Delo na BMPT ali Objektu 199 "Frame", ki je v medijih postalo splošno znano kot "Terminator" in se celo pojavlja na uradni spletni strani "Uralvagonzavoda" pod njegovim neuradnim imenom, se je začelo v drugi polovici devetdesetih let. Hkrati so bili prvi poskusi ustvarjanja takega stroja izvedeni že v 80. letih prejšnjega stoletja. Trenutno je usoda bojnega vozila za podporo tankov v nejasnosti. Po eni strani je ruska vojska uradno sprejela BMPT "Terminator", vendar zaloge te vrste orožja vojakom niso zagotovljene. Trenutno je edini upravljavec tega vozila Kazahstan, ki je kupil 10 enot BMPT.
Septembra 2013 se Uralvagonzavod na že tradicionalni razstavi orožja v Nižnem Tagilu pripravlja širši javnosti predstaviti novo različico svojega BMPT, ki je nastal na podlagi posodobljene različice T-72 MBT. Po besedah Olega Sienka, generalnega direktorja znanstvene in proizvodne družbe Uralvagonzavod, podjetje dela na novem konceptu svojega bojnega vozila. Po besedah Olega Sienka bo novo vozilo po svojih zmogljivostih in značilnostih blizu že ustvarjenemu BMPT. Njegova glavna razlika bo zmanjšanje velikosti posadke. Trenutno posadko Objekta 199 sestavlja 5 ljudi.
Zgodovina razvoja BMPT se je začela pred četrt stoletja. Nato so v daljnih osemdesetih letih kodo BMPT razumeli kot "težko pehotno bojno vozilo" ali, kot so takrat rekli, preprosto težko BMP. Takrat so izkušnje obstoječih vojaških spopadov pokazale, da postaja tradicionalna uporaba tankov in bojnih vozil pehote vse bolj problematična zaradi nasičenosti obrambe z različnimi protitankovskimi sistemi, vključno z različnimi ATGM. Kljub vsej moči so se tanki v bitki izkazali za ranljive za sodobno protitankovsko orožje. Zato se je pojavilo vprašanje o ustvarjanju bojnega vozila, ki bi se učinkovito borilo proti delavcem, nevarnim za tanke, jih uničevalo in zatiralo ter podpiralo tanke v bitki. Delo na tem projektu je v teh letih potekalo na oklepni akademiji.
Objekt 781
V ZSSR so bili novi ukazi vojaške opreme in orožja ustvarjeni z ukazi ali odredbami vlade, pa tudi z odločitvami vojaško-industrijskega kompleksa (komisija za vojaško-industrijska vprašanja). Delo se je začelo, ko so od naročil oddelkov Ministrstva za obrambo in ministrstev-razvijalcev prejeli posebne predloge. To se je zgodilo z BMPT, ko je bilo to bojno vozilo vključeno v "5-letni načrt najpomembnejšega raziskovalnega in razvojnega dela na področju orožja in vojaške opreme za obdobje 1986-1990". Ta načrt je bil zavezujoč za vse vladne organizacije in je bil financiran. Pobudnik raziskovalno -razvojnega dela pri razvoju bistveno novega stroja, pa tudi koncepta njegove bojne uporabe, je bil oddelek tankov VA BTV, ki ga je vodil generalmajor ON Brilev.
Glavni izvajalec del pri ustvarjanju BMPT je bil Projektni biro Čeljabinske traktorske tovarne Ministrstva za kmetijstvo (GSKB-2), ki ga je vodil VL Vershinsky, soustvarjalec orožnega kompleksa za BMPT, vodnjak. -izbran je znani Tula Instrument Design Bureau (KBP), ki ga je vodil glavni oblikovalec AG Shipunov. GSKB-2 je začel ustvarjati bojno vozilo novega razreda leta 1985, ko so še potekala raziskovalna dela za določitev videza bojnega vozila.
BMPT naj bi deloval kot del tankovskih enot in uničil sovražnikova sredstva, nevarna za tanke. Izkušnje z vojaškimi operacijami sovjetske vojske v Afganistanu so potrdile potrebo po tovrstni opremi. Izkušnje iz vojne so pokazale, da se lahko oklepni BMP-1 in BMP-2 ne moreta v celoti boriti s sovražnikovo tankovsko nevarno silo, sodobni MBT pa nimajo zadostnega kota dviga pištole, kar je potrebno v gorskem boju. Glavna zahteva za novo oklepno vozilo je bila močna oborožitev z velikim kotom nagiba, pa tudi dobra raven zaščite trupa, ki ne bi bila slabša od MBT. Poleg tega je moralo biti vozilo zelo dobro zaščiteno pred protitankovskim orožjem blizu.
Na podlagi tega je bilo sklenjeno izdelati bojno vozilo na osnovi serijskega tanka T-72, ki je bilo proizvedeno v Uralvagonzavodu. Določena je bila tudi sestava posadke - 7 ljudi, pa tudi njihova lokacija. Na sredini spredaj naj bi bil nameščen šofer-mehanik, od strani sta bila 2 granata. Sredi vozila, kjer je bil tankov bojni prostor, sta bila strelec in poveljnik. Na straneh trupa sta bila dva strojnika, ki sta BMPT pokrivala s bokov.
Objekt 782
Ta razporeditev posadke je zahtevala spremembo trupa MBT in njegovih premnih sklopov. Police, ki se nahajajo nad podvozjem, so bile izdelane v obliki oklepno zaprtih predelkov, v katere so bili nameščeni daljinsko vodeni izstrelki granat s sistemom za dobavo streliva. Hkrati so lahko vgrajeni mitraljezniki daljinsko upravljali mitraljeze PKT.
Na BMPT so bile za vsakega člana posadke, ki nadzira orožje, nameščene sodobne ciljne in opazovalne naprave. Tako bi lahko 6 članov posadke BMPT izvajalo neodvisen ogenj in uničilo potencialnega sovražnika v vseh smereh. Glavna oborožitev BMPT je bila v začetni fazi izdelana v dveh različicah (A in B). V poročilu o preskusih so jih včasih imenovali eksperimentalni 781 gradnji 7 in 8. Hkrati jih danes v tisku pogosto imenujejo "objekt 781" in "objekt 782".
Obe različici sta bili narejeni na spremenjenem podvozju tanka T-72A s preoblikovanjem sklopa nosu trupa. Nad podvozjem so bile police v obliki zaprtih oklepnih predelkov, v katerih so bili daljinsko vodeni stabilizirani 40-milimetrski izstrelki granat. Za njimi so bili zaprti rezervoarji za gorivo, pa tudi številni pomožni sistemi, na primer baterije in ventilatorska enota s filtri. Ta rešitev je omogočila večjo varnost BMPT s strani.
Prva različica "A" je bila oborožena z dvema 30-milimetrskima hitrostrelnima topoma 2A72 in z njimi združila 7,62-milimetrske mitraljeze v stolpih z neodvisnim vodenjem. Dodatno oborožitev vozila so sestavljali protitankovski raketni sistem in 2 velikokalibrski 12,7-mm mitraljezi NSVT. Posadko "Objekta 781" je sestavljalo 7 ljudi. Druga različica "B" je uporabljala oborožitveni kompleks BMP-3, ki je bil sestavljen iz 100-mm in 30-mm topov v eni sami enoti in 7,62-milimetrskega mitraljeza PKT v paru z njimi. Vendar pa zaradi prestrukturiranja in prekinitve dela ChTZ na tankovsko temo projekti teh vozil niso dobili razvoja.
Objekt 787
Teoretično bi lahko štirje člani posadke BMPT (2 strojnika in 2 izstrelka granat), če je potrebno, zapustili bojno vozilo in vodili neodvisno bitko zunaj njega, na primer desantno silo, ki je izstopila iz BMP, medtem ko je njihov varen izhod iz BMPT strukturno ni bilo predvideno. V prihodnosti, ko se je število članov posadke BMPT zmanjšalo na 5 ljudi, je ideja o odletu dela posadke izginila sama od sebe.
Leta 1995 so se v Rusiji na Severnem Kavkazu začele sovražnosti, ChTZ pa se je preoblikoval v JSC Ural-Truck, vodstvo novega podjetja se je spet vrnilo k ideji o ustanovitvi BMPT. Delo na projektu se je začelo iz lastnih sredstev podjetja na pobudo generalnega direktorja tovarne. Pri GSKB-2, ki ga je takrat vodil A. V. Ermolin, so se nujno začela dela na ustvarjanju bojnega vozila na osnovi masivnega tanka T-72, ki bi lahko učinkovito delovalo v gorskih in gozdnatih območjih ter v mestnih razmerah.
Leta 1996 je bilo bojno vozilo z oznako "Objekt 787" pripravljeno. Poskus je bil videti precej nenavaden. Pištolo so razstavili iz tanka T-72, na straneh kupole pa sta bila nameščena dva 30-milimetrska avtomatska topa 2A72, skupaj s 7,62-milimetrskimi mitraljezi. Te naprave, kot je razcepljen jezik viperja, bi lahko usodno pičile vsakega sovražnika, zato je podjetje avto poimenovalo "Viper". Obe pištoli sta bili nameščeni na eni gredi, ki je šla skozi kupolo tanka. Nadzor ognja in usmerjanje pušk v cilj sta izvajala strelec in poveljnik vozila. Poleg tega so bili na novem BMPT na straneh kupole poleg pušk nameščene kasete nevoljenih letalskih raket (NAR), po 6 vodil na vsaki strani. Vse to je bilo prekrito s posebnimi oklepnimi ščitniki.
Oblikovalci so poskušali posebno pozornost nameniti zaščiti BMPT pred protitankovskim kumulativnim pehotnim orožjem, celoten trup in kupola sta bila pokrita z bloki DZ "Contact-1". Poleg tega je bil na krmi stolpa nameščen poseben zabojnik, ki je imel tudi vlogo dodatne oklepne zaščite. Številni strokovnjaki menijo, da bi vanj lahko namestili dodatno orožje, na primer mitraljeze velikega kalibra. Testi tega stroja so bili izvedeni od 5. do 10. aprila 1997 s sodelovanjem zaposlenih v 38 NIMI Ministrstva za obrambo Ruske federacije. Avtomobil je bil preizkušen s streljanjem na poti v dnevnih urah. Julija 1997 so se preskusi nadaljevali z izstreljevanjem NAR. Preskusno streljanje je pokazalo visoko učinkovitost BMPT, vendar so kadrovske spremembe v proizvodnem obratu končale ta stroj.
Objekt 1999 "Terminator"
Ruska vojska je sprejela le četrto različico BMPT, ki je bila razvita v Uralskem biroju za transportni inženiring. Sprva je UKBTM uporabljal podvozje tanka T-72, kasneje tanka T-90A. Tekoča postavitev novega BMPT "Frame-99" (Objekt 199) je bila prvič predstavljena širši javnosti poleti 2000 med razstavo orožja in vojaške opreme v Nižnjem Tagilu. Do takrat je bil BMPT že dešifriran kot bojno vozilo za podporo tankov.
Njegovo posadko je sestavljalo 5 ljudi, od katerih bi lahko štirje sodelovali pri nadzoru ognja. Vozilo je bilo opremljeno z nizko profilno kupolo izvirne zasnove z zunanjo oborožitvijo, ki je bila nameščena v enojni stabilizirani zibelki-avtomatskem 30-milimetrskem topu 2A42 in avtomatskem 30-milimetrskem bacaču granat AG-30, kot pa tudi 4 ATGM Kornet z lastnimi neodvisnimi stabiliziranimi pogoni (na levi strani stolpa v oklepni posodi). Ta razporeditev orožja je omogočila neposreden izstrel iz vsega orožja na krovu. Hkrati je bil na poveljnikovo loputo nameščen tudi 7,62 mm mitraljez PKTM z daljinskim upravljalnikom. Dodatno oborožitev vozila sta sestavljala 2 avtomatska izstrelka granat v blatnikih. Hkrati je bil na BMPT nameščen sodoben LMS "Frame", ki je omogočal učinkovito vodenje bitke podnevi in ponoči.
Leta 2002 na razstavi orožja ni bila prikazana več maketa, ampak model bojnega vozila, spremenjen po pripombah kupca. Hkrati je prišlo do spremembe oborožitvenega kompleksa, zdaj sta bila na kupolo nameščena 2 30-milimetrska avtomatska topa in 7,62-milimetrski mitraljez PKTM. Po značilnostih zaščite bokov je novi BMPT celo presegel MBT T-90. To je bilo doseženo zahvaljujoč namestitvi DZ vzdolž celotne stranske štrline in zaščiti strani s pomožno opremo. Tudi na BMPT za zaščito krme trupa je bil nameščen mrežasti proti-kumulativni zaslon. Ta različica BMPT je konec leta 2006 uspešno prestala državne teste in je bila priporočljiva za sprejetje.
