Dock amfibijske jurišne ladje (LHD) "Juan Carlos I" je največja ladja španske kraljeve mornarice. Zgrajena je bila marca 2009 v ladjedelnici Navantia Ferrol. Ladja je poimenovana po španskem kralju, gradnja pa je stala 360 milijonov evrov.
Amfibijsko jurišno pristaniško ladjo Juan Carlos I lahko po analogiji pripišemo ladjam razreda Wasp ameriške mornarice, a s prihodom odskočne deske na pilotsko palubo jo že lahko imenujemo lahka letalonosilka.
Amfibijska pristaniška ladja s helikopterjem "Juan Carlos I" ima na krovu štiri palube, od katerih je vsaka namenjena določenemu tovoru: krov za osebje, letalska paluba, garaža za vozila z gosenicami in kolesi ter priklopna kamera.
Amfibijska jurišna pristaniška ladja velja za večnamensko ladjo, ki se lahko uporablja kot letalski nosilec, pa tudi za podporo kopnim amfibijskim operacijam. Poleg tega je bojna ladja sposobna sprejeti dodatni tovor v obliki 144 zabojnikov.
Poleg tega je druga pomembna funkcija ladje sposobnost evakuacije ljudi z območij v stiski. Za to sta na krovu prevoza dve operacijski sobi za nujno medicinsko pomoč, intenzivno nego, travmatologijo, rentgensko sobo, laboratorij, zobozdravstvo in druge zdravstvene sobe. Zdravstvena ustanova je povezana z dvigalom samo s priklopno kamero.
Letalska paluba bojne ladje ima naslednje dimenzije - dolžino 201,9 m, širino 32 m. V njej lahko sprejme do šest navpično vzletnih letal tipa Matador in pet helikopterjev. Pod letalsko palubo je dvonivojski hangar s površino 6.000 kvadratnih metrov. m., ki lahko sprejme do 12 letal in 7 helikopterjev. Za dostavo letal iz hangarja se uporabljata dve dvižni napravi z večjo nosilnostjo. To se naredi za prihodnost, če se v bližnji prihodnosti na ladji pojavijo težka transportna letala.
Priklopna komora ima dimenzije - dolžina 69, 3 m, širina 16, 8 m LCAC in ena LVT.
Garaža za vozila z gosenicami in kolesi lahko sprejme 45 lahkih tankov Leopard-2 in 77 vojaških tovornjakov.
Elektrarna amfibijskega jurišnega helikopterskega nosilca pristaniške ladje "Juan Carlos I" je elektromotor. Prejema moč iz ene plinskoturbinske enote in dveh dizelskih generatorjev. Ta vrsta namestitve vam omogoča, da zmanjšate hrup, vibracije, porabo goriva, stroške vzdrževanja in zagotovite zadostno okretnost ladje. Vojna ladja se premika z dvema propelerjema tipa Azipod.
Od 24. septembra 2009 pristanišče amfibijske jurišne ladje "Juan Carlos I" še vedno poteka na morskih preizkušnjah v vodah španskega pristanišča Ferrol, vendar po mnenju strokovnjakov že kaže odlične rezultate.
Julija 2008 je ladjedelnica "Navantia" postavila isto vrsto pristaniške ladje, ki se bo imenovala "Cantabria".
Leta 2007 je avstralski premier izrazil željo, da bi od Špancev kupil dve tovrstni ladji za oblikovanje pristaniških ladij razreda Canberra. Montažna dela naj bi v Avstraliji izvajala družba BAE Systems Australia s sodelovanjem španskih strokovnjakov.
Tehnične značilnosti pristaniške ladje amfibijskega napadalnega helikopterja "Juan Carlos I":
Deplasman - 27079 ton;
Dolžina - 230,8 m;
Širina - 32 m;
Osnutek - 7, 1 m;
Elektrarna - kombinirana;
Potovalna hitrost - 21 vozlov;
Domet križarjenja - 9000 milj;
Posadka - 243 ljudi;
Oborožitev:
Raketna raketa ESSM ali RAM - 1;
Artilerijski nosilci "Oerlikon" 20 mm - 4;
Avtomatske mitraljeze 12, 7 mm - 4;
Zmogljivost v zraku:
Marinci - 902 ljudi;
Cisterne tipa "Leopard -2" - 46 enot;
Vozila na kolesih - 77 enot;
Sestava krila:
Letalsko in tehnično osebje - 172 ljudi;
Letalo AV -88 "Matador" - 18 enot;
Helikopterji NH-90, SH-3D "Sea King", CH-47 "Chinook"-12 enot;
