Eno od novih vozil ruske vojske je oklepnik Tiger. Ko se je seznanil s temi izdelki avtomobilske tovarne GAZ, je bil podpredsednik vlade Dmitrij Rogozin navdušen in dejal, da bi lahko "Tigra" izdelali v civilni različici. Mimogrede, terenska vozila vojaške serije so se pogosto selila iz vojaške sfere v civilno. Dovolj je, da se spomnimo slavnega UAZ-469, ki so ga uporabljale in ga še vedno upravljajo številne vojske sveta, njegova modifikacija Hunter pa je postala nepogrešljiv pomočnik za tiste, ki so navajeni premagovati težave na cesti s podobno vojaško opremo.
Če govorimo o zgodovini 469. UAZ, se začne od začetka 60. let. Razvoj avtomobila je potekal v Uljanovskem avtomobilskem obratu. Leta 1962 so tovarniški delavci izvedli prototip, ki pa ni šel v množično proizvodnjo. Šele konec leta 1972 so začeli izdelovati nove avtomobile v množični različici. Pred tem je bil slavni GAZ-69 kralj sovjetske vojske v smislu prevoza predstavnikov poveljniškega osebja. Redno je služboval več kot 20 let, saj je prejel vrsto "vzdevkov" - od "Koze" do "Gazika". Eden od razvijalcev GAZ-69 je oblikovalec F. A. Lependin. To vojaško vozilo so uporabljali tudi v civilne namene. Lahko bi ga razumeli kot uradno vozilo predsednikov kolektivnih in državnih kmetij, častnikov nomenklature v mestih ZSSR.
Avto je bil izdelan na GAZ-u le 3 leta: od 1951 do 1953, nato pa so njegovo proizvodnjo prenesli v Uljanovsk, kjer je leta 1972 izgubil položaj na UAZ-469. Zasnova UAZ-469 je bila, milo rečeno, nezapletena. O udobju v tem avtomobilu za voznika in potnike ni bilo govora, čeprav udobje v vojaških vozilih v Rusiji še zdaleč ni v redu (če upoštevamo istega "tigra"). Albert Rakhmanov je bil vključen v razvoj zasnove UAZ-469 in seveda je ta zasnova trdno vstopila v množično zavest. Danes v Rusiji ni take osebe, ki tega UAZ ne bi ločila od drugih modelov avtomobilov SUV. To lahko kaže na uspeh oblikovanja. Moč motorja vojaškega avtomobila je bila 75 "konjev", poraba goriva pa je dosegla 17 litrov na 100 km, čeprav je bilo v sovjetskih časih porabi najmanj pozornosti. UAZ-469 je sedemsedežno vozilo, ki bi lahko vleklo tudi prikolico do 850 kg.
