Konec leta 1943 je poveljstvu Wehrmachta postalo jasno, da lahke protitankovske samohodne puške družine Marder ne izpolnjujejo več v celoti dodeljenih nalog. To je bilo posledica pojava novih tankov nemških nasprotnikov, bolje oklepljenih in oboroženih. Po drugi strani pa so bili "marders", ki so imeli tudi precej močno orožje, zaščiteni z oklepom le nominalno. Potrebna je bila nova, dobro oklepna kompaktna samohodna enota-uničevalec tankov.
Nemške posadke so sprejele nove samohodne puške Marder III
Hkrati je prišlo do krize pri sproščanju jurišnega topništva. Novembra 1943 so angloameriška letala z močnim in zelo uspešnim bombardiranjem bombardirala berlinsko tovarno podjetja Alkett. Zračni napad je resno poškodoval trgovine in opremo največjega proizvajalca glavnega protitankovskega orožja - jurišnih pušk. Načrt proizvodnje jurišnih pušk za leto 1944 je bil ogrožen. Da bi to preprečili, se je družba Krupp decembra 1943 pridružila njihovi izdaji. Ker je bil slednji generalni izvajalec za proizvodnjo srednjih tankov Pz. IV, ne preseneča, da se je ekipa Krupp pri začetku proizvodnje jurišnih pušk opirala na "četverico". Zahvaljujoč uporabi kabine StuG III sta bila oba ACS poenotena za skoraj 20%. Toda nova jurišna pištola StuG IV se je prvič izkazala za precej drago, drugič pa so za njihovo proizvodnjo uporabili šasijo tankov Pz. IV, ki je tudi Wehrmachtu manjkala. Potrebna je bila drugačna odločitev, na primer za vključitev drugih podjetij v proizvodnjo jurišnih pušk. Strokovnjaki iz urada za oborožitev kopenskih sil (Heereswaffenamt) so pozornost namenili praški tovarni VMM (pred okupacijo - CKD).
Kolona jurišnih pušk StuG 40 čaka na ukaz za pohod. V ospredju je jurišna pištola Ausf. G z ravnim ščitnikom mitraljeza in dodatnimi stranskimi oklepnimi ploščami, ki so ga začeli nameščati na modifikacijah od decembra 1942. V ozadju je jurišna pištola Ausf. F / 8, zgodnja sprememba številke september-oktober 1942
Tovarni je bilo naročeno, da začne proizvodnjo jurišne pištole StuG 40. Toda to 23-tonsko bojno vozilo je bilo zanj očitno pretežko. Takrat so se spomnili idejne zasnove novega tipa samohodnih pušk, ki ga je VMM razvil avgusta - septembra 1943 - StuG pA - "jurišna pištola novega tipa". Takrat v vojski ni vzbudil velikega zanimanja, zdaj pa je tovarna prejela nujno naročilo, naj projekt zaključi v zelo kratkem času.
17. decembra 1943 je bila vojska seznanjena s projektno dokumentacijo novega bojnega vozila. Njegova zasnova je temeljila na enotah serijskega tanka Pz.38 (t) in prototipa izvidniškega tanka TNHnA. Kot orožje naj bi uporabil pištolo z odbojem, vendar je bilo zaradi njene nerazpoložljivosti na vozilo nameščen protitankovski 75-milimetrski top Cancer 39. Leseni model ACS v polni velikosti je bil izdelan do 24. januarja, 1944, kmalu pa je Direktorat za oborožitev naročil dva prototipa, ki je samohodni pištoli dodelil tradicionalno dolgo ime "Jurišna pištola novega tipa s 75-milimetrskim topom Rak 39 na podvozju Pz.38 (t)." Kar zadeva tankovske sile, je samohodna pištola dobila krajše ime Leichte Panzerjager 38 (t) - lahki uničevalec tankov na podvozju Pz.38 (t). Ta preskok imen se je končal novembra 1944 z dodelitvijo imena Jagdpanzer 38 (lovski tank) novi samohodni pištoli in oznako Sd. Kfz.138 / 2. Nazadnje je 4. decembra 1944 po Hitlerjevem ukazu stroj dobil ime Hetzer ("Hetzer").
Jagdpanzer 38 (lovski tank) Hetzer
Najpogosteje se v literaturi to ime prevaja kot "lovec", kar na splošno ne nasprotuje resnici, natančneje pa je "hetzer" lovec, lovec, saj je "hetse" preganjanje, tj., lov s psi. t Prvi prototip nove samohodne pištole je bil izdelan marca 1944. Po svoji postavitvi je šlo za nepremišljen stroj z namestitvijo orožja v čelni list trupa. Trup je bil popolnoma varjen z velikimi koti nagiba oklepnih plošč. Tako je bila zgornja čelna plošča trupa, ki je imela debelino 60 mm, nagnjena pod kotom 60 °, spodnja čelna plošča 40 mm je imela naklon 40 °. Stranske plošče, katerih debelina ni presegla 20 mm, so bile nameščene pod kotom 15 °. Krmni list je enake debeline - pod kotom 40 °. Za razliko od vseh prejšnjih bojnih vozil češkoslovaške zasnove je bil voznikov sedež samohodnih pušk Hetzer levo od vzdolžne osi vozila. Za njim sta bila strelec in nakladač, sedež poveljnika vozila pa je bil na desni strani bojnega prostora. Za pristanek posadke v strehi trupa, ki je bila odstranljiva in pritrjena na stranice in čelni list z vijaki, sta bili dve loputi, ki sta bili zaprti z dvokrilnimi in enokrilnimi pokrovi. Prvi je bil namenjen pristanku voznika, strelca in nakladalca, drugi - poveljniku.
Očitno Hetzer zaradi znižanja stroškov ni bil dobro opremljen z opazovalnimi napravami. Vozniku sta bila na voljo dve razgledni reži s steklenimi bloki "triplex" v zgornjem čelnem listu trupa. Strelec je lahko pregledal teren skozi periskopski pogled Sfl. Zfla. Nakladalnik pa skozi periskopski pogled mitraljeza na strehi trupa. Poleg tega je bila periskopska opazovalna naprava trdno pritrjena v levo krilo pristajalne lopute, nad nakladalnikom pod kotom 90 ° glede na os trupa (v položaju 9 ur). Druga takšna naprava je bila na voljo poveljniku vozila. Nameščen je bil v tečajnem pokrovu lopute nad motorjem v položaju 6 ur, torej je omogočal opazovanje na krmi. Poveljnik bi lahko uporabil stereo cevko, vendar le z odprtim loputo. Z zaprtimi loputami je bil avto skoraj "slep" na desni strani.
Jagdpanzer 38 (t) Hetzer
Kot je bilo že omenjeno, je bila glavna oborožitev Hetzerja 75-milimetrska protitankovska puška Rak 39/2 z dolžino cevi 48 kalibrov. Nameščen je bil v ozko ohišje čelnega lista trupa nekoliko desno od vzdolžne osi vozila. Majhna velikost bojnega prostora s precej masivnim zaklonom pištole, pa tudi njegova asimetrična namestitev v bojni prostor sta privedla do dejstva, da koti pištole v desno in levo niso sovpadali (5 ° - do levo in do 10 ° - desno). Vertikalno vodenje je bilo mogoče v območju od -6 ° do + 12 °.
Moram reči, da se je prvič v nemški in češkoslovaški tankovski industriji tako precej veliko orožje lahko prilegalo v tako majhen bojni prostor. To je postalo mogoče zahvaljujoč uporabi posebnega okvirja za karbone namesto tradicionalnega obdelovalnega stroja.
Pokal SU-85
Tak okvir za pištolo Cancer 39 / Cancer 40 je leta 1942 - 1943 zasnoval inženir K. Stolberg, vendar nekaj časa ni vzbujal zaupanja v vojski. Toda po preučevanju sovjetskih samohodnih pušk SU-85 in SU-152, ujetih poleti in jeseni 1943, katerih pištole so bile nameščene v okviru, je nemško poveljstvo verjelo v zmogljivost take zasnove. Nemci so okvir najprej uporabili na srednjih lovcih tankov Jagdpanzer IV in Panzer IV / 70, pozneje pa na Jagdpantherju. Okvir skupaj s pištolo Cancer 39/2 in premičnimi oklepi so si za Hetzer izposodili pri samohodnih pištolah Jagdpanzer IV. Po zasnovi in balistiki je bil Rak 39/2 enak pištolam KwK 40 in StuK 40. Oklepni projektil, ki je pustil cev pištole z začetno hitrostjo 790 m / s, na razdalji 1000 m, preboden 88- mm oklep pod kotom 30 °. Izstrelek podkalibra z začetno hitrostjo 990 m / s na isti razdalji je prebil oklep z debelino 97 mm.
Stolp sovjetskih težkih samohodnih pušk SU-152 na pohodu, Karelijski preliv
Ker se je izkazalo, da je lok Hetzerja močno preobremenjen (prazna samohodna pištola je imela obrobo na premcu, kar je privedlo do spuščanja sprednjega dela na 8 - 10 cm glede na krmo), so oblikovalci poskušali olajšajte. Za to je bilo zlasti pri serijskih vozilih zgodnjih izpustov nekoliko nižje odrezano nihajoče oklepe pištole od spodaj in s strani, nato pa je bilo okrepljeno tudi vzmetenje sprednjih cestnih koles.
ACS Jagdpanzer IV
Topovi Rak 39/2 so bili opremljeni z gobčno zavoro. Vendar pa so ga na samohodnih pištolah Jagdpanzer IV v bojnih enotah običajno razstavili. Pri streljanju je zaradi nizke višine ognjene črte gobčna zavora dvignila gost oblak prahu, zaradi česar je bilo težko ciljati in razkrinkati samohodno pištolo. V bitki s sovražnimi tanki sta bila oba zelo pomembna. Serijske samohodne pištole "Hetzer" so zapustile trgovino brez gobčne zavore pištole - preprosto so bile privijačene, vendar že v tovarni.
Obrambna mitraljeza MG 42 je bila nameščena na strehi ACS pred levo loputo na instalaciji Rumdumfeuer in je bila pokrita z vogalnim ščitom. Nakladalnik je z njega streljal.
Strelno orožje je obsegalo 40 - 41 nabojev, mitraljez - 1200 nabojev.
V pogonski sklop "Hetzerja" je bil nameščen 6-valjni uplinjač s štiritaktnim linijskim hlajenim motorjem Praga AE z zmogljivostjo 160 KM. pri 2600 vrt / min. Uporaba tega motorja je povzročila spremembe v izpušnem sistemu. Za razliko od motorja Praga EPA, ki je bil nameščen na rezervoarjih Pz.38 (t), je bil pri tem motorju izpušni kolektor dvignjen skozi streho motornega prostora ACS in ne skozi zadnjo steno trupa, kot je na rezervoarju. Hladilnik s prostornino 50 litrov se je nahajal v motornem prostoru za motorjem. Odvzem moči ventilatorju, ki se nahaja za hladilnikom, je potekal iz ročične gredi motorja. Kot gorivo je bil uporabljen osvinčeni bencin z oktanskim številom najmanj 74. Dovoljena je bila tudi uporaba mešanice alkohola in bencina ter dinalkola. Električni sistem je bil sestavljen iz dveh rezervoarjev za plin s prostornino 220 litrov (levo) in 100 litrov (desno). Med delovanjem motorja je gorivo teklo iz desnega rezervoarja v levega. Gorivo je bilo dobavljeno z električno črpalko Solex Autopulse. Motor sta poganjala dva uplinjača Solex 46 FNVP. Zmogljivost rezervoarjev za plin je omogočila potovalni doseg do 185 km.
Navor od motorja do menjalnika se je prenašal s pomočjo glavne diskete z več diski s suhim trenjem in gredi propelerja. Menjalnik Praga-Wilson je planetarni, petstopenjski, prednastavljiv menjalnik. Razpon hitrosti se je gibal od 4,1 km / h v 1. prestavi do 42 km / h v 5. prestavi, vzvratna prestava je omogočala gibanje pri hitrosti 6,1 km / h. Pred menjalnikom so bili diferencial, stranske sklopke, zadnji pogoni in zavore. Treba je opozoriti, da je med preskušanji ujetega "Hetzerja" v ZSSR na podeželski cesti s trdnimi tlemi samohodna pištola razvila največjo hitrost 46,8 km / h.
Podvozje, ki je po konstrukciji podobno tistemu pri Pz.38 (t), glede na kodno ploščo je bilo sestavljeno iz štirih enojnih gumiranih cestnih koles s premerom 810 mm, izposojenih iz rezervoarja TNHnA. Cestna kolesa so bila v parih zaklenjena v dveh ravnotežnih vozičkih, obešenih na ojačane pol-eliptične listnate vzmeti (debelina pločevine je bila povečana s 7 na 9 mm). Spredaj je bilo litje pogonskega kolesa z dvema odstranljivimi zobatimi platišči po 19 zob. Prosti tek skupaj z mehanizmom za napenjanje gosenice je bil nameščen zadaj. Na vsaki strani je bil en sam gumiran podporni valj. Vsaka skladba je vsebovala 96 - 98 skladb. Širina gosenice - 293 mm. Proga "Hetzer" se je v primerjavi s strojem Pz.38 (t) povečala z 2140 mm na 2630 mm. Bojna teža ACS je bila 16 ton.
Nemški uničevalnik tankov "Hetzer" (Jagdpanzer 38 (t) "Hetzer") so ujeli poljski uporniki na barikadi na Napoleonovem trgu na začetku Varšavske vstaje
Aprila 1944 so prve serijske samohodne puške Jagdpanzer 38 zapustile vrata tovarne VMM. Prvotno naročilo za leto 1944 je bilo 1000 tovrstnih bojnih vozil. Vendar je hitro postalo jasno, da proizvodne zmogljivosti tovarne VMM ne bodo zadostovale za njeno izvedbo. Zato so se julija 1944 tovarne Škoda v Pilsenu pridružile proizvodnji SPG. V skladu s tem so se "apetiti" vojske povečali: že septembra so želeli dobiti 400 "hitgerjev" - 300 iz VMM in 100 iz Škode! Nadaljnji * načrti za povečanje proizvodnje so presenetljivi tako po obsegu kot po neresničnosti. Tako je decembra 1944 Wehrmacht želel dobiti 700 "Hetzerjev" (400 + 300), marca 1945 pa 1000, 500 avtomobilov od vsakega proizvajalca! V resnici pa so bili proizvodni uspehi češkoslovaških podjetij precej skromnejši. Aprila 1944 je bilo izdelanih 20 "Hetzerjev", maja - 50, junija - 100, julija - 110 (od tega 10 v tovarni Skoda). Do februarja 1945 sta obe tovarni v Wehrmacht prenesli le 2000 samohodnih pušk. Vrhunec proizvodnje je bil januarja. 1945, ko je bilo izdelanih 434 vozil "Hetzer" (289 + 145). Marca in aprila sta oba podjetja močno bombardirala ameriška letala, stopnja proizvodnje bojnih vozil pa se je začela zmanjševati. Aprila je bilo izdelanih le 117 vozil. Skupaj je v letu proizvodnje tovarniške delavnice zapustilo 2.827 Hetzerjevih SPG. Hitzerji so svoj ognjeni krst prejeli v 731. in 743. protitankovskem bataljonu rezerve glavnega poveljstva (Heeres Panzerjager-Abteilung) julija 1944. Vsak bataljon je sestavljalo 45 vozil: tri čete po 14 vozil in tri samohodne puške na sedežu bataljona. Avgusta 1944 so podjetja "Hetzer" začela vstopati v službo s pehotami, enotami milice Wehrmacht in enotami SS. Vsako podjetje je imelo 14 vozil. Poleg tega je bilo pred koncem vojne oblikovanih še več protitankovskih bataljonov rezervnega glavnega poveljstva. Hetzerji so se aktivno uporabljali na vseh frontah do zadnjih dni vojne. 10. aprila 1945 je bilo v bojnih enotah Wehrmachta in esesov SS 915 samohodnih pušk Hetzer, od tega 726 na vzhodu in 101 na zahodni fronti.
Za izvoz so bili "hitzerji" dobavljeni le na Madžarsko. Decembra 1944 - januar 1945 je 75 tovrstnih vozil prišlo v uporabo s samohodnimi topniškimi enotami 1. madžarske tankovske divizije. Sodelovali so v bitkah na območju Budimpešte.
15 cm sIG 33/2 auf Jagdpanzer 38 (Hetzer-Bison)
Na osnovi samohodnih pušk Hetzer je bilo izdelanih 20 tankov za plamen Flammpanzer 38, 30 samohodnih pušk Hetzer-Bison s 150-milimetrsko pehotno pištolo SIG 33 in 181 Bergepanzer 38 ARV. tankovske samohodne puške. Najbolj radoveden med njimi je uničevalec tankov Hetzer Starr. Nemška beseda "starr" je prevedena kot "tog" ali "fiksiran". V tej različici je bil sod 75-milimetrske pištole trdno povezan s čelnim listom trupa in ni bilo nobenih naprav za povratni udar. Za zagotovitev vodoravnega in navpičnega vodenja je bila pištola nameščena v kroglični nosilec. Prvi prototip je bil izdelan maja 1944, septembra pa še trije. Vsi so bili poslani v Alkett na nadaljnje testiranje. Pozimi 1944/45 je tovarna VMM izdelala poskusno serijo desetih vozil Hetzer-Starr. Poleg tega so bili nekateri med njimi opremljeni z dizelskim motorjem Tatra 103 z močjo 220 KM, s katerim se je hitrost avtomobila nekoliko povečala.
Flammpanzer 38 (t) Hetzer
Zgodba o Hetzerju ne bi bila popolna brez omembe povojne usode tega bojnega vozila. 27. novembra 1945 se je štab tankovskih sil češkoslovaške vojske odločil, da za potrebe narodne obrambe uporabi nekdanja nemška bojna vozila - uničevalce tankov Hetzer, ki so prejeli nov indeks ST -I, in Marder, preimenovan v ST. -II. Poleg tega je bila sprejeta neoborožena različica Hetzerja, imenovana ST-II, za usposabljanje osebja tankovskih sil za oborožitev povojne češkoslovaške vojske. Na ozemlju Češkoslovaške je bilo najdenih več kot 300 "Hetzerjev", primernih za obnovo in dokončanje.
Februarja 1946 je CKD prejela naročilo za izdelavo ali prenovo 50 samohodnih pušk ST-I in 50 vozil za usposabljanje ST-III. Naročilo je bilo dokončano v letih 1946-1947. Hkrati so šasija in elektrarna stroja ST-III ostali nespremenjeni, trup pa je doživel nekaj sprememb. Na njegovo streho je bila nameščena pravokotna krmilnica, mesto pištole je prevzela inštruktorska kupola, pred voznikovim sedežem v oklepu pa je bila izrezana pravokotna kontrolna loputa.
Februarja 1947 je sledilo naročilo za še 20 ST-Is, oddanih pri Škodi, konec leta 1949 pa še za 30 avtomobilov. Posledično je vojska prejela 100 novih samohodnih pušk ST-I in 50 vozil za usposabljanje ST-III. Skupaj je bilo ob upoštevanju preostalih iz Wehrmachta in popravljenih vozil v češkoslovaški vojski od 1. januarja 1949 246 samohodnih pušk in tri oklepna vozila Bergepanzer 38.
Vsa ta bojna vozila so prišla v službo z 21. in 22. tankovsko brigado, ki naj bi postala osnova za oblikovanje motoriziranih divizij. Vendar so bili leta 1948 preoblikovani v 351. in 352. polk samohodnega topništva. V teh enotah so do zgodnjih petdesetih let delovali uničevalci tankov ST-I in jurišne puške StuG III (češkoslovaška oznaka ShPTK 40/75). Kasneje, ko je vojaška oprema sovjetske proizvodnje vstopila v češkoslovaško ljudsko vojsko, so nemška vozila prenesli v rezervo, nato pa odpisali.
Februarja 1949 je CKD začel razvijati rezervoar za ognjemet, ki temelji na podvozju ST-I. Skupaj je bilo načrtovano, da se 75 bojnih vozil opremi z ognjemetami. V prototipu je bil standardni 75-milimetrski top razstavljen, njegovo oklep pa je utopila oklepna plošča. Na streho trupa je bila nameščena vrtljiva cilindrična kupola, v kateri sta bili nemški ognjemetalec Flammenwerfer 41 in sovjetska mitraljeza DT nameščeni v dveh ločenih krogličnih nosilcih. Prototip z oznako PM-1 je bil izdelan februarja 1951. Vendar pa njegovi testi niso bili zelo spodbudni - domet metanja plamena je bil očitno nezadosten, le 60 metrov. Tovarna Konstrukta v Pragi se je lotila posodobitve ognjemeta. Konec maja 1953 je cisterna, opremljena z novim ognjemetom z dosegom streljanja do 140 m, vstopila v preizkušnje. Vendar je vojska kmalu poročala, da jih takšno bojno vozilo ne zanima več.
G-13 Hetzer. Švicarski Hetzer G-13
Švica je po koncu druge svetovne vojne pokazala zanimanje za uničevalnik tankov ST-I, ki je v svoji vojski že imel tanke češkoslovaške proizvodnje. 15. avgusta 1946 je Švica naročila osem tovrstnih vozil in jim dodelila oznako G-13. Škoda je hitro izdelala zahtevane avtomobile, pri čemer je uporabila zaostanek, ki je ostal pri Nemcih. Še eno naročilo za 100 vozil, ki je sledilo novembra 1946, je bilo tik pred propadom, saj puške Rak 39/2 niso bile na voljo. Kljub temu je bila kmalu najdena rešitev: predlagano je bilo, da se v trup SPG namestijo topovi StuK 40, ki jih je v vojnih letih proizvajala tovarna Skoda. Po nekaj konstruktivnih izboljšavah je bila ta pištola postavljena v bojni prostor samohodne pištole. Poleg tega so na zahtevo kupca namesto bencinskega motorja Praga AE, začenši s 65. avtomobilom, začeli vgrajevati dizelski motor Sauer-Arbon z močjo 148 KM. Za boljšo vidljivost so poveljnikovo loputo v G-13 premaknili s desne strani na levo (poveljnik in nakladalka sta zamenjala mesto) in jo naknadno opremili z vrtljivim periskopom. Namesto obrambne mitraljeze je bila na krmi ACS nameščena protiletalska kupola. Vsi avtomobili so bili opremljeni s radijskimi postajami švicarske proizvodnje.
Švicarjem je bil SPG tako všeč, da so leta 1947 naročili še 50 G-13. Zadnjih 20 avtomobilov je bilo kupcu dostavljenih šele 16. februarja 1950. Ti uničevalci tankov so bili v službi švicarske vojske do leta 1968.
Izrael se je zanimal tudi za nakup ST-I. Ministrstvo za obrambo Češkoslovaške je pripravljalo prenos 65 samohodnih pušk in 6000 75-milimetrskih nabojev. Vendar se prodajalec in kupec nista dogovorila o ceni in do posla ni prišlo.
Uničevalec tankov Hitzer (Jagdpanzer 38), uničen s topništvom in uničen z notranjo eksplozijo. Stranska številka avtomobila je A-011, kar je bilo značilno za madžarske enote. Poleg tega je na sprednji plošči trupa vpisano ustrezno ime "Hokos". Število sovjetskih trofejnih ekip je "14". Eden od kanalov na območju Blatnega jezera
Nemški uničevalnik tankov "Hetzer" v Pragi
Hetzer protitankovske čete divizije SS Florian Gayer. Madžarska, 1944
Tekoča kopija G-13, ki se nahaja v zasebni zbirki, blizu "Hetzerja" Wehrmachta, vendar jo je izdala poveljnikova švicarska opazovalna naprava
ACS Panzerjager 38 (t) "Hetzer" v oklepnem muzeju v Kubinki
