Na svetu je veliko zgodb o nepriznanih genih in mnoge od njih ljudje slišijo. Mnogi od teh genijev so bili po smrti priznani v svoji domovini, mnogi niso, mnogi pa so bili preprosto pozabljeni, saj so svetovno zgodovino takrat ustvarjali povsem različni ljudje. Še več je zgodb samo o mojstrih svoje obrti, ki so nekaj naredili, njihova dela so nato uporabljali drugi ljudje, občudovali so svoje stvaritve - vendar so bili mojstri sami pozabljeni, saj niso trpeli zaradi pretirane samopodobe in želje po postal slaven, vendar je delal za rezultat. Ni pa toliko mojstrov-mnogostanočnikov, ki so bili v enem pozabljeni, v drugem so se prekrili s slavo in večnim spominom, pa tudi nasploh ljudi, ki so na mnogih, včasih precej različnih področjih dosegli velike uspehe. Eden takih mojstrov sta bila Don Jorge Juan in Santisilia, humanist, inženir, znanstvenik, raziskovalec, pomorščak, organizator, ekonomist, kartograf, diplomat, vohun in Bog ve kdo še.
Znanosti ni nikoli dovolj
Jorge Juan se je rodil leta 1713 v mestu Monforte del Cid v provinci Alicante. Pravijo, da so bili Angleži v trenutku njegovega rojstva, ki so predvidevali prihodnjo sramoto, soglasno žalostni, Špance pa je že vnaprej napolnil ponos, da bo predstavnik njihovega naroda osramotil te ambiciozne otočane s severa. Vendar pa obstajajo polemike glede kraja rojstva tega izjemnega človeka, saj obstajajo podatki, da je bil krščen šele v Monfortu, sam pa se je rodil na posestvu svojih staršev v El Fondonetu. Jorge je na to temo preprosto zapisal - "rojen sem z univerze v Monforteju." Te besede imajo svoj pomen, saj je bila njegova usoda že od otroštva tesno povezana z izobraževanjem in znanostjo. Ko je bil star komaj tri leta, je postal sirota, za vzgojo dečka pa se je lotil kanonik tamkajšnje jezuitske šole in tudi Jorgejev stric po materi Don Antonio Juan, ki je začel šolati. Fant se je kmalu preselil k drugemu stricu po očetu, Ciprianu Juanu, vitezu Malteškega reda in ugledni osebnosti v španskem pravosodnem sistemu. Po statutu reda Cipriano ni imel pravice imeti svojih otrok, zato je vso očetovo ljubezen in strogost podaril svojemu nečaku. Po njegovi zaslugi je Jorge dobil dobro izobrazbo na Univerzi v Zaragozi, kjer sta se njegova izjemna sposobnost znanosti in očarljiva delavnost pokazala že zgodaj. Pri 16 letih se je prijavil na Gardijsko pomorsko akademijo v Cádizu (Academia de Guardias Marinas de Cádiz), leta 1730 pa se je uspešno vpisal na usposabljanje, preden se je kot študent udeležil pouka. Cadiz je bil v tistem času eno največjih izobraževalnih in znanstvenih središč v Evropi, kjer so izvajali raziskave, usposabljali visoko usposobljeno osebje in razpravljali o pomembnih znanstvenih vprašanjih. Ob študiju ogromnega števila predmetov je dosegel velik uspeh, za kar si je prislužil vzdevek Euclid. Že takrat je Jorge Juan začel kazati velike upe in zanj je bila napovedana usoda enega najvidnejših mornariških častnikov v Španiji.
Pri 21 letih je pravzaprav dokončal študij in takoj sodeloval v sovražnostih v Sredozemlju, opažen v številnih diplomatskih akcijah, kazenski odpravi proti berberskim piratom pri Oranu itd. Takrat se je srečal z mnogimi uglednimi pomorščaki Španije tistega časa in prihodnjih let, zlasti z Blas de Lesom, junakom obrambe Cartagene med vojno za Jenkinsovo uho, in Juanom Joséjem de Navarrom, zelo kontroverzna oseba in admiral, ki je poveljeval španski floti v času izgubljene bitke pri Toulonu. Po treh letih službovanja je bil leta 1734 napoten na posebno znanstveno odpravo, ki jo je pod vodstvom Louisa Gaudina organizirala Kraljeva akademija znanosti Francije. Tja je prišel skupaj z don Antonijem de Ulloo in skupaj bosta namenjena velikemu prispevku k razvoju znanosti v Španiji in Evropi načeloma. Formalno sta oba še študirala na univerzi, vendar je ob upoštevanju dejstva, da sta imela 14 let v kolonijah in v tujini možnost opravljanja aktivnih znanstvenih raziskav, šlo za preprosto formalnost. Med delom sta dva Španca skupaj s tremi francoskimi kolegi nekaj let preučevala naravo Južne Amerike in merila zemeljski poldnevnik na zemljepisni širini Quita. Jorge Juan se je kot najboljši matematik odprave ukvarjal z izračuni in izpeljavo rezultatov raziskav, na podlagi katerih je sam določil natančno dolžino poldnevnika planeta. Na podlagi njegovega dela bo v prihodnosti ustvarjen metrični sistem merjenja dolžine. Po številnih drugih študijah je s svojimi rezultati odšel v Pariz, kjer ga je lokalna znanstvena skupnost veselo sprejela, in postal dopisni član Akademije znanosti v Parizu. Sledilo je pisanje in objava različnih znanstvenih del, med drugim skupaj z Antoniom de Ulloo, mednarodno priznanje njegovih dosežkov in vrnitev v Madrid leta 1748. Žal, tam so ga pozdravili dovolj kul - Felipe V, ki je poslal Jorgeja Juana na ekspedicijo, je že umrl in v njegovih najvišjih španskih krogih ni bilo ljudi, ki bi ga bolj zanimale njegove raziskave. Kljub temu je Jorge Juan prek znancev prišel do markiza de la Ensenada, ki je v svojih rokah skoncentriral skoraj vso moč v državi in je bil odgovoren za razvoj španske flote. Ker je bil inteligenten in preračunan človek, je v učenem mornarju takoj videl velik potencial, mu dal zaščito in ga povišal v čin kapitana ladje (capitan de navio). Nadaljnje dejavnosti Jorgeja Juana so bile povezane z ladjedelništvom in … Vohunjenje.
Pustolovščine gospoda Josesa v Angliji
Kljub uvedbi precej naprednega sistema Gastaneta v Armadi so Španci še naprej izgubljali bitke na morju z Britanci. Za to ni bilo mogoče kriviti precej povprečnega in pasivnega poveljstva, saj se zdi, da takšna možnost španski eliti niti na kraj pameti ni prišla (ker so morali sami sebe kriviti), zato so bile ladje imenovane za ekstremne. Hkrati se ni upoštevalo resničnih dejstev, da so ladje, zgrajene po sistemu Gastaneta, pokazale impresivne rezultate - ista bojna ladja "Glorioso" v sijajni izolaciji je med vojno z Veliko Britanijo uspela narediti hrup in Britancem povzročila veliko težav, in ladja "Princess", ujeta od Špancev, jih je navdušila in po zajetju služila še dve desetletji. Odločeno je bilo ugotoviti, kako zmagovalci gradijo svoje ladje, vendar seveda niso bili pripravljeni prostovoljno deliti svojega znanja. In markiz de la Ensenada se je brez obotavljanja odločil poslati vohuna v Anglijo, ki se je moral naučiti vsega nujnega, analizirati prednosti in slabosti angleške ladjedelništva, ga primerjati s španščino, po možnosti zaposliti mojstre in se vrniti nazaj. Naloga nikakor ni bila lahka in zahtevala je pametno in izobraženo osebo, da jo je dokončala. Španski odposlanec v Londonu je že poskusil to nalogo, vendar ni uspel. Ravno v tem času je markizu na razpolago Jorge Juan in izbira je padla nanj. Ko je prejel dokumente gospoda Joseja iz Belgije, je odšel v sovražno Veliko Britanijo. In tam se je začelo …
V nekaj tednih je Jorge Juan obiskal vse glavne britanske ladjedelnice in dobil dostop do načrtov za vse najnovejše britanske ladje. To je bilo doseženo zaradi izjemno tveganega, a povsem upravičenega koraka - kot tuji ladjedelnik se je gospod Joses hitro seznanil z admiralom Georgeom Ansonom in Lordom prvega morja Johnom Russellom, IV vojvodom Bedfordskim, ki sta z njimi večerjala za isto mizo. njunega "dragega prijatelja" in prišel v spremstvo slednjega, kar mu je očistilo pot skoraj do katere koli ladjedelnice. Ko je v ladjedelnicah med lokalnimi katoličani ustvaril vohunsko mrežo, je postopoma začel med njimi zaposlovati strokovnjake, ki so bili zaradi svoje vere zaprti na višje položaje in v kratkem času zaposlili kar 54 ljudi, od tega štiri so bili glavni oblikovalci. Poleg tega je takoj začel šifrirati pridobljene podatke in jih posredovati španskemu veleposlaništvu, od koder so bili podatki poslani domov. Kraljeva tajna služba ni takoj zaznala te aktivne izmenjave informacij in se je lotila glave - v državi je nekakšen vohun in to zelo uspešen! Zavedajoč se, o čem tečejo informacije, a brez dešifriranja črk je služba takoj začela iskati krivce …. In odšla je k vojvodi Bedforda, nekdanjemu (takratnemu) prvemu morskemu gospodu in uglednemu politiku! Medtem ko je postopek potekal, dokler niso ugotovili, da Bedford ne posluje, ampak je nekako povezan z vohunom, medtem ko so ugotovili sum osebnosti gospoda Joseza, Jorgeja Juana, skupaj z informacijami, ki jih je dobil da bodo kmalu prišli ponj, zapustil Veliko Britanijo na španski ladji "Santa Ana". Skupaj je v Veliki Britaniji ostal približno dve leti. Incident ni dobil širokega odmeva, toda tisti, ki so bili seznanjeni, so doživeli bujno šopek čustev, v katerih so uganili jezo, sram, ogorčenje in še veliko več. Resnosti položaja je dodalo še dejstvo, da sploh ni bilo mogoče natančno ugotoviti, kako in kaj točno je Joses "vohunil", in ali je bil povezan z vojvodom Bedfordskim, zaradi česar sploh ni bil kaznovan. Velika Britanija takšne sramote že dolgo ni doživela. Toda neprijetni trenutki za angleški ponos so se šele začeli.
Po vrnitvi v Španijo je Jorge Juan sestavil podrobno poročilo o pridobljenih informacijah, kjer jih je tudi analiziral in primerjal angleško ladjedelništvo s špansko. Izkazalo se je, da je sistem Gastagneta veliko bolj napreden od angleške ladjedelništva, zato so bile španske ladje boljše od britanskih. Zlasti Jorge Juan je imel veliko pritožb glede kakovosti lesa, priborov in lopatic, pa tudi zaradi neracionalne porazdelitve tovora in predmetov tovora. Po drugi strani pa so imeli prednosti tudi ladjedelniki Foggy Albiona. Glavni med njimi je bila najširša standardizacija in poenotenje orodij, materialov in strukturnih elementov pri Kraljevski mornarici. Sistem Gastaneta je prevzel tudi niz standardnih tehnik in modelov ladij, vendar so bili to ločeni elementi, medtem ko so Britanci poenotili in standardizirali skoraj vse. S tem so bile komponente iz različnih ladjedelnic zamenljive, poenostavljeno je popravilo ladij, bistveno pa so se znižali stroški in pospešil proces gradnje. Poleg tega je bil sistem za zagotavljanje tesnosti dna zelo napreden, izvedeni pa so bili tudi poskusi z bakreno oblogo dna, kar je upočasnilo obraščanje in izboljšalo hitrostne lastnosti ladij. Še posebej je bil opazen začetek uporabe parnih strojev pri proizvodnji in delovanju pristanišč - še vedno nepopoln, a že daje določene prednosti. O artiljeriji so bile tudi pripombe - Britanci so svoje ladje bolj obremenili z topništvom, hkrati pa je bila glavna baterija tako nizko postavljena, da jo je bilo v svežem vremenu skoraj nemogoče uporabiti. Markiz de la Ensenada, navdušen nad opravljenim delom, je v celoti podprl vsa prizadevanja Jorgeja Juana, ki si je želel nadaljevati delo na področju znanosti.
Vendar to ni pomenilo, da je "gospod Joses" opustil ladjedelništvo - nasprotno: sistem Gastagneta je izboljšal na podlagi izkušenj, pridobljenih v Angliji, uvedli so nova pravila in razširili proizvodne standarde. Izboljšali so se sečnjo in proizvodne zmogljivosti. Jorgeju Juanu so zaupali posodobitev starih in izgradnjo novih arzenalov v Španiji, zaradi česar so njegove ideje postale osnova za izgradnjo veličastnih arzenalov Cartagena, Ferrol in La Carraque ter Esteiro ladjedelnica in številna druga ladjedelniška podjetja. Pri vsem, kar je počel, so bili v ospredju racionalizem, hladna računica in znanstveni pristop. Poleg tega je razvil projekt za čudovite ladje s 74 pištolami, v Cadizu izvedel poskuse z ladijskimi linijami, jadri in še veliko več, pri čemer je vsako leto izboljšal zasnovo ladij in metode njihove gradnje.
Britanci, ki so o vsem tem izvedeli, so brez večjih težav prišli v Španijo in začeli z zakonitimi in nezakonitimi metodami, da bi ugotovili rezultate dela Jorgeja Juana. V Cadizu se je med preskusi novih, lahkih trupov in sistema jader pojavil celo admiral Richard Howe, ki je opazoval dejavnosti ljudi španskega znanstvenika. Obseg podvigov Jorgeja Juana in markiza de la Ensenada je tako navdušil Britance, da so bili resno zaskrbljeni zaradi problema, da bi jim Španija po nekaj desetletjih lahko postala resen konkurent (kar se je mimogrede tudi zgodilo). Ta problem je postal še posebej pereč zaradi dejstva, da je v letih 1740 do 1760 ladjedelništvo v Španiji doživelo pravi razcvet, sedanja sestava Armade pa se je vsako leto povečevala, tudi ob upoštevanju razgradnje starih ladij. Poleg tega, ko so se seznanili s špansko analizo angleške ladjedelništva, ki so jo pridobili angleški vohuni, so domačini na Meglenem Albionu spet doživeli nekaj podobnega sramu in ponižanju, saj so Španci, razen nekaterih točk, svojo ladjedelniško industrijo ocenili kot zelo nizka, na kar je bila Britanija ponosna. Odločeno je bilo, da bodo s pomočjo spletk, ponarejenih pisem in izmišljenih informacij ukrepali tajno, da bi Špancem povzročili največjo škodo. Podobno strategijo je uresničil britanski veleposlanik v Madridu Benjamin Keane in hitro je dala rezultate. Markiz de la Ensenada je bil diskreditiran in je izgubil položaj državnega sekretarja, s tem pa tudi večji vpliv. Britanci so med dvojnim dopisovanjem in Špancem spodrsnili s tistim, ki je bil ponaredek, prepričali novega španskega ministra za mornarico Juliana de Arriaga, da menijo, da je kritika Jorgeja Juana glede njihove ladjedelništva nevzdržna, in sistem, ki ga je razvil skupaj z Sistem Gastagneta je bil odkrito slabši od angleškega. Hkrati so si Britanci sami izposodili veliko število novosti iz španske ladjedelniške prakse in izboljšali lastno ladjedelništvo, vendar so bili podatki o tem v drugem, tajnem delu korespondence. Arriaga, ki je bil frankofil, se je pustil prepričati s to ponarejeno korespondenco in je dejansko uničil uporabo sistema Jorgeja Juana, kjer je povsod uvedel francoski sistem Gaultier, o katerem je "gospod Jose" omalovaževalno rekel, da "Gaultier gradi odlično jadranje" ladje, vendar slabe bojne ladje "… Posledično je bilo veliko dela Jorgeja Juana o ladijskih strukturah v Španiji začasno pozabljeno, vendar se je razširilo v Veliko Britanijo. Vendar pa nihče ne bo odpovedal preostalih njegovih novosti in posegel v njegovo nadaljnjo znanstveno dejavnost, saj se je po letu 1754 osredotočil predvsem nanjo.
In spet zadeve znanosti
Seznam primerov, v katerih je Jorge Juan pustil pečat, je resnično neverjeten. Premikajoč se od kraja do kraja je aktivno sledil navodilom vlade, zagotavljal podporo in zagotavljal učinkovito izvajanje določenih projektov. Pod njegovim vodstvom so zgradili kanale in jezove, prilagodili delo rudnikov, uspel je delati kot minister glavnega oddelka za trgovino in valuto. Leta 1757 je po navodilih kralja Carlosa III pripravil projekt in nadzoroval gradnjo Kraljevega observatorija v Madridu, nato pa je predlagal, da se za potrebe Armade ta isti zgradi v Cadizu - ta projekt, žal, se je uresničilo šele po smrti Jorgeja Juana. Prav tako se je moral ukvarjati z vprašanji priprave zemljevidov, pri katerih mu je uspelo doseči velik uspeh, zaradi česar je Jorge Juan dejansko postal eden od ustanoviteljev španske kartografije v njeni sodobni obliki. Leta 1760 je bil imenovan za poveljnika bojne eskadrilje Armade, kjer se je izkazal kot sposoben in odločen poveljnik ter dober organizator. Vendar so začeli še bolj slaviti njegove diplomatske sposobnosti - in leta 1767 je bil imenovan za izrednega veleposlanika v Maroku, kjer je bilo treba izvesti težka pogajanja s sultanom in zagotoviti spoštovanje španskih interesov. Pogodba, ki jo je sklenil Jorge Juan in je obsegala 19 klavzul, je v celoti in v celoti zadovoljila vse te interese, za kar ga je še posebej opozoril Carlos III. Poleg tega je med bivanjem v sosednji državi s Španijo o tem zbral veliko tajnih podatkov, ki so bili kasneje zelo koristni diplomatom in politikom. V zadnjih letih svojega življenja mu je uspelo na obalo Kalifornije poslati veliko znanstveno odpravo, ki jo je vodil Vicente Dos, ki naj bi med drugim natančno določila paralakso Sonca in razdaljo od njega do Zemlje.. Rezultati te odprave so se izkazali za skoraj idealne in so končali znanstvene spore o velikosti sončnega sistema.
Leta 1771 je Jorge Juan dokončal svoje veliko delo na področju ladjedelništva in ga objavil pod naslovom "Examen Marítimo". V njem je z uporabo rezultatov svojih praktičnih izkušenj ter matematične analize in izkušenj ladjedelniških sistemov v Veliki Britaniji in Gastaneti obravnaval toliko vprašanj, povezanih z ladjedelništvom, da je glede na obseg in temeljnost "Izpit" zasenčil celo delo Gastanete. Delo je govorilo o astronomiji, navigaciji, topništvu, tehnologijah in organizaciji gradnje, dinamiki ladij, stabilnosti, vplivu valov na trupe različnih oblik in moči ter še veliko več. Pravzaprav je bil rezultat vsega njegovega življenja, rezultat vsega razvoja na temo ladjedelništva in vsega, kar je bilo z njim povezano. Takoj je bil "Izpit" preveden v večino evropskih jezikov in je bil razdeljen v knjižnice po vsej celini. To delo je bilo zelo cenjeno, njegov razvoj in izumi so bili uporabljeni za nadaljnji razvoj oblikovanja ladij - v Španiji pa so naleteli na odpor: vpliv Francozov je ostal premočan, lažni negativni pregledi Britancev o dejavnostih Jorgeja Juana so bili še vedno preveč jasno zapomniti. Ko je to videl, je znanstvenik leta 1773 napisal pismo kralju Carlosu III. In v zelo ostri obliki, v katerem je poudaril, da bi lahko prevlada francoskega ladjedelniškega sistema Španijo pripeljala do katastrofalnih posledic. Žal, kralj ni imel časa, da bi se odzval na to pismo, Jorge Juan pa zaradi takega dejanja ni prejel odgovora ali nobenih sankcij, ker je istega leta umrl. Razlog za to je bilo ogromno trdo delo - delal je vse naenkrat in prispeval k razvoju svoje rodne Španije, spodkopaval je svoje zdravje, trpel za številnimi boleznimi, dokončala pa ga je še ena krčevita žolčna kolika. Danes njegovi ostanki počivajo v Panteonu uglednih mornarjev v San Fernandu pri Cadizu.
Post Scriptum
Jorge Juan je umrl, Carlos III se nikoli ni odzval na njegovo pismo, a razburjenje okoli "Examen Marítimo" ni popustilo. Na koncu jo je bilo že nemogoče prezreti, še posebej potem, ko je bila knjiga prevedena in objavljena v Angliji, kjer je bila deležna precej toplega sprejema. Spomnili so se tako sistema, ki ga je razvil Jorge Juan, vendar so ga ministrstva zavrnila, kot tudi njegove kritike sistema Gaultier. In bistvo ni bilo v tem, da so bile Gaultierjeve ladje popolnoma slabe - le da so bili Španci že dolgo navajeni na plovne ladje z močnim, širokim trupom in debelo kožo, medtem ko so bile Gaultierjeve ladje tipični Francozi z lažjim trupom in povečano dolžino. -razmerje širine, ki je zagotavljalo dobro hitrost in okretnost, vendar je povzročalo težave v bitki, včasih pa tudi v nevihtah. Že leta 1771 so se v španskem pomorskem okolju začeli slišati glasovi o reviziji stopnje v ladjedelništvu v francoski sistem, ki so jo vsi začeli šteti za zastarelo. Posledično so leta 1772 položili zadnjo ladjo tega sistema, 74-pištolo "San Gabriel", nadaljnjo gradnjo pa so izvajali po "standardnih" projektih, ki niso uporabili s polno močjo nobene ladjedelništva sistemov, ki so na voljo v Španiji. To je bilo posledica konzervativnosti in dejstva, da je Francisco Gaultier ostal generalni inženir Armade, avtor zavrnjenega francoskega sistema, ki je bil precej aroganten človek in ni hotel priznati superiornosti španskega sistema nad svojim. Toda leta 1782 ga je "odšlo", zamenjala sta ga najprej Jose Romero in Fernandez de Landa, nato pa še Julian Martin de Retamosa. Oba sta bila Španca, oba sta malo spoštovala francoski sistem, vendar sta bila seznanjena s sistemom Jorgeja Juana. Ko so ti inženirji začeli ustvarjati svoje ladijske načrte, so se rodili veličastni Santa Ana s 112 pištolami, San Ildefonso s 64 pištola (vodilna ladja je nosila 74 pušk) in 74 pištole Montanes, ki so razvili vse ostalo fantastične hitrosti za svojo velikost in manevriranje nič slabše od fregate. Vsi so postali veličastne bojne ladje, vsi so si zaslužili navdušene kritike Britancev - in z veliko mero verjetnosti so bili vsi rezultat teorije, ki jo je razvil Jorge Juan, čeprav nisem nikoli našel neposrednih dokazov za to. Žal v dobi lesa in jadranja nikoli ni prejel nobenega zaslužnega priznanja kot ladjedelnik.
Toda kot znanstvenik je dobil precej široko priznanje, ki je med drugim postal "ded dednega sistema" in človek, ki je bistveno izboljšal navigacijo v Španiji. Bil je prijatelj z drugim uglednim pomorščakom, Don Antoniom de Ulloo, in tako ali drugače se je srečal in sodeloval s številnimi uglednimi pomorščaki in znanstveniki Španije in Francije svojega časa. Kar se tiče njegovega angleškega potovanja, se ga v Veliki Britaniji še danes ne radi spominjajo, v biografijah njegovih angleških udeležencev, kot je vojvoda Bedford, pa ni besede, da bi prispeval k razlitju vojaških skrivnosti v tujino. Vendar se je takšno prebijanje posledično za Britance izkazalo za pozitivno, kar jim je omogočilo, da pregledajo in posodobijo svoj lastni ladjedelniški sistem. Danes se šola imenuje v čast Jorgeja Juana, ulice številnih mest, njegovi spomeniki pa stojijo na trgih. Tudi v čast Jorgeju Juanu je bil poimenovan uničevalec razreda Churruca, zgrajen sredi 20. stoletja, portret pa je bil postavljen na hrbtno stran bankovca 10 tisoč peset. Zakonca, kot otroci, ni imel, ker je prisega viteza malteškega reda, ki jo je po vzoru svojega strica sprejel, v to posegla. To so rezultati delovanja te svetle, izredne in izjemno inteligentne osebe, ki je sredi 18. stoletja pustila pečat v zgodovini Evrope.
