenitvi pogodbe in leta 2009, ne dajejo dejanske mase mete ameriških izstrelkov, ampak le skupno težo njihovih bojnih glav. To velja za skoraj vse ICBM in SLBM. Izjema je MX ICBM. Teža meta v uradnih dokumentih je natančno navedena, do kilograma - 3950. Zato bomo na primeru MX ICBM natančneje pogledali njeno zasnovo - iz česa je raketa in iz katere bojne glave elementi so vključeni v težo metanja.
Raketa od znotraj
Raketa ima štiri stopnje. Prvi trije so na trda goriva, četrti je opremljen z raketnim motorjem. Največja hitrost rakete na koncu aktivnega odseka v trenutku zaustavitve (prekinitev potiska) motorja 3. stopnje je 7205 metrov na sekundo. Teoretično se lahko v tem trenutku prva bojna glava loči (doseg - 9600 km), sproži se 4. stopnja. Na koncu delovanja bojna glava ima hitrost 7550 metrov na sekundo, zadnja bojna glava se odlepi. Domet je 12.800 kilometrov. Dodatna hitrost, ki jo zagotavlja 4. stopnja, ne presega 350 metrov na sekundo. V skladu s pogoji Pogodbe SALT-2 se raketa formalno šteje za tristopenjsko. Zdi se, da DU RS-34 ni oder, ampak element zasnove bojne glave.
Teža meta vključuje enoto za razmnoževanje bojnih glav Mk-21, njeno platformo, raketni motor RS-34 in zalogo goriva-le 1300 kilogramov. Plus 10 bojnih glav Mk-21RV / W-87 po 265 kilogramov. Namesto dela bojnih glav se lahko naložijo kompleksi sredstev za premagovanje protiraketne obrambe. Teža metanja ne vključuje pasivnih elementov: glavnik (približno 350 kg), prehodni predel med bojno glavo in zadnjo stopnjo ter nekateri deli nadzornega sistema, ki niso vključeni v delovanje vzrejne enote. Skupaj je 3950 kilogramov. Skupna teža vseh desetih bojnih glav je 67 odstotkov teže metanja. Za sovjetske ICBM-je SS-18 (R-36M2) in SS-19 (UR-100 N) je ta številka 51, 5 oziroma 74, 7 odstotka. Takrat o MX ICBM ni bilo vprašanj, zdaj pa ni vprašanj - izstrelek nedvomno spada v lahki razred.
V vseh uradnih dokumentih, objavljenih v preteklih 20 letih, sta 1500 kilogramov (v nekaterih virih-1350) za Trident-1 in 2800 kilogramov za Trident-2 navedena kot metanje ameriških SLBM. To je le skupna teža bojnih glav-osem Mk-4RV / W-76, po 165 kilogramov ali enak Mk-5RV / W-88, po 330 kilogramov.
Američani so situacijo namenoma izkoristili in podprli še vedno izkrivljene ali celo lažne predstave ruske strani o zmogljivostih svojih strateških sil.
"Tridents" - kršitelji
14. septembra 1971 je ameriški obrambni minister odobril sklep pomorskega koordinacijskega sveta o začetku raziskav in razvoja v okviru programa ULMS (Podmornica z balističnimi raketami z razširjenim dosegom). Predviden je bil razvoj dveh projektov: "Trident-1" in "Trident-2". Formalno je Lockheed leta 1983 prejel naročilo za Trident-2 D-5 od mornarice, v resnici pa so se dela začela istočasno s Trident-1 C-4 (UGM-96A) decembra 1971. SLBM "Trident-1" in "Trident-2" sta pripadala različnim razredom projektil C (kalibra 75 palcev) in D (85 palcev) in sta bila namenjena oborožitvi dveh vrst SSBN. Prvi - za obstoječe čolne "Lafayette", drugi - za obetavne v tistem času "Ohio". V nasprotju s splošnim prepričanjem obe raketi pripadata isti generaciji bojnih bojev. "Trident-2" je izdelan z uporabo iste tehnologije kot "Trident-1". Zaradi povečane velikosti (premer - za 15%, dolžina - za 30%) pa se je začetna teža podvojila. Posledično je bilo mogoče povečati doseg izstrelitve s 4.000 na 6.000 navtičnih milj in težo metanja s 5.000 na 10.000 funtov. Raketa Trident-2 je tristopenjska raketa na trdo gorivo. Glava, ki je dva centimetra manjša od premera prvih dveh stopenj (2057 mm namesto 2108), vključuje motor Hercules X-853, ki zaseda osrednji del predelka in je izdelan v obliki valja monoblok (3480x860 mm) in platforma z okroglimi bojnimi glavami. Rejska enota nima lastnega daljinskega upravljalnika, njene funkcije opravlja motor tretje stopnje. Zahvaljujoč tem konstrukcijskim značilnostim projektila lahko dolžina območja razveze bojne glave Trident-2 doseže 6400 kilometrov. Tretja stopnja, naložena z gorivom, in platforma vzrejne enote brez bojnih glav tehta 2.200 kilogramov. Za raketo Trident-2 obstajajo štiri možnosti za nalaganje bojne glave.
Prva je "težka bojna glava": 8 Mk -5RV / W -88, težka meta - 4920 kilogramov, največji doseg - 7880 kilometrov.
Druga je "lahka bojna glava": 8 Mk -4RV / W -76, težka meta - 3520 kilogramov, največji doseg - 11 100 kilometrov.
Sodobne možnosti nalaganja v skladu z omejitvami STV-1/3:
prvi - 4 Mk -5RV / W -88, teža - 3560 kilogramov;
drugi - 4 Mk -4RV / W -76, teža - 2860 kilogramov.
Danes lahko z zaupanjem trdimo, da je raketa nastala v obdobju med pogodbama SALT-2 (1979) in START-1 (1991), zavestno v nasprotju s prvo: kot največja, glede na metanje težo lahkih ICBM «(člen 9, točka» e «). Največja lahka ICBM je bila SS-19 (UR-100N UTTH), katere meta je bila 4350 kilogramov. Trdna rezerva za ta parameter raket Trident-2 daje Američanom obširne možnosti za "potencial ponovnega vstopa" ob prisotnosti dovolj velike zaloge bojnih glav.
"Ohio" - na zatičih in iglah
Ameriška mornarica ima danes 14 SSBN-ov razreda Ohio. Nekateri od njih imajo sedež v Tihem oceanu v pomorski bazi Bangor (17. eskadrila) - osem SSBN. Drugi je v Atlantiku v pomorski bazi Kings Bay (20. eskadrila), šest SSBN.
Glavne določbe nove politike za razvoj jedrskih strateških sil ZDA za bližnjo prihodnost so navedene v poročilu o pregledu jedrske drže za leto 2010, ki ga je izdal Pentagon. V skladu s temi načrti se načrtuje postopno zmanjševanje število razporejenih nosilcev raket od 14 do 12 v drugi polovici leta 2020.
Izveden bo "naravno" po izteku življenjske dobe. Umik prvega SSBN razreda Ohio iz mornarice je predviden leta 2027. Podmornice tega tipa je treba zamenjati z novo generacijo nosilcev raket, trenutno pod okrajšavo SSBN (X). Skupaj se načrtuje izgradnja 12 čolnov novega tipa.
Raziskave in razvoj so v polnem teku, predvidoma konec leta 2020 bodo začeli zamenjati obstoječe nosilce raket. Nova podmornica s standardno prostornino bo za 2000 ton težja od Ohaja in bo namesto 24. opremljena s 16 izstrelki SLBM. Ocenjeni stroški celotnega programa so 98-103 milijard dolarjev (od tega bodo raziskave in razvoj stali 10 dolarjev). -15 milijard). V povprečju bo ena podmornica stala 8, 2–8, 6 milijard dolarjev. Zagon prvega SSBN (X) je predviden leta 2031. Z vsakim naslednjim se načrtuje umik enega SSBN razreda Ohio iz mornarice. Zagon zadnjega čolna novega tipa je predviden leta 2040. V prvem desetletju življenjske dobe bodo ti SSBN oboroženi z baterijami D5LE Trident II.
