Med reformo ruske vojske je ena od prednostnih nalog opremiti jo s sodobnimi vrstami orožja in vojaške opreme. Na področju opremljanja oboroženih sil z oklepnimi vozili je vodilna vloga vertikalno integrirane strukture Znanstveno -proizvodna korporacija Uralvagonzavod (NPK UVZ), ki združuje 19 industrijskih podjetij, raziskovalnih inštitutov in oblikovalskih birojev v petih zveznih okrožjih Rusije. UVZ je največji raznoliki strojniški stroj v državi, ki proizvaja več kot dvesto vrst vojaških in civilnih izdelkov.
12. SEPTEMBER - DAN TANKERJA
Skozi križno džunglo
Sprva je bila vzpostavitev integrirane strukture NPK UVZ posledica potrebe po koncentraciji tehnološkega, oblikovalskega, znanstvenega in proizvodnega razvoja, povezanega z ustvarjanjem oklepnega in topniškega orožja in opreme. Korporacija vključuje znane razvijalce obrambnih izdelkov, ki že desetletja delajo na področju raziskovanja kovin, materialov, opreme in tehnologij. Visoke tehnologije, ki so značilne za obrambno industrijo, omogočajo mobilno obnovo proizvodnje, da se soočijo s tržnimi izzivi, ustvarijo nove, obetavne izdelke, tudi civilne. Združitev v vertikalno integrirano strukturo je močno razširila zmogljivosti korporacije pri reševanju proizvodnih problemov. UVZ je dobila vlogo lokomotive, da podjetja, ki so vstopila v korporacijo, pripeljejo na novo raven razvoja. Tovarna ima potreben potencial za rešitev tega problema.
Po podatkih ameriške publikacije Defense News je Uralvagonzavod eden izmed sto največjih vojaško-industrijskih kompleksov na svetu. Leta 2009 se je po vojaški proizvodnji uvrstil na 80. mesto in bil tretji po tem kazalniku med ruskimi proizvajalci.
Hkrati finančne možnosti UVZ niso neomejene. Vodja korporacije, ki je ves svoj dobiček vlagal v razvoj proizvodnih zmogljivosti in izvajanje različnih programov, ki so za celotno RPC prednostnega pomena, praktično ni imel finančnih rezerv.
Po mnenju strokovnjakov je bilo lani najtežje za UVZ v celotni zgodovini obrata. Podjetje je uravnotežilo na robu neplačila. To je do neke mere posledica svetovne finančne in gospodarske krize, vendar je bil glavni izločilni udarec OJSC Ruskih železnic (RZD). Družba, ki je lastnica infrastrukture ruskega železniškega omrežja, je glavni kupec civilnih izdelkov iz Uralvagonzavoda. Po prilagoditvi načrtov so Ruske železnice tovarno postavile na rob propada. Proizvodnja UVZ v veliki meri temelji na proizvodnji civilnih in ne vojaških izdelkov, katerih delež v portfelju naročil je več kot 80 odstotkov. Za potrebe ruskih železnic zmogljivosti UVZ omogočajo letno izdelavo več kot 20.000 (!) Sklopov voznih sredstev. V začetku leta 2009 so Ruske železnice opustile obsežne nakupe izdelkov Uralvagonzavoda. Tega leta je podjetje Nizhny Tagil, ki so ga naročili železniški delavci, izdelalo manj kot 4.500 gondolov in vagonov cistern.
S tako skromnim ukazom so nekateri strokovnjaki brez sramu zagotovili, da naj bi bile vse težave v organizacijski strukturi podjetja in napačno zgrajeni finančni politiki, ki jo je vodil takratni vodja UVZ Nikolaj Malykh.
Vendar je dosedanji generalni direktor korporacije Oleg Sienko, ki je bil na to mesto imenovan aprila 2009, ugotovil situacijo in se dejansko drži prejšnjega poteka razvoja največje strojegradnje v državi. Paket protikriznih ukrepov, ki se izvajajo pod njegovim vodstvom, strokovnjaki ocenjujejo kot uspešen.
Tudi država ni stala ob strani. Družbi je zagotovila finančno pomoč. Septembra 2009 je vlada Uralvagonzavodu namenila 4,4 milijarde rubljev za povečanje statutarnega kapitala. Decembra 2009 je bilo sklenjeno, da se odobreni kapital poveča za nadaljnjih 10 milijard rubljev. S podporo vlade je bil oblikovan portfelj naročil, ki omogoča izhod podjetja iz finančne in gospodarske krize.
Prezgodaj je reči, da holding deluje kot dobro podmazan mehanizem, kljub temu pa so strokovnjaki podjetja prepričani, da bo izvajanje številnih projektov potrošnikom ponudilo bistveno nove izdelke, razširilo zmogljivosti korporacije in delovalo bolj stabilen. Uspešno se izvaja 42 investicijskih projektov. Več jih je letos končalo in prejelo visoke ocene na državni ravni.
Oklepni vektor
Naslednji korak po stabilizaciji razmer v NPK UVZ bi morala biti izvedba vojaških programov. Ruska šola za izdelavo tankov upravičeno velja za vodilno v svetu. Na tem področju ima vodilno vlogo v NPK UVZ OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering. Trenutno korporacija izvaja dela na posodobitvi tanka T-90A, ki po kriteriju "učinkovitost-cena" za 2-3 krat presega vse sodobne tuje tanke.
Reorganizacija in preopremitev tankovske flote ruske vojske danes velja za eno glavnih vojaških prioritet. Hkrati z zmanjšanjem števila tankovskih sil se posodabljajo tanki prejšnjih modelov, ki bodo ostali v bojni sestavi.
Hkrati si obrambno ministrstvo, ki namerava posodobiti tankovsko floto, prizadeva za nakup opreme, v kateri se izvajajo najnovejši dosežki domačih tankerjev. Z zmanjšanjem količinske sestave tankovskih podenot in enot v ruski vojski novega videza je nujno potrebno znatno povečanje taktičnih in tehničnih značilnosti domačih tankov.
Treba je opozoriti, da so vsi vzorci orožja in vojaške opreme razviti pod strogim nadzorom, v skladu z načrti, tehničnimi specifikacijami ruskega obrambnega ministrstva in s postopnim plačilom za delo. Pomembno je pravočasno sprejeti informirano odločitev o tem, ali je smiselno nadaljevati ta ali oni razvoj dogodkov, njihov popravek ali zavrnitev izvedbe.
V zvezi s tem je bilo zamrznjeno financiranje številnih projektov na področju tankov. Ministrstvo za obrambo revidira obstoječe programe o različnih temah glede na njihove možnosti in potrebo po ustvarjanju vojske nove podobe.
Določena zamuda pri izvajanju predhodno začrtanih načrtov, pa tudi nepripravljenost Ministrstva za obrambo, da vnaprej objavi možnosti na področju tankovskih tem, včasih pripelje do prezgodnjih zaključkov v strokovni skupnosti, ki temeljijo na različnih predpostavkah, da so daleč od resničnega stanja.
Letos poleti je v Nižnem Tagilu na VI mednarodni razstavi tehničnih sredstev obrambe in obrambe "Obramba in obramba-2010" minister za industrijo in trgovino Ruske federacije Viktor Khristenko govoril o možnostih razvoja NPK UVZ, je dejal, da bo leto 2011 odločilno za podjetje. Rusko obrambno ministrstvo zanj pripravlja dolgoročni program.
Poenotenje in posodobitev
V okviru Mednarodnega foruma "Tehnologije v strojništvu-2010", ki je potekal v Žukovskem pri Moskvi, je na seji Poslovnega sveta pri Mednarodni komisiji za vojaško-gospodarsko sodelovanje ODKB vodja 46. osrednjega raziskovalnega inštituta Ministrstvo za obrambo Ruske federacije, doktor tehničnih znanosti, profesor generalmajor Vasilij Burenok je govoril o glavnih smereh posodobitve orožja in vojaške opreme držav pogodbenic pogodbe.
Po navedbah inštituta se s posodobitvijo tankov T-72B, T-72B1, T-80B njihov splošni bojni potencial poveča za 1,23-krat.
Vladimir Domnin, generalni direktor - glavni oblikovalec Uralskega biroja za transportni inženiring, je pripravil poročilo o možnostih razvoja oklepnih vozil za opremljanje sil in sredstev sistema kolektivne varnosti držav članic ODKB. Govoril je o predlagani posodobitvi tankov T-72 v službi z državami ODKB. Njegovo izvajanje v celoti bo povečalo življenjsko dobo, izboljšalo bojne in tehnične lastnosti T-72 na raven sodobnih tankov tretje generacije in jih preseglo po številnih parametrih.
Poleg tega UKBTM predlaga preoblikovanje T-72 v oklepno požarno podporno vozilo. To se uresniči z namestitvijo orožnega modula za podporno tankovsko bojno vozilo in ga opremimo z modularnim reaktivnim oklepom za tanke tretje generacije.
Tu je treba pojasniti, da bojno vozilo za protipožarno podporo, ustvarjeno na UKBTM, nima analogov v svetu. Svetovni strokovnjaki zelo aktivno razpravljajo o možnostih njene uporabe v sodobnem bojevanju. Vse to je posledica dejstva, da je bil pri ustvarjanju stroja uporabljen popolnoma nov koncept njegove uporabe. Sprva je bil nameščen za podporo tankom, da bi uničil sovražnikovo protitankovsko orožje. Trenutno se njegova naloga imenuje ognjena podpora podenot motoriziranih pušk, enot v ofenzivi ali obrambi. Vendar do konca dobro premišljenega koncepta njegove uporabe v bojnih formacijah vojakov ne obstaja.
Druga možnost je predlagana predelava T-72 v oklepno reševalno vozilo BREM-72 z značilnostmi serijsko proizvedenega BREM-1.
V. Domnin je v svojem govoru dal velik poudarek na možnosti posodobitve v proizvodnih obratih odjemalcev. Ta vidik sodelovanja je vzbudil veliko zanimanje udeležencev dogodka, pa tudi razpravo o potrebi meddržavnega sodelovanja pri usposobljeni službi, dobavi rezervnih delov, tehnološki dokumentaciji in popravilu vojaške opreme, ki se je razvila v ODKB. držav.
