Pred dnevi je bila na seznam znane domače vojaške opreme dodana še ena vrsta. 17. julija je vojaško-domoljubno spletno mesto "Pogum" objavilo prve podatke o bojnem vozilu, označenem kot "optični izvidniški in krmilni modul MRU-O", ter nekaj njegovih fotografij, od zunaj in od znotraj. Avtor projekta je NEK "Rubin" v Penzi. Podatki o razvoju so po mnenju avtorjev prvotne publikacije o pogumu vzeti iz patenta za zasnovo št. 82323, ki je bil Rubinu podeljen julija lani. Od tega je minilo leto dni in vse informacije v zvezi s kompleksom so bile nekaj razpršenih in nepotrjenih govoric o obstoju nekega obetavnega stroja. Zdaj je obstoj takšnih dokumentiran, fotografije in kratek opis pa so na voljo širši javnosti.
Na voljo fotografije prikazujejo vozilo z gosenicami, pobarvano v maskirnem vzorcu. Kot osnova za MRU -O - to je navedeno v patentu in je razvidno iz številnih značilnosti - je bil izbran večnamenski vojaški traktor MT -LBu. Postavitev prvotnega stroja je bila preoblikovana tako, da ustreza elektronski opremi in delovnim postajam njenih operaterjev. Motor in del menjalnikov sem moral premakniti s krme na sredino. Izpraznjeni zadnji prostor je bil pod ciljno opremo in se je imenoval operativni prostor. V njem so bili bloki opreme in dve računski delovni postaji. Nadzorni prostor v prednjem delu vozila ni doživel nobenih sprememb - ostal je na istem mestu in ima tako kot prej dva mesta za voznika in poveljnika vozila.
Mere opreme in standardi za ergonomijo delovnih mest posadke so zahtevali rahlo razširitev uporabljenih količin prvotnega MT-LBu. Za namestitev enega od blokov opreme je bila na zadnji strani stroja izrezana luknja, na katero je bila nameščena oklepna škatla ustrezne velikosti. Kot je razvidno iz fotografij, ima zadnja stena te škatle dve loputi, očitno za lažje vzdrževanje. Poleg tega je na zgornji površini zunanje škatle določen del s tečajnim pokrovom. Iz tega je mogoče sklepati, da se v oklepni škatli nahajata pomožna pogonska enota in generator, ki napaja vso opremo vozila. Zaupanje v vsebino "povečanega" oddelka bi dale kakovostne fotografije notranjosti operativnega oddelka. Na obstoječih lahko vidite le, da ima na notranji strani zadnja škatla tri ščite, na katere so priključeni nekateri kabli. Kakovost objavljenih fotografij je takšna, da je nemogoče videti napise na ščitih. Vendar pa znotraj avtomobila očitno ni moglo biti prostornine za namestitev APU in generatorja. Edino primerno mesto - srednji del trupa z MTO - morda ni primeren zaradi pomanjkanja prostega prostora, primernega za pomožni agregat.
Če je različica z APU zunaj glavne stavbe pravilna, se vse elektronske enote nahajajo v operacijskem prostoru poleg posadke. Dva elektronska upravljalnika sta nameščena drug ob drugem na levi strani stroja. Operaterji lahko za vstop in izstop iz vozila uporabijo relativno velika krmena vrata ali dve loputi. Delovna mesta operaterja so opremljena s tremi barvnimi zasloni, ki prikazujejo vse potrebne informacije. Poleg tega sta bili na mizi operaterjev dve tipkovnici s sledilnimi kroglicami in ena krmilna palica. Očitno ima programska oprema kompleksa MRU-O grafični vmesnik in omogoča tudi neposreden nadzor vseh sistemov stroja. Opozoriti je treba, da sta srednji monitor in plošča pod njim nadzorna plošča za optoelektronski vsestranski sistem gledanja.
Glavni element vsestranskega vidnega sistema je na strehi. V svojem srednjem delu je na MRU-O nameščen oklepni kontejner, v katerem sta pregledna enota in njen dvižni sistem v zloženem položaju. Pred začetkom dela upravljavci elektronike aktivirajo dvižni mehanizem in optično-elektronska enota vsestranskega pogleda se dvigne na teleskopsko palico. Ko je nosilec popolnoma iztegnjen, dvigne enoto na višino najmanj šest metrov. Na predstavljenih fotografijah je enota za vsestranski pogled zajeta le od zadaj ali od zadaj. Zaradi pomanjkanja slik njegovega sprednjega dela še vedno ni mogoče natančno reči o sestavi ciljne opreme. Verjetno enota vsebuje video in termovizijske kamere, laserski daljinomer ali kaj podobnega. Poleg sistema enote s krožnim pogledom so na strehi stroja MRU-O še štiri antene radijskih postaj, namenjene vzdrževanju komunikacije z enotami in poveljevanju ter prenosu prejetih podatkov.
Podatki o kompletu ciljne opreme so trenutno tajni. Znano je le, da imajo operaterji na voljo opremo za komunikacijo, nadzor strojnih sistemov, sprejem, obdelavo in zbiranje prejetih optično-elektronskih informacij, pa tudi elektroniko za šifriranje oddanega radijskega signala. Delovna mesta voznika in poveljnika vozila so opremljena z navigacijskimi sistemi, ki vzdržujejo komunikacijo z upravljavci in drugimi vozili / sedeži, pa tudi z drugo opremo, potrebno za nadzor gibanja vozila. Oba bivalna prostora MRU-O imata prezračevalni in klimatski sistem.
Trdi se, da je stroj MRU-O lahko opremljen s standardnimi sredstvi za zmanjšanje vidljivosti. Obstoječe fotografije kažejo, da so sestavljene iz maskirnih mrež, položenih na streho in obešenih vzdolž vrhov stranic. Poleg tega se očitno zmanjšanje vidljivosti v infrardečem območju doseže s pomočjo posebnih izpušnih naprav (na desni strani), ki znižujejo temperaturo plinov, ki jih oddaja motor, in stransko gumijasto kovinskih zaslonov. Slednji pokrivajo cestna kolesa in sledi, zaradi česar ti deli med segrevanjem med gibanjem ne oddajajo infrardečega sevanja iz oklepnega vozila.
Vse informacije o poteku projekta, testiranju stroja itd. dokler ne postanejo javno znani. Vse odprte informacije - dva ducata fotografij zunanjosti in notranjosti avtomobila ter nekaj vrstic besedila. Hkrati je "besedilna spremljava" precej nejasna in v osnovi vsebuje le splošne opredelitve, ne da bi navajala podrobnosti. Nazadnje, niti teža in velikost niti parametri delovanja stroja MRU-O niso bili objavljeni. Sodeč po odsotnosti večjih sprememb v zasnovi trupa, z izjemo dodatka oklepne krmne škatle, dolžina novega bojnega vozila ne presega 7,5-8 metrov, širina pa ostaja enaka - 2850 mm. Kar zadeva višino stroja MRU-O, sta začetna dva metra prvotnega MT-LBu zaradi oklepnega ohišja za vsestransko opazovalno enoto očitno dodala približno 45-50 centimetrov. Kar zadeva vozne lastnosti, lahko zaradi pomanjkanja podatkov o motorju in bojni teži le ugibamo. Najverjetneje so hitrost, okretnost in tekaške sposobnosti vozila MRU-O ostale enake ali skoraj enake kot pri MT-LBu.
MRU-O je zaključil:
- avtomatizirane delovne postaje;
- stoli za operaterje, strojevodjo in vodjo;
Nadzorni prostor:
- nadzorna plošča in računska orodja;
- navigacijska oprema s koordinatorjem in kazalcem tečaja;
- posebno opremo za merjenje jakosti odmerka;
- več radijskih postaj, ki delujejo v merilnem območju;
- krmilne in napajalne enote za radijske postaje;
- bloki antenskih filtrov;
- dva ventilatorja;
- enota za daljinsko upravljanje in nadzor;
Operacijski prostor:
- okvirji z mizami (avtomatizirane upravljalniške postaje);
- stikalo opreme za prenos podatkov;
- video monitor, tipkovnica, manipulator za vsako delovno mesto;
- dva sklopa konzol in krmilnih enot na stojalu;
-večkanalni digitalni snemalnik;
- večnamenski indikator optično-elektronske opreme krožnega pogleda;
- nadzorna plošča za optično-elektronsko opremo;
- enota za distribucijo energije;
- procesna enota za kanal krožnega pogleda;
- bloki nadzora in vizualizacije, obdelava podatkov kanala za ogled sektorja;
- blok obdelave in prenosa digitalnih podatkov za povezane naročnike;
- večkanalna oprema za prenos informacij;
- krmilna enota klimatske naprave in nadzorna plošča;
- gledati;
- prva pomoč;
- krmilna enota zvočnika;
- svetilka;
- prikazovalna in krmilna enota radijskega operaterja;
- krmilna enota za komunikacijsko opremo za šifriranje;
- škatle za vklop notranje opreme;
- indikacijsko in krmilno enoto za glavo;
- DVD enota z USB;
- naprava za ujemanje kratkovalnih radijskih postaj;
- dokumentacijska naprava;
- postaja dvižne in teleskopske naprave;
- kratkovalna radijska postaja;
- vmesna enota za notranjo opremo;
- nadzorna plošča baterije;
- števec časa obratovanja;
- polnjenje baterije;
- razdelilna omarica;
- filtrirna enota radijske postaje;
- posebno opremo za kratkoročno območje;
- večnamenski terminal;
- oddajna in sprejemna oprema zaprte komunikacije;
- stikalna enota šifrirne komunikacijske opreme;
- radijska postaja obsega ultrakratkih valov;
- ojačevalnik;
- stikalo za zatemnitev;
- napajalna plošča;
- plošča električne enote;
- akumulatorske baterije;
Ohišje modula:
- štiri antene radijskih postaj;
- dušilec zvoka;
- klima;
- jarbolna naprava;
- trije kabelski vhodi;
- blok optično-elektronske krožne postaje na jamboru;
- sklop sredstev za zmanjšanje vidljivosti, narejen ob straneh modula.
