Neverjeten stroj, ki je neposredno sodeloval pri lokalizaciji černobilske katastrofe, je zelo zaščiteno vozilo "Ladoga". Oblikovanje in ustvarjanje tega stroja je izvedla KB-3 lenjingradske tovarne po imenu V. I. Kirov. Tovarna v 70. letih prejme projektno nalogo za zelo zaščiteno vozilo. Osnovne zahteve za VZTS:
- dobra okretnost;
- visoka raven varnosti;
- sposobnost avtonomnega dela za dolgo časa;
- zagotoviti zaščito posadke pred bakteriološkimi, sevalnimi in kemičnimi učinki;
- gibanje avtomobila v izrednih razmerah ne bi smelo povzročati neprijetnosti za ljudi;
- stroj mora biti opremljen s stalno komunikacijo, tako zunanjo kot notranjo.
VZTS naj bi bil zgrajen v dokaj kratkem času, novo vozilo je moralo biti dobro poenoteno s prejšnjimi izdajami avtomobilov. Za razvoj stroja je ustanovljen poseben oddelek oblikovalskega biroja KB-A. Star je 82 let in začne izvajati zahtevane rešitve VZTS. Za projektni oddelek VZTS je bil odgovoren V. Burenkov.
Strojna naprava
Baza VZTS je dobro preverjeno podvozje z gosenicami iz tanka T-80. Na podnožje je bilo nameščeno telo z ojačanim oklepom, v karoseriji je bil narejen dokaj udoben salon z ločenimi sedeži in osvetlitvijo. Čiščenje in vlaženje zraka, oprema za vzdrževanje življenja, komunikacijske in opazovalne naprave, instrumenti za merjenje parametrov onesnaženega okolja - zagotavljanje stroja na ravni sistemov z avtonomno življenjsko podporo za vesoljsko območje, potrebna je absolutna tesnost notranje kabine. Elektrarna je plinskoturbinski motor GTD-1250. Edinstvena lastnost motorja je tresenje in odstranjevanje vlečenega prahu. To je nujna lastnost dela na radioaktivno onesnaženih območjih. Stroj je zasnovan za hitro dekontaminacijo. Pri delu na onesnaženih območjih se zrak dovaja iz jeklenke, nameščene nad motornim prostorom. Notranjost ohišja je zaščitena s podlogo - zaščito proti nevtronom. Osnova zaščite so izotopi bora. Poleg običajne nadzorne opreme ima "Ladoga" še 2 video kameri. VZTS "Ladoga" je v zgodnjih 80. letih v tovarniških testih.
Uporaba VZTS "Ladoga"
Osem dni po katastrofi v Černobilu so avtomobil z letalom dostavili v Kijev. "Ladoga" je sama prišla v Černobil. Ob prihodu na mesto nesreče se avto takoj začne obratovati. Ustvarja se posebna skupina različnih strokovnjakov. Skupno VZTS "Ladoga" je med svojim delovanjem v jedrski elektrarni Černobil prevozilo približno 4700 kilometrov. Avto je premagal onesnažena območja, kjer je bilo ozadje več kot 1500 roentgenov na uro, je šel v notranjost postaje, opravil izvidništvo v neposredni bližini, posnel nevarna mesta z video kamero in bil uporabljen za številna druga dela. Številni oblikovalci vozila so bili neposredno vključeni v odpravo nesreče. VZTS "Ladoga" je nastal ob pravem času, udeležba stroja je neprecenljivo prispevala k odpravi posledic nesreče. Pri delu s specializirano opremo so bile pridobljene ogromne izkušnje. Do sedaj je VZTS "Ladoga" edinstven stroj po svojih zmogljivostih in času delovanja na onesnaženih območjih. Nihče drug na svetu nima takšnih strojev.
Glavne značilnosti:
- teža 42.000 kilogramov;
- kapaciteta za 6 oseb;
- samostojno delo 2 dni
- hitrost do 75 km / h;
- doseg križarjenja do 330 kilometrov;
- elektrarna 18 kW;
- širina 3,52 metra;
- dvignite se do 32 stopinj;
- rov do enega metra;
- Ford do 120 centimetrov;
- temperaturne značilnosti od + 40 do -40 stopinj;
- zrak do 2,5 g / m3;
- zagon motorja v manj kot 60 sekundah;
