Supacat-ova platforma za vsestransko mobilnost (ATMP) je vsestransko lahko vozilo, ki ga uporabljajo bataljoni v zraku in v zraku. ATMP 6x6, razvit v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, je bil prvi Supacatov izdelek.
Šestkolesno vesoljsko vozilo ATMP ima zaradi zelo nizkega tlaka na tleh in zmogljivosti amfibije edinstveno sposobnost teka, zlasti zmožnost premagovanja grobega peščenega terena in vodnih ovir. ATMP lahko nosi eno standardno paleto Nata, strelivo, protitankovske mine in druge velike ali težke tovore.
Terensko vozilo 6x6 Supacat ATMPС je bilo v službi britanskih oboroženih sil od sredine 80. let, 1800 kg različico ATMP, ki jo poganja motor VW-Audi, pa je zdaj mogoče najti ne le v Airbornu Sile, pa tudi v kraljevi artileriji in kraljevskih marincih …
ATMP lahko nosi veliko nosilnost za vozilo te velikosti, ki je v kombinaciji s svojimi terenskimi zmogljivostmi v prihodnjih letih zagotavljalo dobro povpraševanje po vozilu. Popolnoma dokazano v različnih vojaških operacijah in vojaških spopadih se lahko ATMP prevaža tako zunaj kot znotraj različnih letalskih platform, kar zagotavlja njegovo operativno razpoložljivost za letalske sile in sile za hitro odzivanje. V tisku so poročali, da so britanske posebne službe uporabljale terenska vozila ATMP 6x6 v izvidniški fazi operacije proti enemu od vidnih voditeljev talibanov v Afganistanu.
ATMP ima stalen 6-kolesni pogon in lahko prevaža 2 člana posadke in do 8 vojakov.
ATMP je mogoče konfigurirati za izvajanje različnih nalog:
- prevoz vojakov
-
zagotavljanje zalog
- mobilna podporna baza
-
paletni viličar in prikolica
- letalski nosilec goriva
-
evakuacijo ranjencev
- reševalno vozilo
-
priprava pristajalnih površin
Zgodovina nastanka ATMP, ki je začela delovati leta 1988, je tako zapletena kot zgodovina vsega, kar je ustvaril Supacat.
Podjetje Supacat, ki je razvilo ATMP, jih ni moglo proizvesti v zadostnih količinah. V zvezi s tem je morala družba pogodbo deliti z drugimi proizvajalci (enaka situacija se je razvila s terenskim vozilom Šakal). Tako se je izkazalo, da je v začetku osemdesetih let britansko vojsko prevzela terensko vozilo ATMP proizvajalca Fairey Engineering.
Leta 1995 je bil dosežen dogovor med Alvisom (zdaj BAE) in Supacatom, po katerem je Supacat ohranil pravice do oblikovanja in izdelave civilnih različic vesoljskega vozila, Alvis pa je bil odgovoren za vojaške trge. Leta 2005 je Supacat pridobil izključne pravice trženja.
Leta 1996 je obrambno ministrstvo Združenega kraljestva kupilo še 86 bankomatov in 84 priklopnikov za skupno približno 4 milijone funtov.
ATMP Mark 3 lahko nosi nosilnost 1000 kg (zaradi zmanjšane sposobnosti teka se lahko poveča na 1600 kg), tehta od 1,6 do 1,8 tone, ima omejene sposobnosti amfibij, ima največjo hitrost 65 km / h in ima stalni štirikolesni pogon. Kljub odprti zasnovi je lahko terensko vozilo opremljeno s številnimi togimi ali mehkimi kabinami, vitlom in celo kompletom z gosenicami za dodatno povečanje sposobnosti teka.
Poleg obstoječega vitla so bili poleg obstoječega vitla razviti tudi številni posebni priklopniki FLPT (prikolica za palete z vilicami) in SLLPT (samonosna lahka prikolica za palete), ki zagotavljajo samotovarjanje in razkladanje palet in tovora.
Obstaja več možnosti, vendar je glavna prikolica opremljena z elektro-hidravličnim prekucnikom in vilicami. Voznik priklopnik preprosto nagne navzdol, ga usmeri proti paleti, prikolico nagne nazaj in odpelje. Celoten postopek je zelo hiter, preprost in ga je mogoče izvesti iz udobja ATV -ja. Priklopniki FLPT imajo največjo nosilnost 1400 kg in jih je mogoče pretvoriti v tri nosila. Priklopnik je opremljen s snemljivimi vogalnimi stebri s pritrdilnimi trakovi. Ti priključki se uporabljajo tudi za prevoz razsutega tovora, kot so škatle ali rabljeni deli palet. Uvajanje kompleta traja le nekaj minut.
Razvit je bil tudi letalski žerjav, ki ATMP -ju omogoča samostojno nalaganje do 1 tone z razdalje dveh metrov. Zaradi velikega potiska je ATMP zasnovan tudi za vleko 105 -milimetrskega topa in prikolice s strelivom. Tako skupna prenosna in vlečena nosilnost presega 3500 kg. Obstajajo tudi prenosne posode za gorivo v zraku.
Ena ključnih zahtev ATMP je bila zagon v zraku, zato lahko terensko vozilo spustite s padalom, ga prevažate na zunanjem pasu helikopterja na zankah ali v mreži ali v notranjem prostoru Chinooka. Med svojo dolgoletno službo je ATMP opravil vse potrebne kvalifikacije, vključno z različnimi kombinacijami zanke in zračnega napada z različnih letal. Helikopter Chinook lahko hkrati nosi 2 ATMP v notranjem prostoru ali 4 na zunanji zanki. Obstaja več možnosti shranjevanja ATMP za prevoz velikih letal.
Za zagotavljanje mobilne ognjene podpore je ATMP opremljen z mitraljezom velikega kalibra ali milanskim protitankovskim vodenim raketnim sistemom.
Ocenjeni stroški osnovnega modela ATMP so 8,5-9,5 tisoč funtov.
Konfiguracija roverja
ATMP ima stalen pogon (6x6) s sprednjimi štirimi vrtljivimi kolesi (dve osi), ki jih krmili volanski obroč motornega kolesa. Volan krmili tudi volanske kolutne zavore, ki delujejo neodvisno drug od drugega na obeh straneh vozila in zagotavljajo drsenje krmiljenja. ATMP poganja dizelski motor in se upravlja prek pretvornika navora. ATMP je opremljen s samodejnim menjalnikom s tremi hitrostmi naprej in eno vzvratno ter enim diferencialom. Dvojna izhodna gred prenaša navor v dva prenosna ohišja z vgrajenimi notranjimi kolutnimi zavorami. Sredinska gred se poganja neposredno iz prenosne omarice. Nožni pedal kolutne zavore deluje na vsa kolesa hkrati. Moč se prenaša na sprednja in zadnja kolesa po težki dvojni verigi v korakih po 1 cm. ATMP je zgrajen okoli pravokotnega jeklenega okvirja, ki tvori celotno obliko vozila in na katerega so nameščene vse komponente in priključki. Telo ATMP je izdelano iz aluminija, kar bankomatu omogoča plavanje in ščiti večino mehanskih komponent. Dno je prekrito s 5 mm aluminijasto ploščo.
Taktične in tehnične značilnosti
Motor:
Tip: štirivaljni dizelski motor s turbopolnilnikom
Proizvajalec: Volkswagen
Model: ADE 1.9
Prostornina: 1896 ccm
Premer x hod: 79,5 x 95,5 mm
Kompresijsko razmerje: 23:01
Moč: 58 kW (78 KM) pri 4000 vrt / min
Največji navor: 164 Nm pri 1850 vrt / min
Največja hitrost motorja: 5200 vrt / min
Hlajenje: tekočina pod pritiskom, mehanski ventilatorji
Prenos:
Proizvajalec: Volkswagen / Audi
Model: Samodejno 089
Prestavna razmerja: 2,71 / 1,50 / 1,00 / R 2,43: 1
Diferencial:
Proizvajalec: Volkswagen / Audi
Razmerje: 3,25: 1
Prenosni kovček (dva, po en na vsaki strani):
Model: Supacat
Razmerje: 3,37: 1
Sprednja os:
Model: Supacat
Tip: Veriga gnana od osne osi
Osrednji most:
Model: Supacat
Vrsta: Pogosto pri prenosnih ohišjih, z kolutnimi zavorami
Pesto krmiljenja:
Proizvajalec: Land Rover - Supacat prisilno.
Model: 90/110
Zadnja os:
Model: Supacat
Tip: Verižni pogon od osne osi, ležaji, ki se ne obračajo
Krmiljenje (Ackerman)
Model: Supacat
Tip: volanski obroč motornega kolesa s hidro ojačevalnikom
Krmiljenje (zaviranje)
Model: Supacat / AP
Tip: Hidravlični volan, na stacionarnih diskih, po eno na vsaki strani
Zavore:
Model: Supacat / AP
Tip: Hidravlični s stopalko, platišča Land Rover 110, po eno na vsaki strani upravlja vsa kolesa prek menjalnika
Električna oprema:
Napetost: 12 voltov
Alternator: 65 Amp
Baterija: 66 amp ur
Zaganjalnik: 1,8 kW
Električne komponente:
Hupa, žarometi, indikatorji (tahometer, temperatura hladilne tekočine, nivo goriva, števec ur), zadnje meglenke, žarometi, zadnje luči, zavorne luči, hladni zagon, spodnje črpalke, spremljevalne luči, vitel, priključek za vitle, pomožne luči, dodatni priključki
Kolesa:
Tip: Z jeklenim središčem in ojačanimi platišči
Dimenzije: 13 x 15
Pnevmatike:
Velikost: 31x15,5x15 (širina preseka: 389 mm, zunanji premer: 788 mm)
Stopnja letenja: 4-slojna
Kamere: s kamerami in brez cevi
Model: Avon Tredlite ali Goodyear Wrangler
Tesnilna masa: po izbiri brez zračnic
Oblikovanje:
Podvozje: Jekleno varjeni pravokotni votli odseki različnih velikosti, vključno z dvižnimi / vlečnimi točkami, ki jih je mogoče uporabiti za zunanje zanke helikopterja. Deli okvirja so na voljo in se lahko uporabijo za pritrditev dodatne opreme.
Plošče karoserije: Aluminijaste plošče različne trdote in debeline, odvisno od lokacije in funkcije. Nekatere so pritrjene na okvir, druge pa odstranljive.
Spodnja plošča: Enodelna 5-milimetrska aluminijasta plošča, ki se razteza od sprednje plošče pod celotnim ATV-jem
Tekočine:
- Gorivo: 50 l
- motorno olje: 4,5 l
- hladilno sredstvo: 10 l
- Sprednja os: 0,5 l
- Prenosni kovček: 1,25 l (vsak)
- Mazanje podvozja: 2 l
- Menjalnik: 2,5 l
- Diferencial: 0,75 L
- Servo volan: 2 l
Mere v mm:
- Skupna dolžina: 3335 (najmanj)
- Skupna širina: 2000 (od kolesa do kolesa)
- Skupna širina: 1870 (konstrukcije)
- Največja višina: 1895 (odprto terensko vozilo)
- Največja višina: 2010 (s kabino)
- Najmanjša višina: 1210
- medosna razdalja: 1846
- skladba: 1601 (od sredine do sredine)
- Višina platforme: 940
- Tovorni prostor: 1445x1870
- Odmik od tal: 215 (na kolesih)
- Odmik od tal: 316 (na tirih)
- Vstopni kot: 57 stopinj
- Odhodni kot: 58 stopinj
- Globina premaganega brada z naloženim terenskim vozilom je približno: 860 (prazni plovci do globine približno 700 mm, obremenitev je omejena na 300 kg, skupaj z voznikom)
Teža:
- Osnovni model Supacat: 1690 kg
- ATMP: 1800 kg
Teža dodatne opreme:
- Vitlo: 50 kg
- Rampa: 26 kg vsaka
- Rezervno kolo: 41 kg
- prikolica FLPT: 457 kg
Mobilnost (Številke so okvirne in se lahko razlikujejo glede na specifikacije in pogoje vozila):
- Največja hitrost: 64 km na uro
- Plezalni vzpon: 100% (45 stopinj)
- vlečni napor: 2,0 tone
- Nosilnost: 1,0 tone (največ 1,4 tone)
- Stranski naklon: več kot 50 stopinj (statično prazno v vseh smereh)
