Star vojaški pregovor pravi, da se saper enkrat zmoti. In tako je tudi bilo. Zelo redko je usoda kateremu od saperjev dala drugo priložnost. Zato je bilo to delo težko, a spoštovano med vojaki.
Tehnološki napredek je bil preprosto dolžan narediti nekaj, kar bi saperja preneslo iz kategorije za enkratno uporabo. Obstajajo posebne obleke, ki so bile preizkušene ne le na poligonih, in nova oprema.
Prvi znak, pomočnik v saperskem poslu, je bil robotski kompleks "Uran-6", o katerem je bilo že veliko povedanega in o primeru.
Kompleks je začel delovati in opravil bojni preizkus tako v gorah Čečenske republike kot v Siriji. Po tem so, kot so povedali predstavniki inženirskih enot, prišlo do sprememb v zasnovi v smislu dovoda zraka in filtracije. Pravzaprav se je izkazalo, da je puščavska različica "Urana", ki se ne boji peska in prahu.
In tukaj je naslednji korak. V smeri povečanja vsega.
BMR-3MA.
Znana enota za razminiranje, vendar izboljšana v duhu časa.
Glavna razlika je v tem, da so "možgani" iz "Urana" nekoliko spremenili in z njimi opremili to ogromno. Danes lahko BMR-3MA upravlja en operater na precejšnji razdalji. Če želite izvajati program all-inclusive, potrebujete pomočnika.
Stroj ima zdaj tri načine delovanja:
- posadka;
- z daljinskim upravljalnikom;
- programabilno.
Z načinom posadke je vse jasno.
Daljinski upravljalnik tega mastodonta izvajajo operaterji z daljinskega upravljalnika na razdalji do 3 kilometre. Poleg tega skoraj brez izgube hitrosti dela.
Hitrost vlečenja je enaka kot pri nadzoru posadke - 12 km / h.
Stroj lahko vodijo tudi upravljavci po podaljšani poti po makadamski cesti. Hitrost do 25 km / h (z "živo" posadko - do 40 km / h).
Na avtocestah se BMR premika le pod nadzorom posadke.
Tretji način je mogoče programirati. Tu je vse preprosto, vendar za pripravo traja več časa. Zemljevidi terena se vnesejo v pomnilnik računalnika, ki upravlja stroj, in določijo poti napredovanja in vlečenja. BMR se samostojno, glede na navedene podatke, premakne na mesto začetka dela, vklopi vlečno mrežo in povezane sisteme ter začne z vlečno mrežo.
Operaterji lahko po potrebi spremenijo delovanje kompleksa.
Ta način je še posebej uporaben na mestih, kjer lahko sovražnik izvede radijsko-tehnične protiukrepe, zatakne doseg, v katerem vozilo nadzoruje.
Kaj še lahko rečemo o lastnostih delovanja.
Razlika od osnovnega modela BMR-3M je izključno v elektronskem polnjenju.
Vse isto osnovo iz T-90, le oklep dna je bolj okrepljen in nameščen je motor V-92S2 z močjo 1000 KM. z.
BMR-3MA je opremljen z eksplozivnim reaktivnim oklepnim sistemom, nameščenim v Kontaktu.
Logično je, da na primer za razliko od ARV, ki je zaprta, ko se kolone premaknejo, minolovac potuje prvi v konvoju in zbira ne samo mine, ampak je tudi prva tarča za različno protitankovsko orožje, ročno in ne zelo.
Sredstva komunikacije in opazovanja so podobna tistim pri BMR-3M (radijska postaja R-123M, rentgenski radiometer in kemični analizator GO-27, za nadzor sta nameščeni dve vgrajeni napravi za nočno opazovanje brez zunanje osvetlitve 1PN63M radijske in kemijske razmere).
Glavna oborožitev BMR-3M je 12,7 mm mitraljez NSVT s 500 naboji.
Trup je opremljen z 8 izstrelki granat sistema dimnih zaves 902V "Tucha" za streljanje 81-milimetrskih dimnih granat.
Poleg tega obseg dobave vključuje:
Ročni protitankovski ročni bacač granat RPG-7D s 6 naboji;
MANPADS 9K38 "Igla" z 2 nabojema;
Jurišna puška AKS-74 s 150 naboji;
10 granat F-1.
Saperji, zobati so …
O opremljanju BRM-3MA s sredstvi z vlečno mrežo.
Vlečne mreže.
DMR - vlečna mreža za neprekinjeno vlečno mrežo
TMT -K - tirna vlečna mreža
TMT-S-sprememba TMT-K za neprekinjeno vlečno mrežo
KMT-7EMT-KMT-7 tirna vlečna mreža s priključkom za elektromagnetno vlečno mrežo.
Vse vlečne mreže so opremljene z napravami za rezanje kablov in komunikacijskih žic ter za nadzor min in min.
Poleg vlečnih mrež ima BMR-3MA lasten sistem za zatiranje Lesok za preprečevanje radijsko vodenih min in nagaznih min, lastno napravo za elektromagnetno vlečno mrežo, termični sistem z vlečno mrežo, ki na poti sproži toplotne pasti, do katerih mine z IR sistem se mora odzvati na inicializacijo.
Anten je več kot pri običajnem avtomobilu.
Telo, znotraj katerega je elektromagnetni vlečni sistem
Sistem toplotnega vzbujanja rudnikov z IR vodenjem
Za posadko, natančneje, zaradi udobja pri delu, ima BMR-3M filtrirno enoto za delovanje na onesnaženih območjih, pa tudi klimatsko napravo, ki omogoča normalno delo pri temperaturi okolja do + 65 ° C
Poleg tega ima borbeni predal suho omaro in grelnik hrane. Skupaj lahko vsa oprema BMR-3M zagotovi do tri dni avtonomnega bivanja posadke v vozilu.
Na splošno resen korak naprej v primerjavi s preteklostjo. Pot od merilne palice in detektorja min do 40 ton oddaljenega stroja za odstranjevanje min je dolga pot.
Čeprav detektorji min, sonde in štirinožni pomočniki ne bodo kmalu zapustili bojišča. Prej ali slej upam, da se bo to zgodilo.
