Na zadnji razstavi orožja in vojaške opreme "Interpolitech-2014" so domače in tuje organizacije predstavile številne novosti. Prototip oklepnega avtomobila Patrol je bil prikazan na eni od stojnic dogodka. Ta stroj, ustvarjen na podlagi enot obstoječe opreme, je namenjen različnim službam Ministrstva za notranje zadeve, ki potrebujejo vozila, ki zagotavljajo zaščito posadke in prevažajo blago.
Osnova novega oklepnega vozila je podvozje KamAZ-43501, predstavnik družine vozil Mustang. V varianti, ki je osnova za oklepni avtomobil Patrol, bi moralo to podvozje s 4x4 razporeditvijo koles prejeti Cummins ISB6, 7-250 dizelski motor z močjo 261 KM. Motor je povezan z 9-stopenjskim menjalnikom ZF9S1310. Podvozje s pogonom na vsa kolesa ima odvisno vzmetenje na osnovi pol-eliptičnih listnih vzmeti.
Eden glavnih ciljev razvoja projekta KamAZ-43501 je bil izdelava tovornjaka z zmanjšanimi dimenzijami. Tako ima v primerjavi z osnovnim KamAZ-4350 posodobljeni avtomobil manjšo medosno razdaljo (3670 mm) in spodnje nadstropje tovorne ploščadi. Ta funkcija je omogočila uporabo podvozja KamAZ-43501 kot osnove za oklepni avtomobil, saj posebnosti uporabe takšne opreme nalagajo določene omejitve glede njegovega videza.
Na osnovno podvozje je nameščeno novo oklepno ohišje s kapuco. Karoserija vozila "Patrol" naj bi bila varjena iz listov oklepnega jekla razreda A3. Osnovno varstvo ohišja je razglašeno na ravni 5 razreda po domačih standardih. Tako so posadka in enote vozila zaščiteni pred 7, 62-milimetrskimi naboji pušk in mitraljezov (brez oklepnega jedra). Trup je razdeljen na dva dela: pokrov motorja in kabino z voznikovim delovnim mestom in tovorno-potniško kabino.
Pokrov motorja s pokrovom na tečajih ščiti elektrarno pred granatiranjem od strani in od zgoraj. Na sprednji steni pokrova so okna za hlajenje motorja. Na straneh pokrova so odprtine za odvod vročega zraka. Sprednji del avtomobila je opremljen z razvitim odbijačem značilne oblike. Obstaja nabor svetlobne opreme.
Mesta za posadko in tovor se nahajajo v oklepnem trupu. 10 sedežev, vključno z voznikovim in poveljniškim, je v skupni prostornini, zaščitenih z oklepom. Voznik in poveljnik se nahajata pred oklepnim trupom. Voznik ima nabor kontrol za različne sisteme strojev. Obstoječe fotografije prvega oklepnega avtomobila "Patrol" prikazujejo ne povsem čist zaključek armaturne plošče in bližnjih enot. Kljub temu je to mogoče pripisati posebnostim izdelave in izboljšanju prototipov katere koli tehnike.
Oklepni avtomobil "Patrol" mora prevažati do osem vojakov z orožjem in opremo. Za namestitev v srednji in zadnji del oklepnega trupa so nameščeni naslanjači dokaj preproste zasnove: kovinski okvirji s tekstilnimi nasloni in sedeži. Po potrebi se stoli zložijo in zavzamejo manj prostora. Ta zasnova sedežev vam omogoča prevoz ne samo ljudi, ampak tudi relativno velikih tovorov.
Za vkrcanje in izstop je avtomobil Patrol opremljen z nizom vrat in loput. Voznik in poveljnik imata ob straneh svoja vrata. Na desni strani, za poveljniškimi vrati, so druga vrata, ki jih lahko uporabljajo padalci. V zadnjem delu trupa so vrata. Poleg tega je na strehi še šest loput: dve nad voznikovim in poveljniškim sedežem ter štiri nad prostorom za čete.
Tako kot drugi oklepni avtomobili, zgrajeni na podlagi tovornjakov, ima "Patrol" precej visoko kabino. Za lažji pristanek skozi krmna vrata so predvidene stopnice in cevni odbijač, ki ga lahko uporabite tudi za dvig v kabino. Na straneh trupa, med kolesnimi loki, so predvidene škatle, ki pokrivajo rezervoarje za gorivo. Na njihovih stranskih površinah so stopnice za vzpon v kabino pri pristanku skozi stranska vrata.
Pregled in opazovanje ceste ali okolice je zagotovljeno z uporabo oken, opremljenih s neprebojnim steklom. Voznik in poveljnik imata velika vetrobranska stekla in trapezno steklena vrata. Na straneh oddelka za čete je šest (po tri na stran) kvadratnih oken z okraski, opremljenimi z oklepnimi loputami. S pomočjo teh oken lahko desantne sile opazujejo situacijo in po potrebi streljajo iz osebnega orožja.
Za delovanje v zimskih razmerah je oklepnik Patrol opremljen z grelnikom zraka Planar. Ta naprava je priključena na električni sistem osnovnega vozila in z uporabo dizelskega goriva ogreva kabino. Grelec je nameščen na posebnem kovinskem nosilcu med desnimi desnimi vrati.
Oklepni trup, ki ustreza 5. razredu zaščite, se je izkazal za težkega. Zaradi tega skupna masa oklepnika Patrol doseže 12,7 tone. Predlagani motor s 261 konjskimi močmi naj bi zagotavljal največjo avtocestno hitrost do 100 km / h.
Prihodnost projekta Patrol še vedno ni znana. Novi oklepnik je na voljo za oborožitev enot ministrstva za notranje zadeve, predvsem notranjih enot. Posebnost dela te strukture je taka, da mnoge njene enote potrebujejo vozila z visokimi zaščitnimi lastnostmi in ustrezno mobilnostjo. Očitno avtomobil še ni bil preizkušen, zato njegova nadaljnja usoda ni znana. Kljub temu lahko oklepni avtomobil Patrol v sedanji obliki ali po določenih spremembah postane predmet ukaza ministrstva za notranje zadeve.
