Letalske čete se danes le redko uporabljajo le kot letalske čete. Samo med vajami lahko vidite sprostitev celotne enote ali celo njenega dela. In ta težnja se je pojavila v Afganistanu. Da, lahke enote so se hitro preselile na območja boja. Hkrati pa niso uporabljali samo »domačih« BMD, ampak tudi BMP. Toda tvegati podenote je postalo nevarno, če bi imel sovražnik dostojne sisteme zračne obrambe.
Helikopterje in letala so začeli uporabljati za zgodnje premestitev na območja boja. Včasih za pristanek izvidniških bojnih skupin. In ostali padalci?
Ostalo - "vožnja" na oklepnih vozilih z veliko hitrostjo. To je zagotovilo dokaj učinkovito uporabo takšnih enot.
Ko je koncept uporabe amfibijskih enot dobil bolj ali manj razumljivo obliko, se je pojavilo vprašanje o dodatnem strelnem orožju in težki opremi za letalske sile. Junaštvo, posedovanje improviziranih sredstev v ročnem boju, sposobnost "stati do smrti" je bilo treba okrepiti s pravimi tanki in topovi. Tako, da se je "krilata pehota" lahko uprla običajni pehoti.
Upoštevajte, da je bilo najtežje orožje v letalskih silah več let "Nona-S".
Kaj je bilo več, 120-milimetrska divizijska polkovna puška, havbica ali minomet, je težko reči. Lahka, vsestranska in precej učinkovita naprava za boj proti pehoti in topništvu. V vseh drugih primerih so se morali padalci zanašati na lahko orožje, ki so ga nosili ali nosili s seboj.
Prvi znak prihajajočih inovacij je bil "Sprut".
Stroj, ki jo je videl v akciji, je več kot poseben. Nedotank. Tankovska pištola, ki temelji na podvozju lahkega tanka v razvoju "Judge" (Objekt 934) in agregata iz BMD-4M. Protitankovska pištola na lastni pogon z zelo impresivnimi tekalnimi in manevrskimi lastnostmi ter natančnostjo streljanja, ki ni slabša od tankov, na katerih je nameščena ista pištola. 125-milimetrski top 2A75, ki je nadgradnja 2A46, ki je danes v uporabi. Edina razlika je v tem, da se namesto gobčne zavore poveča dolžina odboja in vzmetenje stroja uporablja za gašenje energije strela.
Druga lastovka je res lastovka. Samo na tirih. Govor, kot ste verjetno razumeli, govori o "školjki" BTR-MD, ki (ali ki) bi morala nadomestiti častnega veterana BTR-D. Kdor je na lastne oči videl, kako ta oklepna skrinja hiti po cesti, ni mogel ostati brez vtisov.
Kot lahko vidite, potekajo dela za zamenjavo starih in uvajanje novih vrst orožja za letalske sile. Da, lepo bi bilo dokončati vse, kar se vrti okoli BMD-4M.
Pojdi naprej. In potem imamo Omsk. Kot veste, obstaja velik center za usposabljanje letalskih sil. Tista, kjer se je zgodila tragedija, kjer se je podrla vojašnica.
Po tragediji se je ruski obrambni minister Sergej Šojgu odločil razširiti center za usposabljanje v povezavi s spremembo nalog letalskih sil. Gradnja novih vojašnic, gradnja novih izobraževalnih stavb, novega poligona.
Postavlja se vprašanje: zakaj je toliko novega? "Mi smo naši, zgradili bomo nov svet"? Skoraj da. Dela na ozemlju centra so v teku. Na žalost je vstop tam skoraj nerealen. Prihajajo pa naslednji podatki.
Po izjavi poveljnika letalskih sil Vladimirja Šamanova se v Omskem 242. centru za usposabljanje letalskih sil od letošnjega leta začenja usposabljati razširjen nabor specialistov za letalske enote.
Najprej so to strokovnjaki za UAV. Tu je vse jasno, inteligenca dobi orlovo oko na krilih.
Naslednja novost je usposabljanje tankerjev. Shamanov je imel zelo kontroverzno izjavo o organizaciji tankovskih družb v okviru letalskih sil. Nato je bilo zlomljenih veliko izvodov na temo, zakaj koza potrebuje harmoniko.
Omsk ima pri usposabljanju takih strokovnjakov veliko prednost. Dejstvo je, da se tam nahaja podružnica Moskovske akademije za logistiko. In kar je še posebej pomembno, akademija ne pripravlja samo specialistov višjega posebnega izobraževanja, ampak tudi srednje stopnje. Oprema akademije je znana daleč zunaj meja Rusije. Specialisti akademije bodo usposabljali tankerje za amfibijski napad T-72B3.
Vendar to ni meja. Poleg tankerjev so se v letalskih silah pojavili BMP-2. Dve brigadi vzhodnega vojaškega okrožja bosta oboroženi s prav takšnimi stroji. Zdi se, da je to čudna izbira, če pogledate, pa nič čudnega. BMP-2 in BMD-3 sta si po lastnostih delovanja zelo podobna. Vendar pa BMP gre še dlje in ima večji prostor za čete. Tu se pravzaprav razkrije celotna skrivnost.
Kaj dobimo? Tako kot vojaki v zraku, vendar s tanki, protitankovskim samohodnim topništvom, bojna vozila pehote, ki lahko prenašajo več osebja naprej. Plus nov oklepni transporter, ki sprejme 13 ljudi.
Po našem mnenju nekaj preoblikovanja letalskih sil ni daleč. Od letalskih enot do zelo mobilnih enot. Ime se morda ne bo spremenilo, mimogrede tudi bistvo. Če sploh kaj, bodo padalci še vedno drugi, ki se bodo srečali s sovražnikom. Prvi so seveda mejni policisti. Če pa (bog ne daj, seveda) boste morali zaščititi enega od naših zaveznikov, potem bodo brez dvoma prvi padalci.
In če govorimo o prav takšni viziji situacije, potem je naša realnost naslednja: prisotnost najštevilčnejših letalskih enot na svetu zavezuje, da teh enot ne obravnavamo kot operativni vtikač v kateri koli nastali problem, ampak kot sila, ki lahko sprejme prvi udarec in zadrži sovražnika, dokler se glavne sile ne približajo. To je prva stvar. In drugi - z visoko opremo in mobilnostjo nanesti sovražniku preventivni udarec. In načeloma niti ni pomembno, ali ta udarec pade z neba ali se kotali po tleh. Bistvo se od tega ne spremeni.
Toda preoblikovanje letalskih sil v zelo mobilne in dovolj oborožene enote za reševanje operativnih in taktičnih nalog je zelo pomembna zadeva. Sploh ni v nasprotju s tradicijo, ki jo je postavil Margelov.
